ការបង់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រងម៉ូតូមានត្រឹមតែ៤%នៃប្រាក់ចំណូល។
នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យការធានារ៉ាប់រង ( ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ) ទើបតែបានប្រកាសពីការបញ្ចប់អធិការកិច្ចនៃសាជីវកម្មធានារ៉ាប់រងអាកាសចរណ៍ (VNI) ក្នុងឆ្នាំ 2023 ។
អាស្រ័យហេតុនេះ ការសន្និដ្ឋានអធិការកិច្ចបានចង្អុលបង្ហាញពីការរំលោភបំពានជាបន្តបន្ទាប់របស់សហគ្រាសក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រង ដូចជាការមិនអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្តទាក់ទងនឹងទម្រង់របាយការណ៍ ការទទួលព័ត៌មានគ្រោះថ្នាក់តាមរយៈលេខទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍ និងរយៈពេលសុពលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រង ...
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ VNI ក្នុងឆ្នាំ 2023 សហគ្រាសនេះទទួលបានប្រាក់ចំណូលពីបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងបំណុលរដ្ឋប្បវេណីជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តចំនួនជាង 625 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ចំណូលពីបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម្ចាស់ម៉ូតូមានជាង ១១០ ពាន់លានដុង ហើយសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តមានជាង ៥១៤ ពាន់លានដុង។
VNI រកបានជាង 100 ពាន់លានពីការលក់ធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ម៉ូតូ។ រូបថតអេក្រង់
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ VNI ក្នុងឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនបានដោះស្រាយការទាមទារធានារ៉ាប់រងកំហិតចំនួន 2,017 ជាមួយនឹងការទូទាត់សរុបចំនួន 108.5 ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មានតែ៦៦ករណីប៉ុណ្ណោះ ពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូតូ ដែលត្រូវសងសំណងត្រឹមតែ៤,៤ពាន់លានដុង ចំណែករថយន្តនៅសល់១០៤,១ពាន់លានដុង ត្រូវបានបង់ថ្លៃរថយន្ត។
តាមពិតទៅ ការទូទាត់ទៅឱ្យអ្នកទិញធានារ៉ាប់រងម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ចមានត្រឹមតែប្រហែល 4% នៃចំនួនប្រាក់ដែលអាជីវកម្មប្រមូលបានពីការធានារ៉ាប់រងប្រភេទនេះ។
គួរកត់សម្គាល់ថាពេលវេលាសម្រាប់ដំណើរការសំណង និងសំណងជាមុនសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តនៅ VNI ត្រូវបានវាយតម្លៃថាយឺតជាងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។
ក្នុងចំណោម 2,017 ករណីដែលត្រូវបានដោះស្រាយនោះ ជាង 1,760 ករណីត្រូវបានបង់ក្នុងរយៈពេល 15 ថ្ងៃ; ករណីដែលនៅសល់ចំនួន 257 ត្រូវបានបង់ក្រោយរយៈពេល 15 ថ្ងៃ ដែលក្នុងនោះ 94 ករណីមានពេលដំណើរការលើសពី 30 ថ្ងៃ។
លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យបង្ហាញថា នៅពេលជ្រើសរើសគំរូឯកសារចំនួន 5 យោងតាមរបាយការណ៍របស់ VNI ពេលវេលាទូទាត់សំណងគឺយឺតណាស់។ ឯកសារខ្លះត្រូវចំណាយពេលលើសពី 300 ថ្ងៃដើម្បីដោះស្រាយ សូម្បីតែក្នុងករណីខ្លះមានរយៈពេលរហូតដល់ 544 ថ្ងៃ ឬ 607 ថ្ងៃ ខណៈដែលពេលវេលាកំណត់គឺត្រឹមតែ 15 ទៅ 30 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។
រយៈពេលទូទាត់សំណងរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាកាសចរណ៍មានរហូតដល់ជាង 600 ថ្ងៃ។ រូបថតអេក្រង់
ទាក់ទងនឹងការទូទាត់បណ្តោះអាសន្ននៃសំណងធានារ៉ាប់រងទាក់ទងនឹងសុខភាព និងអាយុជីវិតរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រង យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ការទូទាត់ត្រូវតែធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃ ប៉ុន្តែលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យបង្ហាញថា កំណត់ត្រាការទូទាត់បណ្តោះអាសន្នរបស់ VNI មានរយៈពេលរហូតដល់ 367 ថ្ងៃ។
