រថយន្ត Renault Clio ដែលធ្លាប់ជារថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយភាពតិចបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម នឹងមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ជាមួយនឹងជំនាន់ទីប្រាំមួយរបស់ខ្លួន រថយន្ត Renault Clio B-segment hatchback បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង ដោយមានការរចនាដ៏ខ្លាំងក្លា និងប្រណីតជាងពេលណាៗទាំងអស់។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Renault ត្រូវបានចែកចាយជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម រថយន្ត Renault Clio ក៏មានលក់ដែរ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងម៉ូដែល RS ស្ព័រ ប៉ុណ្ណោះ និងមានតម្លៃ 1.3 ពាន់លានដុង ដែលជាតម្លៃដែលនៅតែមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ Hatchback ប្រភេទ B សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីការចេញលក់នៅឆ្នាំ 1990 ការលក់សរុបរបស់រថយន្ត Clio នៅទូទាំងពិភពលោកបានឈានដល់ 17 លានគ្រឿង។

តាមពិតទៅ រថយន្ត Renault Clio គឺជារថយន្តបារាំងដ៏ពេញនិយមបំផុត ដោយមានការលក់ខ្ពស់ជាងរថយន្ត Citroën 2CV ជាងបីដង ទោះបីជារថយន្តនេះមានវត្តមាននៅលើទីផ្សារអស់រយៈពេល 42 ឆ្នាំមកហើយ ខណៈដែលរថយន្ត Clio មានអាយុត្រឹមតែ 35 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្ត Clio មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង រហូតដល់ឆ្នាំ 2025 វានឹងនៅតែជារថយន្តលក់ដាច់បំផុតនៅអឺរ៉ុប។ បើទោះបីជាទទួលបានជោគជ័យនេះក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Renault មិនបានឈប់សម្រាកលើភាពជោគជ័យរបស់ខ្លួនទេ ហើយបានកែលម្អរថយន្ត Clio ជាមួយនឹងជំនាន់ទីប្រាំមួយដែលទើបចេញលក់ថ្មីៗនេះ។

ដោយផ្អែកលើវេទិកា CMF-B ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង រថយន្ត Clio ថ្មីមានទំហំធំជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វា ដោយមានប្រវែង ៤.១១៦ មីលីម៉ែត្រ (+៦៧ មីលីម៉ែត្រ) ទទឹង ១.៧៦៨ មីលីម៉ែត្រ (+៣៩ មីលីម៉ែត្រ) កម្ពស់ ១.៤៥១ មីលីម៉ែត្រ (+១១ មីលីម៉ែត្រ) និងមានចម្ងាយពីកង់ទៅកង់វិញ ២.៥៩១ មីលីម៉ែត្រ (+៨ មីលីម៉ែត្រ)។ ការរចនារបស់រថយន្ត Clio ក៏មានភាពទាក់ទាញជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វាផងដែរ ដោយក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ថា វាទទួលមរតកធាតុផ្សំពីគំនិត Embleme ដែលបានបង្ហាញកាលពីខែតុលា ឆ្នាំមុន។

ជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ទាក់ទាញរបស់វា ផ្នែកខាងមុខរបស់ Clio លេចធ្លោជាមួយនឹងចង្កៀងមុខរាងជ្រុង និងក្រឡាចត្រង្គរាងឆកោន ខណៈដែលកាងមុខខាងក្រោមមានភ្លើងរត់ពេលថ្ងៃរាង "វង់ក្រចក" ព័ទ្ធជុំវិញបន្ទះតុបតែងពណ៌ខ្មៅ និងកន្លែងទទួលខ្យល់ទាប។ កន្លែងទទួលខ្យល់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រឡាចត្រង្គរាងពេជ្រតូចៗ ដែលរំលឹកដល់ឡូហ្គោ Renault។

មើលពីចំហៀង រថយន្តនេះមានរាងស្អាតជាងមុន និងសមាមាត្រដែលបានកែសម្រួល រួមទាំងគម្របម៉ាស៊ីនវែងជាងមុន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បង្អួចចំហៀងបង្កើតជារាងប៉ោង ដែលបញ្ចប់នៅសសរ C ដែលមើលទៅស្តើងជាងមុនដោយសារតែការតុបតែងរាងត្រីកោណពណ៌ខ្មៅបន្ថែម ជាមួយនឹងស៊ុមព័ទ្ធជុំវិញពណ៌ខ្មៅ និងចំណុចទាញទ្វារដែលលាក់ទុកដូច Clio បំពេញបន្ថែមរូបរាង។

ការរចនាផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពីរជាន់ជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់នៅសងខាង និងអេក្រង់ទំហំ 10.1 អ៊ីញចំនួនពីរដែលបង្កើតជារាងអក្សរ "V" នៅផ្នែកខាងលើ។ នៅខាងក្រោមអេក្រង់ប៉ះព័ត៌មានកម្សាន្ត OpenR Link កណ្តាលជាមួយ Google រួមបញ្ចូលគ្នា រន្ធខ្យល់កណ្តាល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពត្រូវបានតម្រង់ទៅរកអ្នកបើកបរ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

