ការលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច My Thuy

ច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច My Thuy - La Lay របស់ Quang Tri តភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Salavan នៃប្រទេសឡាវ និងខេត្ត Ubon Ratchathani របស់ប្រទេសថៃ (PARAEWEC) ហើយផ្ទុយទៅវិញត្រូវបានចាត់ទុកថាជាច្រករបៀងខ្លីបំផុតទៅកាន់សមុទ្រខាងកើតដែលមានប្រវែងប្រហែល 350 គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយទទួលស្គាល់សារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ PARAEWEC ខេត្ត Quang Tri បាននិងកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានដើម្បីវិនិយោគ ធ្វើអាជីវកម្ម និងលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៃច្រករបៀងនេះ ជាពិសេសផ្នែក My Thuy - La Lay។

រថយន្ត​ជាច្រើន​គ្រឿង​ដឹក​ធ្យូង​ពី​ឡាវ​រង់ចាំ​បំពេញ​បែបបទ​ចូល​តាម​ច្រក​ទ្វារ​អន្តរជាតិ​ឡា​ឡី - រូបភាព៖ LQH

សញ្ញាល្អជាច្រើន។

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ដោយបានឃើញបរិយាកាសអ៊ូអរនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ឡាឡាយ យើងមានអារម្មណ៍ថាអាជីវកម្ម និងមនុស្សដែលបំពេញបែបបទអន្តោប្រវេសន៍គឺពេញចិត្តទាំងអស់។ ទាំងលំហូរអន្តោប្រវេសន៍ និងច្រកចេញនៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យរួមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដើម្បីជួយអាជ្ញាធរនៅច្រកទ្វារព្រំដែន ដំណើរការនីតិវិធីសម្រាប់យានជំនិះ ទំនិញ និងប្រជាពលរដ្ឋឱ្យកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នា។ លំហូរអន្តោប្រវេសន៍ និងច្រកចេញនីមួយៗមានបួនគន្លងដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ ដែលជួយឱ្យច្រកទ្វារព្រំដែនមានភាពច្បាស់លាស់ មិនមានការកកស្ទះដូចពីមុន។

តំណាងសាខាគយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ក្រោមនាយកដ្ឋានគយខេត្ត Quang Tri បាននិយាយថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែប្រសើរឡើងនៅច្រកទ្វារព្រំដែន គឺជាកត្តាមួយដែលបានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការបោសសម្អាតទំនិញរបស់គយក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ក្នុងរយៈពេលបីខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ សន្ទស្សន៍សកម្មភាពនាំចេញ-នាំចូល និងនាំចេញតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ឡាឡាយ ទាំងអស់បានកើនឡើងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ឆ្នាំ 2015 នេះ ទំហំនៃការនាំចូល និងនាំចេញសរុបសម្រេចបានជិត 50.4 លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 41.88% ទំនិញនាំចូល និងនាំចេញសរុបសម្រេចបាន 415.4 ពាន់តោន កើនឡើង 53.01% ទំនិញនាំចូលសំខាន់ៗគឺធ្យូងថ្ម និងឈើគ្រប់ប្រភេទ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ចំណូលសរុបឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែននេះសម្រេចបានជាង ២៦១ លានដុល្លារអាមេរិក ចំណូលថវិការដ្ឋសម្រេចបាន ៥៧៥ ពាន់លានដុង កើនឡើងរាប់រយដងបើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២២ ដែលចំណូលថវិកាបានមកពីការនាំចូលធ្យូងថ្មពីឡាវកើនដល់ជាង ៥០០ ពាន់លានដុង។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Le Duc Tien បានឲ្យដឹងថា ខេត្ត Quang Tri មានគុណសម្បត្តិយ៉ាងធំធេងក្នុងការជំរុញការនាំចូលធ្យូងថ្មពីឡាវ តាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ចូលប្រទេសវៀតណាម ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy នៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខ្លីបំផុត។ ប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay គឺជាអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្ម Kaleum ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Phonesack Group នៃប្រទេសឡាវ ដែលមានទុនបម្រុងសរុបប្រហែល 1 ពាន់លានតោន។ ទំហំនៃការជីកយករ៉ែនៅឆ្នាំ 2023 នឹងកើនឡើងដល់ជាង 7.7 លានតោន ដែលក្នុងនោះជាង 2.5 លានតោននឹងត្រូវនាំចេញតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ។ នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមនេះគ្រោងនឹងធ្វើអាជីវកម្មធ្យូងថ្មប្រហែល 22.6 លានតោន នាំចេញប្រហែល 19 លានតោន ដែលក្នុងនោះ 11 លានតោននឹងត្រូវនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារវៀតណាម ភាគច្រើនតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមផែនការមេថាមពលជាតិ តម្រូវការប្រើប្រាស់ធ្យូងថ្មក្នុងស្រុកនៅឆ្នាំ 2030 នឹងមានច្រើនជាង 130 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាពិសេសខេត្តភាគខាងជើង និងឆ្នេរកណ្តាលមានរោងចក្រថាមពលកំដៅជាច្រើន ដែលប្រើប្រាស់ធ្យូងថ្មយ៉ាងច្រើនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

