 |
| ផ្លាកសញ្ញាមួយណែនាំយានយន្តពីផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ ឲ្យបត់ចូលផ្លូវល្បឿនលឿនផានធៀត - ដូវយ៉ាយ។ រូបថត៖ វី. ផុង |
ក្នុងដំណើរកម្សាន្តនេះ អ្នកទេសចរអាចជ្រើសរើសផ្លូវថ្មីៗ ដើម្បី រុករក ទេសភាពបៃតងក្នុងដំណើររបស់ពួកគេ ពីខេត្តដុងណៃ ប៊ិញយឿង ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគនិរតី ទៅកាន់ខ្ពង់រាបឡាងបៀង ដោយរីករាយនឹងទេសភាពភ្នំដ៏អស្ចារ្យនៃប្រទេស។
ផ្លូវបៃតងស្រស់បំព្រង
ដោយធ្វើតាមដំបូន្មានរបស់លោក ភូ ជាជនជាតិដាឡាត់ ធ្វើការនៅទីក្រុង ហូជីមិញ ដែលបានធ្វើដំណើរជាច្រើនដើម្បីស្វែងយល់ពីផ្លូវថ្មីៗ នៅថ្ងៃមួយនៅដើមខែមីនា តាមប្រតិទិនចន្ទគតិ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់បៀនហ្វា ជំនួសឱ្យផ្លូវជាតិលេខ ២០ ឆ្លងកាត់ច្រកបាវឡុក។
ពីផ្លូវប្រសព្វដាយប៊ិញ (កន្លែងដែលផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ ជួបនឹងផ្លូវជាតិលេខ ២០ ចម្ងាយប្រហែល ៣ គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងបាវឡុក ខេត្ត ឡាំដុង ) បត់ឆ្វេងចូលផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺទេសភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងផ្ទះសម្បែងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករ ដែលមើលទៅដូចជាទីក្រុងដ៏មមាញឹក ខុសពីកាលពីច្រើនឆ្នាំមុន។ កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ឃុំឡុកថាញ មានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករ ជាមួយនឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរលោងបង្កើតអារម្មណ៍រីករាយ។ បន្តដំណើរទៅមុខទៀត ឆ្លងកាត់ឃុំឡុកណាំ (ស្រុកបាវឡុំ ខេត្តឡាំដុង) ផ្លូវនេះមានរណ្តៅខ្លះ ប៉ុន្តែវាមិនច្រើន ឬធំទូលាយពេកទេ ដូច្នេះអារម្មណ៍អស់កម្លាំងមិនមែនជារឿងធំដុំនោះទេ។
ហួសពីឃុំឡុកណាំ គឺឃុំដាមី (ស្រុកហាមធ្វាន់បាក់ ខេត្តប៊ិញធ្វាន់) ជាកន្លែងដែលផ្ទះសម្បែងកាន់តែរញ៉េរញ៉ៃ ជំនួសដោយទេសភាពខៀវស្រងាត់ និងអស្ចារ្យនៃភ្នំបៃតង។ ក្រឡេកមើលទៅខាងឆ្វេង ឆ្ងាយខាងក្រោម អាងស្តុកទឹកវារីអគ្គិសនីហាមធ្វាន់ - ដាមី នៅតែគ្របដណ្ដប់ដោយអ័ព្ទដ៏ទាក់ទាញ។ ដោយមានភ្នំនៅម្ខាង និងជ្រោះជ្រៅនៅម្ខាងទៀត ផ្លូវមិនចោត ឬកោងពេកទេ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តទេសចរណ៍ដូចជាខ្ញុំ។
 |
| ច្រកភ្នំបៃតងខៀវស្រងាត់មួយនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥៥។ |
ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដើរតាមជើងភ្នំ និងជម្រាលភ្នំ ដូច្នេះវាមិនចោតដូចផ្លូវជាតិលេខ 28B ទេ ហើយវាក៏មិនកោងខ្លាំងដូចផ្លូវជាតិលេខ 28 ដែរ។ ជាពិសេស គុណភាពផ្ទៃផ្លូវគឺល្អជាងផ្លូវជាតិលេខ 28 ដែលរដិបរដុប និងមានរណ្តៅ ខណៈដែលផ្ទៃផ្លូវជាតិលេខ 28B បានរបកចេញ ដែលបង្កើតជារណ្តៅ និងរណ្ដៅធំៗរាប់មិនអស់។
ដោយបន្តដំណើររបស់យើង រថយន្តបានឆ្លងកាត់ស្ពាន និងភូមិដែលមានឈ្មោះទីកន្លែងដែលចាក់ឫសយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងវប្បធម៌របស់ជនជាតិដើមភាគតិច ដូចជា តាប៉ាវ ឡាង៉ូវ ដុងខូ...។ ផ្លូវល្អ ហើយចរាចរណ៍ក៏ស្រាល ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នៅពេលដែលយើងខិតជិតដល់ផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវល្បឿនលឿនផានធៀត - ដូវយ៉ាយ ផ្លូវបានពង្រីកនៅពេលដែលយើងឆ្លងកាត់ស្រុកតាញ់លីញ និងហាំតាន់។ ការចងចាំបានហូរត្រឡប់មកវិញ នៅពេលដែលខ្ញុំនឹកឃើញពីដំណើរអាជីវកម្មមួយក្នុងឆ្នាំ 2000-2001 នៅពេលដែលខ្ញុំ និងសហការីរបស់ខ្ញុំបាន "បរបាញ់" ដំរីព្រៃនៅតាញ់លីញអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ និងអារម្មណ៍នៃការថតរូបដំរីព្រៃដំបូងដែលត្រូវបានចាក់ថ្នាំសណ្តំ និងចងនៅកណ្តាលព្រៃធម្មជាតិ...
មួយភាគបួននៃសតវត្សរ៍បានកន្លងផុតទៅ ហើយផ្ទះសម្បែង អគារ និងផ្លូវថ្នល់បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលខ្ញុំស្ទើរតែមិនស្គាល់ពួកគេ។ ពីមុន ផ្លូវពីផ្លូវប្រសព្វតាន់មិញទៅឃុំសួយកាត ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ទីប្រជុំជនកណ្តាលស្រុកគឺតូចចង្អៀត និងមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូ ដោយមានផ្នែកជាច្រើនដែលបង្ហាញពីដី និងថ្មដែលលាតត្រដាង និងភក់ដែលបង្កើតឡើងនៅពេលភ្លៀងធ្លាក់។ ពេលខ្លះអ្នកអាចធ្វើដំណើរបាន 2-3 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនបានឃើញផ្ទះមួយខ្នងឡើយ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ចំនួនប្រជាជនមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ រាយប៉ាយស្មើៗគ្នាតាមបណ្តោយសងខាងនៃផ្លូវខេត្តលេខ 720 ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងខុសគ្នាទាំងស្រុង។
ដោយសារខ្ញុំមិនបានទៅដល់ទីនោះយូរមកហើយ ពេលខ្ញុំទៅដល់ស្ពានតាប៉ាវ ខ្ញុំត្រូវឈប់ឡានដើម្បីសួរអ្នកស្រុកអំពីទិសដៅថា៖ «បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ស្ពានរួច សូមបត់ឆ្វេង ហើយបើកបរត្រង់ជាង ៣០ គីឡូម៉ែត្ររហូតដល់អ្នកទៅដល់ផ្លូវល្បឿនលឿនផានធៀត - ដូវយ៉ាយ»។ ពេលកំពុងកោតសរសើរវាលស្រែដែលទើបច្រូតកាត់ថ្មីៗ និងក្របីកំពុងស៊ីស្មៅយឺតៗ ផ្លាកសញ្ញាមួយបង្ហាញថាយើងបានចូលទៅក្នុងស្រុកហាមតាន់។ បន្ទាប់ពីបើកបរឆ្លងកាត់ភូមិរីកចម្រើនមួយរយៈ រថយន្តរបស់ខ្ញុំបានមកដល់ស្ពានសុងឌិញ (ឃុំសុងផាន ស្រុកហាមតាន់ ខេត្តប៊ិញធ្វួន)។ នៅម្ខាងទៀតនៃស្ពាន ផ្លាកសញ្ញាធំមួយបានចង្អុលបង្ហាញផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងទិសដៅឆ្ពោះទៅដូវយ៉ាយ ក្រុងហូជីមិញ ឬឆ្ពោះទៅផានធៀត ខេត្តញ៉ាត្រាង។
បន្ថែមជម្រើសមានប្រយោជន៍បន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ។
បន្ទាប់ពីបត់ចូលផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ពីផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ខ្ញុំបានបើកឡានត្រង់ទៅកាន់ទីក្រុងបៀនហ័រ ដោយនាឡិកាបង្ហាញម៉ោង ១២:៣០ រសៀល។ សរុបមក ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងដាឡាត់ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងបៀនហ័រចំណាយពេលជាង ៦ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដែលលឿនជាងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ ២០ ឆ្លងកាត់ច្រកបាវឡុកប្រហែល ១-១.៥ ម៉ោង។ នេះមិនរាប់បញ្ចូលការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិចគ្នា និងគ្រោះថ្នាក់ជាញឹកញាប់នៅលើច្រកបាវឡុកនាពេលថ្មីៗនេះ ដែលអាចបង្កើនពេលវេលាធ្វើដំណើរដល់ ៨-៩ ម៉ោង។
វាជារឿងគួរឲ្យសោកស្ដាយសម្រាប់អ្នកដែលជាប់គាំងចរាចរណ៍នៅលើច្រកបាវឡុក ព្រោះមិនមានភោជនីយដ្ឋានល្អៗ ឬកន្លែងសម្រាកសម្រាប់រង់ចាំផ្លូវโล่งនោះទេ។ អ្វីដែលអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកបរដែលភ្លេចចាក់សាំងពេញធុងអាចស្រក់ទឹកភ្នែកនៅពេលដែលរថយន្តរបស់ពួកគេអស់សាំងនៅចំកណ្តាលច្រកដោយសារតែការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដែលបង្ខំពួកគេឱ្យអង្គុយក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេដោយបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ រង់ចាំអាជ្ញាធរចរាចរណ៍មកដឹកនាំចរាចរណ៍ មុនពេលអាចវារតាមបណ្តោយច្រកចម្ងាយ 10 គីឡូម៉ែត្របាន។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២០ បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសជាមួយនឹងការលេចចេញនូវរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តដឹកទំនិញកុងតឺន័រដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យល្បឿនថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលឡើងចុះ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តដឹកទំនិញធុនធំ និងលើសទម្ងន់ចំនួន ២-៣ គ្រឿងដឹករ៉ែបុកស៊ីតនាំមុខផ្លូវ យានយន្តផ្សេងទៀតត្រូវបង្ខំចិត្តវារទៅមុខ ដោយស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការជែងដោយសារតែផ្លូវមិនធ្លាប់ស្គាល់ តូចចង្អៀត និងចោត។ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកដូចជាថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឬដើមរដូវក្តៅ ចំនួនរថយន្តក្រុងទេសចរណ៍ (ពី ៥-៧ កៅអី ដល់ ៤៥ កៅអី) ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរក្នុងវិស្សមកាលកើនឡើងកាន់តែច្រើន ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងពន្យារពេលរង់ចាំយ៉ាងខ្លាំង។ ពេលខ្លះ អ្នកធ្វើដំណើរត្រូវរង់ចាំ ៩-១០ ម៉ោងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ ឬខេត្តភាគខាងកើតដូចជាប៊ិញយឿង និងដុងណៃ ទៅកាន់ដាឡាត់។
ដូច្នេះ ក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល ផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកទេសចរដែលចង់បានដំណើរកម្សាន្តដ៏សម្រាកកាយ ដោយសន្សំសំចៃពេលវេលាធ្វើដំណើរដោយជៀសវាងច្រកបាវឡុក ហើយជំនួសមកវិញ សូមធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ សម្រាប់ទិសដៅទាំងពីរ ខណៈពេលដែលរីករាយនឹងទេសភាពភ្នំដ៏អស្ចារ្យ។ ប្រសិនបើមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ អ្នកទេសចរក៏អាចឈប់សម្រាក និងស្វែងយល់បន្ថែមអំពីវប្បធម៌ និងម្ហូបអាហាររបស់ជនជាតិភាគតិចក្នុងតំបន់ ដើម្បីបង្កើនភាពសម្បូរបែបនៃការធ្វើដំណើរ និងដំណើររុករករបស់ពួកគេ។
ក្នុងរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យចូលឆ្នាំចិន (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) មនុស្សជាច្រើនបានជ្រើសរើសផ្លូវជាតិលេខ 28B ដើម្បីធ្វើដំណើរពីទីក្រុងដុងណៃ និងទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់ទីក្រុងដាឡាត់ ដោយចំណាយពេលធ្វើដំណើរត្រឹមតែ 5-5.5 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវនេះកាន់តែទ្រុឌទ្រោម ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់សម្រាប់ជួសជុល និងពង្រីកតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានភាពមិនស្រួល និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់យានយន្ត។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកស្វែងរកនៅលើ Google មនុស្សជាច្រើនយល់ស្របថា ផ្លូវតាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 55 បច្ចុប្បន្នគឺជាផ្លូវដែលមានភាពសុខដុមរមនា និងមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់អ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងដាឡាត់ ដោយជៀសវាងច្រកបាវឡុក។
ជាពិសេស អ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុងដាឡាត់ទៅកាន់ខេត្តភាគខាងកើត និងភាគនិរតីគួរតែរៀបចំផែនការបម្រុងទុក ក្នុងករណីដែលច្រកបាវឡុកជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ គឺជាជម្រើស "ជួយសង្គ្រោះ" តែមួយគត់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារង់ចាំចរាចរណ៍ដំណើរការឡើងវិញ។
ផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ គឺជាផ្លូវដែលមានប្រវែង ២១៩ គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ខេត្តបារៀ - វុងតាវ ប៊ិញធ្វឹន និងឡឹមដុង។ វាចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងបារៀ ឆ្លងកាត់ស្រុកឡុងដាត និងស្រុកសួនម៉ុក (ខេត្តបារៀ - វុងតាវ) ហាមតាន់ ទីរួមខេត្តឡាហ្គី ស្រុកហាមធ្វឹនណាម ស្រុកតាញ់លីញ និងហាមធ្វឹនបាក់ (ខេត្តប៊ិញធ្វឹន) ស្រុកបាវឡាំ (ខេត្តឡាំដុង) ហើយបញ្ចប់នៅទីក្រុងបាវឡុក។ នេះជាផ្លូវធំខាងកើត-ខាងលិច ដែលតភ្ជាប់ខេត្តនានានៃតំបន់អាគ្នេយ៍ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ ផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅទីរួមខេត្តតឹនងៀ ស្រុកហាមតាន់ និងប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនផានធៀត - ដូវយ៉ាយ នៅឃុំសុងផាន (ស្រុកហាមតាន់)។
ផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ មួយផ្នែកត្រូវបានបង្កើតឡើងពីផ្លូវដែលធ្លាប់ប្រើសម្រាប់សាងសង់រោងចក្រថាមពលវារីអគ្គិសនី Ham Thuan - Da Mi។ យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៤៥៤/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១ ផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ នឹងត្រូវពង្រីកដល់ស្រុកដាក់គ្លុង ខេត្តដាក់ណុង ដែលចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុប ២៩០ គីឡូម៉ែត្រ។
វ៉ាន់ ផុង
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/
![[វីដេអូ] ថ្ងៃលិចនៅបឹងឡាបអាន – ជាកន្លែងដែលព្រះអាទិត្យលិចលើសំណាញ់នេសាទ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)