Porsche នឹងបញ្ចប់ជីវិតរបស់ Macan ដែលប្រើសាំងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 បន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ការផលិតនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបភាគច្រើន ដោយសារការបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអ៊ីនធឺណិតនៃបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពទូទៅ (GSR2) ដែលចូលជាធរមាននៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ Macan ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងចុងក្រោយនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការដំឡើងលេខ 3 នៅក្នុងអំឡុងពេលនោះ Jochenrs-C.C.C. សារពើភ័ណ្ឌបច្ចុប្បន្នអាចជួយរក្សាការលក់នៅក្នុងទីផ្សារមិនមែនអឺរ៉ុបមួយចំនួនរហូតដល់ឆ្នាំ 2027។
ហេតុអ្វីបានជាសាំង Macan ឈប់ និងតួនាទីរបស់ GSR2
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Motor1 ថា Macan ជំនាន់ទី 1 នឹងត្រូវដកចេញពីផលប័ត្រផលិតផលសកលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ កាលពីមុន Porsche ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ការលក់ Macan ដែលប្រើសាំងនៅអឺរ៉ុបភាគច្រើន ដោយសាររថយន្ត SUV មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអ៊ីនធឺណិតថ្មីក្រោម GSR2 ។ នេះគឺជារបាំងផ្លូវច្បាប់ជាប្រព័ន្ធដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធ្វើការអាប់ដេតយ៉ាងស៊ីជម្រៅចំពោះសមត្ថភាពស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនី-អេឡិចត្រូនិក សុវត្ថិភាព និងសមត្ថភាពអាប់ដេតផ្នែកទន់។
ការបញ្ឈប់ផលិតកម្មសកលនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 ដូច្នេះជាការបញ្ចប់នៃវដ្តជីវិតរបស់ Macan platform បច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំរបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សារ ប្រហែលមួយលាន Macans ត្រូវបានផលិត រួមទាំងវ៉ារ្យ៉ង់អគ្គិសនីទាំងអស់។
Macan: សសរស្តម្ភលក់និងរូបភាពប្រាក់ចំណេញ
នៅឆ្នាំ 2023 Macan គឺជាម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតទីពីររបស់ Porsche ដែលមានចំនួន 87,355 គ្រឿង ដែលតិចជាង 198 គ្រឿងជាង Cayenne ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Motor1 ទោះបីជាប្រាក់ចំណេញរបស់ Macan មិនអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង 911 ក៏ដោយ ក៏ទំហំនៃការលក់រថយន្តរាប់ម៉ឺនគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅតែធ្វើឱ្យរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចនេះជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ស្ព័រ អាល្លឺម៉ង់។
ការចូលរួមចំណែកនោះគូសបញ្ជាក់ពីផលប៉ះពាល់នៃប្រេងឥន្ធនៈ Macan ក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ៖ ទាំងការរក្សាសាច់ប្រាក់ងាយស្រួល និងបង្កើតខ្នើយសម្រាប់ Porsche ដើម្បីជំរុញផលប័ត្ររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនដោយមិនបាត់បង់អតិថិជនប្រពៃណីភ្លាមៗ។
ឈ្មោះ Macan បានបម្រុងទុកសម្រាប់ EV; ទិសដៅថ្មីសម្រាប់ការជំនួស
ក្រុមហ៊ុន Porsche បាននិយាយថានៅពេលអនាគត ឈ្មោះ Macan នឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងវ៉ារ្យ៉ង់អគ្គិសនីសុទ្ធប៉ុណ្ណោះ។ ដំបូងឡើយ ក្រុមហ៊ុនបានសន្មត់ថា អ្នកប្រើប្រាស់នឹងប្តូរទៅ Macan EV ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះមិនមានគម្រោងជំនួសប្រភេទសាំងសុទ្ធនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយមក Porsche បានដឹងថាមានតម្រូវការសំខាន់សម្រាប់រថយន្ត SUV ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដើម្បីអង្គុយនៅក្រោម Cayenne ក្នុងតម្លៃសមរម្យជាង។
អតីតនាយកប្រតិបត្តិ លោក Oliver Blume បានបញ្ជាក់ថា ការជំនួសម៉ាកានដែលប្រើសាំងគឺដំណើរការនៅប្រហែលឆ្នាំ 2028 ដោយមានទាំងសាំងសុទ្ធ និងប្រភេទកូនកាត់។ Porsche និយាយថា ម៉ូដែលថ្មីនេះនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសហការគ្នានៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ដោយបង្ហាញអំពីលទ្ធភាពនៃការចែករំលែកការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងរថយន្ត Audi Q5 ជំនាន់ក្រោយ ដែលនឹងប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្ម Premium Platform Combustion (PPC) ។ នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Macan ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន ដែលផ្អែកលើវេទិកា MLB នៃ Audi Q5 មុននេះ។
