សៃហ្គននៅលើផែនទី

ផែនទីដោយ ត្រឹន វ៉ាន់ហុក ឆ្នាំ១៨១៥

តំបន់សៃហ្គន-ប៊ែនង៉េ បានក្លាយជាអង្គភាព ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ជាទីក្រុងធំមួយដូចសព្វថ្ងៃនេះ ដោយបានឆ្លងកាត់ការឡើងចុះជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួន - អត្ថបទនេះនឹងផ្តោតតែលើប្រឡាយ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹករបស់វាប៉ុណ្ណោះ។

គំនូរនៃកំពែងបុរាណយ៉ាឌីញក្នុងផែនទីឆ្នាំ១៨១៥ ដោយលោក ត្រឹន វ៉ាន់ហុក។

រូបថត៖ លួង ចាន់តុង បណ្ណសារ

នៅឆ្នាំ១៧០០ ឧត្តមសេនីយ៍ ឡាវ កឹម ដែលជាអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ ង្វៀន ហ៊ូវ កាញ បានសាងសង់កំពែងឡាវ កឹម នៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងសៃហ្គន ដើម្បីការពាររដ្ឋធានី យ៉ាឌីញ (ផែនទីរបស់ ត្រឹន វ៉ាន់ ហុក បង្ហាញ កំពែងកាតង៉ាង )។ នៅឆ្នាំ១៧៧២ ឧត្តមសេនីយ៍ ង្វៀន គុយ ដាម បានសាងសង់កំពែងបានប៊ិច ដើម្បីការពារទីក្រុងទាំងបីរបស់ទីក្រុងសៃហ្គន - ប៊ែន ង៉េ - យ៉ាឌីញ។

នៅឆ្នាំ១៧៩០ ង្វៀនអាញបានសាងសង់បន្ទាយបាតក្វៃដ៏ធំមួយនៅលើភ្នំតាន់ខាយឆ្ពោះទៅកាន់បេនង៉េ។ ត្រឹនវ៉ាន់ហុកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាស្ថាបត្យករដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការសាងសង់បន្ទាយនិងជួសជុលផ្លូវនានានៃបេនង៉េ។

នៅឆ្នាំ១៨១៥ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ហុក បានបោះពុម្ពផែនទីកំពែង យ៉ាឌិញ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីធំទូលាយល្មម ជាមួយនឹងឈ្មោះទីកន្លែងច្បាស់លាស់ ជាពិសេសពណ៌នាអំពីប្រឡាយ ទន្លេ និងវាលភក់សំខាន់ៗទាំងអស់។ ទាំងនេះរួមមាន ទន្លេបេនង៉េធំ (ទន្លេសៃហ្គន) ប្រឡាយបេនង៉េ ព្រែកសៃហ្គន (ព្រែកតាវហ៊ូ) ប្រឡាយឡូហ្គោម ប្រឡាយបេនគុយ ព្រែកអុងឡុន ប្រឡាយអុងបេ ព្រែកធីង៉េ ប្រឡាយញីវឡុក ប្រសព្វមូទ្រី (ក្រោយមកប្រឡាយកូវបុង) ប្រសព្វម៉យ (ក្រោយមកប្រឡាយវ៉ាន់ថាញ់) ប្រឡាយដូវ ប្រឡាយចូក្វាន់ បៅត្រុង... នៅក្នុងតំបន់តូចមួយនៃអ្វីដែលឥឡូវជាស្រុកទី១ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ហុក បានពណ៌នាយ៉ាងច្បាស់អំពីប្រឡាយបេនថាញ់ (ប្រឡាយង្វៀនហឿ) ប្រឡាយកៃកាំ (ប្រឡាយលេឡយ) ប្រឡាយកូវសៅ (ប្រឡាយហាំងី) ប្រឡាយកូវអុងឡាន ព្រែកកូវមឿយ និងប្រឡាយកូវខូ...

