ដើរលេងតាមផ្លូវជាតិលេខ៥៥

ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ពីផ្លូវលេខ 55 ឆ្ពោះទៅ ផាន់ធីត - ឌួ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស។ រូបថត៖ V.Phong

ភ្ញៀវទេសចរណ៍អាចជ្រើសរើសផ្លូវថ្មីដើម្បី រុករក ផ្លូវបៃតងក្នុងការធ្វើដំណើរពី Dong Nai, Binh Duong, ទីក្រុងហូជីមិញ, ខេត្តភាគនិរតីទៅកាន់ខ្ពង់រាប Lang Biang ដោយគយគន់ទេសភាពភ្នំដ៏អស្ចារ្យនៃប្រទេស។

ផ្លូវពណ៌បៃតង

តាមការណែនាំរបស់លោក Phu ជាជនជាតិដើម Da Lat ធ្វើការនៅទីក្រុង ហូជីមិញ ដែលបានធ្វើដំណើរជាច្រើនដើម្បីស្វែងរកផ្លូវថ្មី នៅថ្ងៃមួយនៅដើមខែមីនានៃប្រតិទិនតាមច័ន្ទគតិ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសផ្លូវហាយវេលេខ 55 ដើម្បីទៅ Bien Hoa ជំនួសឱ្យការជិះផ្លូវហាយវេលេខ 20 ឆ្លងកាត់ Bao Loc Pass ។

ពីផ្លូវបំបែក Dai Binh (កន្លែងដែលផ្លូវជាតិលេខ 55 និងផ្លូវជាតិលេខ 20 ប្រសព្វគ្នាប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុង Bao Loc ខេត្ត Lam Dong ) បត់ឆ្វេងតាមផ្លូវជាតិលេខ 55។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺទេសភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងផ្ទះមនុស្សច្រើន មើលទៅដូចទីក្រុង ខុសប្លែកពីឆ្នាំមុន។ ជាពិសេស ផ្លូវកាត់តាមឃុំ Loc Thanh មានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរលូន បង្កើតអារម្មណ៍ផាសុកភាព។ ពេលទៅដល់ផ្នែកកាត់តាមឃុំ Loc Nam (ស្រុក Bao Lam ខេត្ត Lam Dong) ផ្ទៃផ្លូវមានប្រហោងខ្លះៗ ប៉ុន្តែមិនក្រាស់ពេក ហើយមិនយូរពេក អារម្មណ៍នឿយហត់មិនហត់នឿយឡើយ។

ឃុំ Loc Nam គឺជាឃុំ Da Mi (ស្រុក Ham Thuan Bac ខេត្ត Binh Thuan) ផ្ទះមួយចំនួនតូចបន្តិចម្តងៗ ហើយត្រូវបានជំនួសមកវិញដោយទេសភាពភ្នំពណ៌បៃតងដ៏អស្ចារ្យ។ ក្រឡេកទៅខាងឆ្វេង ជ្រៅខាងក្រោម ចំងាយជាទិដ្ឋភាពនៃបឹងវារីអគ្គិសនី Ham Thuan - Da Mi នៅតែស្ថិតក្នុងអ័ព្ទគួរឱ្យទាក់ទាញ។ ម្ខាងជាភ្នំ ម្ខាងទៀតជាជ្រោះជ្រៅ ប៉ុន្តែមិនចោតពេក ហើយមិនបត់ស្រួចច្រើន ដូច្នេះវាមិនពិបាកពេកទេសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តទេសចរណ៍ដូចខ្ញុំ។

ភ្នំបៃតងត្រជាក់នៅលើផ្លូវលេខ 55 ។

ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដើរតាមជើងភ្នំ និងភ្នំ ដូច្នេះវាមិនខ្ពស់ដូចផ្លូវលេខ 28B ហើយមិនមានខ្យល់បក់ និងស្រួចដូចផ្លូវជាតិលេខ 28 ជាពិសេសគុណភាពផ្ទៃផ្លូវគឺល្អណាស់បើធៀបនឹងផ្លូវជាតិលេខ 28 ដែលមានលក្ខណៈរដិបរដុប និងពោរពេញដោយរណ្តៅ ខណៈដែលផ្លូវលេខ 28B មានផ្ទៃក្រឡាបង្កើតជារណ្តៅរាប់មិនអស់។

បន្តដំណើរទៅមុខ រថយន្តបានឆ្លងកាត់ស្ពាន និងភូមិនានាដែលមានឈ្មោះទីកន្លែងដែលបង្កប់ទៅដោយវប្បធម៌ជនជាតិដើមភាគតិច ដូចជា តាប៉ាវ ឡាង៉ោ ដុងខូវ... ផ្លូវល្អ មានចរាចរណ៍តិចតួច ដូច្នេះហើយទើបមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ កាន់តែខិតទៅជិតផ្លូវជាតិលេខ 1 Phan Thiet - Dau Giay Expressway ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានពង្រីកនៅពេលឆ្លងកាត់ស្រុក Tanh Linh និង Ham Tan ។ អនុស្សាវរីយ៍ភ្លាមៗបានត្រលប់មកវិញនៅពេលដែលខ្ញុំនឹកឃើញដំណើរអាជីវកម្មក្នុងឆ្នាំ 2000-2001 នៅពេលដែលមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបាន "បរបាញ់" ដំរីព្រៃនៅ Tanh Linh ជាច្រើនថ្ងៃ ហើយអារម្មណ៍នៃការ "ចាប់យក" រូបថតដំបូងនៅពេលដែលដំរីព្រៃត្រូវបានបាញ់ដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយដាក់ច្រវ៉ាក់កណ្តាលព្រៃធម្មជាតិ...

