ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនហ្វាប៊ិញ-ម៉ុកចូវ (ផ្នែកដែលស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត សុនឡា )។
នៅក្នុងការដ្ឋានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហ្វាប៊ិញ - ម៉ុកចូវ ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្តនេះកំពុងមមាញឹកដោយសកម្មភាព ដោយមានវិស្វករ កម្មករ និងគ្រឿងចក្ររាប់រយនាក់កំពុងរក្សាល្បឿនការងារជាបន្តបន្ទាប់។ លោក ដូ សួនប៊ិញ នាយកក្រុមហ៊ុនសំណង់ទូឡាប លីមីតធីត ( ភូថូ ) បានចែករំលែកថា៖ «កន្លែងណាដែលមានដីទំនេរ អង្គភាពសំណង់នឹងបន្តដំណើរការ។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំការសាងសង់ជា '៣ វេន ៤ ក្រុម' ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកវិនិយោគ»។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួនបី ដោយតម្លៃការងារសរុបត្រូវបានបញ្ចប់នៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ ឈានដល់ប្រមាណ ១៧៤ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៥% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ក្នុងចំណោមនេះ កញ្ចប់លេខ ២៨ សម្រេចបានប្រហែល ៨% នៃការបញ្ចប់ និងកញ្ចប់លេខ ២៧ សម្រេចបានជិត ៥%។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ២៩.០៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោម ៣២.៣ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ជូន ដោយសម្រេចបានជិត ៩០% នៃប្រវែងសរុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការប្រគល់ជូនមិនរលូនទេ ដោយចំណុច "ប្រសព្វ" មួយចំនួនបង្កើតការលំបាកក្នុងការរៀបចំការសាងសង់ស្របគ្នា។ លើសពីនេះ ការប្រែប្រួលនៃតម្លៃសម្ភារៈសំណង់ ជាពិសេសប្រេងសាំង ខ្សាច់ និងថ្ម បានដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង និងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។
លោក ហួង ម៉ាញ ថាង អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្រុមប្រឹក្សាកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយឃុំវ៉ាន់ហូ ឃុំតូមួ និងឃុំសុងឃួ ដើម្បីផ្តោតលើការបញ្ចប់ការតម្រឹមផ្លូវ ខណៈពេលដែលពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង និងដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយដែលកើតឡើងភ្លាមៗ ដើម្បីការពារការពន្យារពេលដែលអាចប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងការចំណាយ។
គម្រោងផ្លូវ Chiềng Dong - Phiêng Cằm បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវប្រវែងប្រហែល 2.5 គីឡូម៉ែត្រ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅគម្រោងផ្លូវឈៀងដុង - ភៀងកាំ ការសាងសង់បានបង្កើនល្បឿន។ នៅក្នុងកញ្ចប់គីឡូម៉ែត្រលេខ ០ - គីឡូម៉ែត្រលេខ ៣+១៨២ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវប្រហែល ២,៥/៣,១៨២ គីឡូម៉ែត្រ ដែលសម្រេចបានជាង ៣១% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ផ្នែកបន្ទាប់បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវប្រហែល ១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ហើយគ្រឿងបន្លាស់លូទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។ គម្រោងនេះមានដើមទុនសរុបជាង ៩០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះជាង ៤៧,៥ ពាន់លានដុងត្រូវបានចំណាយ ស្មើនឹងជាង ៥០% នៃផែនការ។ លោក ផាម វ៉ាន់ហៃ អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Anh Trang Son La Co., Ltd. បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផលក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនបានចល័តកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រអតិបរមា ដោយរៀបចំការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ការងារសំខាន់ៗមុនរដូវវស្សា ដោយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃអាកាសធាតុលើផែនការសាងសង់ និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោង។
រួមជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូន គម្រោងជាច្រើនទៀតនៅក្នុងខេត្តក៏កំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ផងដែរ។ ក្នុងវិស័យអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល ខេត្តផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានដើម្បីអនុវត្តសាលាបណ្ដុះបណ្ដាលពហុកម្រិតចំនួន ១៣ នៅក្នុងឃុំព្រំដែន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២.៨០០ ពាន់លានដុង។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាប់ផ្តើម "យុទ្ធនាការត្រាប់តាម ១០០ ថ្ងៃ និងយប់ ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់សាលាបណ្ដុះបណ្ដាលពហុកម្រិត" ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៨ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៦ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់រាល់ចំណុចទាំងអស់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មុនឆ្នាំសិក្សា ២០២៦-២០២៧។ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង្កើតផែនការសាងសង់លម្អិតតាមថ្ងៃ និងសប្តាហ៍។ ប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍អតិបរមា រៀបចំការសាងសង់ជា "៣ វេន ៤ ក្រុម" ធ្វើការសូម្បីតែនៅថ្ងៃឈប់សម្រាក កាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាគុណភាពនៃគម្រោង។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត និងមន្ទីរពាក់ព័ន្ធធ្វើការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែងជាប្រចាំ ដោយដោះស្រាយការលំបាកទាក់ទងនឹងភាពអាចរកបាននៃដីធ្លី សម្ភារៈ និងនីតិវិធី។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងទាំងនេះសម្រេចបានចន្លោះពី ៤០-៦៨% នៃបរិមាណសរុបរបស់ពួកគេ។
គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Chiềng Sinh - Chiềng Ngần កំពុងដំណើរការ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ពាធក្នុងការបែងចែកថវិកានៅឆ្នាំ ២០២៦ នៅតែមានសារៈសំខាន់។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានតែប្រហែល ៣.៣៦២ ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបែងចែកលម្អិត ដែលឈានដល់ជាង ៧០%។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២៥ ខែមីនា ខេត្តទាំងមូលបានបែងចែកត្រឹមតែ ៣៥៨,៨៥ ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ ដែលឈានដល់ ៧,៥១% នៃផែនការ ដែលទាបជាងតម្រូវការ។ «ចំណុចកកស្ទះ» សំខាន់ៗដែលត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណរួមមាន ការរៀបចំវិនិយោគយឺត; ការឈូសឆាយដីមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា; តម្លៃសម្ភារៈប្រែប្រួល; និងវិនិយោគិនមួយចំនួនមិនបានអភិវឌ្ឍផែនការបែងចែកជាក់ស្តែងប្រកបដោយភាពសកម្ម។
នៅក្នុងសន្និសីទស្តីពីការចំណាយវិនិយោគសាធារណៈនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនា លោក ង្វៀន ឌិញ វៀត អនុលេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ការចំណាយវិនិយោគសាធារណៈត្រូវតែត្រូវបានកំណត់ថាជាភារកិច្ចនយោបាយសំខាន់។ ម្ចាស់គម្រោងត្រូវផ្តោតលើការសាងសង់ភ្លាមៗនៅទីតាំងដែលមានដីទំនេរ ជំនួសអ្នកម៉ៅការដែលគ្មានសមត្ថភាព និងបែងចែកមូលនិធិពីគម្រោងដែលមានដំណើរការយឺតទៅគម្រោងដែលមានសក្តានុពលចំណាយល្អ។ ដោយហេតុនេះអនុវត្តស្មារតីនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់បុគ្គលជាប់លាប់ និងភ្ជាប់លទ្ធផលនៃការចំណាយជាមួយនឹងការវាយតម្លៃរបស់មន្ត្រី និងអង្គភាព។ ម្ចាស់គម្រោងត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង្កើតផែនការចំណាយលម្អិតសម្រាប់ខែ និងត្រីមាសនីមួយៗ ដោយធានាថាពួកគេតាមដានវឌ្ឍនភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងដិតដល់។
មន្ត្រីមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់វិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍កសិកម្ម និងជនបទ កំពុងត្រួតពិនិត្យការសាងសង់គម្រោងផ្លូវ Chiềng Dong - Phiêng Cằm។
ដោយមានវិធីសាស្រ្តសកម្ម បត់បែន និងម៉ឺងម៉ាត់ ខេត្តសឺនឡាកំពុងលុបបំបាត់ឧបសគ្គបន្តិចម្តងៗ ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់គម្រោងនានាដើម្បីពន្លឿនចាប់ពីដើមឆ្នាំ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦ និងសម្រាប់ការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតួនាទីនៃការវិនិយោគសាធារណៈជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើននៅក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។
ប្រភព៖ https://baosonla.vn/xa-hoi/quyet-tam-khong-de-von-nam-cho-97CrzdhDg.html
Kommentar (0)