គួរកត់សម្គាល់ថារថយន្ត SUV ថ្មីនេះត្រូវបានគេពិពណ៌នាថាជារថយន្ត Porsche ធម្មតាសម្រាប់ផ្នែក និងខុសគ្នាទាំងស្រុងពី Macan EV ។ នេះបង្ហាញថា Porsche បំបែកគន្លងផលិតផលពីរ៖ Macan EV ដើរតួនាទីជារូបតំណាងអគ្គិសនី ខណៈពេលដែលម៉ូដែល ICE/hybrid ថ្មីត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់អតិថិជនដែលមិនចង់ប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។
គម្លាតឆ្នាំ 2026-2028 និងបញ្ហាទីផ្សារ
ជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈ Macan ចូលនិវត្តន៍នៅឆ្នាំ 2026 និងការជំនួសរបស់វាគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2028 Porsche នឹងមានគម្លាតប្រហែល 2 ឆ្នាំនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់បំផុតមួយរបស់វា នេះបើយោងតាម Motor1 ។ ក្នុងពេលនេះ សារពើភ័ណ្ឌអាចជួយរក្សាវត្តមាននៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួននៅខាងក្រៅអឺរ៉ុបរហូតដល់ឆ្នាំ 2027 ដែលជាអ្វីដែល CFO Jochen Breckner មិនបានបដិសេធ។
ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ ការរក្សាឈ្មោះ Macan សម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់អគ្គិសនីសុទ្ធ នឹងជួយឱ្យ Porsche ផ្តោតលើសារអគ្គិសនី ជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នានៃរូបភាពរវាងបច្ចេកវិទ្យាបញ្ជូនទាំងពីរ។
តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស៖ PPC និងប្រតិកម្មផ្ទៃក្នុង
ព័ត៌មានជំនួយនៃការចែករំលែកស្ថាបត្យកម្ម PPC ជាមួយ Audi Q5 ជំនាន់ក្រោយបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុន Porsche ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវេទិកានៅក្នុងក្រុម៖ ការចែករំលែកប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច ស្ថាបត្យកម្មតួ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ និងពេលវេលាអភិវឌ្ឍន៍។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពនៅលើ Macan បច្ចុប្បន្នជាមួយនឹងវេទិកា MLB និងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Porsche កែតម្រូវលក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់វាឱ្យស្របតាមស្តង់ដាររបស់វាដោយមិនចាំបាច់វិនិយោគលើស្ថាបត្យកម្មឯករាជ្យទាំងស្រុង។
តាមទស្សនៈផលិតផល PPC បើកជួរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ទាំងប្រេងសាំងសុទ្ធ និងវ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់ ដែលសមរម្យសម្រាប់រយៈពេលផ្លាស់ប្តូរដែលតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ និងចំណូលចិត្តទីផ្សារខុសគ្នាតាមតំបន់។
ចំណុចសំខាន់ និងលេខគួរឱ្យកត់សម្គាល់
| ផ្សិត | ព័ត៌មាន |
|---|---|
| ទិន្នផលប្រមូលផ្តុំ | យានជំនិះប្រហែល 1,000,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំ (រួមទាំងម៉ាកានអគ្គិសនីទាំងអស់) |
| អឺរ៉ុប | ផ្អាកទីផ្សារភាគច្រើនពី GSR2 ដែលចូលជាធរមាននៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ដោយសារការបរាជ័យក្នុងការបំពេញតម្រូវការសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត |
| ការបញ្ចប់ផលិតកម្ម | Macans ដែលប្រើសាំងចុងក្រោយនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 (នេះបើយោងតាម CFO Jochen Breckner) |
| ការលក់ 2023 | ឡាន 87,355 មានតែ 198 ឡានតិចជាង Cayenne |
| ផែនការជំនួស | សាំង/កូនកាត់ SUV ថ្មី រំពឹងថានឹងចេញលក់នៅឆ្នាំ ២០២៨។ អាចចែករំលែកវេទិកា PPC ជាមួយ Audi Q5 ជំនាន់ក្រោយ |
| ឈ្មោះ | Macan នាពេលអនាគតនឹងអាចប្រើបានតែជាមួយវ៉ារ្យ៉ង់អគ្គិសនីសុទ្ធ។ |
សន្និដ្ឋាន
Macan ដើរដោយថាមពលសាំងនឹងបញ្ចប់ដំណើរការជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួននៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ។ ការសម្រេចចិត្តនេះកើតឡើងចំពេលដែលតម្រូវការសន្តិសុខអ៊ីនធឺណិតកាន់តែតឹងតែងក្រោមបទប្បញ្ញត្តិ GSR2 និងនិន្នាការកើនឡើងឆ្ពោះទៅរកវេទិកាចែករំលែកនៅក្នុង Volkswagen Group ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី គម្លាតឆ្នាំ 2026-2028 បង្កបញ្ហាប្រឈមផលប័ត្រ។ ក្នុងរយៈពេលមធ្យម ការបំបែកឈ្មោះ Macan សម្រាប់រថយន្ត EVs និងការអភិវឌ្ឍន៍ ICE/hybrid SUV ថ្មីនៅលើវេទិកា PPC សន្យាថានឹងជួយ Porsche រក្សាការគ្របដណ្តប់ផលិតផលខណៈពេលដែលរក្សាទីតាំងបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួន។
លើសពីនេះ Macan ទី 1 លានដើម្បីរំកិលខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មគឺ Macan 4 Electric នៅក្នុង Frozen Blue Metallic ។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/porsche-macan-chay-xang-loi-chia-tay-va-buoc-chuyen-2026-10309779.html
Kommentar (0)