ដើរលេងតាមផ្លូវជាតិលេខ៥៥

ចាប់តាំងពីការបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងត្បូង ការបើកចរាចរពី Nha Trang ទៅទីក្រុងហូជីមិញបានបើកឱកាសសម្រាប់ការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួលរវាងផ្លូវ Expressway ខាងកើត និងផ្លូវជាតិខាងលិច។

ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ពីផ្លូវលេខ 55 ឆ្ពោះទៅ ផាន់ធីត - ឌួ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស។ រូបថត៖ V.Phong

ភ្ញៀវទេសចរណ៍អាចជ្រើសរើសផ្លូវថ្មីដើម្បីរុករកផ្លូវពណ៌បៃតងក្នុងការធ្វើដំណើរពី Dong Nai, Binh Duong , ទីក្រុងហូជីមិញ, ខេត្តនៃភាគនិរតីទៅកាន់ខ្ពង់រាប Lang Biang ដោយទទួលយកទេសភាពភ្នំដ៏អស្ចារ្យរបស់ប្រទេស។

ផ្លូវពណ៌បៃតង

តាមការណែនាំរបស់លោក Phu ជាជនជាតិដើម Da Lat ធ្វើការនៅទីក្រុង ហូជីមិញ ដែលបានធ្វើដំណើរជាច្រើនដើម្បីស្វែងរកផ្លូវថ្មីៗ នៅថ្ងៃមួយក្នុងខែទី 3 តាមច័ន្ទគតិ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសផ្លូវលេខ 55 ដើម្បីទៅ Bien Hoa ជំនួសឱ្យការជិះផ្លូវហាយវេលេខ 20 ឆ្លងកាត់ Bao Loc Pass ។

ពីផ្លូវប្រសព្វ Dai Binh (ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 55 និងផ្លូវជាតិលេខ 20 ប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុង Bao Loc ខេត្ត Lam Dong ) បត់ឆ្វេងឆ្ពោះទៅផ្លូវជាតិលេខ 55 ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺទេសភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងផ្ទះមនុស្សច្រើន រូបរាងទីក្រុងខុសពីច្រើនឆ្នាំមុន។ ជាពិសេស ផ្លូវកាត់តាមឃុំ Loc Thanh មានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរលូន បង្កើតអារម្មណ៍ផាសុកភាព។ ពេល​ដល់​ផ្លូវ​កាត់​ឃុំ Loc Nam (ស្រុក Bao Lam ខេត្ត Lam Dong) ផ្ទៃ​ផ្លូវ​មាន​ប្រហោង​ខ្លះ ប៉ុន្តែ​មិន​ក្រាស់​ពេក ហើយ​មិន​យូរ​ពេក​ទើប​អារម្មណ៍​នឿយ​ហត់​មិន​ហត់។

បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ឃុំ Loc Nam យើងទៅដល់ឃុំ Da Mi (ស្រុក Ham Thuan Bac ខេត្ត Binh Thuan)។ ផ្ទះ​ទាំង​នោះ​ស្រក​បន្តិច​ម្ដងៗ ហើយ​ជំនួស​ដោយ​ទេសភាព​ភ្នំ​បៃតង​ដ៏​អស្ចារ្យ។ ក្រឡេកមើលទៅខាងឆ្វេង ខាងក្រោមជាទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៃបឹងវារីអគ្គិសនី Ham Thuan - Da Mi ដែលនៅតែមានអ័ព្ទ។ ម្ខាងជាភ្នំ ម្ខាងទៀតជាជំរៅជ្រៅ ប៉ុន្តែមិនចោតពេក និងមិនមានផ្លូវបត់ច្រើន ដូច្នេះវាមិនពិបាកពេកទេសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តទេសចរណ៍ដូចខ្ញុំ។

ភ្នំបៃតងត្រជាក់នៅលើផ្លូវលេខ 55 ។

ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដើរតាមជើងភ្នំ និងភ្នំ ដូច្នេះវាមិនខ្ពស់ដូចផ្លូវលេខ 28B ហើយមិនមានខ្យល់ និងស្រួចដូចផ្លូវលេខ 28 ជាពិសេសគុណភាពផ្ទៃផ្លូវគឺល្អណាស់បើធៀបនឹងផ្លូវជាតិលេខ 28 ដែលមានសភាពរដិបរដុប និងពោរពេញដោយរណ្តៅ ខណៈផ្លូវលេខ 28B មានផ្ទៃផ្លូវក្រឡាប់បង្កើតជារណ្តៅរាប់មិនអស់។

បន្តដំណើរទៅមុខទៀត រថយន្តបានឆ្លងកាត់ស្ពាន និងភូមិនានាដែលមានឈ្មោះទីកន្លែងបង្កប់ដោយវប្បធម៌ជនជាតិដើមភាគតិចដូចជា តាប៉ាវ ឡាង៉ោ ដុងខូវ... ផ្លូវល្អ មានចរាចរណ៍តិចតួច ដូច្នេះហើយទើបមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ កាន់តែខិតទៅជិតផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានពង្រីកនៅពេលឆ្លងកាត់ស្រុក Tanh Linh និង Ham Tan ។ អនុស្សាវរីយ៍ភ្លាមៗបានត្រលប់មកវិញនៅពេលដែលខ្ញុំនឹកឃើញដំណើរអាជីវកម្មក្នុងឆ្នាំ 2000-2001 នៅពេលដែលមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបាន "បរបាញ់" ដំរីព្រៃនៅ Tanh Linh ជាច្រើនថ្ងៃ ហើយអារម្មណ៍នៃការ "ចាប់យក" រូបថតដំបូងនៅពេលដែលដំរីព្រៃត្រូវបានបាញ់ដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយដាក់ច្រវ៉ាក់កណ្តាលព្រៃធម្មជាតិ...

