តើទីក្រុងហូជីមិញនឹងលែងមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០៣០ ដែរឬទេ?

ផែនការដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ការបែងចែកប្រតិបត្តិការរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និង Long Thanh ដែលអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទើបតែរាយការណ៍ទៅក្រសួងសំណង់ បង្ហាញពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមហេតុផលមួយដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់គ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលចុងក្រោយនឹងនៅតែជាការ «ដក» ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់ពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

ផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗនូវបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងមូលចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០។

នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយដែលបានដាក់ជូន ក្រសួងសំណង់ ថ្មីៗនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានវាយតម្លៃថា៖ ការជ្រើសរើសផែនការដើម្បីបែងចែកប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សឺនញ៉ាត់ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ស្មុគស្មាញមួយដែលតម្រូវឱ្យមានការវិភាគយ៉ាងហ្មត់ចត់ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងការឯកភាពគ្នាជាច្រើនពីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងសហគមន៍។ ជាពិសេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ផ្សេងទៀត គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការណែនាំ និងកំណត់ផែនការដើម្បីបែងចែកប្រតិបត្តិការរវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ។

ដោយផ្អែកលើចំណុចនោះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើគោលការណ៍ និងផែនការសម្រាប់បែងចែកប្រតិបត្តិការជាពីរដំណាក់កាល។ ជាទូទៅ អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរនឹងរក្សាតួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណហោះហើរអន្តរជាតិថ្មីណាមួយឡើយ ហើយនឹងមិនមានជើងហោះហើរបន្ថែមទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការជាលើកដំបូង ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សឺនញ៉ាត់នោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះនឹងត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ប្រសិនបើសំណើរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលត្រូវបានអនុម័ត អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat អាចនឹងលែងមានស្ថានីយអន្តរជាតិទៀតហើយ។

រូបថត៖ ញ៉ាត់ ធីញ

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការរវាងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ និងថ្ងៃទី២៤ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៦។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ (ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម) ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យផ្លាស់ប្តូរផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិរបស់ពួកគេទៅ/មកពីអឺរ៉ុប អាមេរិក និងអូសេអានី ពី អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិថ្មី និងជើងហោះហើរកើនឡើងទៅ/មកពីតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចាប់ផ្តើមដំបូង ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតាន់សឺនញ៉ាត់ ក៏ដូចជាជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដែលមិនមានកាលវិភាគ និងជើងហោះហើរជួលដែលបម្រើអង្គការ និងបុគ្គល ក៏នឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ផងដែរ។

បន្ទាប់មក ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2026 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2027 អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នឹងដំណើរការផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិបន្ថែមទៅ/មកពីទ្វីបអាហ្វ្រិក មជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីខាងត្បូង និងអាស៊ីកណ្តាល។ អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់នឹងបន្តដំណើរការជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដែលមិនមានកាលវិភាគ និងជើងហោះហើរជួលដែលបម្រើដល់អង្គការ និងបុគ្គល។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2027 ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅ/មកពីអាស៊ីឦសាននឹងបន្តផ្ទេរពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ បន្ទាប់មក ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅ/មកពីអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានផ្ទេរបន្តិចម្តងៗ លើកលែងតែជើងហោះហើរអន្តរជាតិដែលមានចម្ងាយតិចជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 2030 ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ និងជើងហោះហើរទាំងអស់ លើកលែងតែផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិខ្លីដែលមានចម្ងាយតិចជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម នឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

នេះមានន័យថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2027 រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2030 អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ នឹងដំណើរការតែជើងហោះហើរអន្តរជាតិធម្មតាដែលមានប្រវែងតិចជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ នេះមានន័យថា អ្នកដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ នឹងអាចហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសជិតខាងដូចជា ឡាវ ថៃ និងកម្ពុជាតែប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមផែនការដែលស្នើឡើងដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដើម្បីដកជើងហោះហើរអន្តរជាតិបន្តិចម្តងៗពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងដំណើរការតែជើងហោះហើរក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ។