ច្បាប់ថ្មីស្តីពីប្រតិបត្តិការហោះហើរ

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីប្រតិបត្តិការហោះហើរ - រូបថតទី 1។ — ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់មជ្ឈមណ្ឌល ATS។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន

មជ្ឈមណ្ឌល ATS គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលមានបទប្បញ្ញត្តិ។

ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន ក្រឹត្យនេះចែងថា ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ ATS បទប្បញ្ញត្តិហោះហើរ នីតិវិធីហោះហើរ នីតិវិធីប្រតិបត្តិការ និងដំណើរការប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋានដូចដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ។

អង្គការ និងបុគ្គលដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព សន្តិសុខ សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងការដោះស្រាយទាន់ពេលវេលានៃស្ថានភាពមិនប្រក្រតី ឬអាសន្ន។

បទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការហោះហើរ នីតិវិធីហោះហើរ និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានរួម។

ក្រឹត្យនេះចែងថា ការចេញបទបញ្ជាហោះហើរ នីតិវិធីហោះហើរ និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានរួម ត្រូវតែធានាការអនុលោមតាមអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានផ្ទាល់ តម្រូវការការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពហោះហើរ។

ចំពោះអាកាសយានដ្ឋានរួមដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ ក្រសួងសំណង់ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមប្រកាសពីនីតិវិធីហោះហើរ និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន បន្ទាប់ពីពិគ្រោះយោបល់ជាមួយបញ្ជាការដ្ឋានការពារដែនអាកាស-កងទ័ពអាកាស និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។

ចំពោះអាកាសយានដ្ឋានរួមគ្នាក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ ក្រសួងការពារជាតិ បញ្ជាការដ្ឋានការពារជាតិអាកាស-កងទ័ពអាកាសចេញបទប្បញ្ញត្តិហោះហើរនៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន បន្ទាប់ពីពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។

ចំពោះអាកាសយានដ្ឋានរួមដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្រោមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ត្រូវចេញបទបញ្ជាហោះហើរនៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន បន្ទាប់ពីពិគ្រោះយោបល់ជាមួយបញ្ជាការដ្ឋានការពារដែនអាកាស-កងទ័ពអាកាស និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុង AIP (ពិធីសារព័ត៌មានអាកាសយានដ្ឋាន) វៀតណាម នូវនីតិវិធីហោះហើរ នីតិវិធីប្រតិបត្តិការ និងទិន្នន័យប្រតិបត្តិការទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅអាកាសយានដ្ឋានរួម ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីព័ត៌មានអាកាសចរណ៍។

ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានរួមគ្នាត្រូវតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិហោះហើរដែលបានបង្កើតឡើង នីតិវិធីហោះហើរ នីតិវិធីប្រតិបត្តិការ និងយន្តការសម្របសម្រួលរវាងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។

សិទ្ធិអំណាចក្នុងការផ្តល់ កែប្រែ និងលុបចោលលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរ

ស្តីពីសិទ្ធិអំណាចក្នុងការផ្តល់ កែប្រែ និងដកហូតលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរ ព្រះរាជក្រឹត្យនេះចែងដូចខាងក្រោម៖

១. នាយកដ្ឋានកុងស៊ុលនៃក្រសួងការបរទេសចេញ កែប្រែ និងលុបចោលលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរសម្រាប់៖

ក- ជើងហោះហើរពិសេសរបស់យន្តហោះបរទេសដែលដឹកប្រមុខរដ្ឋ ស្ថាប័ននីតិប្បញ្ញត្តិ និងរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសដទៃទៀត សម្រាប់ដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវរដ្ឋ ដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវការ ដំណើរទស្សនកិច្ចការងារ ឬដំណើរទស្សនកិច្ចផ្ទាល់ខ្លួនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។

ខ- ជើងហោះហើរដឹកភ្ញៀវរបស់បក្ស និងរដ្ឋ ជើងហោះហើរដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចការទូត។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

