ផ្លូវជាតិលេខ៦២ ខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ បង្កការលំបាក លំបាក និងគ្រោះថ្នាក់។

ផ្លូវជាតិលេខ ៦២ - ផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលខេត្ត Tay Ninh ជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Binh Hiep (ឃុំ Binh Hiep) ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពិបាកចរាចរណ៍ និងហានិភ័យដែលអាចកើតមានគ្រោះថ្នាក់។ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកត្រូវបានអនុវត្ត QL62 ត្រូវការការជួសជុលជាបណ្តោះអាសន្នដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ

នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវលេខ 62 ក្បួនរថយន្ត និងកុងតឺន័របានផ្លាស់ទីយឺតៗឆ្លងកាត់ផ្លូវរដិបរដុបដែលពោរពេញដោយរណ្តៅ។ នៅ​កន្លែង​ជា​ច្រើន ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​ក្រឡាប់​លិច​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​ទឹក​ក៏​ហូរ​ចូល​ផង​ដែរ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​មាន​ការ​លំបាក និង​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង​ណាស់។ ដូច្នេះ ការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ ៦២ មិនត្រឹមតែជាបញ្ហាធ្វើឱ្យស្ថានភាពចរាចរណ៍ប្រសើរឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាការចង់បានរបស់ប្រជាជនរាប់ម៉ឺននាក់ នៅ Dong Thap Muoi ផងដែរ។ ផ្លូវ​នេះ​មាន​ទំនាក់ទំនង​យ៉ាង​ជិតស្និទ្ធ​ទៅនឹង​ជីវភាព និង​ជីវភាព​របស់​កសិករ ពាណិជ្ជករ អាជីវកម្ម​ដឹកជញ្ជូន និង​សកម្មភាព​ពាណិជ្ជកម្ម​តាម​ព្រំដែន។

កំណាត់​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៦២ ជា​ច្រើន​កំណាត់​រង​ការ​ខូចខាត​ធ្ងន់ធ្ងរ ។

ក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្តៅគគុក លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហូវ - អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៦២ បានបើកយ៉ាងលឿនទៅម្ខាងផ្លូវ ដោយឆ្លងកាត់ឃុំថាញ់ហូវ។ លោកគ្រវីក្បាលទាំងស្រងេះស្រងោច៖ «ផ្លូវខូចធ្ងន់ធ្ងរ យើងត្រូវកាច់ចង្កូតឥតឈប់ឈរ ដើម្បីកុំឲ្យមានរន្ធគូថ ជួនកាលរថយន្តញ័រខ្លាំង ទំនិញធ្លាក់ពីលើ និងខូចខាត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បរិមាណចរាចរណ៍មនុស្ស និងយានយន្តចេះតែកើនឡើង។ ការបើកបរតែងតែខ្លាចរថយន្តបែកកង់ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បែបនេះ នឿយហត់ តានតឹង និងគ្រោះថ្នាក់!»។

មិន​ត្រឹម​តែ​អ្នក​បើក​បរ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​អ្នក​រស់​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ផង​ដែរ​។ អ្នកស្រី ង្វៀន ធីណាំ (រស់នៅឃុំតាន់ថាញ់) ទួញសោកថា៖ «ផ្លូវជាតិនេះជាផ្លូវជាតិ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នខូចខ្លាំង ផ្ទៃផ្លូវដូចអាវរហែក មិនត្រឹមតែម៉ូតូទេ ឡានក៏មានសភាពទ្រុឌទ្រោមខ្លាំងដែរ។

សម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ Dong Thap Muoi ផ្លូវហាយវេលេខ ៦២ មិនត្រឹមតែជាផ្លូវចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជា “សរសៃឈាម” នៃជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេផងដែរ។ ទំនិញ កសិផល សម្ភារៈ ទំនិញប្រើប្រាស់ ជាដើម សុទ្ធតែត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ។ ដូច្នេះហើយ រាល់ពេលដែលយានជំនិះត្រូវ "លូន" លើ "ប្រឡាយ" ឬជាប់គាំងក្នុងជួរឡានវែងៗ ប្រជាពលរដ្ឋកាន់តែព្រួយបារម្ភ។

ត្រូវ​ការ​ជួស​ជុល​នៅ​ពេល​រង់ចាំ​ការ​វិនិយោគ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​និង​ពង្រីក​

QL62 មានប្រវែងជាង 76 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពី QL1 (វួដ ឡុងអាន ) ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Binh Hiep (ឃុំ Binh Hiep)។ ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 1999 ដោយមានទំហំផ្លូវធម្មតាកម្រិត IV ទទឹង 9 ម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូ 6-8 ម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេលជាង 25 ឆ្នាំមក បរិមាណចរាចរណ៍មានការកើនឡើង កំណាត់ផ្លូវជាតិ 62 ជាច្រើនបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះបីជាថវិកាប្រមាណ 3,5 ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ការថែទាំជារៀងរាល់ឆ្នាំក៏ដោយ មូលនិធិនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការថែទាំតិចតួច និងការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ មិនមែនសម្រាប់ការជួសជុលពេញលេញនោះទេ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវជាតិលេខ 62 នឹងត្រូវប្រគល់ជូនតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ IV (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការជួសជុលតាមកាលកំណត់មិនអាចអនុវត្តបានទេ ដោយសារផ្លូវនេះស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីនៃការរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការពង្រីកដោយប្រើប្រាក់កម្ចីពី ធនាគារពិភពលោក (WB) ។

ប្រឈមមុខនឹងការរិចរិលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នៅថ្ងៃទី១៤ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី៤ បានចាត់ឱ្យក្រុមហ៊ុនរួមសំណង់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ៦៧៤ ជួសជុលផ្នែកដែលខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងមូលដ្ឋាន (ចាប់ពី Km18+350 - Km28+200 និង Km45+500 - Km72+850) ដោយចំណាយថវិកាសរុបប្រហែល 10,200,000,000 ដុង មុននឹងបញ្ចប់ក្នុងខែធ្នូ។

យោងតាមផែនការ គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៦២ គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំនោមផ្លូវជាតិចំនួនបី (53, 62, 91B) ក្រោមគម្រោង "ការតភ្ជាប់តំបន់ ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ" ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1445/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 3.241 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងមានជាង 992 ពាន់លានដុង ការចំណាយលើការសាងសង់ និងឧបករណ៍មានជាង 1.739 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនវិនិយោគរួមមានកម្ចី WB និងមូលនិធិសមភាគីថវិកាកណ្តាល។

វិសាលភាពគម្រោងគឺចាប់ពី Km4+200 (ប្រសព្វជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway) ដល់ Km74+000 (ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Binh Hiep) ប្រវែង 69km រួមទាំងផ្លូវវាងឃុំ Tan Thanh ប្រវែង 8km។ ក្រោយពេលសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទទឹងផ្លូវ ១១ ម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ន រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមកំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦។

ឡឺ ឌឹក

ប្រភព៖ https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html