តភ្ជាប់ឆ្នេរសមុទ្រដ៏រីករាយ វៀតណាម-កម្ពុជា។

វៀតណាម និងកម្ពុជាមានសកម្មភាពជាច្រើនដើម្បីជំរុញការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ដើម្បីតភ្ជាប់តំបន់ព្រំដែន និងច្រកទ្វារព្រំដែនជាមួយមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗនៃប្រទេសនីមួយៗ។

កាន់តែជិតគ្នាតាមរយៈស្ពាន

ស្ពានឡុងប៊ិញ-ជ្រៃធំ តភ្ជាប់ព្រំដែនខេត្ត អានយ៉ាង (វៀតណាម) ជាមួយខេត្តកណ្តាល ( កម្ពុជា ) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការក្នុងឆ្នាំ ២០១៧។ នេះគឺជាស្ពានតភ្ជាប់ឆ្នេរសមុទ្រដ៏សប្បាយរីករាយរវាងប្រជាជននៃប្រទេសទាំងពីរ បញ្ចប់ការធ្វើដំណើរសាឡាងឆ្លងកាត់ព្រំដែនទាំងពីរ។ ពេលជិះម៉ូតូឡើងលើស្ពានអាកាសពេលរសៀល លោក Hoang Van Tam (អ្នកក្រុងឡុងប៊ិញ) បាននិយាយដោយសប្បាយរីករាយថា៖ «តាំងពីបើកស្ពានឡុងប៊ិញ-ជ្រៃធំមក ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅទីនេះបានប្រសើរឡើង ដោយសារការទិញលក់គ្រឿងទេស ការបម្រើអាហារ និងភេសជ្ជៈនៅពេលរសៀល។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រជាជនបានតាំងតូបលក់ដូរជាច្រើននៅសងខាងផ្លូវ។ ប្រជាជន​កម្ពុជា​មក​លេង​សាច់​ញាតិ ធ្វើ​ជំនួញ និង​ទទួល​ថ្នាំ​ព្យាបាល​យ៉ាង​ច្រើន​កុះករ…»។

ពិធីសម្ពោធស្ពានឡុងប៊ិញ-ជ្រៃធំឆ្នាំ២០១៧។រូបថត៖ង៉ុកមិញ

ជាងនេះទៅទៀត លំហូរមនុស្ស យានយន្ត និងទំនិញឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែនខាញ់ប៊ិញ-ជ្រៃធំ កាន់តែកើនឡើង ទំនិញនាំចូល និងនាំចេញរបស់ប្រជាជននៃភាគីទាំងពីរកាន់តែសម្បូរបែប និងសម្បូរបែប។ ក្នុងឱកាសនៃការប្រកួតកីឡា SEA Games លើកទី៣២ ដែលធ្វើឡើងនៅកម្ពុជា លោក Le Trong ទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រុមមិត្តភក្តិបានចាកចេញពីទីក្រុងហូជីមិញ មកកាន់ រាជធានីភ្នំពេញ (កម្ពុជា) ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត U22 វៀតណាម។ លោក Trong ភ្ញាក់ពីដំណេកនៅម៉ោង៤ទៀបភ្លឺ ដើម្បីជិះឡានក្រុង ហើយមុនម៉ោង៦ព្រឹក ក្រុមរបស់លោកនៅច្រកព្រំដែនម៉ុកបៃ ដើម្បីទទួលទានអាហារពេលព្រឹក ប្តូរប្រាក់រៀល និងបំពេញបែបបទព្រំដែន។ វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ជាង ៦ ម៉ោង​ពី​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ទៅ​ភ្នំពេញ។ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួលរវាងប្រទេសទាំងពីរ ដោយចំណាយពេលត្រឹមតែ 3 ថ្ងៃ 2 យប់ និង 3 លានដុង មនុស្សម្នាក់ៗក្នុងក្រុមរបស់លោក Trong បានរុករក កន្លែងល្បីៗភាគច្រើននៃរាជធានីភ្នំពេញ ហើយបានលើកទឹកចិត្តដល់ក្រុមវៀតណាម។ វៀតណាម-កម្ពុជា មានច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិចំនួន ១០ ច្រកទ្វារព្រំដែនសំខាន់ៗចំនួន ១១ និងច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំចំនួន ២០ ។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាម និងកម្ពុជាត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នាពេលថ្មីៗនេះ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសជិតខាងជិតស្និទ្ធទាំងពីរ។ លើសពីនេះ វៀតណាមបានជួយដល់កម្ពុជានូវទុនឥណទានអនុគ្រោះ ដើម្បីបញ្ចប់ការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវលេខ ៧៨ នៅកម្ពុជា និងផ្នែកតភ្ជាប់ស្ថានីយត្រួតពិនិត្យព្រំដែនទាំងពីរ ឡឺថាញ-អូយ៉ាដាវ...