សន្ទស្សន៍ VN ទទួលបានពិន្ទុ 1,830 ឡើងវិញ ភាគហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យានៅតែមានភាពផ្ទុយគ្នាខ្លាំង។ភាគហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាបានបិទវគ្គជួញដូរនៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ជាមួយនឹងការកើនឡើងបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែសក្ដានុពលផ្ទៃក្នុងបានបង្ហាញពីភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់។ ក្នុងចំណោមការកែតម្រូវនៅក្នុង FPT និងភាគហ៊ុនធំៗជាច្រើនទៀត GEE បានក្លាយជាការគាំទ្រដ៏សំខាន់ ដែលជួយឱ្យសន្ទស្សន៍វិស័យនេះរក្សាបាននូវដំណើរការវិជ្ជមានរបស់ខ្លួន។

នៅ​ខាងក្រោម​គែម​ផ្លាស្ទិច​រលោង​គឺ​រន្ធ​សាក​ថ្ម USB-C និង​បន្ទះ​សាក​ថ្ម​ឥត​ខ្សែ។ កុងសូល​កណ្តាល​មាន​កន្លែង​ដាក់​កែវ​ដែល​មាន​គម្រប​បត់ ក៏ដូចជា​ហ្វ្រាំង​ចត​អេឡិចត្រូនិក និង​បន្ទប់​ផ្ទុក​ឥវ៉ាន់​នៅ​កន្លែង​ដាក់​ដៃ។

ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏បំពាក់រថយន្តនេះជាមួយនឹងចង្កូតតូចមួយដែលបំផុសគំនិតដោយម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុងចំនួន 48 ពណ៌ដែលលាតសន្ធឹងដល់បន្ទះទ្វារ។ ប្រព័ន្ធសំឡេង Harman Kardon និងជម្រើសពណ៌ខាងក្នុងជាច្រើនក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរ ដែលទាំងអស់នេះគឺអាស្រ័យលើម៉ូដែលដែលបានជ្រើសរើស។

អ្នកទិញនឹងមានជម្រើសរវាងម៉ូដែល Evolution, Techno និង Esprit Alpine ដែលទាំងអស់សុទ្ធតែបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជម្រើសកម្រិតខ្ពស់មានមុខងាររហូតដល់ 29 រួមទាំងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរសកម្ម...

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធថាមពល ជម្រើសកំពូលរបស់ Clio គឺប្រព័ន្ធកូនកាត់ E-Tech ថ្មីស្រឡាង ដែលផលិតកម្លាំងបាន 160 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 205 Nm។ ប្រព័ន្ធនេះ ត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំនេះ ដោយបានមកពី Horse Powertrain ដែលជាការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង Geely និង Renault ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំង ចំណុះ 1.8 លីត្រ ដែលដំណើរការលើវដ្ត Atkinson។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មធំជាង 1.4 kWh ប្រអប់លេខអូតូកូនកាត់ 4 វគ្គ និងម៉ូទ័រអគ្គិសនីពីរ (មួយសម្រាប់ក្ដាប់ និងមួយទៀតសម្រាប់ចាប់ផ្តើម) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្កើនល្បឿនពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 8.3 វិនាទី និងសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប 3.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជម្រើសថាមពលដែលនៅសល់រួមមានម៉ាស៊ីន turbocharged 3 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរ 1.2 លីត្រ ដែលផលិតកម្លាំង 115 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 190 Nm។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយប្រអប់លេខដៃ ៦ វគ្គ ឬប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ EDC រួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង-LPG ពីរប្រភេទ (ក៏មានទំហំ ១,២ លីត្រ និង ៣ ស៊ីឡាំង) ដែលផលិតកម្លាំង ១២០ សេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ២០០ Nm ដែលមានតែជាមួយ EDC ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូដែលមិនមែនកូនកាត់ទាំងពីរមានពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដូចគ្នា គឺ ១០,១ វិនាទី។ នេះគឺជាជំនាន់ដំបូងនៃ Clio ដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ការដាក់ឱ្យដំណើរការវិបផតថលផ្តល់មតិត្រឡប់សេវាសាធារណៈនៅទីក្រុងហាណូយ។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ៤ ខែមិថុនា ពិធីចុះហត្ថលេខាមួយបានធ្វើឡើងសម្រាប់អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការបើកដំណើរការ HIHUB ដែលជាវិបផតថលស្ទង់មតិឯករាជ្យ និងជាវេទិកាឌីជីថលសម្រាប់ប្រមូលមតិយោបល់លើក្រុមសេវាសាធារណៈចំនួន ៦៧ ក្រុមនៅទីក្រុងហាណូយ។

វីដេអូ ៖ ណែនាំរថយន្ត Renault Clio B-segment hatchback ស៊េរីថ្មី ឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/renault-clio-tung-e-am-nhat-o-viet-nam-co-ban-nang-cap-2025-post2149054719.html