វិទ្យាស្ថានសម្រាប់ការសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្រ និងគោលនយោបាយក្នុងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម កំពុងធ្វើការជាមួយវិទ្យាស្ថានឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងថាមពលឡាវ។នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៣ ខែមិថុនា នៅទីក្រុងហាណូយ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយុទ្ធសាស្ត្រ និងគោលនយោបាយឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មវៀតណាម) និងវិទ្យាស្ថានឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងថាមពល (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មឡាវ) បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាការងារមួយ ដើម្បីជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងថាមពលរវាងប្រទេសទាំងពីរ។

គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការរៀបចំផែនការ និងការបែងចែកថវិកាឆ្នាំ ២០២៧ នៅលើវេទិកាឌីជីថល។នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៤ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦ នៅទីក្រុងហាណូយ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អង្គភាពចូលរួម ដើម្បីយល់អំពីនីតិវិធីប្រតិបត្តិការ និងមុខងាររបស់សមាសភាគដែលបម្រើដល់ការធ្វើផែនការ ការបែងចែកថវិកា និងការត្រួតពិនិត្យការចំណាយថវិការដ្ឋ ក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល (S&T) ក្រោមវេទិកាឌីជីថលជាតិសម្រាប់គ្រប់គ្រង S&T។

បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌៖ ស្ពានមិត្តភាពរវាងវៀតណាម និងបារាំងថ្មីៗនេះ នៅសាធារណរដ្ឋបារាំង មន្ទីរវប្បធម៌ និងកីឡាទីក្រុងហាណូយ មជ្ឈមណ្ឌលសកម្មភាពវប្បធម៌ និងវិទ្យាសាស្ត្រ Van Mieu-Quoc Tu Giam សហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ...

គ- ជើងហោះហើរដែលអនុវត្តបេសកកម្មអមដំណើរ ឆ្ពោះទៅមុខ ឬបេសកកម្មពាក់ព័ន្ធទៅកាន់ជើងហោះហើរ VIP ដែលបានរៀបរាប់ក្នុងចំណុច ក និង ខ ខាងលើ។

២. នាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការក្រោមអគ្គសេនាធិការនៃក្រសួងការពារជាតិចេញ កែប្រែ និងដកហូតលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរសម្រាប់៖

ក- ការហោះហើររបស់យន្តហោះយោធាដែលធ្វើប្រតិបត្តិការហោះហើរស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម;

ខ) ការហោះហើររបស់យន្តហោះយោធាដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងតំបន់ព័ត៌មានហោះហើររបស់វៀតណាម ឬនៅក្នុងតំបន់ដែលស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់វៀតណាម។

គ) ការហោះហើររបស់យន្តហោះស៊ីវិលដែលដឹកជញ្ជូនអាវុធ និងសម្ភារៈសង្គ្រាម ដូចដែលមានចែងក្នុងប្រការ 3 មាត្រា 61 នៃច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បន្ទាប់ពីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទៅ មកពី ឬហោះហើរពីលើទឹកដីវៀតណាម។

ឃ- ជើងហោះហើរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលដំណើរការនៅខាងក្រៅផ្លូវអាកាសដែលបានកំណត់។

ឃ- ជើងហោះហើរដែលអនុវត្តប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដូចមានចែងក្នុងប្រការ ៣ នៃមាត្រា ៥ និងមាត្រា ៦ នៃក្រឹត្យនេះ។

៣. អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្រោមឱវាទក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ត្រូវចេញ កែប្រែ និងដកហូតលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរសម្រាប់ការហោះហើរដែលអនុវត្តដោយយន្តហោះរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ សម្រាប់គោលបំណងផ្លូវការ និងដើម្បីធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់តាមការកំណត់។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ត្រូវបញ្ជាក់អំពីនីតិវិធីលម្អិតសម្រាប់ការចេញ កែប្រែ និងដកហូតលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួន/នាង។

