រថយន្តអគ្គិសនី "សង្គ្រាមស៊ីវិល"

កាលពីសប្តាហ៍មុន Nikkei Asia បានរាយការណ៍ថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Nissan បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងផ្តោតលើការផលិតម៉ូដែល PHEV និងពិចារណាចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដើម្បីផ្តល់វេទិកា PHEV ដល់ក្រុមហ៊ុន Honda ។

ឆាប់ពេក?

ដោយពន្យល់ពីការសម្រេចចិត្តនេះ Nissan បានវាយតម្លៃថា ការលក់ BEV កំពុងបង្ហាញសញ្ញានៃការថមថយ ដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់ និងការកំណត់ជាច្រើន ដូចជាការបញ្ចូលថ្មរបស់រថយន្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ PHEVs ទទួលបានផលចំណេញខ្ពស់ និងមានកត្តាជាច្រើនដែលសមស្របនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជា BEV ដែលត្រូវបានគេនិយាយថាមានរយៈពេលយូរ។ ការមានម៉ាស៊ីនសាំងស្របជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចផ្តល់ឱ្យ PHEVs នូវអត្ថប្រយោជន៍ដែលអាចធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយដោយមិនបារម្ភអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្ម។

ម៉ូដែល Prius PHEV និង BZ4X BEV របស់ Toyota ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងខែកក្កដា។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏កំពុងផលិតជាបណ្តើរៗនូវម៉ូដែល PHEV ជាមួយនឹងជួរម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចវែងជាង ដូចជាម៉ូដែល Toyota Prius PHEV ដែលមានថ្មដែលអាចអនុញ្ញាតបានចម្ងាយរហូតដល់ 105 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ Toyota ក៏​ប្រញាប់ប្រញាល់​ក្នុង​ការ​បង្កើត​ម៉ូដែល PHEV ថ្មី​ដែរ។ ថ្មីៗនេះ BYD (ប្រទេសចិន) បានបង្ហាញម៉ូដែល PHEV ដែលអាចរត់បានចម្ងាយរហូតដល់ 2,100 គីឡូម៉ែត្រ ដោយគ្រាន់តែសាកថ្មពេញមួយគ្រាប់ និងធុងហ្គាសពេញ។

តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រសិនបើថ្ម PHEV អាចរត់បានចម្ងាយ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងប្រទេសជប៉ុន ឬ 200 គីឡូម៉ែត្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក វានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ។ ដូច្នេះហើយ មនុស្សមួយចំនួនគិតថា ការផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ BEVs ឥឡូវនេះគឺលឿនពេក បើប្រៀបធៀបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន។

ប្រទេស​ថៃ​អនុម័ត​ថវិកា​ដ៏​ច្រើន​ដើម្បី​ឧបត្ថម្ភធន​ដល់​រថយន្ត​អគ្គិសនី

តាមពិត តួលេខនៃការលក់កំពុងបង្ហាញថា PHEVs កំពុងបង្ហាញសញ្ញានៃភាពប្រសើរឡើង។ យោងតាមស្ថិតិ នៅក្នុងខែកក្កដា ប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បានលក់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 991,000 គ្រឿង (ជាទូទៅ រួមទាំងរថយន្ត PHEV និង BEVs និងប្រភេទផ្សេងទៀត) ធ្លាក់ចុះ 5.5% បើធៀបនឹងខែមិថុនា ប៉ុន្តែនៅតែកើនឡើង 27% បើធៀបនឹងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។ ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះ ការលក់រថយន្ត BEV បានកើនឡើងដល់ 551,000 គ្រឿង បើធៀបនឹងខែមិថុនា ធ្លាក់ចុះ 2% ធៀបនឹង 1 ខែកក្កដា។ 2023. ទោះយ៉ាងណា PHEV លក់បានដល់ទៅ 438,000 គ្រឿង កើនឡើង 0.5% បើធៀបនឹងខែមិថុនា និងកើនឡើង 86% បើធៀបនឹងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។ គិតត្រឹមខែសីហា ក្នុងទីផ្សារចិនផងដែរ PHEVs មានអត្រាកំណើន 96.9% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

"ការផ្លាស់ប្តូរ" របស់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើន។

ការពិតនេះមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបមួយចំនួនកំពុងចាប់ផ្តើមម្តងទៀតដើម្បីផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើ PHEVs ។ ជាពិសេស Jaguar Land Rover កំពុងបង្កើនការផលិត PHEV ក្រុមហ៊ុន Volvo កំពុងផ្តល់ "សេចក្តីស្រឡាញ់ និងការយកចិត្តទុកដាក់" បន្ថែមទៀតដល់ម៉ូដែល PHEV ដូចជា XC60 ហើយ BMW និយាយថា វាអាចជំរុញឱ្យ PHEVs កាន់តែច្រើនក្នុងការលក់របស់ខ្លួន។

នៅក្នុងខែកក្កដា របាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបាននិយាយថា Audi កំពុងកែសម្រួលយុទ្ធសាស្រ្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនដោយការពង្រីកត្រកូល PHEV របស់ខ្លួន ខណៈពេលដែលព្យាករណ៍ពីការពន្យារពេលក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនទៅ BEVs ។ នេះ​ក៏​ជា​យុទ្ធសាស្ត្រ​ទូទៅ​របស់​ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែល​ជា​ក្រុម​ដែល​មាន​ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុន Audi។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុន General Motors (GM) ក៏ត្រូវបានជូនដំណឹងនាពេលថ្មីៗនេះថា ខ្លួននឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ PHEVs ជាជាង BEVs ។

ការវិវឌ្ឍន៍ខាងលើបង្ហាញថា វាហាក់បីដូចជាលោក Akio Toyoda ប្រធានសាជីវកម្ម Toyota មិនបានធ្វើការវិភាគខុសកាលពីអតីតកាល។ លោក Toyoda ធ្លាប់បានលាលែងពីតំណែងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Toyota ក្រោមសម្ពាធដើម្បីរិះគន់ក្រុមហ៊ុនថាមិនមានការវិនិយោគគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុង BEVs ។

បន្ទាប់ពីលាលែងពីតំណែងជានាយកប្រតិបត្តិ និងនៅសល់តែជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyoda នៅតែរក្សាថាមានវិធីដើម្បីបំពេញតាមគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់រថយន្តដោយមិនចាំបាច់ផ្តោតលើ BEVs ភ្លាមៗ។ លោកបានកត់សម្គាល់ថានៅទីបំផុត BEVs នឹងមិនលើសពី 30% នៃការលក់ទូទាំងពិភពលោក។ លោក​ថា PHEVs ជា​ផ្លូវ​ដ៏​ស័ក្តិសម។

តាមពិត PHEVs និងកូនកាត់ (HEVs ដែលមិនអាចដោតចូលបាន) កំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ និងរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនូវលទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ Toyota ដែលជួយក្រុមហ៊ុនរក្សាតំណែងរបស់ខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក។ យោងតាម កាសែត The New York Times នៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Toyota នឹងលក់រថយន្តចំនួន 11.8 លានគ្រឿង ដែលស្មើនឹងជិត 6 ដងនៃការលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla (ដែលផលិតតែរថយន្ត BEVs) ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/noi-chien-o-to-dien-185240928214104568.htm