កាលពីសប្តាហ៍មុន នៅស្ថានីយ៍ថ្លឹងទម្ងន់នៅផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីន ពីខណ្ឌទី៧ ដល់ស្រុកប៊ិញចាញ់ ទីក្រុងហូជីមិញ អ្នកយកព័ត៌មានបានកត់ត្រាលំហូររថយន្តយ៉ាងក្រាស់។
មាត្រដ្ឋាន 2 កម្រិតមិនងាយស្រួល
ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោង 11 ព្រឹកដល់ម៉ោង 2 រសៀល រថយន្តជាច្រើនបានបើកយឺតៗ សូម្បីតែបង្កការកកស្ទះនៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Pham Hung ដែលលាតសន្ធឹងដល់ស្ពាន Ong Lon ។
នៅពេលដែលរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់ឆ្លងកាត់ សំឡេងរោទិ៍រោទិ៍ ហើយអធិការចរាចរណ៍ ផ្អែកលើស្លាកលេខដែលបញ្ជូនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ នឹងផ្តល់សញ្ញាឱ្យអ្នកបើកបរឈប់ ហើយសុំឱ្យគាត់ផ្លាស់ទីទៅជញ្ជីងទីពីរ ដើម្បីបញ្ជាក់លទ្ធផល។ ប្រសិនបើការផ្ទុកលើសទម្ងន់ត្រូវបានបញ្ជាក់ឡើងវិញ អធិការចរាចរណ៍នឹងរៀបចំរបាយការណ៍ស្តីពីការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល។
អធិការចរាចរណ៍ដែលបំពេញភារកិច្ចនៅទីនេះបាននិយាយថា "ទោះបីជាដំណើរការមានលក្ខណៈសាមញ្ញក៏ដោយ វាត្រូវតែអនុវត្តដោយភាពបត់បែន ព្រោះតាមពិត សំឡេងរោទិ៍រោទិ៍ឡើង ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងតម្រង់ជួរយ៉ាងជិតគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យទិន្នន័យទម្ងន់មិនត្រឹមត្រូវ"។
អាជ្ញាធរចុះត្រួតពិនិត្យរថយន្តនៅប៉ុស្តិ៍ថ្លឹងលេខ៣
មិនមែនតែនាយកដ្ឋាននៃអធិការដ្ឋានដឹកជញ្ជូននោះទេ ការផាកពិន័យចំពោះយានយន្តដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ នឹងត្រូវសម្របសម្រួលដោយនគរបាលចរាចរណ៍ និងកម្លាំងពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលមួយឆ្នាំនៃការសាកល្បង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងធ្វើការសង្ខេប និងវាយតម្លៃលទ្ធផលនៃការអនុវត្ត ហើយរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអំពីផែនការចម្លង។
ដូចគ្នានេះដែរ នៅស្ថានីយជញ្ជីងថ្លឹងរថយន្ត An Suong - An Lac (ផ្លូវជាតិលេខ១ ស្រុក Binh Tan ទីក្រុងហូជីមិញ) ទោះបីជញ្ជីងដំណើរការ ២៤/៧ ក៏ដោយ ក៏អធិការចរាចរណ៍គ្រាន់តែឈប់រថយន្តសម្រាប់ដំណើរការចាប់ពីម៉ោង ១០ យប់ប៉ុណ្ណោះ។ ដល់ម៉ោង 1 ព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់។ ពន្យល់លោក Phan Minh Hai អនុប្រធានក្រុមអធិការកិច្ចចរាចរណ៍លេខ៨ ទទួលបន្ទុកដោះស្រាយការបំពាននៅស្ថានីយ៍ថ្លឹងរថយន្តលេខ៦ និងលេខ៧ (តំបន់ An Suong - An Lac) - បាននិយាយថា ផ្លូវជាតិលេខ១ ពីស្រុក១២ ដល់ស្រុក Binh Tan មានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ ហើយការចុះត្រួតពិនិត្យលើផ្លូវជាតិលេខ១ ក្នុងពេលថ្ងៃអាចបង្កហានិភ័យយ៉ាងងាយ។
ដើម្បីជម្នះភាពខ្វះខាតនៅតាមដងផ្លូវ ទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានអនុញ្ញាតកម្មវិធីសាកល្បងមួយ ដើម្បីផាកពិន័យយានយន្តលើសទម្ងន់។ ការសាកល្បងត្រូវបានអនុវត្តនៅស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានយន្តចំនួន 3 រួមមានស្ថានីយលេខ 3 (តំបន់ស្ពាន Ong Lon ពីស្រុក Binh Chanh ទៅស្រុក 7) ស្ថានីយ៍លេខ 6 និង 7 ។
បង្កើនតម្លាភាព កាត់បន្ថយការប្រឆាំង
តំណាងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ការអនុវត្តការផាកពិន័យចំពោះយានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់ ជួយធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ ព្រមទាំងកម្រិតករណីប្រឆាំង និងបញ្ហាសណ្តាប់ធ្នាប់នៅស្ថានីយ៍ថ្លឹងទម្ងន់។ លើសពីនេះការកំណត់ឥទ្ធិពលរបស់កម្លាំងអធិការកិច្ច ការបង្កើនតម្លាភាព...
អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រព័ន្ធថ្លឹងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ មានសេនស័រដាក់នៅក្រោមផ្លូវ មានកាមេរ៉ាថតផ្លាកលេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ អានព័ត៌មានដូចជា ឈ្មោះម្ចាស់រថយន្ត ទម្ងន់រថយន្ត ទម្ងន់អនុញ្ញាត ទម្ងន់កុងតឺន័រ... ប្រព័ន្ធនឹងគណនាដោយស្វ័យប្រវត្តិថា តើយានយន្តល្មើសនឹងកម្រិតបន្ទុក និងកម្រិតណា។
តាមនីតិវិធី ជារៀងរាល់ថ្ងៃ បុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ នឹងចូលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ចូនរថយន្ត ដើម្បីស្វែងរក និងស្រង់ថ្លឹងរថយន្តសម្រាប់រថយន្តលើសទម្ងន់ផ្ទុក និងល្មើសច្បាប់ ហើយផ្ទេរឯកសារដើម្បីស្នើសុំការផាកពិន័យទៅកាន់នាយកដ្ឋាននៃអធិការដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។
នៅពេលទទួលបានពាក្យសុំ នាយកដ្ឋាននៃអធិការដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មាន រៀបចំឯកសារដំណើរការ និងផ្ញើសេចក្តីជូនដំណឹងទៅម្ចាស់យានយន្ត។ ប្រសិនបើម្ចាស់យានជំនិះមិនទាន់មកដល់ក្នុងរយៈពេលកំណត់ទេ អង្គភាពចាត់ចែងនឹងផ្ញើសេចក្តីជូនដំណឹងទៅភ្នាក់ងារចុះបញ្ជី ដើម្បីដាក់យានជំនិះក្នុងបញ្ជីព្រមានទាក់ទងនឹងការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល។
លោក Le Van Thuong អធិការរងនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារផាកពិន័យរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់កំណត់នៅទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងជួបការលំបាកមួយចំនួន។ ជាក់ស្តែងកម្លាំងត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យនៅស្ថានីយ៍ថ្លឹងទម្ងន់នៅមានសភាពស្តើងនៅឡើយ ចំណែកស្ថានីយជញ្ជីងថ្លឹងរថយន្តចំនួន៧ ត្រូវបានពង្រាយតាមច្រកទ្វារ ដោយប្រតិបត្តិការ ២៤/៧។ ជាងនេះទៅទៀត កម្លាំងអធិការកិច្ច មិនមានសមត្ថកិច្ច ដេញតាម ពេលរថយន្តល្មើស បើករត់ ម្ចាស់យានយន្តខ្លះ តែងតែប្រកែក បង្កបញ្ហា និងមិនអនុវត្តតាម វិធានការណ៍ល្មើស…
ការផាកពិន័យនឹងមិនចាំបាច់អនុវត្តជាពីរកម្រិតទេ។ ប្រព័ន្ធថ្លឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នឹងជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្តដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់បានយ៉ាងច្បាស់ ដោយហេតុនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ។
លោក ឡឺ វ៉ាន់ធឿង បានជម្រាបជូនថា “ជាមួយនឹងដំណើរការដ៏តឹងរ៉ឹង ការដោះស្រាយយានយន្តលើសទម្ងន់នឹងងាយស្រួលជាង។ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋមិនយល់ស្របនឹងលទ្ធផលអាចប្តឹងទៅតាមច្បាប់។ បច្ចុប្បន្ននេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកំពុងរៀបចំផែនការអនុវត្តការផាកពិន័យ ដើម្បីដាក់ជូននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអនុម័ត និងអនុវត្តនាពេលខាងមុខនេះ”។
គួរតែធ្វើឆាប់ៗនេះ។
ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការផាកពិន័យចំពោះយានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់នេះ លោក Bui Van Quan ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញទីក្រុងហូជីមិញបានអត្ថាធិប្បាយថា វាចាំបាច់ណាស់ ហើយគួរអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
យោងតាមលោក Quan បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត COVID-19 អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានធ្លាក់ក្នុងភាពលំបាកដោយសារតែខ្វះការបញ្ជាទិញ។ លើសពីនេះទៀត "ការតស៊ូ" នៅមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចបានធ្វើឱ្យអាជីវកម្មហត់នឿយបន្ថែមទៀត។
