តើនឹងមានផ្លូវហាយវេដែលមានតម្លៃជាង 30 ពាន់ពាន់លានដុងដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានណយបាយ និងបាក់និញដែរឬទេ?

TPO - គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទ្រង់ទ្រាយធំមួយ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣០.០០០ ពាន់លានដុង ដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានណយបាយជាមួយខេត្តបាក់និញ និងតំបន់ឦសាន កំពុងត្រូវបានសិក្សាជាបន្ទាន់ ដែលបង្កើនការរំពឹងទុកនៃការបង្កើតកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារកម្ម និងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

ថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បាក់និញ បានបើកកិច្ចប្រជុំជាមួយសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - បាក់និញ - ជីលីញ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រទ្រង់ទ្រាយធំមួយនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

យោងតាមសំណើរបស់ VEC ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥។ ផ្លូវនេះនឹងឆ្លងកាត់ ទីក្រុងហាណូយ ខេត្តបាក់និញ និងទីក្រុងហៃផុង។ កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្តបាក់និញតែមួយមានប្រវែងប្រហែល ៤៨ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវដែលបានស្នើឡើងនេះ លាតសន្ធឹងទៅភាគខាងជើងនៃអាកាសយានដ្ឋានណយបៃ បន្ទាប់មកស្របគ្នានឹងផ្លូវជាតិលេខ ១៨ (QL) ដែលមានស្រាប់ បន្ទាប់មកស្របគ្នានឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ រត់ស្របទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងលីម - ផាឡាយ ទៅភាគពាយ័ព្យនៃឧទ្យានឧស្សាហកម្មឃ្វីវ៉ ៣ ហើយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពានដុងវៀត ឆ្លងកាត់ទន្លេថៃប៊ិញចូលទៅក្នុងទីក្រុង ហៃផុង និងភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥។

រូបភាព​បង្ហាញ​ពី​អត្ថន័យ។

គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ៣០,០០០ ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់) ដែលមានទទឹងផ្លូវរហូតដល់ ១០០ ម៉ែត្រ និងមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន ៦ គន្លង។ ល្បឿនរចនាសម្រាប់ផ្នែកពីណយបៃ ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៤២ គីឡូម៉ែត្រ គឺ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្នែកពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៥ គឺ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមលោក ង៉ូ តាន់ភឿង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់និញ នេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ដោយដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់រវាងតំបន់រាជធានី និងតំបន់ឦសាន។

ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមិនត្រឹមតែជួយពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង និងភស្តុភារកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងបង្កើតឱកាសដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគនៅក្នុងដំណាក់កាលថ្មីនេះផងដែរ។

លោក ភឿង បានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បន្តពិនិត្យ និងស្រាវជ្រាវយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីផែនការវិនិយោគ ដើម្បីធានាថាវាមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ មានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលវែង។

បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលខេត្តបាក់និញកំពុងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺផែនការប្រមូលថ្លៃសេវា។ ខេត្តបាក់និញបានស្នើសុំការសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីសម្របសម្រួលប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ តម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការឯកភាពគ្នារបស់សាធារណជន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់និញ បានបើកកិច្ចប្រជុំជាមួយសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - បាក់និញ - ជីលីញ។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវចូល និងផ្លូវស្របគ្នា ត្រូវរៀបចំឱ្យស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវដែលបម្រើតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់។ ស្ថាប័នជំនាញនឹងពិនិត្យឡើងវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបរិមាណចរាចរណ៍ ដើម្បីកំណត់ទំហំវិនិយោគសមស្រប ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែង។

ទាក់ទងនឹងសំណង និងការឈូសឆាយដីធ្លី ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបាក់និញ បានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងពេញលេញនូវស្ថានភាពប្រើប្រាស់ដីធ្លីបច្ចុប្បន្ន ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្លៃដីធ្លីដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពទីផ្សារជាក់ស្តែង និងបង្កើតផែនការសំណងដែលធានាសិទ្ធិស្របច្បាប់របស់ប្រជាជន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់និញ បានចាត់តាំងឲ្យមន្ទីរសំណង់ ដឹកនាំការសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្មខេត្ត និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការសួនឧស្សាហកម្ម ចង្កោមឧស្សាហកម្ម និងផ្លូវតភ្ជាប់ដែលកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ។

ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ខេត្តបាក់និញ នឹងសិក្សាផែនការមួយសម្រាប់រៀបចំចរាចរណ៍ឱ្យស្របគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួលរវាងផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុងខេត្ត។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/se-co-cao-toc-hon-30000-ty-noi-san-bay-noi-bai-bac-ninh-post1845308.tpo