ការអភិវឌ្ឍភស្តុភារផ្លូវដែក

នៅក្នុងបរិបទនៃសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាភារកិច្ចដ៏សំខាន់មួយក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិឡើងវិញឆ្ពោះទៅរកទិសដៅទំនើប បៃតង និងប្រកបដោយចីរភាព។

Báo Đồng Nai•29/06/2026

ស្ថានីយ៍ Trang Bom គឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារកម្មផ្លូវដែករបស់ប្រទេសវៀតណាម។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានសក្តានុពលកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រទេសវៀតណាមកំពុងលើកកម្ពស់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ និងការធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។

សក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យ

សក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យមួយនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរថភ្លើងគឺស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែ ច្រកព្រំដែន និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ។ នៅពេលដែលខ្សែផ្លូវដែកត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងភ្ជាប់យ៉ាងរលូនទៅកាន់កំពង់ផែ ឃ្លាំងកុងតឺន័រក្នុងស្រុក (ICDs) និងឃ្លាំងដឹកជញ្ជូន ផ្លូវដែកអាចក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមានគុណសម្បត្តិគឺអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើនប្រកបដោយស្ថិរភាព សុវត្ថិភាព និងមិនសូវងាយនឹងកកស្ទះចរាចរណ៍។ វិធីសាស្ត្រនេះសមស្របសម្រាប់ក្រុមផលិតផលដូចជា៖ កុងតឺន័រនាំចូល និងនាំចេញ ទំនិញឧស្សាហកម្ម វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតកម្ម ផលិតផលកសិកម្ម និងទំនិញដែលត្រូវការការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២៤ មក ក្រុមហ៊ុន Vietnam Gas Corporation (PV GAS) បានដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ពីភាគខាងត្បូងទៅភាគខាងជើងតាមផ្លូវដែក។ យោងតាមលោក Nguyen Phuc Tue អគ្គនាយករងនៃ PV GAS នេះគឺជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់កើនឡើងនៃមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច នៅភាគខាងជើង។ PV GAS អនុវត្តការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយដោយរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក ដោយនាំយកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ទៅកាន់តំបន់ និងទីផ្សារដែលនៅឆ្ងាយពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលដែលមានស្រាប់។

នាពេលអនាគត នៅពេលដែលគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្ត ផ្លូវដែកនឹងមិនត្រឹមតែដើរតួនាទីក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងក្លាយជាសសរស្តម្ភមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធភស្តុភារកម្មជាតិផងដែរ ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសម្រាប់អាជីវកម្ម បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច និងលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាគំរូដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាព។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ទីក្រុងហាណូយរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងលើយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ដោយកម្មករ និងយានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម។ទីក្រុងហាណូយកំពុងធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយលើម៉ូតូដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កម្មករនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្ម ដោយត្រួតពិនិត្យរថយន្តដឹកដី រថយន្ត limousine និងយានយន្តដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការគ្រប់គ្រង និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ដើមផ្លែបឺរចាក់ឫសនៅក្នុងដីជម្រាលភ្នំ។ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីដីភ្នំ គ្រួសារជាច្រើននៅក្នុងឃុំបាជុកបានដាំផ្លែបឺរជាមួយផ្លែទុរេន និងដើមឈើហូបផ្លែដទៃទៀត។ គំរូនេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍សួនច្បារប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់តំបន់ភ្នំផងដែរ។

ការិយាល័យនយោបាយ៖ ការកែសម្រួលគោលនយោបាយព្រហ្មទណ្ឌលើឧក្រិដ្ឋកម្មសេដ្ឋកិច្ចដោយកាត់បន្ថយទោសជាប់ពន្ធនាគារ និងបង្កើនទោសទណ្ឌចំពោះបទល្មើសសេដ្ឋកិច្ច។ការិយាល័យនយោបាយទាមទារឱ្យការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងឧក្រិដ្ឋកម្ម ព្រមទាំងការធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ថាជាភារកិច្ចដ៏សំខាន់ បន្ទាន់ ទៀងទាត់ និងរយៈពេលវែង។

មិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវដែកនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។ នៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ រថភ្លើងដឹកទំនិញអន្តរជាតិដំបូងគេដែលផលិតចេញពីខេត្តឈីងហៃ ( ប្រទេសចិន ) បានមកដល់ប្រទេសវៀតណាម ដោយទៅដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងត្រាងបម ក្នុងខេត្តដុងណៃ ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មនៅភាគខាងត្បូង។ វិស័យផ្លូវដែកកំពុងមានគម្រោងរៀបចំសេវាកម្មរថភ្លើងដែលផលិតឡើងជាពិសេសបន្ថែមទៀត ដើម្បីភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាម និងប្រទេសចិន។