នៅឆ្នាំ 1819 ប្រឡាយ Ruột Ngựa (An Thông Hà) ត្រូវបានបើកដោយរត់ត្រង់ពីស្ពាន Bà Thuong ដល់ប្រឡាយ Cát ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទឹកទៅកាន់ខេត្តទាំងប្រាំមួយ។

នៅឆ្នាំ 1835 បន្ទាប់ពីការបះបោររបស់ ឡេ វ៉ាន់ ខូយ មិញ ម៉ាង បានបញ្ជាឱ្យមានការរុះរើបន្ទាយបាតក្វៃ និងសាងសង់បន្ទាយខេត្តយ៉ាឌិញតូចមួយដែលស្ថិតនៅជ្រុងឦសាននៃទីតាំងបន្ទាយចាស់។ បន្ទាយថ្មីមានទីតាំងស្ថិតនៅឆ្ងាយពីទន្លេសៃហ្គន និងនៅជិតព្រែកធីង៉េ។

នៅដើមឆ្នាំ 1859 សម្ព័ន្ធភាពបារាំង-អេស្ប៉ាញបានដកថយពី ទីក្រុងដាណាង ដើម្បីកាន់កាប់ និងបំផ្លាញកំពែងយ៉ាឌីញ។ ប្រតិបត្តិការយោធាទាំងអស់នៅពេលនោះត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈទន្លេ និងប្រឡាយ។

នៅឆ្នាំ 1862 ទីក្រុងហ្វេ ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះហត្ថលេខាលើ «សន្ធិសញ្ញាសន្តិភាព» ដើម្បីសងប្រាក់វិញដល់សម្ព័ន្ធមិត្តបារាំង-អេស្ប៉ាញ និងប្រគល់ការគ្រប់គ្រងអាណានិគមទៅឱ្យបារាំងលើខេត្តភាគខាងកើតចំនួនបីនៃភាគខាងត្បូងវៀតណាម៖ បៀនហ្វា យ៉ាឌិញ និងឌិញទឿង។

ផែនទីឆ្នាំ 1862 របស់ Coffyn និងផែនទីសៃហ្គនឆ្នាំ 1867

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1862 វរសេនីយ៍ឯក Coffyn ដែលជាវិស្វករ បានដាក់ស្នើគម្រោងសាងសង់ទីក្រុងសៃហ្គនសម្រាប់ប្រជាជនចំនួន 500,000 នាក់ តាមការណែនាំរបស់ឧត្តមនាវីឯក-អភិបាលខេត្ត Bonard។ ភ្ជាប់មកជាមួយនឹងផែនការនេះ មានការពន្យល់យ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីការរៀបចំផែនការស្ថាបត្យកម្ម និងលំហ។ ទីក្រុងនេះ ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមរចនាបថលោកខាងលិច គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល 2,500 ហិកតា (25 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ) ហើយស្ថិតនៅចន្លោះព្រែកធីង៉េ ទន្លេសៃហ្គន ព្រែកប៊ែនង៉េ និងព្រែកវ៉ាន់ដៃដែលទើបជីកថ្មី (canal de ceinture) ដែលចាប់ផ្តើមពីវត្តកៃម៉ៃ ជិតព្រែកប៊ែនង៉េ រង្វិលជុំវិញវាលតាបត្រឹង (ស្មើនឹងកំពែងបានប៊ីច ដែលសាងសង់ដោយង្វៀនគុយដាម ក្នុងឆ្នាំ 1772) ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងព្រែកធីង៉េ។

ផែនទីនៃទីក្រុងសៃហ្គន ដែលគូរដោយវិស្វកររាជវង្ស ឡេ ប្រ៊ុន ក្នុងឆ្នាំ១៧៩៥ បង្ហាញកំពែងសៃហ្គន ដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ១៧៩០ ដោយវិស្វករយោធា អូលីវីយេ ដឺ ពុយម៉ាណែល។

រូបថត៖ បណ្ណាល័យជាតិបារាំង - បណ្ណសាររបស់ង្វៀនក្វាងឌៀវ

ក្នុងចំណោមបញ្ហាជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយសម្រាប់ទីក្រុងថ្មីមួយ បញ្ហាមួយគឺបញ្ហាទឹកភ្លៀង និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកកខ្វក់។ Coffyn សរសេរថា “ការស្តុកទឹកភ្លៀង និងទឹកកខ្វក់នៅក្នុងទីក្រុងតែងតែជាបញ្ហាដ៏លំបាកមួយ។ នៅទីនេះ ការលំបាកនោះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាងកន្លែងផ្សេងទៀត ពីព្រោះកម្រិតដីនៃទីក្រុងសៃហ្គនមិនខ្ពស់ជាងកម្រិតទឹកនៃទន្លេ និងប្រឡាយប៉ុន្មានទេ ដូច្នេះវាមិនអាចដាក់បំពង់លូធម្មតាបានទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ បំពង់លូដែលមានទ្វារបើក និងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវតែសាងសង់ (des égouts à vannes automatrices)”...

