ការសាកថ្មលឿន Megawatt DC សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីមកដល់ការពិត?

បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿន Megawatt DC អាចជួយឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីសាកពេញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 នាទី ដែលជាការបើកសករាជថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសកល។

វីដេអូ ៖ ការធ្វើតេស្តសាកថ្ម EV 'Megawatt' 5 នាទីរបស់ BYD នៅក្នុងប្រទេសចិន។

នៅពេលដែលមនុស្សភាគច្រើនគិតពីរថយន្តអគ្គិសនី ពួកគេគិតពីរថយន្តតូចចង្អៀត ឬរថយន្ត SUV ដែលជិះជុំវិញទីក្រុង។ ប៉ុន្តែ​មាន​បដិវត្តន៍​មួយ​ទៀត​កើត​ឡើង​ដោយ​ស្ងាត់ៗ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​គាំទ្រ​ច្រើន​ឬ​ពន្លឺ​ឡើយ ហើយ​នោះ​គឺ​ជា​ការ​ផ្តល់​ថាមពល​អគ្គិសនី​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ធុនធ្ងន់។ ចំណុចសំខាន់នៃបដិវត្តន៍នេះគឺការសាកថ្មលឿន Megawatt DC ដែលជាការច្នៃប្រឌិតថ្មីដែលសន្យាថានឹងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវវិធីដែលយើងគិតអំពីការសាករថយន្តអគ្គិសនី។

DC Megawatt មិន​មែន​ជា​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​បន្តិច​បន្តួច​ទៅ​នឹង​បច្ចេកវិទ្យា​សាក​ថ្ម​លឿន​បច្ចុប្បន្ន​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​លោត​ទៅ​មុខ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ខណៈពេលដែលស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនធម្មតាបច្ចុប្បន្នជាធម្មតាឈប់នៅ 150-350kW, DC Megawatt មានបំណងសម្រាប់សមត្ថភាពសាករហូតដល់ 1,000kW សូម្បីតែ 3,000kW គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកថ្មរាប់រយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ ឡានក្រុង​អន្តរក្រុង ឬ​កុងតឺន័រ​អគ្គិសនី​កំពុង​រង់ចាំ។ ដោយសារតែថ្មដែលមានសមត្ថភាព 600-1000kWh ការសាកថ្មតាមបែបប្រពៃណីនឹងចំណាយពេលច្រើនម៉ោង ដែលជាការមិនអាចទទួលយកបានទាំងស្រុងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។

វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលក្រុមហ៊ុនយក្សដូចជា Tesla, Volvo Trucks, Daimler, MAN ឬ Scania ទាំងអស់កំពុងឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS) ។ បច្ចេកវិទ្យានេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ CharIN (ក៏ជាបិតានៃស្តង់ដារសាកថ្ម CCS) បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលសាកល្បង និងបានប្រកាសស្តង់ដារដំបូងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ស្ថានីយ៍សាកថ្ម MCS ដំបូងគេក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការសាកល្បងផងដែរ ដែលជាសញ្ញាថាបច្ចេកវិទ្យានេះលែងជាក្តីស្រមៃរបស់បំពង់ទៀតហើយ ប៉ុន្តែកំពុងឆ្ពោះទៅរកការពិតបន្តិចម្តងៗ។

ប៉ុន្តែរាល់ការលោតទៅមុខគឺមានតម្លៃ។ ការសាកថ្មនៅ 1 មេហ្គាវ៉ាត់គឺមិនសាមញ្ញដូច "ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានីយ៍ថាមពល" នោះទេ។ វាទាមទារនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីទាំងមូល ចាប់ពីឧបករណ៍បំលែងដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ខ្សែភ្លើងត្រជាក់ ដល់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីដ៏តឹងរឹងបំផុត។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ បញ្ហានៃស្តង់ដាររវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត កម្មវិធីគ្រប់គ្រងការផ្ទុក សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មបណ្តាញសាកថ្ម និងការចំណាយលើការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏ជាឧបសគ្គជាក់ស្តែងផងដែរ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងភាពផ្ទុយគ្នានោះ សក្ដានុពលគឺច្បាស់ជាងពេលណាៗទាំងអស់។ រាល់នាទីរថយន្តកុងតឺន័រចំណាយពេលវេលារងចាំគឺលុយ ប្រតិបត្តិការ វាជាប្រសិទ្ធភាព។ ប្រសិនបើអ្នកអាចកាត់បន្ថយរយៈពេលសាកថ្មពី 2 ម៉ោងទៅ 20 នាទី ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងកាលវិភាគសម្រាកជាកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ វាមិនត្រឹមតែជាការកែលម្អប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាការជំរុញជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។

DC Megawatts ក៏បើកឱកាសសម្រាប់ "ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី" ដែលជាកន្លែងឈប់សម្រាកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍សាកថ្មល្បឿនលឿន។ ជាមួយនឹងគំរូផ្លូវថេរ រថយន្តអគ្គិសនីចម្ងាយឆ្ងាយនឹងក្លាយជាជម្រើស សន្សំសំចៃ និងនិរន្តរភាព ដោយជំនួសមកវិញបន្តិចម្តងៗនូវរថយន្តម៉ាស៊ូតបែបប្រពៃណីដែលត្រូវបានរឹតត្បិតកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បច្ចេកវិទ្យានេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលមុនពាណិជ្ជកម្មនៅឡើយ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មថ្ម យានជំនិះអគ្គិសនី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល កំឡុងឆ្នាំ 2025-2027 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ចំណុចចាប់ផ្តើម" នៅពេលដែល MCS អាចចូលដំណើរការពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំជាផ្លូវការ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/sac-nhanh-dc-megawatt-cho-xe-dien-sap-thanh-hien-thuc-post1546497.html