ជារៀងរាល់ថ្ងៃ រថភ្លើងមេត្រូខ្សែទី 1 រត់ទៅមុខ ដោយបម្រើអ្នកដំណើររាប់ម៉ឺននាក់។ នៅពីក្រោយប្រតិបត្តិការដ៏រលូននេះមានវីរបុរសជាច្រើនដែលមិនសូវស្គាល់ ដែលសាធារណជនមិនសូវស្គាល់ ចាប់ពីក្រុមប្រតិបត្តិការនៅ OCC (មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការ) - ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ខួរក្បាល" នៃខ្សែរថភ្លើងទាំងមូល - រហូតដល់ការងារថែទាំបច្ចេកទេសដែលធានាសុវត្ថិភាពនៃរថភ្លើង។ ជាពិសេស ដំណើរការសម្អាតរថភ្លើងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ដូចគ្នា។
យើងអនុវត្តប្រតិបត្តិការសម្អាតកប៉ាល់យ៉ាងហ្មត់ចត់ ដើម្បីផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរនូវបរិយាកាសស្រស់ថ្លា និងមានផាសុកភាព។
ដើម្បីអនុវត្តការលាងកប៉ាល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ អង្គភាពប្រតិបត្តិការរៀបចំផែនការចលនារបស់កប៉ាល់ ហើយផ្ញើកាលវិភាគទៅ OCC (មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការ)។ ពេលទទួលបានការបញ្ជាទិញ អ្នកបច្ចេកទេសត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធ ដោយធានាថាស្ថានីយ៍លាងរួចរាល់មុនពេលនាំយកកប៉ាល់ចូលតាមសញ្ញាត្រួតពិនិត្យ។ វដ្តលាងនីមួយៗមានរយៈពេលប្រហែល 15-20 នាទី។ បន្ទាប់មក កប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅកំពង់ផែ ឬទីធ្លាថែទាំវិញ ដើម្បីបន្តសេវាកម្មអ្នកដំណើរ។
លោកស្រី ផាម ធី ធូ ថាវ (Pham Thi Thu Thao) ប្រធានក្រុមរថភ្លើងក្រោមដី បានចែករំលែកអំពីដំណើរការសម្អាតរថភ្លើង។
លោកស្រី Pham Thi Thu Thao ប្រធានក្រុមអ្នកបើកបររថភ្លើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien បានចែករំលែកថា ដំណើរការសម្អាតរថភ្លើងតែងតែពាក់ព័ន្ធនឹងការសម្របសម្រួលយ៉ាងរលូនរវាងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូន OCC អ្នកបើកបររថភ្លើង និងក្រុមហ៊ុនថែទាំ។ នៅពេលដែលផែនការសម្អាតរថភ្លើងត្រូវបានទទួល ភាគីទាំងបីត្រូវបញ្ជាក់វាមុនពេលការអនុវត្តចាប់ផ្តើម។
ពិនិត្យមើលស្ថានភាពប្រព័ន្ធ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការបោកគក់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
លោក ង្វៀន ផាន ហួន ប្រធានក្រុមរថភ្លើងក្រោមដី និងរថភ្លើងក្រោមដីលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន បាននិយាយថា ពួកគេតែងតែត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃស្ថានីយ៍បោកគក់ និងប្រព័ន្ធនានា ដើម្បីធានាថាដំណើរការបោកគក់ដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព និងរហ័ស ដោយជៀសវាងឧប្បត្តិហេតុណាមួយ។
បច្ចុប្បន្ននេះ មានរបៀបលាងសម្អាតរថភ្លើងចំនួនបីគឺ៖ លាងសម្អាតរថភ្លើងទាំងមូល លាងសម្អាតសងខាងរថភ្លើង និងលាងសម្អាតរថភ្លើងដែលឆ្លងកាត់ទីធ្លាដោយមិនបានលាងសម្អាត ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្ទុករថភ្លើង។ ជាមធ្យម ស្ថានីយ៍លាងសម្អាតរថភ្លើងប្រហែល ៤ ទៅ ៥ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។
លោក ង្វៀន សួន ធូ ដែលជាអ្នកបច្ចេកទេសបើកបររថភ្លើង បានចែករំលែកការយល់ដឹងរបស់លោកអំពីតួនាទីរបស់អ្នកបើកបររថភ្លើងក្នុងដំណើរការសម្អាតរថភ្លើង។
លោក ង្វៀន សួនធុ អ្នកបើកបររថភ្លើង និងជាជាងជួសជុលរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 ប៊ែនថាញ់ - សួយទៀន បានចែករំលែកថា ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសម្អាតរថភ្លើង អ្នកបើកបរត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពជាមុនសិន បន្ទាប់មកត្រូវប្រតិបត្តិការតាមសញ្ញា។ រឿងសំខាន់បំផុតដែលត្រូវកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការគឺត្រូវប្រតិបត្តិការក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធសម្អាតមានភាពហ្មត់ចត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកបើកបរត្រូវតែឈប់នៅទីតាំងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្អាតផ្ទៃកញ្ចក់ទាំងពីរបានត្រឹមត្រូវ។
ការរក្សារថភ្លើងក្រោមដីឱ្យស្អាតរួមចំណែកដល់ការថែរក្សាសោភ័ណភាពទីក្រុង។
លោក ង្វៀន សួន ធូ បានចែករំលែកថា «ការធ្វើប្រតិបត្តិការលើខ្សែរថភ្លើងកខ្វក់ប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាព ហើយតាមបច្ចេកទេស ធូលីនឹងជាប់នឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ដែលធ្វើឱ្យការហ្វ្រាំងពិបាក។ ដូច្នេះ ការសម្អាតរថភ្លើងគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់»។
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien លេខ 1 បច្ចុប្បន្នមានរថភ្លើងចំនួន 17 គ្រឿងកំពុងដំណើរការ។ នៅពីក្រោយប្រតិបត្តិការរថភ្លើងសុវត្ថិភាពនីមួយៗ គឺជាក្រុមការងាររាប់រយនាក់ដែលធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការ និងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូន។ រាល់ភារកិច្ចដែលក្រុមទាំងមូលអនុវត្តនៅក្នុងនាយកដ្ឋាន និងមុខតំណែងនីមួយៗ គឺមានសារៈសំខាន់ និងមានតម្លៃ។
សូមតាមដានព័ត៌មាន HTV វេលាម៉ោង ៨ យប់ និងកម្មវិធី ពិភពលោក ២៤ ម៉ោង វេលាម៉ោង ៨:៣០ យប់ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នៅលើ HTV9។
ប្រភព៖ https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm
