ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ពីផ្លូវលេខ 55 ឆ្ពោះទៅ ផាន់ធីត - ឌួ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស។ រូបថត៖ V.Phong |
ភ្ញៀវទេសចរណ៍អាចជ្រើសរើសផ្លូវថ្មីដើម្បីរុករកផ្លូវពណ៌បៃតងក្នុងការធ្វើដំណើរពី Dong Nai, Binh Duong , ទីក្រុងហូជីមិញ, ខេត្តនៃភាគនិរតីទៅកាន់ខ្ពង់រាប Lang Biang ដោយទទួលយកទេសភាពភ្នំដ៏អស្ចារ្យរបស់ប្រទេស។
ផ្លូវពណ៌បៃតង
តាមការណែនាំរបស់លោក Phu ជាជនជាតិដើម Da Lat ធ្វើការនៅទីក្រុង ហូជីមិញ ដែលបានធ្វើដំណើរជាច្រើនដើម្បីស្វែងរកផ្លូវថ្មីៗ នៅថ្ងៃមួយក្នុងខែទី 3 តាមច័ន្ទគតិ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសផ្លូវលេខ 55 ដើម្បីទៅ Bien Hoa ជំនួសឱ្យការជិះផ្លូវហាយវេលេខ 20 ឆ្លងកាត់ Bao Loc Pass ។
ពីផ្លូវប្រសព្វ Dai Binh (ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 55 និងផ្លូវជាតិលេខ 20 ប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុង Bao Loc ខេត្ត Lam Dong ) បត់ឆ្វេងឆ្ពោះទៅផ្លូវជាតិលេខ 55 ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺទេសភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងផ្ទះមនុស្សច្រើន រូបរាងទីក្រុងខុសពីច្រើនឆ្នាំមុន។ ជាពិសេស ផ្លូវកាត់តាមឃុំ Loc Thanh មានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរលូន បង្កើតអារម្មណ៍ផាសុកភាព។ ពេលដល់ផ្លូវកាត់ឃុំ Loc Nam (ស្រុក Bao Lam ខេត្ត Lam Dong) ផ្ទៃផ្លូវមានប្រហោងខ្លះ ប៉ុន្តែមិនក្រាស់ពេក ហើយមិនយូរពេកទើបអារម្មណ៍នឿយហត់មិនហត់។
បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ឃុំ Loc Nam យើងទៅដល់ឃុំ Da Mi (ស្រុក Ham Thuan Bac ខេត្ត Binh Thuan)។ ផ្ទះទាំងនោះស្រកបន្តិចម្ដងៗ ហើយជំនួសដោយទេសភាពភ្នំបៃតងដ៏អស្ចារ្យ។ ក្រឡេកមើលទៅខាងឆ្វេង ខាងក្រោមជាទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៃបឹងវារីអគ្គិសនី Ham Thuan - Da Mi ដែលនៅតែមានអ័ព្ទ។ ម្ខាងជាភ្នំ ម្ខាងទៀតជាជំរៅជ្រៅ ប៉ុន្តែមិនចោតពេក និងមិនមានផ្លូវបត់ច្រើន ដូច្នេះវាមិនពិបាកពេកទេសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តទេសចរណ៍ដូចខ្ញុំ។
ភ្នំបៃតងត្រជាក់នៅលើផ្លូវលេខ 55 ។ |
ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដើរតាមជើងភ្នំ និងភ្នំ ដូច្នេះវាមិនខ្ពស់ដូចផ្លូវលេខ 28B ហើយមិនមានខ្យល់ និងស្រួចដូចផ្លូវលេខ 28 ជាពិសេសគុណភាពផ្ទៃផ្លូវគឺល្អណាស់បើធៀបនឹងផ្លូវជាតិលេខ 28 ដែលមានសភាពរដិបរដុប និងពោរពេញដោយរណ្តៅ ខណៈផ្លូវលេខ 28B មានផ្ទៃផ្លូវក្រឡាប់បង្កើតជារណ្តៅរាប់មិនអស់។
បន្តដំណើរទៅមុខទៀត រថយន្តបានឆ្លងកាត់ស្ពាន និងភូមិនានាដែលមានឈ្មោះទីកន្លែងបង្កប់ដោយវប្បធម៌ជនជាតិដើមភាគតិចដូចជា តាប៉ាវ ឡាង៉ោ ដុងខូវ... ផ្លូវល្អ មានចរាចរណ៍តិចតួច ដូច្នេះហើយទើបមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ កាន់តែខិតទៅជិតផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានពង្រីកនៅពេលឆ្លងកាត់ស្រុក Tanh Linh និង Ham Tan ។ អនុស្សាវរីយ៍ភ្លាមៗបានត្រលប់មកវិញនៅពេលដែលខ្ញុំនឹកឃើញដំណើរអាជីវកម្មក្នុងឆ្នាំ 2000-2001 នៅពេលដែលមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបាន "បរបាញ់" ដំរីព្រៃនៅ Tanh Linh ជាច្រើនថ្ងៃ ហើយអារម្មណ៍នៃការ "ចាប់យក" រូបថតដំបូងនៅពេលដែលដំរីព្រៃត្រូវបានបាញ់ដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយដាក់ច្រវ៉ាក់កណ្តាលព្រៃធម្មជាតិ...
វាមានរយៈពេលមួយភាគបួននៃសតវត្សមកហើយ ហើយផ្ទះ អគារ និងផ្លូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលខ្ញុំមិនអាចស្គាល់ពួកគេ។ កាលពីមុន ផ្លូវពីប្រសព្វ Tan Minh ទៅឃុំ Suoi Cat ហើយរត់ទៅទីប្រជុំជនកណ្តាលស្រុកនៅតែតូចចង្អៀត ហើយមិនទាន់មានក្រាលកៅស៊ូក្តៅនៅឡើយ។ នៅផ្នែកជាច្រើន ដីនៅតែលាតត្រដាង លាយឡំនឹងថ្ម និងដី ហើយទឹកបានហូរពេញផ្លូវពេលមានភ្លៀងធ្លាក់។ សម្រាប់ 2-3 គីឡូម៉ែត្រមិនមានផ្ទះតែមួយទេ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ប្រជាជនមានច្រើនក្រាស់ក្រែល រាលដាលស្មើៗគ្នានៅតាមសងខាងផ្លូវខេត្ត ៧២០ ដែលផ្តល់រូបរាងខុសគ្នាទាំងស្រុង។
ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរយូរណាស់មកហើយ ដូច្នេះពេលមកដល់ស្ពានតាប៉ាវ ខ្ញុំត្រូវឈប់រថយន្តដើម្បីសួរនាំផ្លូវអ្នកស្រុក៖ «ចុះពីស្ពានរួចបត់ឆ្វេង ហើយបន្តដំណើរត្រង់ជាង ៣០ គីឡូម៉ែត្រ រហូតទៅដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំកំពុងស្ញប់ស្ញែងនឹងវាលស្រែដែលទើបនឹងប្រមូលផលថ្មីៗ ជាមួយនឹងហ្វូងក្របីដែលកំពុងស៊ីស្មៅយឺតៗ សញ្ញាមួយបានប្រាប់ខ្ញុំថា ខ្ញុំបានទៅដល់ស្រុក Ham Tan ។ បន្ទាប់ពីដើរកាត់ភូមិដ៏រុងរឿងមួយរយៈ រថយន្តរបស់ខ្ញុំបានមកដល់ស្ពានទន្លេ Dinh (ឃុំ Song Phan ស្រុក Ham Tan ខេត្ត Binh Thuan) ហើយនៅត្រើយម្ខាងនៃស្ពាននោះ មានផ្លាកសញ្ញាធំមួយបង្ហាញផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងទិសដៅទៅ Dau Giay ទីក្រុងហូជីមិញ ឬទៅ Phan Thiet ខេត្ត Nha Trang ។
ជម្រើសមានប្រយោជន៍បន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ
បន្ទាប់ពីបត់លើផ្លូវហាយវេលេខ 51 ពីទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ផ្លូវ Dau Giay ខ្ញុំបានបើកឡានត្រង់ទៅទីក្រុង Bien Hoa នាឡិកាបានអានម៉ោង 12:30 ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបពីទីក្រុង Da Lat ទៅមជ្ឈមណ្ឌល Bien Hoa ចំណាយពេលតែជាង 6 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ លឿនជាងនេះ ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 20 ឆ្លងកាត់ Bao Loc Pass ប្រហែល 1-1.5 ម៉ោង។ នោះមិនទាន់រាប់បញ្ចូលការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារការប៉ះទង្គិចគ្នា និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានកើតឡើងជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវ Bao Loc Pass នាពេលថ្មីៗនេះ ដែលធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរកើនឡើងដល់ ៨-៩ ម៉ោង។
វាពិតជាអកុសលសម្រាប់អ្នកដែលជាប់គាំងនៅកណ្តាល Bao Loc Pass នៅពេលដែលមិនមានភោជនីយដ្ឋាន ឬកន្លែងសមរម្យសម្រាប់សម្រាក ខណៈពេលដែលរង់ចាំការស្ទះចរាចរណ៍។ រឹតតែវេទនាជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកបរភ្លេចចាក់ធុងហ្គាស ហើយអាចយំស្តាយក្រោយ ព្រោះឡានអស់ហ្គាសកណ្តាលផ្លូវ ដោយសារស្ទះចរាចរណ៍ ត្រូវបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយអង្គុយក្នុងឡាន រង់ចាំសមត្ថកិច្ចជួយសម្របសម្រួល “លូន” ផ្លូវកាត់ប្រវែង១០គីឡូម៉ែត្រ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ២០ មានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសការលេចចេញនូវរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តកុងតឺន័រដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ ធ្វើឱ្យការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនហួសល្បឿនកំណត់។ ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តធុនធំ និងលើសទម្ងន់ ២-៣ គ្រឿង ដឹករ៉ែបុកស៊ីត នាំមុខ យានជំនិះផ្សេងទៀតត្រូវ «លូន» មិនហ៊ានឆ្លងកាត់ ព្រោះផ្លូវចម្លែក ចង្អៀត និងចោត។ ជាពិសេសនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកដូចជាថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឬដើមរដូវក្តៅ ចំនួនយានជំនិះទេសចរណ៍ពី 5-7 កៅអីដល់ 45 កៅអីសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរពេលវិស្សមកាលកើនឡើងកាន់តែច្រើន ហើយហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍កាន់តែធំ ហើយពេលវេលារង់ចាំក៏យូរដែរ ជួនកាលត្រូវចំណាយពេល 9-10 ម៉ោងសម្រាប់អ្នកដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តភាគខាងកើតដូចជា Binh Duong, Dong Nai ទៅ Dat La ។
