
នៅក្នុងឱកាសនេះ គំនិតផ្តួចផ្តើមប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហិរញ្ញវត្ថុសមុទ្រអន្តរជាតិ ដែលជាសសរស្តម្ភយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបួនរបស់ VIFC-HCMC ត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការ។
នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើករបស់លោក ង្វៀន កុង វិញ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចែករំលែកថា វេទិកាថ្ងៃនេះមិនត្រឹមតែជាព្រឹត្តិការណ៍វិជ្ជាជីវៈក្នុងវិស័យសមុទ្រ និងហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការចាប់ផ្តើមនៃការបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហិរញ្ញវត្ថុសមុទ្រអន្តរជាតិផងដែរ។

លោក ង្វៀន កុង វិញ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ តំបន់ភាគខាងត្បូង ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ និងចង្កោមកំពង់ផែ កៃម៉ប់ - ធីវ៉ៃ បានលេចចេញជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសវៀតណាមបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មតែនៅក្នុង «លំហូរទំនិញ» ប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែល «លំហូរហិរញ្ញវត្ថុ» នៅតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាចម្បងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិដូចជា សិង្ហបុរី និងហុងកុង (ចិន)។
លោក ង្វៀន កុង វិញ បានមានប្រសាសន៍ថា «នេះបង្ហាញថា ដើម្បីអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រប្រកបដោយចីរភាព និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងជាតិ ប្រទេសវៀតណាមត្រូវកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហិរញ្ញវត្ថុសមុទ្រពេញលេញមួយបន្តិចម្តងៗ។ នោះក៏ជាមូលហេតុដែលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងតម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួនឆ្ពោះទៅរកគំរូមួយដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ភស្តុភារ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ»។
នៅក្នុងវេទិកានេះ សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ហ៊ូ ហួន អនុប្រធានទីភ្នាក់ងារប្រតិបត្តិ VIFC-HCMC បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហិរញ្ញវត្ថុសមុទ្រអន្តរជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកនាំដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ និងវៀតណាម។
យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពី VIFC-HCMC នៅឆ្នាំ ២០២៥ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែទីក្រុងហូជីមិញទាំងមូលនឹងទទួលបន្ទុកដឹកជញ្ជូនទំនិញ TEU ជាង ២៤ លាន TEU ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចំណូលនាំចូល និងនាំចេញប្រមាណ ២០០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលស្មើនឹងប្រហែល ២០% នៃចំណូលនាំចូល និងនាំចេញទូទាំងប្រទេស។
នៅជុំវិញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ខ្សែសង្វាក់នៃសេវាកម្មប្រតិបត្តិការបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង រួមទាំងការផ្ទុក និងរើចេញ ឃ្លាំង ការផ្ទុក ការបញ្ជូនបន្តទំនិញ ការបំពេញបែបបទគយ ការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការគាំទ្រការនាំចូល/នាំចេញ។ តម្លៃសរុបនៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ រួមទាំងតម្លៃទំនិញ សេវាកម្មភស្តុភារ និងតម្រូវការហិរញ្ញវត្ថុពាក់ព័ន្ធ ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាលើសពី 1 ពាន់ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយឆ្នាំ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុភាគច្រើនដែលមានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់ និងមានគុណភាពខ្ពស់ — រួមទាំងហិរញ្ញប្បទានពាណិជ្ជកម្មនាំចូល និងនាំចេញ ហិរញ្ញប្បទានកប៉ាល់ ការធានារ៉ាប់រងតាមសមុទ្រ និងការធានារ៉ាប់រងឡើងវិញ ការទូទាត់អន្តរជាតិ និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យភស្តុភារ — នៅតែហូរកាត់មជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងបរិបទនេះ គំនិតផ្តួចផ្តើមប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហិរញ្ញវត្ថុសមុទ្រអន្តរជាតិត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាសមាសធាតុស្នូលរបស់ VIFC-HCMC។ សាជីវកម្ម Gemadept បានដើរតួនាទីនាំមុខគេក្នុងការបង្កើតរបស់ខ្លួន។

លោក ផាំ ក្វឹកឡុង អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Gemadept បានស្នើឡើងនូវវិធីសាស្រ្តបីដំណាក់កាលចំពោះប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហិរញ្ញវត្ថុសមុទ្រអន្តរជាតិ។ ដំណាក់កាលទីមួយ (១-២ ឆ្នាំ) ពាក់ព័ន្ធនឹងការកសាងមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ ដំណាក់កាលបន្ទាប់ (២-៣ ឆ្នាំ) ពង្រីកប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី។ ដំណាក់កាលទីបី (៣ ឆ្នាំ) បំពេញ និងលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថាប័នអាជ្ញាកណ្តាលសមុទ្រក្នុងតំបន់ និងមជ្ឈមណ្ឌលជួញដូរនិស្សន្ទវត្ថុ។
គោលដៅរយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីគឺដើម្បីបម្រើបរិមាណចរាចរណ៍លើសពី 25 លាន TEU និងទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគថ្មីបន្ថែមចំនួន 10-15 ពាន់លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
លោក ផាំ ក្វឹកឡុង រំពឹងថា «ទាក់ទងនឹងការចូលរួមចំណែកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហិរញ្ញវត្ថុសមុទ្រអន្តរជាតិអាចបង្កើតតម្លៃបន្ថែមយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ GRDP របស់ទីក្រុង ខណៈពេលដែលក៏លើកកម្ពស់ការបង្កើតការងារថ្មីដែលមានគុណភាពខ្ពស់រាប់ម៉ឺនកន្លែងនៅក្នុងវិស័យហិរញ្ញវត្ថុ បច្ចេកវិទ្យា ច្បាប់ ភស្តុភារកម្ម ធានារ៉ាប់រង និងសេវាកម្មឯកទេស»។

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/ra-mat-he-sinh-thai-tai-chinh-hang-hai-quoc-te-post853745.html







Kommentar (0)