«អយុត្តិធម៍មួយនាពេលបច្ចុប្បន្ន គឺយានជំនិះដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់មិនអាចប្រកួតប្រជែងតម្លៃជាមួយរថយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់បានទេ។ នេះមិនត្រឹមតែបង្កើតបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់សុខភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កផលអវិជ្ជមានដល់សង្គមផងដែរ នៅពេលដែលម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនត្រូវធ្វើគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីចិញ្ចឹមជីវិត។ ដូច្នេះហើយការផាកពិន័យត្រូវអនុវត្តឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការចាត់ចែង មិនត្រឹមតែនៅស្ថានីយ៍ថ្លឹងទម្ងន់ទាំងបីខាងលើប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែស្ថានីយថ្លឹងថ្លែងក្នុងក្រុង។ លោក Quan បានស្នើឡើង។
ក្នុងនាមជាម្ចាស់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគខាងលិច លោក Tran Quoc Hung (ខណ្ឌទី 6) យល់ស្របនឹងការផាកពិន័យ។ លោក Hung ក៏បាននិយាយដែរថា ម្ចាស់អាជីវកម្មមួយចំនួនបានរកឃើញវិធីដើម្បីរំលងស្ថានីយត្រួតពិនិត្យទម្ងន់។ ដោយសារតែពួកគេដឹកទំនិញច្រើន និងជៀសវាងការពិន័យ ពួកគេផ្តល់តម្លៃទាប ដែលមើលមិនឃើញ "បំផ្លាញ" អាជីវកម្មដែលមានសុខភាពល្អ។ លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា "ការពិតនេះពិបាកនិយាយណាស់។ ដូច្នេះប្រសិនបើការផាកពិន័យនឹងត្រូវចែងយ៉ាងច្បាស់ជាស និងខ្មៅ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទស្សន៍ទាយនេះឬនោះ" ។
ខាងអ្នកស្រុក អ្នកស្រី Tran Thi Tan រស់នៅសង្កាត់លេខ១២ បាននិយាយថា ជារៀងរាល់ថ្ងៃ អ្នកស្រីធ្វើដំណើរពីស្ពាន Tan Thoi Hiep ទៅកន្លែងធ្វើការក្បែរផ្លូវបំបែក Ga ដែលមានចម្ងាយតែប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែអ្នកស្រីមានការតានតឹងខ្លាំង ព្រោះពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ អង្គភាពរៀបចំរបាំងជួសជុលផ្លូវ បង្កឲ្យមានការកកស្ទះ។ ផ្លូវរដិបរដុប និងមិនស្មើគ្នា បន្ទាប់ពីជួសជុលរួច។ អ្នកស្រី តាន់ អះអាងថា ភាពរំខាន និងគ្រោះថ្នាក់នេះកើតឡើងដោយយានយន្តដែលមិនគោរពបទប្បញ្ញត្តិនៃការផ្ទុក។ ប្រសិនបើការផាកពិន័យត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ និងតឹងរ៉ឹង នោះរដ្ឋាភិបាលនឹងចំណាយតិចសម្រាប់ការជួសជុល ហើយប្រជាជននឹងមានសុវត្ថិភាពជាង។
យានយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងបានបំពាន
តាមរយៈប្រព័ន្ធស្ថានីយត្រួតពិនិត្យទម្ងន់ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១៦-២០២១ នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យដឹកជញ្ជូនបានត្រួតពិនិត្យយានយន្តចំនួន ៧.៥៤៤ គ្រឿង។ ដោយហេតុនេះ ករណីចំនួន ៦.១៦៦ ត្រូវបានរកឃើញ និងកត់ត្រាសម្រាប់យានជំនិះចំនួន ៣.១៥០ គ្រឿង ដែលល្មើសនឹងកម្រិតផ្ទុកដែលបានអនុញ្ញាត ជាមួយនឹងការផាកពិន័យជិត ៨០ ពាន់លានដុង។
ក្នុងឆ្នាំ 2021 នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានត្រួតពិនិត្យយានយន្តចំនួន 2.963 គ្រឿង និងបានកត់ត្រាការបំពានចំនួន 1.106 ជាមួយនឹងការពិន័យជាប្រាក់ជាង 17 ពាន់លានដុង។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ដល់បច្ចុប្បន្ន អាជ្ញាធរបានកត់ត្រាការបំពានច្រើនជាង 200 ជាមួយនឹងការផាកពិន័យសរុបជាង 10 ពាន់លានដុង។
ប្រភព
Kommentar (0)