កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង DT.177។

BHG - គម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវបាកក្វាង - ស៊ីនម៉ាន (DT.177) ដំណាក់កាលទី 1 កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ 0-55 (ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 2 ក្នុងឃុំតឹនក្វាង (ស្រុកបាកក្វាង) ចំណុចបញ្ចប់នៅកណ្តាលឃុំណាំឌិច (ស្រុកហ្វាងស៊ូភី)) បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គ ហើយកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ដោយអាជ្ញាធរ និងមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់ "សំបកមាស"។

BHG - គម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវបាកក្វាង - ស៊ីនម៉ាន (DT.177) ដំណាក់កាលទី 1 កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ 0-55 (ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 2 ក្នុងឃុំតឹនក្វាង (ស្រុកបាកក្វាង) ចំណុចបញ្ចប់នៅកណ្តាលឃុំណាំឌិច (ស្រុកហ្វាងស៊ូភី)) បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គ ហើយកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ដោយអាជ្ញាធរ និងមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច នៅក្នុងតំបន់ "សំបកមាស"។

គម្រោង DT.177 គឺជាគម្រោងសំខាន់ៗមួយរបស់ខេត្ត ដែលត្រូវបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃការទម្លាយភាពទាល់ច្រកក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជបក្សខេត្តលើកទី១៧ អាណត្តិ២០២០-២០២៥។ នេះគឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ស្រុកបាក់ក្វាងទៅកាន់ស្រុកហ័ងស៊ូភី ដែលបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៅតំបន់ភាគខាងលិច។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយការប្តេជ្ញាចិត្ត ខាងនយោបាយ ខ្ពស់ពីគណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ចាប់ពីខេត្តរហូតដល់មូលដ្ឋាន។ បំពេញបំណងប្រាថ្នាយូរអង្វែងរបស់ប្រជាជន។ គម្រោង DT.177 មានប្រវែងសរុប ៤២,៧២ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី៤។ ការវិនិយោគសរុបដែលបានកែសម្រួលគឺជាង ១.៤៩៦ ពាន់លានដុង។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២២ ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្តជាអ្នកវិនិយោគ។ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជាង ៣ ឆ្នាំ គម្រោងនេះបានជួបប្រទះនឹងការពន្យារពេលសាងសង់ ប៉ុន្តែដោយមានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការសាងសង់ រួមជាមួយនឹងទិសដៅសម្រេចចិត្តរបស់កម្រិត និងវិស័យពាក់ព័ន្ធ ផ្លូវនេះកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ដែលនាំមកនូវសេចក្តីរីករាយយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

អ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការជាបន្ទាន់ដើម្បីជួសជុលផ្នែកដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការបាក់ដី។

ផ្លូវមូលដ្ឋានឆ្លងកាត់តំបន់មួយដែលមានជ្រោះជ្រៅ ច្រាំងថ្មចោទខ្ពស់ ជម្រាលចោត ភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ និងមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការរអិលបាក់ដី។ ផ្នែកជាច្រើនមានផ្នែកឆ្លងកាត់ច្រើនកម្រិត ផ្ទៃផ្លូវដែលមានស្រាប់គឺតូចចង្អៀត ហើយបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់។ គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានទាំងប្រតិបត្តិការ និងការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយចំណាយពេលច្រើនដើម្បីធានាលំហូរចរាចរណ៍។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបាក់ក្វាង លោក ភួង វៀតវិញ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ស្រុកបាក់ក្វាងត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «តំបន់ភ្លៀង» ដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ប្រចាំឆ្នាំខ្ពស់ជាប់លាប់ និងរដូវវស្សាយូរ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សាចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ ដល់ ២០២៤ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដីនៅលើជម្រាលទំនប់ទឹកនៅទីតាំងជាច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវ។ តំបន់ និងបរិមាណនៃការរអិលបាក់ដី និងហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដីគឺមានសារៈសំខាន់ ដែលតម្រូវឱ្យមានការរាប់ និងការស្តារដើមឈើបន្ថែម ដំណាំ ទ្រព្យសម្បត្តិ និងរចនាសម្ព័ន្ធដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការជំនួសបង្គោលភ្លើង 35kV និង 0.4kV មួយចំនួន… ដោយហេតុនេះបង្កើនថ្លៃសំណង និងការឈូសឆាយដី។ ម៉្យាងវិញទៀត បរិមាណដ៏ច្រើននៃការរអិលបាក់ដី និងពេលវេលាយូរដែលត្រូវការសម្រាប់ការបំផ្ទុះ និងដកយកថ្មចេញ កំពុងប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោង។