វាមានរយៈពេលមួយភាគបួននៃសតវត្សមកហើយ ហើយផ្ទះ អគារ និងផ្លូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលខ្ញុំមិនអាចស្គាល់ពួកគេ។ កាលពីមុន ផ្លូវពីប្រសព្វ Tan Minh ទៅឃុំ Suoi Cat ហើយរត់ទៅទីប្រជុំជនកណ្តាលស្រុកនៅតែតូចចង្អៀត ហើយមិនទាន់មានក្រាលកៅស៊ូក្តៅនៅឡើយ។ នៅផ្នែកជាច្រើន ដីនៅតែលាតត្រដាង លាយឡំនឹងថ្ម និងដី ហើយទឹកបានហូរពេញផ្លូវពេលមានភ្លៀងធ្លាក់។ សម្រាប់ 2-3 គីឡូម៉ែត្រមិនមានផ្ទះតែមួយទេ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ប្រជាជនមានច្រើនក្រាស់ក្រែល រាលដាលស្មើៗគ្នានៅតាមសងខាងផ្លូវខេត្ត ៧២០ ដែលផ្តល់រូបរាងខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរយូរណាស់មកហើយ ដូច្នេះពេលមកដល់ស្ពានតាប៉ាវ ខ្ញុំត្រូវឈប់រថយន្តដើម្បីសួរនាំផ្លូវអ្នកស្រុក៖ «ចុះពីស្ពានរួចបត់ឆ្វេង ហើយបន្តដំណើរត្រង់ជាង ៣០ គីឡូម៉ែត្រ រហូតទៅដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំកំពុងស្ញប់ស្ញែងនឹងវាលស្រែដែលទើបនឹងប្រមូលផលថ្មីៗ ជាមួយនឹងហ្វូងក្របីដែលកំពុងស៊ីស្មៅយឺតៗ សញ្ញាមួយបានប្រាប់ខ្ញុំថា ខ្ញុំបានទៅដល់ស្រុក Ham Tan ។ បន្ទាប់ពីដើរកាត់ភូមិដ៏រុងរឿងមួយរយៈ រថយន្តរបស់ខ្ញុំបានមកដល់ស្ពានទន្លេ Dinh (ឃុំ Song Phan ស្រុក Ham Tan ខេត្ត Binh Thuan) ហើយនៅត្រើយម្ខាងនៃស្ពាននោះ មានផ្លាកសញ្ញាធំមួយបង្ហាញផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងទិសដៅទៅ Dau Giay ទីក្រុងហូជីមិញ ឬទៅ Phan Thiet ខេត្ត Nha Trang ។

ជម្រើសមានប្រយោជន៍បន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ

បន្ទាប់ពីបត់លើផ្លូវហាយវេលេខ 51 ពីទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ផ្លូវ Dau Giay ខ្ញុំបានបើកឡានត្រង់ទៅទីក្រុង Bien Hoa នាឡិកាបានអានម៉ោង 12:30 ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបពីទីក្រុង Da Lat ទៅមជ្ឈមណ្ឌល Bien Hoa ចំណាយពេលតែជាង 6 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ លឿនជាងនេះ ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 20 ឆ្លងកាត់ Bao Loc Pass ប្រហែល 1-1.5 ម៉ោង។ នោះមិនទាន់រាប់បញ្ចូលការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារការប៉ះទង្គិចគ្នា និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានកើតឡើងជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវ Bao Loc Pass នាពេលថ្មីៗនេះ ដែលធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរកើនឡើងដល់ ៨-៩ ម៉ោង។