ប្រជាជនបំពេញបែបបទចេញចូលតាមច្រកព្រំដែនម៉ុកបៃ។ រូបថត៖ ង៉ុកមិញ

ជំរុញការវិនិយោគវៀតណាម-កម្ពុជា។

ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ដែលកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសធំៗទាំងពីរ បើកការប្តេជ្ញាចិត្តពីថ្នាក់ដឹកនាំនៃប្រទេសទាំងពីរ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត (ជាប់ព្រំប្រទល់ខេត្តតៃនិញ) ត្រូវបានកម្ពុជាចាប់ដំណើរការតាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែងជាង ១៣៥គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងភ្នំពេញលេខ៣; ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តកណ្តាល មានប្រវែង ៤,១គីឡូម៉ែត្រ។ ឆ្លងកាត់ខេត្តព្រៃវែងមានប្រវែង 70.9 គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ខេត្តស្វាយរៀងទៅព្រំដែនមានប្រវែង 60.1 គីឡូម៉ែត្រ។ ការចំណាយលើការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះគឺប្រហែល 1.6 ពាន់លានដុល្លារ។ តាម​ការ​រចនា ផ្លូវ​នេះ​មាន​ទទឹង ២៥,៥ ម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង ២ គន្លង​តាម​ទិស​នីមួយៗ។ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​ដើម្បី​លើក​កម្ពស់​ការ​តភ្ជាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច និង​សង្គម​នៅ​តាម​តំបន់​ព្រំដែន។ ជាពិសេស ដើម្បីបង្កើនសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ ការផ្លាស់ប្តូរពាណិជ្ជកម្មរវាងកម្ពុជា និងវៀតណាម ក៏ដូចជាប្រទេសក្នុងតំបន់។ នៅវៀតណាម គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោង និងការងារជាតិសំខាន់ៗ ដែលជាគន្លឹះសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន។ កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tay Ninh និងតំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាធារណៈការនៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា បានជួបពិភាក្សាគ្នាអំពីផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ និងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត។ គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​ជាង ៥០​គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​ឆ្លងកាត់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ និង​តៃនិញ។ គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ និងចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ២២។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២០.០០០ ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ ២០២៣ ដល់ឆ្នាំ ២០២៧។ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បាននិយាយថា ការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញ - មឿងបៃ ជ្រើសរើសតាមច្រកព្រំដែនដែលមានស្រាប់ (ច្រកព្រំដែនម៉ុកបាយ និងច្រកទ្វារព្រំដែនបាវិត)។ អាស្រ័យហេតុនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh វិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្នែកផ្លូវហាយវេអន្តរអាស៊ីប្រវែង ៥គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវជាតិលេខ២២) ចាប់ពីច្រកទ្វារព្រំដែន Moc Bai ដល់ច្រកផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ- Moc Bai ដល់ផ្លូវបំបែកជាផ្លូវលេខ ១០-១២ នៃការដឹកជញ្ជូនរវាងប្រទេសទាំងពីរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh បន្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការកម្ពុជា ក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំផែនការសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់។ គណនាផែនការ និងដំណាក់កាលវិនិយោគសមស្រប ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរដោយផ្ទាល់ នៅពេលដែលផ្លូវជាតិលេខ 22 លែងបំពេញតម្រូវការ។ ប្រសិនបើបានបញ្ចប់តាមកាលកំណត់ ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ នឹងបម្រើជាច្រករបៀងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចមួយ ដែលជាអ័ក្សនគរូបនីយកម្មដ៏សំខាន់នៃតំបន់ និងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងទ្វីបអាស៊ីតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ច្រកព្រំដែន និងតំបន់ទីក្រុងនៃប្រទេសវៀតណាម និងកម្ពុជា ជាមួយនឹងកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ និងព្រលានយន្តហោះតំបន់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ និងអាស៊ាន។ “កម្ពុជាចង់ចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មជាមួយវៀតណាម មានគម្រោងសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគជាមួយវៀតណាម ពិសេសលើវិស័យអេឡិចត្រូនិក និងរថយន្ត…” គឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តដែលអតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន បានបញ្ជាក់ចំពោះនាយករដ្ឋមន្រ្តីវៀតណាម Pham Minh Chinh និងធុរកិច្ចនៃប្រទេសទាំងពីរដែលមានវត្តមាននៅក្នុងវេទិកាជំរុញការវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្មវៀតណាម - កម្ពុជាក្នុងឆ្នាំ ២០២២។ Minh Chinh ក្នុងវេទិកានេះ មិនត្រឹមតែតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសទាំងពីរវៀតណាម និងកម្ពុជាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងខិតខំប្រឹងប្រែងស្រាវជ្រាវ និងកសាងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម-ឡាវ-កម្ពុជា រួមទាំងការកសាងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកតភ្ជាប់តំបន់ និងប្រទេសនីមួយៗ។