៤. អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្រោមក្រសួងសំណង់ ចេញ កែប្រែ និងលុបចោលលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរសម្រាប់៖

ក- ជើងហោះហើរដែលធ្វើប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម រួមទាំងជើងហោះហើររបស់យន្តហោះស៊ីវិលដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ និងមិនស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រការ 1, 2 និង 3 ខាងលើ។

ខ- ជើងហោះហើរជួលរបស់វៀតណាមត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

គ- ជើងហោះហើរជួលបរទេសមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការទី 1 ខាងលើទេ។

៥. សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម ត្រូវចេញ កែប្រែ និងដកហូតលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដូចមានចែងក្នុងប្រការ ៤ ខាងលើ ក្នុងករណីដែលសំណើសុំលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរត្រូវបានដាក់ជូននៅចុងសប្តាហ៍ ថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬក្រៅម៉ោងធ្វើការ ហើយជើងហោះហើរត្រូវបានកំណត់ពេលមុនម៉ោង ០៩:០០ ព្រឹកនៅថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ ជាពិសេសដូចខាងក្រោម៖

ក- ជើងហោះហើរដឹកជញ្ជូនមេកានិច ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុល និងជួសជុលយន្តហោះដែលខូចខាត; ជើងហោះហើរដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ឥវ៉ាន់ ទំនិញ និងសំបុត្រពីយន្តហោះដែលខូចខាត ឬផ្ទេរយន្តហោះទៅទីតាំងផ្សេងទៀតសម្រាប់គោលបំណងនេះ; ជើងហោះហើរដែលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការឡើងវិញបន្ទាប់ពីបញ្ហាបច្ចេកទេសត្រូវបានដោះស្រាយ។

ខ) ជើងហោះហើរស្វែងរក ជួយសង្គ្រោះ សង្គ្រោះបន្ទាន់ វេជ្ជសាស្រ្ត និងជួយសង្គ្រោះដោយយន្តហោះដែលបានចុះបញ្ជីក្រោមសញ្ជាតិបរទេស។

គ- ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកដែលមានការដឹកជញ្ជូនតាមសាឡាង; ជើងហោះហើរត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស;

ឃ- ការហោះហើររបស់យន្តហោះស៊ីវិលវៀតណាមដែលបម្រើគោលបំណងផ្លូវការ;

ឃ - ការហោះហើរសម្រាប់គោលបំណងមនុស្សធម៌;

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ខេត្ត Khanh Hoa នឹងរៀបចំពិធីបុណ្យសំបុកបក្សីនៅឆ្នាំ ២០២៦នៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 (ដែលត្រូវនឹងថ្ងៃទី 10 នៃខែទី 5 តាមច័ន្ទគតិ) នៅកោះហនណយ ក្រុមហ៊ុនសំបុកសត្វស្លាបខាញ់ហ័រនឹងរៀបចំពិធីបុណ្យសំបុកសត្វស្លាបខាញ់ហ័រឆ្នាំ 2026 យ៉ាងឱឡារិក។ នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍វប្បធម៌ប្រពៃណីដែលប្រារព្ធឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដើម្បីឧទ្ទិសដល់បុព្វបុរស ព្រះមាតា និងបុព្វបុរសដែលបានរួមចំណែកដល់ការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មសំបុកសត្វស្លាបអស់រយៈពេលជិត 700 ឆ្នាំ។

ខេត្ត Tuyen Quang កំពុងអភិវឌ្ឍតំបន់ដាំដុះមៀនយ៉ាងប្រមូលផ្តុំ ដែលផ្តោតលើការផលិតពាណិជ្ជកម្ម។កាលពីថ្ងៃទី ២២ ខែមិថុនា មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត Tuyen Quang សហការជាមួយមន្ទីរផលិតកម្មដំណាំ និងការពាររុក្ខជាតិ មជ្ឈមណ្ឌលផ្សព្វផ្សាយកសិកម្មជាតិ មជ្ឈមណ្ឌលលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មកសិកម្ម និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវផ្លែឈើ និងបន្លែ បានធ្វើការស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃស្ថានភាពផលិតកម្មបច្ចុប្បន្ន និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ដាំដុះមៀននៅក្នុងឃុំ។