យោងតាមលោក ត្រឹន ថាញ់ហៃ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) ផ្លូវដែកមានសក្តានុពលយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្ម និងដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដែនកំណត់បច្ចុប្បន្នគឺថា បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងស្រុក ជាពិសេសខ្សែរថភ្លើងជើង-ត្បូង នៅតែផ្អែកលើប្រព័ន្ធដែលបានបង្កើតឡើងជាច្រើនទសវត្សរ៍មុន។ ល្បឿនប្រតិបត្តិការមានកម្រិត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពុងធ្លាក់ចុះ ហើយផ្នែកជាច្រើននៃខ្សែរថភ្លើងមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូនទំនើប។ នេះតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ជាពិសេសសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មសំខាន់ៗ តំបន់ឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែ និងច្រកព្រំដែន ផ្លូវដែកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

បង្កើនការវិនិយោគ និងធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ប្រទេសវៀតណាមបានវិនិយោគ ហើយនឹងបន្តវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើខ្សែរថភ្លើងក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាការតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសជិតខាង។ ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងរបស់ប្រទេសវៀតណាម ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ បាក់និញ ហៃផុង និងក្វាងនិញ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦។ គម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កើតជារបកគំហើញមួយនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប ដោយលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ជាពិសេសសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងជើង និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។

លើសពីនេះ ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំបំផុតរបស់ប្រទេសវៀតណាម ក៏ត្រូវបានគ្រោងសាងសង់ផងដែរ។ ការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកល្បឿនលឿននេះនឹងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេវាដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ និងបង្កើនភាពបត់បែននៃប្រព័ន្ធភស្តុភារ។

សម្រាប់តំបន់ដែលមានសក្តានុពលឧស្សាហកម្មខ្លាំងដូចជាខេត្តដុងណៃ តម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែកកាន់តែច្បាស់។ ដោយមានប្រព័ន្ធឧទ្យានឧស្សាហកម្មដ៏ធំមួយ បរិមាណនាំចូល និងនាំចេញខ្ពស់ និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់វាដែលតភ្ជាប់ទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូង ខេត្តដុងណៃមានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម គ្រឿងបន្លាស់ និងទំនិញដាក់ក្នុងកុងតឺន័រទៅកាន់កំពង់ផែ និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម។ ការអភិវឌ្ឍស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញ និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដែកនឹងបើកជម្រើសដឹកជញ្ជូនកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អាជីវកម្ម។

ខេត្តដុងណៃបានគ្រោងទុកឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញកណ្តាលសម្រាប់តំបន់ភាគខាងកើតនៅត្រែងបម ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ស្ថានីយ៍ហូណៃ និងស្ថានីយ៍ត្រែងបម ជាតំបន់សំខាន់ៗជាយូរមកហើយសម្រាប់ការប្រមូល និងដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើខ្សែផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់។

សហរដ្ឋអាមេរិក - វៀតណាម: កុំខកខាន

វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានទទួលជួបលោក Jeff Place នាយកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុន Coherent Group (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ នវានុវត្តន៍ និងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក។

លើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មអាមេរិកឲ្យពង្រីកការវិនិយោគលើវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា វៀតណាមស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកក្នុងការបន្តពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងវិស័យដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។

វៀតណាម និងសហរដ្ឋអាមេរិក ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ក្នុងការដោះស្រាយផលវិបាកនៃសង្គ្រាម។VTV.vn - រសៀលថ្ងៃទី ២២ ខែមិថុនា អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋវៀតណាម លោក To Lam បានទទួលជួបជាមួយលោក Hung Cao រដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។

យោងតាមលោក ដាំង គីញ៉ាញ់ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផលិតផលកសិកម្មណាំមេគង្គ (ទីក្រុងហូជីមិញ) ក្រុមហ៊ុនទិញផលិតផលកសិកម្មជាច្រើនពីតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដុងណៃ និងតំបន់ផ្សេងៗទៀតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ និងនាំចេញ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ទំនិញដែលនាំចេញទៅប្រទេសចិនត្រូវបានប្រមូលនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ បញ្ហាដែលអាជីវកម្មចង់បានគឺការតភ្ជាប់ស្របគ្នា តំបន់ដែលបានកំណត់នៅដុងណៃ ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ដោយជៀសវាងការចំណាយបន្ថែម។ ការតភ្ជាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ដុងណៃថ្មីៗនេះ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសម្រាប់អាជីវកម្ម ហើយពួកគេសង្ឃឹមថាវានឹងក្លាយជាសកម្មភាពធម្មតាជាងមុន។

ស្តេច

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202606/phat-trien-logistics-duong-sat-ec72d6c/