បារម្ភពីការមិនត្រួតពិនិត្យយានយន្តចុងឆ្នាំ

អវត្តមាន ប៉ុន្តែនៅតែមិនបានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត

នាព្រឹកថ្ងៃទី៣០ ខែមករា បរិយាកាសការងារនៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (VIC) 50-04V សង្កាត់ Cat Lai ទីក្រុងហូជីមិញ មានសន្តិភាព។ បើកបររថយន្តដោយខ្លួនឯង ដើម្បីយកទៅពិនិត្យ អ្នកស្រី ហម មី រស់នៅសង្កាត់លេខ៧ (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានរៀបរាប់ថា៖ «ការចុះបញ្ជីរថយន្តរបស់ខ្ញុំផុតកំណត់នៅចុងខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែដើម្បីឲ្យស្ងប់ចិត្តពេលចេញទៅក្រុងតេត ខ្ញុំបានយករថយន្តមកពិនិត្យតាំងពីព្រលឹម ខ្ញុំបានឮថា វីអាយស៊ីឈប់សម្រាក ដូច្នេះខ្ញុំជឿជាក់លើការយករថយន្តរបស់ខ្ញុំទៅដែរ ពីព្រោះថាខ្ញុំទៅមុននឹងមានការកកស្ទះ។ ខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំក្នុងជួរទេ វាជាការពិតដែលការត្រួតពិនិត្យរថយន្តត្រូវបានបោះបង់ចោលយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលនេះ បន្ទាប់ពីបានដាក់ពាក្យសុំនិងបង់ថ្លៃសេវាហើយ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ៣០ នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីទទួលបានស្ទីគ័រថ្មី»។

ចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យមានតិច ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ និងម្ចាស់យានជំនិះតែងតែព្រួយបារម្ភអំពីការមិនត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ លោក ហ៊ុយ (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ An Phu ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននាំយករថយន្តរបស់អ្នកស្គាល់គ្នាចំនួន 3 គ្រឿងមកត្រួតពិនិត្យ ប៉ុន្តែត្រួតពិនិត្យបានត្រឹមតែ 1 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ រថយន្ត 2 គ្រឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានចាប់ “ផាកពិន័យត្រជាក់” នៅ ខេត្ត Binh Thuan ។ «មិនដឹងមើលតាមអីុនធឺណិតទេ ទើបខ្ញុំយករថយន្តទៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្ទាល់ ដើម្បីស្វែងរកជំនួយ។ នៅសល់ប៉ុន្មានថ្ងៃទៀតដល់តេត បើខ្ញុំមិនបង់ផាកពិន័យទាន់ពេលទេ ខ្ញុំអត់មានយានជំនិះចេញទៅតេតទេ ហើយត្រូវទៅកន្លែងផ្សេងដើម្បីដោះស្រាយកំហុស "ការផាកពិន័យត្រជាក់" Hufi នេះពិតជាពេលវេលាខ្លាំងណាស់។

Phập phồng lo rớt đăng kiểm cuối năm - Ảnh 1. — ការត្រួតពិនិត្យយានជំនិះគឺត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅចុងឆ្នាំ

បន្ទាប់ពីរង់ចាំអស់រយៈពេលជិត 20 នាទី ម្ចាស់រថយន្ត 60A-407.xx បានទទួលដំណឹងពីបុគ្គលិកថា រថយន្តនេះត្រូវបានផាកពិន័យនៅទីក្រុងហូជីមិញ ហើយត្រូវបង់ការផាកពិន័យ ឬផ្ញើសេចក្តីជូនដំណឹងដើម្បីលុបការផាកពិន័យលើប្រព័ន្ធ ដើម្បីបន្តការត្រួតពិនិត្យ។ គាត់បានទូរស័ព្ទទៅកន្លែងជាច្រើនដើម្បីស្វែងរកជំនួយ ប៉ុន្តែចុងក្រោយម្ចាស់នៅតែយករថយន្តទៅបង់ថ្លៃផាកពិន័យរួចមកវិញ។

នៅមណ្ឌលអធិការកិច្ច ៥០-០៣S ស្ថានភាពអធិការកិច្ចជិតតេត ក៏ត្រូវបានគេបោះចោលដែរ។ ត្រឹមម៉ោង១០ព្រឹកមិនឃើញមានរថយន្តច្រើនគ្រឿងទុកជាជួរដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ។ លោក Trinh Van Thinh ដែលទើបតែចេញពីមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ បាននិយាយថា "ខ្ញុំត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យពីរដងទើបឆ្លងកាត់ ដោយសារអំពូលភ្លើងខុស។ ឡានរបស់ខ្ញុំមានអំពូលជំនួសដោយប៊ូឡុង ហើយបុគ្គលិកអធិការកិច្ចបាននិយាយថា រចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវត្រលប់ទៅប្តូរវិញ ដែលចំណាយពេលច្រើន"។

ប្រធានមណ្ឌលចុះបញ្ជីលេខ ១១ ទីក្រុងហូជីមិញ ណែនាំថា៖ ដើម្បីកុំឱ្យខាតពេលសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្ត និងប្រជាពលរដ្ឋដែលកំពុងរង់ចាំជួរ មជ្ឈមណ្ឌលចុះបញ្ជីទាំងអស់ ណែនាំម្ចាស់យានយន្ត និងអ្នកបើកបរត្រូវត្រួតពិនិត្យ ថែទាំ និងជួសជុលឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវរាល់ការខូចខាតយានយន្តមុនពេលទៅពិនិត្យ ជៀសវាងយានយន្តខកខានការត្រួតពិនិត្យ និងត្រូវជួសជុលច្រើនដង។ ក្នុងចំណោមកំហុសដែលតម្រូវឱ្យ "បង្វិលយានជំនិះ" នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺការផាកពិន័យដែលម្ចាស់យានយន្តអាចត្រួតពិនិត្យទាំងស្រុងតាមរយៈកម្មវិធីនៃមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះ ឬនៅលើគេហទំព័ររបស់នាយកដ្ឋានចុះឈ្មោះ។ លើសពីនេះ កំហុសអក្ខរាវិរុទ្ធមួយចំនួនទៀត ដូចជា ផ្លាស់ប្តូរការរចនា អគ្គិសនី ភ្លេចដាក់ទីតាំងថ្មី... ក៏ខាតពេលសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តក្នុងការជួសជុល។

តើការស្ទះចរាចរណ៍នឹងវិលមកវិញក្នុងខែមេសាទេ?

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភនៅពេលដែលពួកគេបានឃើញសេចក្តីជូនដំណឹងពីការចុះបញ្ជីវៀតណាមព្រមានថាហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍អាចនឹងត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែមេសា។ បញ្ជាក់៖ យោងតាមស្ថិតិយានយន្តដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យទូទាំងប្រទេស ចុះបញ្ជីវៀតណាមបានរកឃើញថា នៅឆ្នាំ២០២៤ ចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យនៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនឹងកើនឡើង។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលមិនចាំបាច់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត សូមណែនាំសមាគមដឹកជញ្ជូន ជូនដំណឹងដល់សមាជិក អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះ ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីខែកុម្ភៈ និងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ នៅពេលដែលចំនួនយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យមិនមានការកើនឡើង ដូច្នេះពួកគេអាចនាំយកយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យបានទាន់ពេល ឬសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីទទួលយក និងត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវករណីមួយចំនួនដែលមិនទាន់បានត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ។ អនុលោមតាមវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ច និងត្រាអធិការកិច្ច ដែលចេញមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤។

មេដឹកនាំមួយចំនួននៃមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចនៅទីក្រុងហូជីមិញក៏បានព្យាករណ៍ផងដែរថាចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យនឹងកើនឡើងម្តងទៀតនៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំ 2024 ។ ជាធម្មតានេះគឺជាពេលវេលានៃថ្ងៃឈប់សម្រាកប្រចាំឆ្នាំនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ កាលពីឆ្នាំមុន អ្នកប្រើប្រាស់តែងតែទិញរថយន្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ហើយតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក៏មានការកើនឡើងផងដែរនៅពេលនេះ។

លោក Minh Long ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅ Ba Ria-Vung Tau បានរំលឹកថា “ការកកស្ទះចរាចរណ៍កាលពីឆ្នាំមុនធ្វើឲ្យអាជីវកម្មភាគច្រើនគេងមិនលក់ ឥឡូវនេះយើងនៅតែមានការព្រួយបារម្មណ៍។ ទាក់ទងនឹងការណែនាំរបស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ខ្ញុំគិតថាមានចំណុចមួយចំនួនដែលអាជីវករត្រូវគិតគូរ។ ទីមួយគឺថ្លៃដើម សម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានយានយន្តធំៗដូចពួកយើង រយៈពេលត្រួតពិនិត្យគឺគិតតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ មុននឹងផុតសុពលភាព។ ឆាប់ខាតទាំងលុយ និងថ្លៃផ្លូវ លឿនជាងកាលកំណត់ ១ខែ ចាត់ទុកថាខាត១០% គុណនឹងយានយន្តច្រើន អាជីវកម្មនឹងខាតបង់យ៉ាងធំ នៅពេលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរកាលពីឆ្នាំមុន យើងបានទទួលយកការត្រួតពិនិត្យមុន១ខែ ដើម្បីដាក់យានជំនិះ ប៉ុន្តែពេលនេះស្ថានភាពមិនអាក្រក់ទេ ដូច្នេះអាជីវកម្មមិនត្រូវមើលជាមុន។

ឆ្លើយតបនឹង លោក Thanh Nien លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្ត Binh Duong បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “តាមការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់សហគ្រាសសមាជិក ស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅខេត្ត Binh Duong និងតំបន់ជិតខាងនៅតែប្រព្រឹត្តទៅជាធម្មតា មិនមានការកកស្ទះទេ។ ក្នុងការធ្វើដំណើរ ឬដឹកជញ្ជូនទំនិញ ថ្ងៃនេះ នាយកដ្ឋានបន្តព្រមាន និងព្រមានពីការកកស្ទះក្នុងខែមេសា អាជីវកម្មក៏មានការព្រួយបារម្ភដែរ ប៉ុន្តែធាតុពិតបច្ចុប្បន្នមិនអាក្រក់ពេកទេ ដូច្នេះអាជីវកម្មក៏នឹងគណនាផែនការអំណោយផលផងដែរ»។

នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យម្ចាស់យានជំនិះត្រូវនាំយកយានជំនិះដែលជិតផុតសុពលភាព ផុតកំណត់ ឬហួសកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ (ជាពិសេសយានយន្តដែលត្រូវបានពន្យាពេលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យតាមបញ្ញត្តិនៃសារាចរណែនាំលេខ ៨/២០២៣) ដើម្បីជ្រើសរើសពេលវេលាត្រួតពិនិត្យឲ្យបានឆាប់ និងសមស្រប ដូចជាខែកុម្ភៈ និងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤។ មានភាពសកម្មនៅពេលធ្វើដំណើរទៅផ្ទះ ធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ធ្វើដំណើរ រើសទំនិញ ឬដឹកជញ្ជូនទំនិញ ពួកគេអាចទៅកាន់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យងាយស្រួលណាមួយដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។

ប្រភពតំណ