ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 6 អនុម័តផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងដំណាក់កាល 2023 - 2021 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030។
ត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានធំៗមួយចំនួន ដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai) និងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat)។ )
តាមនោះ គោលដៅត្រឹមឆ្នាំ 2030 គឺដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ ការពារបរិស្ថាន សន្សំធនធាន; ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច រួមចំណែកដល់ការប្រែក្លាយប្រទេសរបស់យើងទៅជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មទំនើប និងប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងគោលដៅជាក់លាក់មួយចំនួន។
នៅឆ្នាំ 2050 មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិធំៗចំនួនពីរនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកម្រិតតំបន់
ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន ទិន្នផលអ្នកដំណើរសរុបតាមរយៈអាកាសយានដ្ឋានមានអ្នកដំណើរប្រហែល 275,9 លាននាក់ (ស្មើនឹង 1,5-2% នៃចំណែកទីផ្សារចរាចរណ៍ និង 3-4% នៃទិន្នផលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសរុប)។
ទិន្នផលសរុបនៃទំនិញតាមអាកាសយានដ្ឋានគឺប្រហែល 4,1 លានតោន (ស្មើនឹង 0,05-0,1% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូន)។ ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានធំៗមួយចំនួន ដើរតួនាទីសំខាន់នៅតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai) និងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ (អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអន្តរជាតិ Long Thanh); ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបណ្តើរៗ និងធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានដែលមានស្រាប់ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព បន្តស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានថ្មី ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរចនាសរុបនៃប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងអ្នកដំណើរប្រមាណ 294,5 លាននាក់ ដោយខិតខំឱ្យជាង 95% នៃប្រជាជនមានលទ្ធភាពចូលអាកាសយានដ្ឋានក្នុង 100 គ។
វិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការហោះហើរប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប ស្របជាមួយនឹងតំបន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ វិនិយោគបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន ហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ ការថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធបរិក្ខារ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050
ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិចំនួន ០២ លើកម្រិតតំបន់មួយនៅរដ្ឋធានីហាណូយ និងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ការវិនិយោគលើការដាក់ឱ្យដំណើរការព្រលានយន្តហោះថ្មី ខិតខំសម្រាប់ប្រជាជនប្រហែល 2050% ដើម្បីអាចចូលទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះក្នុងចម្ងាយ 02 គីឡូម៉ែត្រ។ ពង្រីក និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ ធានានូវតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
វិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការហោះហើរមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើបនៅលើកម្រិតអន្តរជាតិ។ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន ហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ ថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធបរិក្ខារ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរទំនើប។
ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគ្រោងទុកដោយយោងតាមគំរូ hub-and-spoke ដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ចំនួន 02
ទាក់ទិននឹងផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគ្រោងទុកតាមគំរូមជ្ឈមណ្ឌល និងនិយាយជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗចំនួន ០២ នៅតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ និងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយបង្កើតបានអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៣០ រួមមាន៖
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន ១៤៖ Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho និង Phu Quoc; អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកចំនួន 14: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son និង Bien Hoa (អាកាសយានដ្ឋាន Thanh Son និងអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់ពីរ); បន្តរក្សាទីតាំងផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Hai Phong ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៤០/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១១ នៅស្រុក Tien Lang ទីក្រុង Hai Phong។
បង្កើតព្រលានយន្តហោះចំនួន 33 រួមមាន
– អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន ១៤៖ Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho និង Phu Quoc;
– អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកចំនួន ១៩៖ ឡៃចូវ, ឌៀនបៀន, សាប៉ា, កាវបាង, ណាសាន, កាតប៊ី, ដុងហូយ, ក្វាងទ្រី, ភូកា, ទុយហៀ, ផ្លេគុ, ប៊ុនម៉ាធឿត, ផាន់ធីត, រ៉ាចជី, កាម៉ាវ, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son និងព្រលានយន្តហោះទី 19 នៅភាគអាគ្នេយ៍ ភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋធានីហាណូយ។
ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ ការវិនិយោគ និងការធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ ដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅគ្រប់អាកាសយានដ្ឋាន បំពេញតាមតម្រូវការនៃការធានានូវប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ជាមួយនឹងរយៈចម្ងាយវែង ចក្ខុវិស័យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ពាក់ព័ន្ធទៅនឹងភារកិច្ចចូលរួមធានាសុវត្ថិភាព។ និងអធិបតេយ្យភាពក្នុងដែនអាកាស និងការអនុលោមតាមតម្រូវការ និងស្តង់ដាររបស់ ICAO ។
រៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនលើសពី 250.000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ
រៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនលើសពី 250.000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌភស្តុភារ និងតភ្ជាប់ប្រភេទចរាចរណ៍សមស្របដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅអាកាសយានដ្ឋានរួមមានៈ Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho និងព្រលានយន្តហោះមួយចំនួនទៀតនៅពេលមានតម្រូវការ។ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងលើ។ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។
រៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ និងបង្វឹកដែលមានមាត្រដ្ឋានសមស្របទៅនឹងតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងស្រុក និងតំបន់នៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានដង់ស៊ីតេចុះចត និងចុះចតទាប និងកត្តាអាកាសធាតុអំណោយផល។ ព័ត៌មានលម្អិតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរចម្ងាយជាង 50 គីឡូម៉ែត្រពីតំបន់ព្រំដែន ដោយមានអាទិភាពនៅ Chu អាកាសយានដ្ឋាន Lai, Rach Gia និង Ca Mau ។
សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះដែលត្រូវការ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានធំៗ ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ និងផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ រួមមានៈ (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; (ii) មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលធំក្នុងតំបន់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។
ការកសាងអាកាសយានដ្ឋានថ្មី ឬពង្រីកនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។
តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានត្រឹមឆ្នាំ 2030 មានចំនួនប្រហែល 420.000 ពាន់លានដុង ប្រមូលពីមូលធនថវិការដ្ឋ ដើមទុនក្រៅថវិកា និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។
វិនិយោគលើការសាងសង់ថ្មី ឬពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសំខាន់ៗ ដោយដើរតួនាទីសំខាន់ដូចជា៖ Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc។
វិនិយោគលើការសាងសង់ថ្មី ឬពង្រីកព្រលានយន្តហោះនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល តំបន់ភ្នំ និងកោះ។ អាកាសយានដ្ឋានដែលមានសកម្មភាពយោធាទៀងទាត់; និងព្រលានយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
Baochinhphu.vn