វាមានរយៈពេលមួយភាគបួននៃសតវត្សមកហើយ ហើយផ្ទះ អគារ និងផ្លូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលខ្ញុំមិនអាចសូម្បីតែស្គាល់ពួកគេ។ កាលពីមុន ផ្លូវពីប្រសព្វ Tan Minh ទៅឃុំ Suoi Cat ហើយរត់ទៅទីប្រជុំជនកណ្តាលរបស់ស្រុកគឺតូចចង្អៀត ហើយមិនទាន់មានក្រាលកៅស៊ូក្តៅ។ ផ្នែកជាច្រើននៅតែលេចចេញនូវដី និងថ្ម ហើយទឹកបានហូរពេញផ្លូវនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់។ ទៅ 2-3km ពេលខ្លះមិនមានផ្ទះតែមួយ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ប្រជាជនមានច្រើនក្រាស់ក្រែល រាលដាលស្មើៗគ្នានៅតាមសងខាងផ្លូវខេត្ត ៧២០ ដែលផ្តល់រូបរាងខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ខ្ញុំទៅទីនោះយូរណាស់មកហើយ ដូច្នេះពេលមកដល់ស្ពានតាប៉ាវ ខ្ញុំត្រូវឈប់រថយន្ត ហើយសួរនាំផ្លូវអ្នកស្រុក៖ «បន្ទាប់ពីឆ្លងស្ពានរួច សូមបត់ឆ្វេង ហើយបន្តដំណើរត្រង់ជាង ៣០ គីឡូម៉ែត្រ រហូតទៅដល់ផ្លូវ ផាន់ធាត - ឌួងយ៉ាយ។ ពេលស្រូបមើលវាលស្រែដែលទើបនឹងប្រមូលផលថ្មីៗជាមួយហ្វូងក្របីកំពុងស៊ីស្មៅបណ្តើរ សញ្ញាមួយប្រាប់ខ្ញុំថាខ្ញុំបានមកដល់ស្រុក Ham Tan ។ មួយសន្ទុះនៃការដើរកាត់ភូមិដ៏រុងរឿងនោះ រថយន្តរបស់ខ្ញុំបានមកដល់ស្ពានទន្លេ Dinh (ឃុំ Song Phan ស្រុក Ham Tan ខេត្ត Binh Thuan) ហើយនៅម្ខាងនៃស្ពាននោះ មានផ្លាកសញ្ញាធំមួយដែលបង្ហាញពីផ្លូវបត់ទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ និងទិសដៅទៅ Dau Giay ទីក្រុងហូជីមិញ ឬទៅ Phan Thiet ខេត្ត Nha Trang ។

ជម្រើសមានប្រយោជន៍បន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ

បន្ទាប់ពីបត់ពីទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 51 ខ្ញុំបានបើកឡានត្រង់ទៅទីក្រុង Bien Hoa នាឡិកាបង្ហាញម៉ោង 12:30 ។ សរុបមក ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Da Lat ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល Bien Hoa ចំណាយពេលត្រឹមតែជាង ៦ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ លឿនជាងនេះ ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ ២០ ឆ្លងកាត់ Bao Loc ប្រហែល 1-1.5 ម៉ោង។ នោះមិនមែននិយាយអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិចគ្នានិងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានកើតឡើងជាញឹកញាប់នៅលើ Bao Loc Pass ថ្មីៗនេះដែលបណ្តាលឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកដំណើរកើនឡើងដល់ 8-9 ម៉ោង។