ការដេញថ្លៃសម្រាប់សារធាតុគីមីមន្ទីរពិសោធន៍ក្នុងវិស័យវេជ្ជសាស្ត្រ៖ កុំប្រែក្លាយអាជីវកម្មទៅជា «ឃ្លាំងផ្គត់ផ្គង់គ្មានព្រំដែន»!ការកែទម្រង់យន្តការដេញថ្លៃសម្រាប់សារធាតុគីមីមន្ទីរពិសោធន៍ឆ្ពោះទៅរកវិធីសាស្រ្ត "ទិញដោយផ្អែកលើលទ្ធផលតេស្ត" គឺជានិន្នាការសមស្របមួយដើម្បីធ្វើឱ្យឧបករណ៍ សារធាតុគីមី និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឯកសារដេញថ្លៃ និងកិច្ចសន្យាមិនកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីបទដ្ឋានប្រើប្រាស់ និងដែនកំណត់លើការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ទេ វាអាចនាំឱ្យមានហានិភ័យ ការខាតបង់ និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃដំណើរការដេញថ្លៃបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ង. ការកែប្រែខ្លឹមសារនៃលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរដូចខាងក្រោម៖ ការផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះសម្រាប់ហេតុផលមិនមែនពាណិជ្ជកម្ម; ការផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះសម្រាប់ហេតុផលពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក; ការផ្លាស់ប្តូរអាកាសយានដ្ឋានចេញដំណើរ និងអាកាសយានដ្ឋានមកដល់បន្ទាប់ពីការបង្វែរទិសដៅជាកាតព្វកិច្ចដោយសារហេតុផលអាកាសធាតុ បច្ចេកទេស មនុស្សធម៌ ឬសុវត្ថិភាព; ការផ្លាស់ប្តូរលេខជើងហោះហើរដោយសារតែការពន្យារពេលទៅថ្ងៃបន្ទាប់; ការផ្លាស់ប្តូរអាកាសយានដ្ឋានចេញដំណើរ និងអាកាសយានដ្ឋានមកដល់នៅខាងក្រៅទឹកដីវៀតណាមសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលឆ្លងកាត់ដែនអាកាសវៀតណាម។

៦. សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម ត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់ ការកែប្រែ និងការដកហូតលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរ ដូចដែលបានចែងក្នុងប្រការ ៥ ស្របតាមមាត្រា ១៧ នៃក្រឹត្យនេះ។

៧. ក្នុងករណីបន្ទាន់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពហោះហើរ អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរដោយផ្ទាល់មានសិទ្ធិចេញការណែនាំដើម្បីផ្លាស់ប្តូរផែនការហោះហើរសម្រាប់យន្តហោះដែលកំពុងហោះហើរ។ ស្ថាប័នដែលគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរដោយផ្ទាល់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងតំបន់ពាក់ព័ន្ធអំពីការចេញការណែនាំសម្រាប់ជើងហោះហើរនោះ។

៨. សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាមទទួលខុសត្រូវក្នុងការទទួល ពិនិត្យ និងផ្តល់មតិកែលម្អលើផែនការហោះហើរចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលមានចែងក្នុងប្រការ ៧ មាត្រា ១៧ និងផែនការអនុវត្តការហោះហើរដែលមានចែងក្នុងមាត្រា ២៤ នៃក្រឹត្យនេះ។ មតិកែលម្អនេះបម្រើជាការជំនួសការអនុញ្ញាតហោះហើរ។

ក្រឹត្យលេខ 222/2026/ND-CP ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។

ភឿង ញី

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/quy-dinh-moi-ve-hoat-dong-bay-102260624163216931.htm