ដូច្នេះហើយ ក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល ផ្លូវលេខ៥៥ គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ដែលចង់ធ្វើដំណើរកម្សាន្តលំហែកាយ ចំណាយពេលតិចក្នុងការធ្វើដំណើរ ដោយមិនជ្រើសរើសឆ្លងកាត់ Bao Loc Pass ប៉ុន្តែទៅមក និងត្រឡប់មកតាមផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ ខណៈពេលរីករាយនឹងទេសភាពភ្នំដ៏អស្ចារ្យ។ បើមានពេល ភ្ញៀវទេសចរណ៍អាចឆ្លៀតពេលមកទស្សនា និងស្វែងយល់បន្ថែមអំពីវប្បធម៌ និងមុខម្ហូបរបស់ជនជាតិដើមភាគតិច ដើម្បីពង្រឹងការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។
អស់រយៈពេលប្រហែល 2-3 ឆ្នាំមកហើយ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យ Tet មនុស្សជាច្រើនបានជ្រើសរើសផ្លូវហាយវេ 28B ដើម្បីធ្វើដំណើរពី Dong Nai ទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ Da Lat ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រឹមតែ 5-5.5 ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ផ្លូវនេះកាន់តែទ្រុឌទ្រោម ដោយត្រូវបានជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវនេះ ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានការរអាក់រអួល និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់យានយន្ត។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកបើក Google មនុស្សជាច្រើនយល់ស្របថា៖ ផ្លូវតាមផ្លូវជាតិលេខ 55 បច្ចុប្បន្នជាផ្លូវចុះសម្រុងគ្នា និងមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរពេលទៅ Da Lat ជៀសវាង Bao Loc Pass ។
ជាពិសេស ភ្ញៀវទេសចរដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Da Lat ទៅខេត្តភាគខាងកើត និងនិរតី ត្រូវរៀបចំផែនការ 2 ប្រសិនបើ Bao Loc Pass មានការកកស្ទះ ឬកកស្ទះខ្លាំងនោះ ផ្លូវលេខ 55 គឺជាផែនការ "សង្គ្រោះ" ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពតែមួយគត់ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារង់ចាំចរាចរណ៍ច្បាស់លាស់។
ផ្លូវជាតិលេខ 55 គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan និង Lam Dong ប្រវែង 219 គីឡូម៉ែត្រ; ចាប់ផ្តើមពីទីក្រុង Ba Ria ដោយឆ្លងកាត់ស្រុក Long Dat និង Xuyen Moc (Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau) Ham Tan ទីក្រុង La Gi ទីក្រុង Ham Thuan Nam Tanh Linh Ham Thuan Bac (ខេត្ត Binh Thuan) Bao Lam (ខេត្ត Lam Dong) និងបញ្ចប់នៅទីក្រុង Bao Loc។ នេះជាផ្លូវអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច ដែលតភ្ជាប់ខេត្តភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ ផ្លូវជាតិលេខ 55 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 នៅទីប្រជុំជន Tan Nghia ស្រុក Ham Tan និងប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay នៅឃុំ Song Phan (ស្រុក Ham Tan)។
ផ្លូវជាតិលេខ 55 មានផ្នែកមួយបង្កើតចេញពីផ្លូវបម្រើការដ្ឋានសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនី Ham Thuan - Da Mi កាលពីអតីតកាល។ យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ផ្លូវជាតិលេខ 55 នឹងត្រូវពង្រីកដល់ស្រុក Dak Glong ខេត្ត Dak Nong ដោយមានចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 28 ប្រវែងសរុប 29 គីឡូម៉ែត្រ។
ការិយាល័យ
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/
Kommentar (0)