បច្ចុប្បន្ន ធ្យូងថ្មក្នុងស្រុកអាចបំពេញតម្រូវការបានប្រហែល 20 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ បរិមាណធ្យូងថ្មដែលនៅសល់ត្រូវនាំចូលតាមសមុទ្រ តម្លៃប្រតិបត្តិការគឺខ្ពស់ជាងការនាំចូលធ្យូងថ្មពីឡាវតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។ បន្ថែមពីលើការធានាសន្តិសុខថាមពលជាតិ ការនាំចូលធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ទៅកាន់កំពង់ផែ My Thuy កាត់បន្ថយការចំណាយចំនួន 20 ដុល្លារក្នុងមួយតោនធ្យូងថ្ម ព្រោះវាទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីចម្ងាយផ្លូវខ្លីជាងច្រករបៀងនេះបើធៀបនឹងកន្លែងផ្សេងទៀត។

ដើម្បីឱ្យកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងវៀតណាម និងឡាវមានភាពសមស្របនឹងទំនាក់ទំនងពិសេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានអនុវត្តដំណាលគ្នានូវដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីជំរុញពាណិជ្ជកម្មទំនិញជាទូទៅ និងធ្យូងថ្ម ជាពិសេស រួមទាំងបង្កើតផែនការទូលំទូលាយក្នុងការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ទៅកាន់កំពង់ផែ My Thuy។

តាមសំណើរបស់ខេត្ត ក្រសួង និងសាខា នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាល បានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 04/NQ-CP យល់ព្រមសាងសង់ផ្នែក conveyor នៃគម្រោងសាងសង់ប្រព័ន្ធ conveyor ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាមឆ្លងកាត់ព្រំដែនវៀតណាម - ឡាវនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Lay ។

នេះគឺជាប្រព័ន្ធ conveyor ដំបូងគេដែលបានបណ្តាក់ទុននៅវៀតណាម។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងមានខ្សែក្រវាត់ conveyor ប្រវែង 5.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពផលិតទំនិញ 6,000 តោនក្នុងមួយម៉ោង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅឃ្លាំងដឹកជញ្ជូនរបស់ឡាវ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅឃ្លាំងដឹកជញ្ជូនវៀតណាមក្នុងឃុំ A Ngo ស្រុក Dakrong ខេត្ត Quang Tri មានបំណងសាងសង់ខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនចំនួន ៤ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មឆ្លងកាត់ព្រំដែន។

បច្ចុប្បន្នខេត្ត Quang Tri កំពុងបំពេញឯកសារអនុម័តវិនិយោគជាបន្ទាន់សម្រាប់វិនិយោគិន ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្នែកខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូននៅលើដីវៀតណាមក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ។ ផ្នែកនៅលើដីឡាវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ឃ្លាំងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មដែលមានចម្ងាយប្រហែល 500 ម៉ែត្រពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ។

បន្ទាប់ពីគម្រោងបានបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 1 វានឹងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការបោសសំអាតគយនៅច្រកព្រំដែននេះ ជំនះហានិភ័យនៃការកកស្ទះនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 15D បង្កើនចំណូលថវិកាសម្រាប់ខេត្ត Quang Tri ពីការនាំចូលធ្យូងថ្ម និងចំណូលផ្សេងទៀតពីសកម្មភាពផលិតកម្មរបស់សហគ្រាសពាក់ព័ន្ធ។ ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងនឹងសាងសង់ខ្សែក្រវាត់បិទជិតនៅលើស្ពានដែក និងប្រព័ន្ធដែកប្រវែង 70 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឃ្លាំងដឹកជញ្ជូនក្នុងឃុំ A Ngo ស្រុក Dakrong ទៅកាន់កំពង់ផែ My Thuy ។

ពន្លឿន​ការ​សាងសង់​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១៥D និង​កំពង់ផែ​សមុទ្រ My Thuy

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Dang Quang បានឲ្យដឹងថា ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៦-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតំបន់ភាគខាងជើង និងសមុទ្រកណ្តាលដល់ឆ្នាំ ២០៣០ បានកំណត់នូវកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចចំនួន ៤ តាមព្រំដែន។ ច្រកទ្វារក្នុងតំបន់ដែលភ្ជាប់ជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

នៅខេត្ត Quang Tri ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចចំនួនពីរនៅតាមបណ្តោយអ័ក្សខាងកើត - ខាងលិចគឺ Dong Ha - Lao Bao និង My Thuy - La Lay ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងដំណោះស្រាយដើម្បីតភ្ជាប់តំបន់និងប្រទេសនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត - ខាងលិចពីមីយ៉ាន់ម៉ា ថៃ ឡាវ ទៅសមុទ្រខាងកើតតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិពីរគឺ Lao Bao និង La Lay។