ជា​រឿង​អកុសល​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ជាប់គាំង​ក្នុង​ចរាចរណ៍​នៅ​កណ្តាល​ Bao Loc Pass ពេល​ដែល​គ្មាន​ភោជនីយដ្ឋាន ឬ​កន្លែង​សមរម្យ​សម្រាប់​សម្រាក ខណៈ​ពេល​រង់ចាំ​ចរាចរណ៍​ជម្រះ។ រឹតតែវេទនាជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកបរភ្លេចចាក់ធុងហ្គាស គាត់អាចនឹងយំព្រោះឡានរបស់គាត់អស់សាំងនៅកណ្តាលផ្លូវ ដោយសារស្ទះចរាចរណ៍ ហើយត្រូវបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយអង្គុយក្នុងឡាន រង់ចាំអាជ្ញាធរជួយសម្របសម្រួល ទើបគាត់អាច "លូន" ផ្លូវប្រវែង១០គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ចរាចរណ៍នៅលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ២០ មានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសការលេចចេញនូវរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តកុងតឺន័រ ដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ ដែលធ្វើឱ្យល្បឿនឡើង និងចុះឆ្លងកាត់មានភាពយឺតយ៉ាវ។ ជាពិសេសពេលរថយន្តធុនធំ ធុនធំ ធុនធំ ដឹកថ្ម បុកស៊ីត ២-៣គ្រឿង ដឹកឈើផ្សេងទៀត ត្រូវលូនតាមក្រោយ មិនហ៊ានឆ្លងកាត់ទេ ព្រោះផ្លូវចម្លែក ចង្អៀត និងចោត។ ជាពិសេសនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកដូចជាថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឬដើមរដូវក្តៅ ចំនួនរថយន្តទេសចរណ៍ចាប់ពី 5-7 កៅអីដល់ 45 កៅអី ដែលទទួលភ្ញៀវពេលវិស្សមកាលកើនឡើងកាន់តែច្រើន ហើយហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍កាន់តែធំ ហើយពេលវេលារង់ចាំក៏យូរដែរ ជួនកាលភ្ញៀវត្រូវចំណាយពេល 9-10 ម៉ោងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តភាគខាងកើតដូចជា Binh Duong, Dong Nai ទៅ Dat Lat។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល ផ្លូវលេខ៥៥ គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ដែលចង់ធ្វើដំណើរកម្សាន្តលំហែកាយ ចំណាយពេលតិចក្នុងការធ្វើដំណើរ ដោយមិនជ្រើសរើសឆ្លងកាត់ Bao Loc Pass ប៉ុន្តែទៅមក និងត្រឡប់មកតាមផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ ខណៈពេលរីករាយនឹងទេសភាពភ្នំដ៏អស្ចារ្យ។ ប្រសិនបើអ្នកមានពេល អ្នកអាចឆ្លៀតពេលដើម្បីឈប់មើល ហើយស្វែងយល់បន្ថែមអំពីវប្បធម៌ និងមុខម្ហូបរបស់ជនជាតិដើមភាគតិច ដើម្បីបង្កើនដំណើរនៃការរកឃើញរបស់អ្នក។

អស់រយៈពេលប្រហែល 2-3 ឆ្នាំមកហើយ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យ Tet មនុស្សជាច្រើនបានជ្រើសរើសផ្លូវជាតិ 28B ដើម្បីធ្វើដំណើរពី Dong Nai ទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ Da Lat ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រឹមតែ 5-5.5 ម៉ោង។ ប៉ុន្តែ​ផ្លូវ​នេះ​កាន់តែ​ទ្រុឌទ្រោម ហើយ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល និង​ពង្រីក​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​មានការ​រអាក់រអួល និង​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​យានយន្ត ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកបើក Google មនុស្សជាច្រើនយល់ស្របថា៖ ផ្លូវតាមផ្លូវជាតិលេខ 55 បច្ចុប្បន្នជាផ្លូវចុះសម្រុងគ្នា និងមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរពេលទៅ Da Lat ជៀសវាងការឆ្លង Bao Loc ។

ជាពិសេស ភ្ញៀវទេសចរដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Da Lat ទៅខេត្តភាគខាងកើត និងនិរតី ត្រូវរៀបចំផែនការ 2 ប្រសិនបើ Bao Loc Pass មានការកកស្ទះ ឬកកស្ទះខ្លាំងនោះ ផ្លូវជាតិលេខ 55 គឺជាផែនការ "សង្គ្រោះ" ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពតែមួយគត់ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារង់ចាំចរាចរណ៍ច្បាស់លាស់។

---

ផ្លូវជាតិលេខ 55 គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan និង Lam Dong ប្រវែង 219 គីឡូម៉ែត្រ; ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុង Ba Ria ឆ្លងកាត់ Long Dat ស្រុក Xuyen Moc (Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau) Ham Tan ទីក្រុង La Gi ទីក្រុង Ham Thuan Nam Tanh Linh Ham Thuan Bac (ខេត្ត Binh Thuan) Bao Lam (ខេត្ត Lam Dong) និងបញ្ចប់នៅទីក្រុង Bao Loc។ នេះ​គឺ​ជា​ផ្លូវ​អ័ក្ស​ខាងកើត​ខាងលិច​តភ្ជាប់​ខេត្ត​នៃ​តំបន់​ខ្ពង់រាប​ភាគ​អាគ្នេយ៍ និង​កណ្តាល។ ផ្លូវជាតិលេខ 55 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 នៅទីប្រជុំជន Tan Nghia ស្រុក Ham Tan និងប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay នៅឃុំ Song Phan (ស្រុក Ham Tan)។

ផ្លូវជាតិលេខ 55 មានផ្នែកមួយបង្កើតចេញពីផ្លូវបម្រើការដ្ឋានសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនី Ham Thuan - Da Mi កាលពីអតីតកាល។ យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ផ្លូវជាតិលេខ 55 នឹងត្រូវពង្រីកដល់ស្រុក Dak Glong ខេត្ត Dak Nong ដោយមានចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វពីផ្លូវជាតិលេខ 28 ប្រវែង 28 គីឡូម៉ែត្រ។

---

ការិយាល័យ

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/