BHG - នៅលើផែនទីនៃតំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងជើង Ha Giang គឺជាខេត្តមួយដែលមានឧបសគ្គជាច្រើន។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ នៅពេលដែលផ្លូវមួយម៉ែត្រត្រូវបានបើក ស្ពានរឹងនីមួយៗលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ ជ្រោះរដុប មុខមាត់ថ្មីកំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ រឹងមាំ តភ្ជាប់ និងនិរន្តរភាព។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២២ ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១ របស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ស្តីពីរបកគំហើញក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ និងដល់ឆ្នាំ ២០៣០ (សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២២) គឺជា “ត្រីវិស័យ” ដើម្បីបង្កើតសមិទ្ធិផលយុទ្ធសាស្ត្រ ជំរុញខេត្ត Ha Giang ឱ្យងើបឡើងជាមួយទូទាំងប្រទេស។
 |
| អ្នកម៉ៅការចល័តយានយន្ត និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang ។ |
បង្កើនល្បឿនចរាចរណ៍
ដំណោះស្រាយទី 22 សម្រេចបាននូវរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី ដែលមានបំណងដកចេញនូវ "បញ្ហាស្ទះ" នៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាបណ្តើរៗ និងពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ខេត្តក្នុងរយៈពេលវែង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចាប់តាំងពីការប្រកាសឱ្យប្រើ ដំណោះស្រាយត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងហ្មត់ចត់ដល់ថ្នាក់នីមួយៗនៃគណៈកម្មាធិការបក្ស អាជ្ញាធរ មន្ទីរ សាខា និងផ្សព្វផ្សាយដល់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងអស់។
ដោយសារការចូលរួមយ៉ាងគំហុកនៃប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូល គោលដៅដែលបានកំណត់បានក្លាយជាការពិតបន្តិចម្តងៗជាមួយនឹងតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ គម្រោងចរាចរណ៍ ៤៣/៤៤ ក្នុងរយៈពេល ២០២១-២០២៥ ត្រូវបានចាប់ផ្តើម រួមទាំងគម្រោងគន្លឹះជាតិចំនួន ១ និងគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ខេត្តចំនួន ៨ ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang កំពុងត្រូវបានសាងសង់តាមផែនការ ដោយផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Giang តែមួយគត់មានប្រវែង 27.48 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 3.198 ពាន់លានដុង; ផ្លូវជាតិចំនួន 2 ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ផ្លូវខេត្តចំនួន 7 កំពុងដំណើរការសាងសង់ជាមួយនឹងកម្រិតអប្បបរមានៃតំបន់ភ្នំកម្រិត IV ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ 170 គីឡូម៉ែត្រ។
អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ លោក Le Minh Duc បានឲ្យដឹងថា៖ ការទម្លាយនៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍បានជួយផ្លូវស្រុក ឃុំ ភូមិ និងផ្លូវក្នុងដីសម្រេចបាននូវអត្រារឹងខ្ពស់ ប្រវែង ១.៤៣៨ គ.ម លើសពីគោលដៅនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្ត។ ក្នុងនោះ ៨៥% នៃភូមិជាប់ព្រំដែនមានផ្លូវថ្នល់បំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជនបទថ្មីដែលជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់របស់ Ha Giang បង្ហាញពីការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនចេះនឿយហត់ក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅតំបន់ព្រំដែននៃមាតុភូមិ ជួយលុបបំបាត់ឧបសគ្គ ពង្រីកពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មនៅតំបន់ព្រំដែន។ ប្រព័ន្ធស្ពានរឹង ទំនប់វារីអគ្គិសនី និងគម្រោងផ្លូវក្នុងទីក្រុង កំពុងត្រូវបានផ្តោតលើការបញ្ចប់ ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើន ដោយសារអាកាសធាតុ និងការបោសសំអាតទីតាំងក៏ដោយ។
 |
| ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang កំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ។ |
បើកច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចពីអ័ក្សចរាចរណ៍
ការអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនបានបង្កើតច្រករបៀងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមច្បាស់លាស់។ សមិទ្ធិផលក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ខេត្ត Ha Giang ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនក្នុងទិសដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព។ យោងតាមផែនការខេត្ត ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ខេត្តបានកំណត់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗចំនួន 4 ដោយផ្អែកលើផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ រួមមាន: ច្រករបៀង Ha Giang - Tuyen Quang Expressway ផ្លូវជាតិលេខ 2 និង DT.184៖ បង្កើតអ័ក្សនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមព្រំដែន។ ច្រករបៀងផ្លូវជាតិលេខ 4 ផ្លូវជាតិលេខ 4C, DT.178: ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ តំបន់ទីក្រុង ថ្នាក់ស្រុក។ ច្រករបៀងនៃផ្លូវជាតិលេខ 279 និងផ្លូវជាតិលេខ 280 - ផ្លូវជាតិលេខ 2C: តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្ម។ ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ខេត្តរៀបចំលំហរឡើងវិញតាមតំបន់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមចំនួន៣៖ តំបន់ទំនាបកណ្តាល។ ខ្ពង់រាបថ្មដុងវ៉ាន់; តំបន់ភ្នំខាងលិច។ តំបន់នីមួយៗមានទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍រៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែត្រូវបានបង្រួបបង្រួមដោយផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាអ័ក្សតភ្ជាប់ ជួយកាត់បន្ថយគម្លាតអភិវឌ្ឍន៍ និងដោះសោធនធានដែលលាក់កំបាំង។
ជាមួយនឹងទស្សនៈនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័សឆ្ពោះទៅរកកំណើនបៃតងនិងនិរន្តរភាពនៅលើមូលដ្ឋាននៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃធនធានផ្ទៃក្នុងរបស់ខេត្តការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនិងការទាក់ទាញធនធានផ្សេងទៀត; ការអភិវឌ្ឍន៍ដោយផ្អែកលើសសរស្តម្ភអភិវឌ្ឍន៍ចំនួន ៤៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល។ ទេសចរណ៍តែមួយគត់ជាមួយនឹងប្រភេទចម្រុះនៃសេវាកម្មគុណភាពខ្ពស់; ខ្សែសង្វាក់ផលិតផលកសិកម្ម ម៉ាកដែលមានតម្លៃខ្ពស់; សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន។ ដូច្នេះខេត្តបានកំណត់យកចិត្តទុកដាក់លើការបែងចែកធនធានវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (CT.15); ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ឡាវកៃជាមួយហាយ៉ាង (CT.12); ផ្លូវជាតិលេខ 4 (Xin Man - Hoang Su Phi - Thanh Thuy section); ផ្លូវជាតិលេខ 280 (ផ្នែកណាហង្ស-បាក់ម៉ី); ផ្នែកបន្ថែមផ្លូវជាតិលេខ 2C (ផ្នែក Lam Binh - Vi Xuyen) ។
ម៉្យាងវិញទៀត បង្កើតផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជាតិជាមួយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខេត្ត ក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលផ្លូវខេត្តដែលមានស្រាប់ចំនួន 5 ដើម្បីឈានដល់កម្រិតអប្បបរមានៃផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV ។ ជាពិសេសផ្នែកពិបាកក្នុងការឈានដល់ស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ V។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវ Bac Quang - Xin Man (DT.177) ដែលជាផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ព្រំដែន និងផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ។ ជួសជុល កែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវខណ្ឌចំនួន ៧ ផ្លូវអន្តរស្រុក និងផ្លូវចំនួន ៥ ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែន/ការបើក/បង្គោលព្រំដែន ដល់ផ្លូវខេត្ត ដោយទំហំផ្លូវត្រូវឈានដល់កម្រិតទី៤យ៉ាងតិច។ ជាពិសេសផ្នែកពិបាកក្នុងការឈានដល់ស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ V។
សម្រាប់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង ធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមផែនការទីក្រុង។ សម្រាប់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានប្រមូលផ្តុំ សិក្សាពីមាត្រដ្ឋាន និងទិសដៅផ្លូវទៅតាមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃតំបន់នោះ។ បន្តបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បាតព្រំដែន ផ្លូវទៅបង្គោលព្រំដែន ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងបង្គោលព្រំដែន។ វិនិយោគលើការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ ផ្លូវស្រុក ផ្លូវឃុំ និងផ្លូវអន្តរឃុំ ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយភាពរលូន ស្របតាមលទ្ធភាពនៃតុល្យភាពធនធានក្នុងសម័យកាលនីមួយៗ។
 |
| ទោះបីជាអាកាសធាតុមិនអំណោយផល និងស្ថានភាពលំបាកក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែងជំនះការលំបាក ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang។ |
ត្រូវការ "ដងថ្លឹង" រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់