វាពិតជាអកុសលសម្រាប់អ្នកដែលជាប់គាំងនៅកណ្តាល Bao Loc Pass នៅពេលដែលមិនមានភោជនីយដ្ឋាន ឬកន្លែងសមរម្យសម្រាប់សម្រាក ខណៈពេលដែលរង់ចាំការស្ទះចរាចរណ៍។ រឹតតែវេទនាជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកបរភ្លេចចាក់ធុងហ្គាស ហើយអាចយំស្តាយក្រោយ ព្រោះឡានអស់ហ្គាសកណ្តាលផ្លូវ ដោយសារស្ទះចរាចរណ៍ ត្រូវបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយអង្គុយក្នុងឡាន រង់ចាំសមត្ថកិច្ចជួយសម្របសម្រួល “លូន” ផ្លូវកាត់ប្រវែង១០គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ២០ មានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសការលេចចេញនូវរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តកុងតឺន័រដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ ធ្វើឱ្យការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនហួសល្បឿនកំណត់។ ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តធុនធំ និងលើសទម្ងន់ ២-៣ គ្រឿង ដឹករ៉ែបុកស៊ីត នាំមុខ យានជំនិះផ្សេងទៀតត្រូវ «លូន» មិនហ៊ានឆ្លងកាត់ ព្រោះផ្លូវចម្លែក ចង្អៀត និងចោត។ ជាពិសេសនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកដូចជាថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឬដើមរដូវក្តៅ ចំនួនយានជំនិះទេសចរណ៍ពី 5-7 កៅអីដល់ 45 កៅអីសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរពេលវិស្សមកាលកើនឡើងកាន់តែច្រើន ហើយហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍កាន់តែធំ ហើយពេលវេលារង់ចាំក៏យូរដែរ ជួនកាលត្រូវចំណាយពេល 9-10 ម៉ោងសម្រាប់អ្នកដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តភាគខាងកើតដូចជា Binh Duong, Dong Nai ទៅ Dat La ។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល ផ្លូវលេខ៥៥ គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ដែលចង់ធ្វើដំណើរកម្សាន្តលំហែកាយ ចំណាយពេលតិចក្នុងការធ្វើដំណើរ ដោយមិនជ្រើសរើសឆ្លងកាត់ Bao Loc Pass ប៉ុន្តែទៅមក និងត្រឡប់មកតាមផ្លូវជាតិលេខ ៥៥ ខណៈពេលរីករាយនឹងទេសភាពភ្នំដ៏អស្ចារ្យ។ បើមានពេល ភ្ញៀវទេសចរណ៍អាចឆ្លៀតពេលមកទស្សនា និងស្វែងយល់បន្ថែមអំពីវប្បធម៌ និងមុខម្ហូបរបស់ជនជាតិដើមភាគតិច ដើម្បីពង្រឹងការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។

អស់រយៈពេលប្រហែល 2-3 ឆ្នាំមកហើយ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យ Tet មនុស្សជាច្រើនបានជ្រើសរើសផ្លូវហាយវេ 28B ដើម្បីធ្វើដំណើរពី Dong Nai ទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ Da Lat ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រឹមតែ 5-5.5 ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ផ្លូវនេះកាន់តែទ្រុឌទ្រោម ដោយត្រូវបានជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវនេះ ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានការរអាក់រអួល និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់យានយន្ត។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកបើក Google មនុស្សជាច្រើនយល់ស្របថា៖ ផ្លូវតាមផ្លូវជាតិលេខ 55 បច្ចុប្បន្នជាផ្លូវចុះសម្រុងគ្នា និងមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរពេលទៅ Da Lat ជៀសវាង Bao Loc Pass ។

ជាពិសេស ភ្ញៀវទេសចរដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Da Lat ទៅខេត្តភាគខាងកើត និងនិរតី ត្រូវរៀបចំផែនការ 2 ប្រសិនបើ Bao Loc Pass មានការកកស្ទះ ឬកកស្ទះខ្លាំងនោះ ផ្លូវលេខ 55 គឺជាផែនការ "សង្គ្រោះ" ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពតែមួយគត់ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារង់ចាំចរាចរណ៍ច្បាស់លាស់។

---

ផ្លូវជាតិលេខ 55 គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan និង Lam Dong ប្រវែង 219 គីឡូម៉ែត្រ; ចាប់ផ្តើមពីទីក្រុង Ba Ria ដោយឆ្លងកាត់ស្រុក Long Dat និង Xuyen Moc (Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau) Ham Tan ទីក្រុង La Gi ទីក្រុង Ham Thuan Nam Tanh Linh Ham Thuan Bac (ខេត្ត Binh Thuan) Bao Lam (ខេត្ត Lam Dong) និងបញ្ចប់នៅទីក្រុង Bao Loc។ នេះ​ជា​ផ្លូវ​អ័ក្ស​ខាងកើត​-​ខាងលិច ដែល​ត​ភ្ជាប់​ខេត្ត​ភាគ​អាគ្នេយ៍ និង​តំបន់​ខ្ពង់រាប​កណ្តាល។ ផ្លូវជាតិលេខ 55 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 នៅទីប្រជុំជន Tan Nghia ស្រុក Ham Tan និងប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay នៅឃុំ Song Phan (ស្រុក Ham Tan)។

ផ្លូវជាតិលេខ 55 មានផ្នែកមួយបង្កើតចេញពីផ្លូវបម្រើការដ្ឋានសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនី Ham Thuan - Da Mi កាលពីអតីតកាល។ យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ផ្លូវជាតិលេខ 55 នឹងត្រូវពង្រីកដល់ស្រុក Dak Glong ខេត្ត Dak Nong ដោយមានចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 28 ប្រវែងសរុប 29 គីឡូម៉ែត្រ។

---

ការិយាល័យ

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/