ការធ្វើដំណើរទៅកាន់រដ្ឋធានីចំណាយពេលត្រឹមតែ ៤ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងទៅកាន់ ទីក្រុងហាទីញ

នៅម៉ោង ៥:៣០ ល្ងាច ថ្ងៃទី ២៩ ខែមិថុនា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន បានរៀបចំពិធីកាត់ខ្សែបូរបើកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ដែលនៅសេសសល់ប្រវែង ១៩ គីឡូម៉ែត្រ គឺផ្នែកឌៀនចូវ-បៃវ៉ុត ដោយមានវត្តមានរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំជាច្រើនរូបមកពីក្រសួង មូលដ្ឋាន និងប្រជាជននៃខេត្តង៉េអាន និងហាទិញ។

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 1. — ប្រតិភូកាត់ខ្សែបូរសម្ពោធផ្លូវហាយវេដែលបានមកដល់ទីក្រុងហាទីញ។

នេះគឺជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួនបី ដែលបានអនុវត្តក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP) ហើយក៏ជាគម្រោងចុងក្រោយនៃគម្រោងសមាសភាគទាំង 11 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ក្នុងរយៈពេល 2017-2020 ដែលមានប្រវែងសរុប 652.86 គីឡូម៉ែត្រ។

ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 19 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយនេះ មិនត្រឹមតែអាចឱ្យផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីក្រុងដៀនចូវទៅក្រុងបៃវ៉ុតទាំងមូលអាចដំណើរការបានពេញលេញតាមបណ្តោយប្រវែងសរុប 49 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី ទីក្រុងហាណូយ ទៅក្រុងហាទីញមកត្រឹមតិចជាង 4 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ជំនួសឲ្យការចំណាយពេលជាង 6 ម៉ោងដូចពីមុនផងដែរ។

លោក ផាម ឌិញហាញ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគភុកថាញ់ហ៊ុង ដែលតំណាងឱ្យសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ផ្នែកឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត នៃគម្រោងវិនិយោគមានប្រវែងសរុប ៤៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ ង៉េអាន (៤៤ គីឡូម៉ែត្រ) និងហាទិញ (៥ គីឡូម៉ែត្រ)។ ដើមទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន ១១,១៥៧ ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 3. — យោងតាមលោក ឡេ អាញ ទួន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដំណើរនៃការសាងសង់ និងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត គឺជាដំណើរនៃការជំនះការលំបាករាប់មិនអស់។

គម្រោងនេះស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី ៦ គឺជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោង។ អ្នកវិនិយោគគឺជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន៖ ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Co., Ltd. - ក្រុមហ៊ុន CIENCO4 Group - ក្រុមហ៊ុន Nui Hong Co., Ltd. - ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ VINA 2។ សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២១។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេលបីឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ និងបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវប្រវែង ៣០គីឡូម៉ែត្រដំបូង (ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៧ ក្នុងក្រុងឌៀនចូវ ដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៤៦B ក្នុងក្រុងវិញ) ដោយធានាបាននូវការធ្វើដំណើរដោយរលូនសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងអំឡុងពេលប្រារព្ធខួប។ ផ្នែកដែលនៅសល់ត្រូវការការងារបន្ថែមពីរខែទៀត ដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពដីខ្សោយ។

ថ្លែងក្នុងនាមវិស្វករ និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់ លោក ង្វៀន ក្វាង ទ្រុង មកពីក្រុមហ៊ុន CIENCO 4 Group បានចែករំលែកថា៖ ដោយសារតែដីស្មុគស្មាញ ផ្លូវនេះភាគច្រើនឆ្លងកាត់វាលស្រែ ស្រះ វាលភក់ និងអូរ ដូច្នេះការដោះស្រាយជាមួយគ្រឹះដីខ្សោយត្រូវការពេលវេលាច្រើន។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ក្រុមមន្ត្រី និងវិស្វករបានជម្នះការលំបាកជាច្រើន រួមទាំងជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងស្ថានភាពអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់នៅតំបន់ភាគខាងជើងកណ្តាល។ ដោយមានស្មារតីជម្នះពន្លឺថ្ងៃ និងភ្លៀង ស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋាន និងធ្វើការបន្ថែមម៉ោងជាបន្តបន្ទាប់ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសុវត្ថិភាព ជាមួយនឹងគុណភាព វឌ្ឍនភាព និងសោភ័ណភាពដែលធានា។