យោងតាមការរកឃើញរបស់យើង ថ្លៃសំណង និងការឈូសឆាយដីបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលលើសពីថ្លៃដើមឈូសឆាយដីបណ្ដោះអាសន្ននៅក្នុងការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោង (កើនឡើង ១៦,១ ពាន់លានដុង) ដោយសារតែការកើនឡើងនៃផ្ទៃដីលំនៅដ្ឋាន រចនាសម្ព័ន្ធ ដើមឈើ ដំណាំ។ល។ បរិមាណដ៏ច្រើននៃការរអិលបាក់ដី និងថ្មបាក់បានបណ្តាលឱ្យថ្លៃដើមឈូសឆាយលើសពីវិសាលភាពនៃការធានារ៉ាប់រងសំណង់។ គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវស្ពានទាំងបី និងការអនុម័តច្រើនដងសម្រាប់ការរចនាសំណង់ដែលបានកែសម្រួលបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋានដំបូងដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងដី និងធានាសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព លទ្ធភាព និងភាពងាយស្រួលក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងថ្លៃដើមបន្ថែមចំនួន ៤៥ ពាន់លានដុង។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ រដ្ឋបានកែសម្រួល និងបង្កើនរបបប្រាក់ឈ្នួល ហើយមានការប្រែប្រួលនៃតម្លៃវត្ថុធាតុដើម ឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈសំណង់នៅពេលសាងសង់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលវេលាជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។ ដូច្នេះ តម្លៃបម្រុងសម្រាប់ការកែតម្រូវតម្លៃនៃកញ្ចប់សំណង់ និងថ្លៃដើមផ្សេងទៀតបានកើនឡើង (កើនឡើង ៥៤,៦ ពាន់លានដុង)។ ជាលទ្ធផល គម្រោងនេះបានលើសពីការវិនិយោគសរុបប្រហែល ១១៥,៨ ពាន់លានដុង។

ការសាងសង់ស្ពានមួយនៅលើផ្លូវខេត្ត DT.177។

យោងតាមលោក Luong Van Doan នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត៖ ដោយមិនរាថយចំពោះការលំបាក អ្នកវិនិយោគតែងតែជំរុញអ្នកម៉ៅការឱ្យតស៊ូឆ្លងកាត់កំដៅ និងភ្លៀង ដោយរៀបចំការសាងសង់ជា "៣ វេន ៤ ក្រុម" ចល័តគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងកម្លាំងមនុស្ស និងបង្កើតដ្យាក្រាមផ្លូវសំខាន់ៗដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការឈូសឆាយដី។ ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់បានបញ្ចប់ ១០០%។ ផ្ទៃដីផ្លូវជាង ៤០.២ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ដោយថ្មកំទេចប្រភេទទី ២ សម្រេចបាន ៩៩.៣%។ ផ្ទៃដីផ្លូវ ៤០.១ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ដោយថ្មកំទេចប្រភេទទី ១ សម្រេចបាន ៩៩.០៦% និងបេតុងអាស្ប៉ាល់ប្រវែង ៤០.៦៧ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ សម្រេចបាន ៩៨.០២%។ ការសាងសង់លូ ជញ្ជាំងទប់ដី និងការពង្រឹងជម្រាលបានបញ្ចប់ ១០០%។ ការសាងសង់ប្រឡាយបង្ហូរទឹកប្រភេទផ្សេងៗបានសម្រេចបាន ៣០.៦ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៩៩.២៥%។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រួមទាំងការសាងសង់បង្គោលសញ្ញា បង្គោលរាងអក្សរ H និងរបាំងដែកសសរ សម្រេចបាន ៩៥% ហើយ; ស្ពានចំនួន ១៤ ក្នុងចំណោម ១៧ ត្រូវបានបញ្ចប់។

ដោយបញ្ចប់សមាសភាគគម្រោងជាបន្ទាន់ អ្នកវិនិយោគកំពុងផ្តោតលើការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងសំណង់ និងការណែនាំរបស់ខេត្ត។ ជំរុញឱ្យអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែករចនាឱ្យបញ្ចប់ឯកសារវាយតម្លៃការរអិលបាក់ដី និងការប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវបញ្ចូលក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុបដែលបានកែតម្រូវ ដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តការកែតម្រូវគម្រោង និងការកែតម្រូវការវិនិយោគសរុបតាមការកំណត់។ ការចំណាយបន្ថែមណាមួយដែលនៅក្រៅវិសាលភាពនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុបសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ បញ្ចប់ការចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការដោះស្រាយការខូចខាតជាមួយអ្នកម៉ៅការដែលបានអនុវត្តការឈូសឆាយការរអិលបាក់ដី និងការសម្អាតទីតាំងដោយសារភ្លៀង និងទឹកជំនន់ ព្រមទាំងផ្ញើប្រាក់ជាមុនទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងសំណង់ ដើម្បីផ្តល់សំណងដល់អ្នកម៉ៅការតាមបទប្បញ្ញត្តិឧស្សាហកម្មធានារ៉ាប់រង។

«អង្គភាពកំពុងជំរុញឱ្យក្រុមប្រឹក្សាផ្តល់សំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃស្រុកបាក់ក្វាង និងស្រុកហួងស៊ូភី បញ្ចប់ និងអនុម័តផែនការ និងការប៉ាន់ស្មានសំណងបន្ថែម និងការបោសសម្អាតដីសម្រាប់គ្រួសារ អង្គការ និងបុគ្គលដែលមានដី ដំណាំ ទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅខាងក្រៅតំបន់បោសសម្អាតដី ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការរអិលបាក់ដី ឬមានហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដីដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃព្យុះ និងការសាងសង់គម្រោង។ នេះគឺដើម្បីរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរធ្វើការសម្រេចចិត្តវិនិយោគ និងរួមបញ្ចូលវានៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុបដែលបានកែតម្រូវនៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត» លោក លួង វ៉ាន់ ដួន នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្តបានបន្ថែម។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ គីម ធៀន

ប្រភព៖ https://baohagiang.vn/kinh-te/202504/no-luc-hoan-thanh-du-an-dt177-87149c7/