រដ្ឋសភា “បញ្ចប់” គោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ទីក្រុងហូជីមិញ

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៧ មិថុនា រដ្ឋសភាបានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ៤ វិនិយោគប្រមាណ ១៥៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ បែងចែកជា ១០ គម្រោងសមាសភាគ។

ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ រដ្ឋាភិបាល និងតំណាង រដ្ឋសភា ចូលរួមកិច្ចប្រជុំនេះ។

គោលដៅគឺដើម្បីកសាងអ័ក្សចរាចរណ៍ជាយុទ្ធសាស្រ្តតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយភាគនិរតី និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដោយលើកកម្ពស់ចរាចរទំនិញពីសួនឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុងទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងច្រាសមកវិញ។ តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង និងសួនឧស្សាហកម្មក្នុងតំបន់ បង្កើតទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ អភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់កណ្តាលទីក្រុង; បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដើម្បីទាញយកសក្តានុពលនៃធនធានដីធ្លី និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង រួមចំណែកក្នុងការធ្វើនិយតកម្មចំនួនប្រជាជននៅក្នុងទីក្រុង។ អនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវគោលដៅ និងភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់គណៈប្រតិភូ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់មហាសន្និបាតទូទាំងប្រទេសលើកទី១៣។

គម្រោងនេះអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងទំនើប ដោយធានាបាននូវសុវត្ថិភាព ការធ្វើសមកាលកម្ម តម្រូវការគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងអង្គការសំណង់ សម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ អនុវត្ត​ការ​ប្រមូល​ថ្លៃ​សេវា​អេឡិច​ត្រូនិក​មិន​ឈប់​ឈរ​ក្នុង​ការ​កេងប្រវ័ញ្ច និង​ប្រតិបត្តិការ។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីបឋមរបស់គម្រោងគឺប្រហែល 1,421 ហិកតា។ ក្នុង​នោះ​ផ្ទៃដី​ទទួល​បាន​ដី សំណង ជំនួយ និង​ការ​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​មាន​ប្រមាណ ១.៤១៦ ហិកតា។ ការទិញយកដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនឹងត្រូវធ្វើឡើងក្នុងពេលតែមួយ ទៅតាមមាត្រដ្ឋានផែនការ។

ទុនវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងមានប្រហែល 120.413 ពាន់លានដុង ក្នុងនោះមាន៖ ទុនថវិកាកណ្តាលប្រមាណ 29.688 ពាន់លានដុង; ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកប្រមាណ ៤០.០៩៣ ពាន់លានដុង; ដើមទុនប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគប្រមាណ 50,632 ពាន់លានដុង។

រៀបចំការវិនិយោគ និងអនុវត្តគម្រោងចាប់ពីឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់គម្រោង ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មនៅឆ្នាំ 2029។

គម្រោងធាតុផ្សំនៃការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ប្រភេទនៃកិច្ចសន្យាសាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ (BOT) គឺជាកម្មវត្ថុនៃយន្តការធានាការវិនិយោគ និងយន្តការចែករំលែកចំណូលស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគជាដំណាក់កាលទៅតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួន 4 ផ្លូវពេញលេញ និងការទទួលបានដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីតាមមាត្រដ្ឋានផែនការចំនួន 8 ផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។

ដោយមើលឃើញពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោង អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានអនុញ្ញាតិឱ្យគម្រោងនេះមិនចាំបាច់ធ្វើការវាយតម្លៃសមត្ថភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្ត្រនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ ស្នើឱ្យ រដ្ឋាភិបាល រៀបចំ និងតុល្យភាពដើមទុនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពសម្រាប់គម្រោង។

ដំណោះស្រាយអនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសម្រេចកែសម្រួល និងបន្ថែមរ៉ែទាំងនេះទៅក្នុងផែនការគ្រប់គ្រងភូមិសាស្ត្រ និងរ៉ែក្នុងផែនការខេត្ត ដោយមិនចាំបាច់អនុវត្តនីតិវិធីកែសម្រួលផែនការខេត្ត ដើម្បីធានាលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង។

ដំណោះស្រាយនេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យមិនមានការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ផែនការស្ថាបត្យកម្មដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយរដ្ឋសភាដើម្បីអនុវត្តចំពោះគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់ជាតិក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសដែលមានចែងក្នុងដំណោះស្រាយនេះ អំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ពីស្ពាន Thu Bien ទៅទន្លេ Saigon (ដំណាក់កាលទី 1) ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

រដ្ឋសភាក៏បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី 1។ តាមនោះ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបត្រូវបានកែសម្រួលជាបឋមដល់ 21.551 ពាន់លានដុង។

ឡាំង្វៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/quoc-hoi-chot-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-duong-vanh-dai-4-tphcm-post801329.html