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 4. — អញ្ជើញចូលរួមក្នុងពិធីសម្ពោធនេះ មានលោក Le Anh Tuan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងលោក Nguyen Nhat អតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

លោក Trung វិស្វករបានសម្តែងការសោកស្ដាយយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការលំបាកក្នុងការសាងសង់ផ្លូវនេះថា៖ «ផ្ទាល់ខ្ញុំ និងមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករទាំងអស់នៅក្នុងគម្រោងនេះមានការរំភើបចិត្ត និងមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងដែលផ្លូវនេះបានបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់លំហូរចរាចរណ៍តាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា ដូចដែលបានណែនាំដោយលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន»។

លោក វ៉ ត្រុងហៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហាទិញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត ឆ្នាំ២០១៧-២០២០) គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានដីច្រើនដែលត្រូវឈូសឆាយ។ ជាពិសេស ផ្នែកឌៀនចូវ-បៃវ៉ុត ឆ្លងកាត់ខេត្តហាទិញ ប៉ះពាល់ដល់ផ្ទៃដីចំនួន ៤៦ ហិកតា និងគ្រួសារចំនួន ៩៨០ គ្រួសារ។

ដោយទទួលស្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងនេះ ខេត្តហាទិញបានប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល បានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់ការឈូសឆាយដីធ្លី សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកវិនិយោគ ផ្តោតលើការឈូសឆាយដីធ្លី ធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពរបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

លោក ហៃ បានបញ្ជាក់ថា៖ «ពិធីបើកសម្ពោធថ្ងៃនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងខេត្តហាទិញ និងទីក្រុងហាណូយ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣៩ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ដោយជួយតំបន់នានាបើកឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីលើកកម្ពស់លំហូរទំនិញ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងធានាការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ»។

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 5. — តំណាងមកពីថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តង៉េអាន និងខេត្តហាទិញ បានចូលរួមក្នុងពិធីនេះ ដោយចែករំលែកសេចក្តីរីករាយរបស់ពួកគេជាមួយអ្នកវិនិយោគ សហគ្រាសគម្រោង និងអង្គភាពសំណង់។

ដំណើរនៃការជម្នះបញ្ហាប្រឈមនានា ដើម្បីនាំគម្រោងនេះឲ្យសម្រេច។

ក្នុងការចែករំលែកសេចក្តីរីករាយជាមួយអ្នកវិនិយោគ អង្គភាពសំណង់ រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជននៃខេត្តង៉េអាន និងហាទិញ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក ឡេ អាញទួន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ហើយត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយអ្នកវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ ២០២១។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ការលំបាកជាច្រើនត្រូវបានជួបប្រទះ ដូចជា៖ ការអនុវត្តស្របគ្នានឹងជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ដែលតម្រូវឱ្យមានការរក្សាគម្លាតសង្គម និងប៉ះពាល់ដល់ការចរចាសម្រាប់ហិរញ្ញប្បទានឥណទានសម្រាប់គម្រោងនេះ។

គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើតំបន់ជាច្រើនដែលមានដី និងភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដែលតម្រូវឱ្យមានដំណោះស្រាយរចនាវិស្វកម្មដ៏ទំនើប ដើម្បីធានាគុណភាពសំណង់។ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈសំណង់ប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយសារតែឥទ្ធិពលសកលលោក។ ហើយមានការខ្វះខាតសម្ភារៈបំពេញច្រាំងទន្លេ។ ការលំបាកទាំងនេះបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 6. — លោក ផាម ឌិញហាញ់ - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគភុកថាញ់ហ៊ុង ដែលតំណាងឱ្យសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន បានចែករំលែកដំណើរនៃការជំនះការលំបាក និងបញ្ចប់គម្រោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមអរគុណចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ និងស៊ីសង្វាក់គ្នារបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការគាំទ្រ និងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល ព្រមទាំងការចូលរួមពីខេត្តង៉េអាន និងហាទិញ ដំណោះស្រាយជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីជំនះការលំបាក ដោយហេតុនេះបានពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ។

ចំពោះពួកយើង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ចេញនូវចលនាត្រាប់តាម ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងលើកទឹកចិត្តអង្គភាពនានា ឲ្យមានការតាំងចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងកាន់តែខ្លាំង ដើម្បីជម្នះការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីជំងឺរាតត្បាត និងអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ដោយធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ក្នុង «៣ វេន និង ៤ ក្រុម» «ញ៉ាំអាហារឲ្យលឿន និងគេងឲ្យលឿន» ធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ដើម្បីនាំយកគម្រោងនេះទៅអនុវត្តតាមកាលវិភាគ និងធានាបាននូវគុណភាពដែលត្រូវការ។

«រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន យើងបានបញ្ចប់ភារកិច្ចនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥២ របស់រដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៤ ដែលត្រូវសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងប្រវែង ៦៥៤ គីឡូម៉ែត្រ និងបានកត់ត្រាផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបចំនួន ២.០២០ គីឡូម៉ែត្រដែលដាក់ឱ្យដំណើរការទូទាំងប្រទេស។ ហើយយើងនឹងបន្តខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការប្រហែល ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី» - អនុរដ្ឋមន្ត្រី លេ អាញ ទួន។

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 7. — លោក វ៉ ត្រុងហៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហាទីញ បានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយ និងរំភើបរីករាយចំពោះការមកដល់នៃផ្លូវល្បឿនលឿននៅហាទីញ។

ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចបន្ថែមទៀត និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគអតិបរមាក្នុងរយៈពេលខាងមុខ អនុរដ្ឋមន្ត្រី ទួន បានស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ សម្ព័ន្ធវិនិយោគិន៖ ក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវមានកម្រិត ហ័រហៀប - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា CIENCO4 Group - ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគមានកម្រិត នុយហុង - សាជីវកម្មទ្រឿងសឺន - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា VINA2; និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងសាងសង់ បន្តបង្ហាញពីការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដោយធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងកេងប្រវ័ញ្ច; ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្តោតលើការបញ្ចប់ការងារផ្លូវចូល និងការទូទាត់ និងការទូទាត់គម្រោងតាមកាលវិភាគដែលត្រូវការ។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើសុំឱ្យមូលដ្ឋាននានាបន្តសម្របសម្រួលជាមួយកម្លាំងមុខងារនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងដំណើរការរៀបចំប្រតិបត្តិការ និងធ្វើអាជីវកម្ម សិក្សា និងអនុវត្តការវិនិយោគលើការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមផែនការ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ បង្កើតសន្ទុះដ៏លេចធ្លោ ពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់គម្រោង ព្រមទាំងពង្រឹងការឃោសនា និងចលនាប្រជាជនឱ្យចូលរួមក្នុងការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងគោលការណ៍នៃការចូលរួមចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 8. — លោក ង្វៀន ក្វាង ទ្រុង វិស្វករមកពីក្រុមហ៊ុន CIENCO 4 Group ដែលតំណាងឱ្យអង្គភាពសំណង់ បានចែករំលែកសេចក្តីរីករាយរបស់លោកចំពោះការបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃគម្រោងនេះ។

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 9. — ចាប់ពីម៉ោង ៧:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ យានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតជាផ្លូវការឱ្យធ្វើដំណើរលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន ឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត។

ចាប់ពីម៉ោង ៧:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ យានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតជាផ្លូវការឱ្យធ្វើដំណើរលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន ឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត។ យោងតាមផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅដំណាក់កាលដំបូង យានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនអតិបរមា ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនអប្បបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រួមមាន៖ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញ ≤ ១០ តោន។

យានយន្តដូចខាងក្រោមត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេ៖ ឡានដឹកទំនិញលើសពី 10 តោន ម៉ូតូ ម៉ូតូតូច ត្រាក់ទ័រ យានយន្តឯកទេសដែលមានល្បឿន ≤70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យានយន្តមិនមានម៉ូទ័រ និងអ្នកថ្មើរជើង។ លើសពីនេះ អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេត្រូវតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការកំណត់ទម្ងន់ផ្ទុកផ្លូវ ការរឹតបន្តឹងទទឹង និងច្បាប់សុវត្ថិភាពដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់បច្ចុប្បន្ន (យានយន្តត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងតំបន់ឈប់បន្ទាន់ និងតំបន់ស្មាផ្លូវ។ ក្នុងករណីឈប់ ឬចតរថយន្តបន្ទាន់ អ្នកបើកបរត្រូវតែផ្លាស់ទីយានយន្តរបស់ពួកគេទៅគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដាក់សញ្ញាព្រមាន និងជូនដំណឹងដល់ខ្សែទូរស័ព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់...)។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-tuyen-cao-toc-dau-tien-ve-ha-tinh-ra-thu-do-chi-con-4-tieng-192240629152321882.htm