ថ្វីបើមានសមិទ្ធិផលគួរឲ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែដំណើរឆ្ពោះទៅរកការវិវឌ្ឍន៍នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅ Ha Giang មិនងាយស្រួលនោះទេ។ ខេត្តនេះប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែដីបាក់បែកខ្លាំង ជម្រាលភ្នំខ្ពស់ និងការបាក់ដីធ្វើឱ្យការសាងសង់មានការលំបាក និងចំណាយប្រាក់ច្រើន។ ខ្វះធនធានវិនិយោគធំ តម្រូវការដើមទុនសរុបសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនមានកម្រិតខ្ពស់ណាស់ ខណៈដែលថវិកាក្នុងស្រុកនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ ការបោសសម្អាតទីតាំងនៅមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយសារប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនមិនយល់ស្រប ហើយពិបាកកំណត់ប្រភពដើមនៃដី។ លើសពីនេះ គ្រោះធម្មជាតិ និងទឹកជំនន់ញឹកញាប់ ក៏ជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការសាងសង់ផ្លូវ និងស្ពានផងដែរ។
ជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃតំបន់ព្រំដែនភ្នំ Ha Giang ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស និងការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ នៅក្នុងសន្និសីទអនឡាញ និងកិច្ចប្រជុំការងាររវាងខេត្ត និងរដ្ឋាភិបាល តំណាងក្រសួង ស្ថាប័ននានាបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខេត្ត និងបានបញ្ជាក់ពីការត្រៀមខ្លួនក្នុងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលទាក់ទងនឹងយន្តការ គោលនយោបាយ និងធនធាន។ អគ្គលេខា Nguyen Phu Trong ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនៅ Ha Giang ដើមឆ្នាំ 2025 បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “ Ha Giang ត្រូវតែអភិវឌ្ឍសមស្របនឹងគោលជំហរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ហើយការកសាងផ្លូវហាយវេ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសមកាលកម្ម គឺជាផ្លូវចេញសម្រាប់ Ha Giang” ដែលមានន័យថាមិនអាចបំបែកចេញពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។
សមមិត្ត Ha Thi Minh Hanh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចែករំលែកថា៖ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ប្រជាជនក្នុងតំបន់បានស្ម័គ្រចិត្តបរិច្ចាគដី ថ្ងៃធ្វើការ និងរួមដំណើរជាមួយរដ្ឋាភិបាលក្នុងការឈូសឆាយដី រួមចំណែកបង្កើតផ្លូវ “ពោរពេញដោយមនុស្សធម៌”។ មិនត្រឹមតែកៀរគរប្រជាពលរដ្ឋចូលរួមកសាងផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ខេត្តក៏កំពុងបង្កើតគំនិតថ្មី ដើម្បីបើកទិសដៅថ្មីសម្រាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ជាពិសេសការច្នៃប្រឌិតការធ្វើផែនការ និងការគិតវិនិយោគ ដោយភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍លំហអាកាសក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់។ ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ការប្រមូលធនធានចម្រុះពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ដល់គម្រោង ODA ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន សង្គមភាវូបនីយកម្ម និងការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លី។ ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ពិនិត្យ និងកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងសំខាន់ៗ។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព រឹតបន្តឹងវិន័យសំណង់ និងចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកទទួលការសំណង់។
ពីខេត្តខ្ពង់រាបឆ្ងាយដាច់ស្រយាល Ha Giang កំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗ ឆ្ពោះទៅរករូបភាពនៃតំបន់ដែលមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទំនើប តភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយតំបន់ និងប្រទេសទាំងមូល។ ផ្លូវបើកនីមួយៗគឺជាឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ ស្ពាននីមួយៗគឺជាតំណភ្ជាប់នៃសេចក្តីប្រាថ្នាដើម្បីក្រោកឡើង។ ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២២ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព មិនត្រឹមតែសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាគន្លឹះក្នុងការបង្កើតរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមចំណែកលើកកំពស់ជីវភាពប្រជាជន ធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ ថែរក្សាព្រំដែនជាតិ ធ្វើយ៉ាងណាឲ្យខេត្ត Ha Giang សព្វថ្ងៃកំពុងមានសន្ទុះខ្លាំងជាមួយប្រទេសជាតិឈានចូលយុគសម័យថ្មី។
គីមទៀន - ឌុយទួន - បៀនលួន
ប្រភព៖ https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/
Kommentar (0)