ជាងនេះទៅទៀត ការតភ្ជាប់នេះនឹងធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសនៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិកមានភាពងាយស្រួលជាងតាមរយៈសមុទ្រ។ ការលើកកម្ពស់តួនាទីនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច My Thuy Lay ត្រូវបានកំណត់ថាជាខ្លឹមសារសំខាន់ លក្ខណៈជាមូលដ្ឋាន ជាគន្លឹះដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពិសេសរបស់ Quang Tri បង្កើតរបកគំហើញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត ដែលជាការសម្រេចបាននូវដំណោះស្រាយលេខ 26-NQ/TW ផងដែរ។

ដូច្នេះខេត្តកំពុងវិនិយោគលើគ្រប់ជ្រុងជ្រោយលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន និងអនុវត្តនីតិវិធីក្នុងការកៀងគរធនធានឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ប្រវែងជិត ៧០គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីឆ្នេរ My Thuy ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ។ ដំណើរការនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មទំនិញពីកំពង់ផែ My Thuy ទៅកាន់ប្រទេសនានានៅលើ PARAEWEC តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 15D គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងលំហអាកាសរបស់ Quang Tri ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីបម្រើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ផ្លូវជាតិលេខ 15D ចាប់ពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ដល់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច មានប្រវែង 12 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមតំបន់ភ្នំ និងផ្លូវចោត ដូច្នេះវាត្រូវបានកែលម្អ ដើម្បីពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ និងកាត់បន្ថយការកោងខ្លាំង។ ផ្នែកទី 1 ពីកំពង់ផែ My Thuy ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 ប្រវែង 13.8 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក Hai Lang ត្រូវបានវិនិយោគកាលពីជាងដប់ឆ្នាំមុនជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានដីសណ្តកម្រិត III ។ ដូច្នេះ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ផ្លូវ Cam Lo-La Son មានចម្ងាយត្រឹមតែ ៤២គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយបន្តទៅផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគថ្មី ដើម្បីបើកផ្លូវឱ្យស្របតាមផែនការ។

យោងតាមអនុលេខាអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Dang Quang នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគតាមវិធី PPP សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវជាតិថ្មី 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅសាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ។

ផ្អែកលើគោលនយោបាយរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឱ្យអង្គភាពចុះអង្កេត និងស្រាវជ្រាវការសាងសង់គម្រោងនេះ។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវដីសណ្តកម្រិត III ដែលមានដើមទុនប៉ាន់ស្មានប្រហែល 3.900 ពាន់លានដុង។ ខេត្ត​នឹង​ជួយ​ចំណាយ​លើ​ការ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​សម្រាប់​ទំហំ​ផ្លូវ​បួន​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។

ដូច្នេះ​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១៥D ទីមួយ​តភ្ជាប់​ទៅ​កំពង់ផែ My Thuy។ គម្រោងកំពង់ផែ My Thuy នៅស្រុក Hai Lang ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់ការវិនិយោគ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ៦៨៥ ហិកតា។

បន្ទាប់ពីដំណើរការយឺតយ៉ាវដោយសារការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន ខេត្ត Quang Tri និងអ្នកវិនិយោគក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែអន្តរជាតិ My Thuy បានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងតំបន់កំពង់ផែ My Thuy នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ដោយខិតខំដាក់ចំណតពីរឱ្យប្រើប្រាស់នៅដើមឆ្នាំ 2026 ។

តំបន់កំពង់ផែ My Thuy គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់បំផុត កំពង់ផែទឹកជ្រៅដែលមានទីតាំងអំណោយផលបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃខេត្ត និងតំបន់ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាច្រកចេញចូលសមុទ្រខាងកើត។ ដោយមានតួនាទីសំខាន់បែបនេះ កំពង់ផែទឹកជ្រៅ My Thuy នឹងអភិវឌ្ឍទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក យោងតាមផែនការរបស់ខេត្ត Quang Tri សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគលើផ្លូវជាតិ 15D និងតំបន់កំពង់ផែ My Thuy គម្រោងសំខាន់ទាំងពីរនេះនឹងតភ្ជាប់តំបន់ និងតំបន់ផ្សេងទៀតក្នុង និងក្រៅប្រទេសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដូចជា៖ សាខាផ្លូវហូជីមិញខាងលិច ផ្លូវ Cam Lo-La Son ផ្លូវហាយវេ Dong Ha-Lao Bao ផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូង បង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា ងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធំប្រចាំឆ្នាំក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ បរិមាណចរាចរណ៍។

ជាមួយនឹងវត្តមាននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ដូចជា អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែសមុទ្រ សួនឧស្សាហកម្ម VSIP ... រំពឹងថានឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងស្របគ្នាជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃខេត្ត Quang Tri ក៏ដូចជាតំបន់នាពេលអនាគត។

ក្វាងឡាំ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/phat-huy-loi-the-hanh-lang-kinh-te-my-thuy-la-lay-186591.htm