អត្ថប្រយោជន៍ជាង 100 លានប៉ុន្តែសំណង 30 លាន
យោងតាមរបាយការណ៍របស់សាជីវកម្ម ក្នុងឆ្នាំ 2023 ចំនួនឯកសារសំណងធានារ៉ាប់រងបំណុលរដ្ឋប្បវេណីជាកាតព្វកិច្ចដែលត្រូវបានដោះស្រាយទាក់ទងនឹងសុខភាព និងអាយុជីវិតរបស់តតិយជនមានចំនួន 949 ឯកសារ ជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់សំណងសរុបចំនួន 83.2 ពាន់លានដុង។
ក្នុងនោះមានឯកសារសំណងចំនួន ៥៧៤ សម្រាប់ករណីមរណភាព (សរុបចំនួន ៦៥,០៥ ពាន់លានដុង) ឯកសារសំណងចំនួន ៣៧៥ ឯកសារសម្រាប់ការព្យាបាលបន្ទាន់ និងករណីពិការភាព (សរុបចំនួន ១៨,១៥ ពាន់លានដុង) ។
ក្នុងចំណោមឯកសារចំនួន 949 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ VNI បានផ្តល់សំណងជាមុនសម្រាប់ឯកសារចំនួន 10 ហើយសហគ្រាសនេះមិនបានផ្តល់សំណងជាមុនសម្រាប់ឯកសារចំនួន 939 ទេ។
ការត្រួតពិនិត្យឯកសារគំរូចំនួន 10 របស់សាជីវកម្មដែលបានផ្តល់សំណងជាមុនបានបង្ហាញថា ពេលវេលាចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានការជូនដំណឹងពីអ្នកទិញធានារ៉ាប់រង និងអ្នកធានារ៉ាប់រងអំពីគ្រោះថ្នាក់ដល់ថ្ងៃដែល VNI បានផ្តល់សំណងជាមុនលើសពី 3 ថ្ងៃ ដែលមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ 03/2021/ND-CP ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ការទូទាត់របស់សាជីវកម្មលើសំណងធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តគឺមិនពេញលេញ និងត្រឹមត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។
ជាពិសេសនៅក្នុងឯកសារសំណងលេខ BT652100021.BT ទាក់ទងនឹងការខូចខាតមរណភាព សាជីវកម្មបានផ្តល់សំណងដល់អតិថិជនត្រឹមតែ 30 លានដុងប៉ុណ្ណោះ។ កម្រិតសំណងនេះមិនត្រូវបានកំណត់តាមច្បាប់ស្តីពីសំណងខូចខាតដល់ការស្លាប់ (១៥០លានដុង) ហើយក៏មិនស្របតាមកម្រិតដែលបានព្រមព្រៀងគ្នារវាងម្ចាស់រថយន្ត និងជនរងគ្រោះ (១១០លានដុង) ដូច្នេះវាមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិឡើយ។
ពីលទ្ធផលអធិការកិច្ច ក្រុមអធិការកិច្ចបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យការធានារ៉ាប់រង ពិនិត្យមើលការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល ដើម្បីដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលក្នុងវិស័យអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រង។
ទន្ទឹមនឹងនោះ VNI ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យពិនិត្យ និងធានានូវការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកាលបរិច្ឆេទទូទាត់សំណង និងធ្វើឱ្យមានការជំរុញសំណងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។
VNI ចាំបាច់ត្រូវបំពេញនូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនឲ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងនាមក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមួយក្នុងការប្រមូលកំណត់ត្រាសំណងធានារ៉ាប់រងបំណុលរដ្ឋប្បវេណីជាកំហិតរបស់ម្ចាស់យានយន្ត ការកត់ត្រាការហៅទូរសព្ទទៅកាន់បណ្តាញទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍តាមការកំណត់ ការពិនិត្យមើលករណីនៃសំណងមិនត្រឹមត្រូវ។ល។
បញ្ជីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលធ្វើមិនល្អកន្លែងខ្លះបានខាតបង់ជាង៦៣០០ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ 2024 "ការរញ្ជួយដី" នៃវិបត្តិឧស្សាហកម្មធានារ៉ាប់រងអាយុជីវិតចាប់ពីឆ្នាំ 2022 មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ ចំនួនក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាយុជីវិតដែលកត់ត្រាការថយចុះនៃប្រាក់ចំណេញក្នុងឆ្នាំ 2024 មានច្រើនលើសលប់ រួមទាំងអាជីវកម្មដែលបានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញអវិជ្ជមានផងដែរ។
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/loat-sai-pham-trong-boi-thuong-bao-hiem-xe-may-o-to-tai-bao-hiem-hang-khong-2394413.html
Kommentar (0)