«ប្រហែលជា ដោយធ្វើតាមការណែនាំរបស់ឧត្តមនាវីឯក Charner យើងអាចធ្វើត្រាប់តាមអាងស្តុកទឹកនៅកាល់កាតា (ឥណ្ឌា) ពោលគឺជីកបឹងធំមួយនៅកណ្តាល ដែលប្រឡាយបង្ហូរទឹកចំនួនបួនបែកចេញពីនោះ ដើម្បីទាញទឹកពីប្រឡាយបេនង៉េ ប្រឡាយធីង៉េ ទន្លេសៃហ្គន និងប្រឡាយរង្វង់។ ប្រឡាយទាំងនេះនឹងត្រូវបានបិទជិតដោយទ្វារ (écluses) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដំឡើងម៉ាស៊ីនបូមទឹក (chasse d'eau) ចូលទៅក្នុងបំពង់ ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យទឹកហូរចូលទៅក្នុងបឹងតាមរយៈប្រឡាយបង្ហូរទឹកនៅពេលដែលទឹកឡើងខ្ពស់។ តាមរបៀបនេះ ពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ យើងអាចអនុញ្ញាតឱ្យទឹកហូរចូល និងចេញតាមរយៈបំពង់បង្ហូរទឹក។ យើងគួរតែរចនាជម្រាលសម្រាប់ផ្លូវ ច្រាំងទន្លេ និងមហាវិថី ដើម្បីធានាបាននូវការបង្ហូរទឹកភ្លៀង ទឹកអណ្តូង និងប្រភពទឹកតាមរយៈប្រឡាយបង្ហូរទឹកតាមបណ្តោយចិញ្ចើមផ្លូវ» (!)។

គម្រោង Coffyn ពិតជាគំនិតល្អមែន ប៉ុន្តែវាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបំភាន់ដោយសារតែកាលៈទេសៈនៅពេលនោះ ហើយដូច្នេះវាមិនអាចអនុវត្តបានទេ។

នៅថ្ងៃទី 3 ខែមករា ឆ្នាំ 1865 ក្រឹត្យមួយត្រូវបានចេញដោយកំណត់ព្រំប្រទល់នៃទីក្រុងសៃហ្គននៅក្នុងតំបន់រវាងព្រែកធីង៉េ ទន្លេសៃហ្គន ព្រែកបេនង៉េ ផ្លូវអុងឡានថ្មី (បូរ៉េស) ទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វប្រាំមួយទិសតាមបណ្តោយផ្លូវធួនគៀវ (ផ្លូវខាំម៉ាងថាង 8) ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីផ្លូវឆាសេឡូប-ឡូបាត (ផ្លូវង្វៀនធីមិញខៃ) និងត្រង់ទៅព្រែកធីង៉េ។ ផែនទីទីក្រុងសៃហ្គនឆ្នាំ 1867 របស់ក្រសួងសាធារណការបានបង្ហាញព្រំប្រទល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវតាមក្រឹត្យខាងលើ។ ព្រែកខាងក្នុងទីក្រុងក៏ត្រូវគ្នានឹងផែនទីកំពង់ផែសៃហ្គនផងដែរ។ លើសពីនេះ ផែនទីនេះរួមបញ្ចូលទាំងព្រែកកូវអុងឡាន ព្រែកកូវមឿយ និងចំណុចចាប់ផ្តើមនៃព្រែកកូវខូ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងវាលភក់ក្បែរស្ពានអុងឡាន (ផែនទីបារាំងបានដាក់ស្លាកថា ម៉ារ៉េសបូរ៉េស)។ (នឹងបន្ត)

(ដកស្រង់ចេញពី *កំណត់ចំណាំស្តីពីប្រវត្តិសាស្ត្រ និងភូមិសាស្ត្រវៀតណាម* ដោយអ្នកប្រាជ្ញចុង ង្វៀន ឌិញ ដូវ បោះពុម្ពផ្សាយដោយ Tre Publishing House)

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm