ចរាចរណ៍ "កកស្ទះ" នៅពេលបង្កើតខេត្ត Lam Dong ថ្មី។

ផ្លូវជាតិលេខ 28B តភ្ជាប់ Lam Dong ជាមួយ Binh Thuan កំពុងត្រូវបានពង្រីក និងកែលម្អ ប៉ុន្តែនៅតែជាផ្លូវខ្យល់ដែលមានផ្នែកតូចចង្អៀតជាច្រើន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការកំណត់ទីក្រុង Da Lat ជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃខេត្ត Lam Dong ថ្មី បង្កបញ្ហាដ៏លំបាកមួយ៖ តើត្រូវតភ្ជាប់តំបន់ក្នុងខេត្តថ្មីជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលនេះដោយរបៀបណា? ចម្ងាយពីទីក្រុង Da Lat ទៅកាន់តំបន់នានាដូចជា Gia Nghia ( Dak Nong ) ឬ Phan Thiet ( Binh Thuan ) នៅលើផែនទីហាក់ដូចជាមិនឆ្ងាយពេកទេ ត្រឹមតែប្រហែល 160 - 170 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែតាមការពិត ការធ្វើដំណើរគឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយ មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងពេលវេលាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការលំបាកផងដែរ ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានកម្រិត។

• ការលំបាកលើផ្លូវខូច

ជាភស្តុតាងនៃការលំបាកចរាចរណ៍ យើងអាចមើលរឿងរ៉ាវរបស់អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវដែលតភ្ជាប់ Dak Nong និង Lam Dong ។ ទោះបីជាមានផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន 4 រួមមានផ្លូវជាតិលេខ 28 ឆ្លងកាត់ Di Linh ផ្លូវទៅកាន់រោងចក្រវារីអគ្គីសនី Dong Nai 4 (គ្រោងជាផ្លូវជាតិ 55) ផ្លូវខេត្ត 4B ឆ្លងកាត់ Lam Ha និងផ្លូវចរាចរណ៍ដើម្បីដំណើរការទំនប់វារីអគ្គីសនី Dong Nai 5 ទាំងអស់មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ខ្យល់បក់ និងមានហានិភ័យរាប់មិនអស់។

លោក Tran Van Son អ្នកបើកបរកិច្ចសន្យា រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ៣ ទីក្រុង Da Lat បានចែករំលែកថា៖ «ផ្លូវបច្ចុប្បន្នពី Da Lat ទៅ Binh Thuan និងជាពិសេស Dak Nong គឺអាក្រក់ណាស់ ដែលធ្វើឲ្យការធ្វើដំណើរពិបាកខ្លាំងណាស់»។ លោកបានបន្ថែមថា ប្រសិនបើមានផ្លូវល្បឿនលឿន ឬផ្លូវដែក ពេលវេលាធ្វើដំណើរនឹងខ្លីខ្លាំង ហើយប្រជាជនក៏មានជម្រើសកាន់តែច្រើន និងកាន់តែមានផាសុកភាពផងដែរ។ ចម្លើយសារភាពរបស់លោក សឺន សន មិនត្រឹមតែជាកង្វល់របស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាក្តីកង្វល់ និងក្តីប្រាថ្នារបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករជាច្រើនដែលកំពុងជួបការលំបាកទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅលើផ្លូវទាំងនេះ។

ស្ថានភាពតភ្ជាប់រវាង Lam Dong និង Binh Thuan ក៏មិនមានភាពវិជ្ជមានខ្លាំងដែរ។ ផ្លូវជាតិលេខ 28 និងផ្លូវជាតិលេខ 28B គឺជាផ្លូវធំពីរ ប៉ុន្តែផ្លូវទាំងនោះក៏តូចចង្អៀត ខ្យល់ និងផ្លូវខូចធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ QL28B កំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក ប៉ុន្តែធម្មជាតិនៃ QL28B ជាច្រកភ្នំដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅតែមាន។ ផ្លូវ​នេះ ទោះ​បី​ពង្រីក​ក៏​ដោយ ក៏​នៅ​តែ​ជួប​គ្រោះ​ថ្នាក់។ លើសពីនេះ ប្រជាពលរដ្ឋនៅទីក្រុង Duc Linh និង Tanh Linh ដែលចង់ទៅ Da Lat ក៏អាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវលេខ 55 ដើម្បីចូលផ្លូវ Highway 20 ក្នុង Bao Loc ប៉ុន្តែនេះក៏ជាផ្លូវតូច និងខូចគុណភាពផងដែរ។

ក្តីសុបិននៃផ្លូវដ៏ធំទូលាយ និងទំនើបគឺប្រហែលជាសេចក្តីប្រាថ្នាទូទៅរបស់ប្រជាជនមិនត្រឹមតែជាង 3.87 លាននាក់នៃខេត្ត Lam Dong ថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជារបស់សហគមន៍ប្រជាជនទូទាំងប្រទេសផងដែរ ព្រោះវានឹងជួយ "កាត់បន្ថយ" ចម្ងាយដោយផ្ទាល់ និង "ពង្រីក" ឱកាស។ លោកស្រី Nguyen Thi Hoa ម្ចាស់សណ្ឋាគារនៅទីក្រុង Da Lat បានសម្តែងនូវក្តីប្រាថ្នាថា៖ “ប្រសិនបើមានផ្លូវធំទូលាយស្អាតសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តធំៗដឹកទំនិញទៅមកដោយផ្ទាល់ពីគ្រប់តំបន់នៃខេត្ត Lam Dong ថ្មី ដើម្បីឱ្យប្រជាជនអាចទៅភាគខាងត្បូង ខាងជើង ឬសមុទ្រ ជាពិសេសទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលដែលមានទីតាំងនៅ Da Lat នោះ នឹងជួយសម្រួលដល់គ្រប់វិស័យ ទាំងចម្ងាយផ្លូវ ការងារ។ ជាពិសេស​តំបន់​ដាច់ស្រយាល​នៃ​ខេត្ត​មួយ​ដែល​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​តំបន់​ធំជាងគេ​ក្នុង​ប្រទេស​»​។

• សំណើ "BOLD" ដើម្បីកែលម្អយុទ្ធសាស្ត្រ

ការកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែបម្រើដល់តម្រូវការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការចាប់ផ្ដើមសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមផងដែរ។ ដោយទទួលស្គាល់បញ្ហាប្រឈមនៃការដឹកជញ្ជូន ខេត្ត Lam Dong, Dak Nong និង Binh Thuan បានស្នើយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន បង្ហាញពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ និងការទទួលខុសត្រូវ។ សំណើទាំងនេះមានគោលបំណងកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើប សក្តិសមជាទីតាំងនៃខេត្តធំជាងគេក្នុងប្រទេស ហើយត្រូវបានស្នើជាឯកច្ឆ័ន្ទដោយខេត្តទាំងបីទៅកាន់ក្រសួង និងសាខាកណ្តាល។

ជាពិសេសខេត្តទាំងបីបានឯកភាពគ្នាស្នើរដ្ឋាភិបាលកែសម្រួលផែនការ និងលើកកំពស់ផ្នែក Gia Nghia - Dak Som - Di Linh ទៅជាខ្នាតផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី III។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ ជាពិសេសរវាងទីក្រុង Dak Nong និង Lam Dong។ សំណើសាងសង់ផ្លូវថាមវន្ត Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong) ដើម្បីបង្កើតផ្លូវឆ្អឹងខ្នង តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងត្បូងជាមួយតំបន់ភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង និងភាគអាគ្នេយ៍ បើកឱកាសថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ស្នើបន្ថែមផែនការផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបង្កើតសន្ទុះខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ខេត្តទាំងបីក៏បានឯកភាពគ្នាស្នើឱ្យមានការកែសម្រួល និងបន្ថែមផែនការផ្លូវដែកតភ្ជាប់ Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan។ ផ្លូវដែកដែលបានស្នើឡើងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើង Central Highlands និងផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើន និងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។

“ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្តទាំងបីគឺ Lam Dong, Dak Nong និង Binh Thuan គឺជាឱកាសប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់ដើម្បីបង្កើតដីមានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចសម្បូរបែប។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឲ្យ “ខេត្តដ៏អស្ចារ្យ” Lam Dong ងើបឡើងពិតប្រាកដនោះ ត្រូវការ “ការជំរុញ” ដ៏រឹងមាំ និងសម្រេចចិត្តពីរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម ពោលគឺកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ លោក Nguyen Duy Lang មន្ត្រីចូលនិវត្តន៍បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវអនុម័តផែនការ និងបែងចែកដើមទុនសមហេតុផលសម្រាប់តំបន់ដែលមានបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនគ្រាន់តែជាផ្លូវ និងស្ពានប៉ុណ្ណោះទេ។ វាគឺជាលំហូរនៃសេដ្ឋកិច្ច ជីពចរនៃជីវិត មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការតភ្ជាប់ និងការអភិវឌ្ឍន៍។ ប្រជាជនរំពឹងថា "ខេត្តដ៏អស្ចារ្យ" Lam Dong មិនត្រឹមតែក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចដ៏ស្វាហាប់ គោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីឱ្យមានលក្ខខណ្ឌដើម្បីក្លាយជាខេត្តអភិវឌ្ឍន៍ដោយយុត្តិធម៌របស់ប្រទេសយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្លាយជាទឹកដីដែលអាចរស់នៅបាន។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/nut-that-giao-thong-khi-hinh-thanh-tinh-lam-dong-moi-26753ca/