កំពង់ផែទំនើប Lien Chieu មានឱកាសជោគជ័យយ៉ាងទូលំទូលាយ

វត្តមានរបស់ប្រតិបត្តិករកំពង់ផែ និងដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក រួមទាំងស្ថានីយ APM គឺជាការធានាជោគជ័យសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផែនការមេនៃកំពង់ផែ Lien Chieu Container Port (Da Nang) ដែលមានតម្លៃជាង 45,000 ពាន់លានដុង។

ផែនការកំពង់ផែ Lien Chieu ( Da Nang )។

ភាពទាក់ទាញនៃគម្រោងធំ

ដំណើរការស្វែងរកអ្នកវិនិយោគដែលសក្តិសមក្នុងការវិនិយោគនៅកំពង់ផែកុងតឺន័រ Lien Chieu ទើបតែចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានបញ្ជូនផ្លូវលេខ 314/UBND-STC ទៅកាន់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ។ ក្រសួងសំណង់; ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន; ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍; ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងធនាគាររដ្ឋ ស្នើសុំយោបល់វាយតម្លៃលើឯកសារស្នើសុំការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រ លៀនចៀវ។

ក្នុងការបញ្ជូនខាងលើ រួមជាមួយនឹងការស្នើសុំយោបល់វាយតម្លៃ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ក៏បានស្នើដល់ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់អំពីឯកសារ និងខ្លឹមសារវាយតម្លៃសម្រាប់សំណើអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រ លៀនចៀវ។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានទទួលឯកសារត្រឹមត្រូវដែលស្នើសុំការអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រ Lien Chieu ពីក្រុមហ៊ុនវិនិយោគចំនួនបី រួមមានក្រុមហ៊ុន Hateco Group Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Hateco Seaport Company Limited (Hatecoport) និង APM Terminals BV (ហូឡង់)។

ផែនការតំបន់កំពង់ផែ Lien Chieu
ផែនការដល់ឆ្នាំ ២០៣០៖
+ ទំនិញឆ្លងកាត់៖ ពី ៨,៧លានតោន ដល់ ១៣,៧លានតោន។
+ខ្នាតច្រក៖ ៥ - កំពង់ផែទើបសាងសង់ថ្មីចំនួន ៨ ដែលមានប្រវែងសរុបចាប់ពី ១,៤២០ ម ដល់ ២,៨២០ ម; 1 កំពង់ផែដឹកទំនិញធំដែលមានប្រវែង 100 ម៉ែត្រ; 3 ធុងពិសេសសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅ។
- ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០៖

តំបន់កំពង់ផែ Lien Chieu មានគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ជារួម កំពង់ផែចំនួន 22 ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទំនិញដែលកំពុងកើនឡើង រួមមាន: កំពង់ផែរាវ/ឧស្ម័នចំនួន 8 ។ 8 ច្រកកុងតឺន័រ; កំពង់ផែដឹកទំនិញទូទៅ និងសំពីងសំពោងចំនួន 6 ដែលកំពុងអភិវឌ្ឍទំនិញតាមកុងតឺន័រ ទៅតាមរយៈពេលផែនការនៅពេលចាំបាច់។

ក្រោយឆ្នាំ 2030 ផ្លាស់ប្តូរមុខងារកំពង់ផែ Tien Sa ទៅជាកំពង់ផែទេសចរណ៍ ស្របតាមដំណើរការវិនិយោគ និងធ្វើអាជីវកម្មនៅតំបន់កំពង់ផែ Lien Chieu។

ប្រភព៖ ផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែដីគោក និងសមុទ្រនៅទីក្រុង Da Nang ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 7804/BTC-DT ស្នើសុំយោបល់វាយតម្លៃពីក្រសួង សាខាពាក់ព័ន្ធ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុង Da Nang ទាក់ទងនឹងការស្នើសុំការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន Hateco - Hatecoport - APM Terminal consortium ។

គួរជម្រាបថា ក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានឯកសារត្រឹមត្រូវពីសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Hateco - Hatecoport - APM Terminal ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគដំបូង ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានទទួលឯកសារស្នើសុំការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រ លៀងចៀវ ពីក្រុមហ៊ុនវិនិយោគពីរផ្សេងទៀត។

ជាក់ស្តែងនៅថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានទទួលសំណើសុំការអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រ Lien Chieu ដែលស្នើឡើងដោយសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនរួមមាន Vietnam National Shipping Lines និង Terminal Investment Limited Holding - Luxembourg (អ្នកវិនិយោគទីពីរ)។

គម្រោងនេះមានទីតាំងវិនិយោគដែលស្របគ្នានឹងទីតាំងវិនិយោគនៃគម្រោងដែលបានស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគដំបូង។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបន្តទទួលពាក្យស្នើសុំការអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយកុងតឺន័រ Lien Chieu ពីក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទីបីរួមមានកំពង់ផែ Adani និងក្រុមហ៊ុនតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Limited (ឥណ្ឌា) និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម T&T Group ។ គម្រោង​នេះ​ក៏​មាន​ទីតាំង​វិនិយោគ​ដូចគ្នា​នឹង​គម្រោង​ដែល​បាន​ស្នើ​ឡើង​ដោយ​អ្នក​វិនិយោគ​ទី​មួយ​និង​ទី​ពីរ។

អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃចំណុច a, ប្រការ 7, មាត្រា 29, ក្រឹត្យលេខ 31/2021/ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាលដែលលម្អិតនិងណែនាំការអនុវត្តមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 9236/BTC-DT ចុះថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុង Daang និង 2025 ខាងលើផងដែរ។ ជូនដំណឹងអំពីការអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រ លៀងចៀវ ស្របតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ៧ មាត្រា ២៩ ក្រិត្យលេខ ៣១/២០២១/ND-CP ដែលរៀបរាប់លម្អិត និងណែនាំអំពីការអនុវត្តមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់វិនិយោគ។

ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី២៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ រដ្ឋសភាបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ។ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP); ច្បាប់ស្តីពីគយ; ច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម; ច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើការនាំចេញ និងពន្ធនាំចូល; ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ; ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ; ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ (ច្បាប់លេខ 90/2025/QH15) ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។

ចំណុច e ប្រការ 1 មាត្រា 32 ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមនៅចំណុច b ប្រការ 8 មាត្រា 6 ច្បាប់លេខ 90/2025/QH15 គម្រោងនេះស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុង Da Nang ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

នេះក៏ជាហេតុផលដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុង Da Nang ត្រូវចេញការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 314/UBND-STC ស្នើសុំយោបល់វាយតម្លៃលើគម្រោងសាងសង់រួមកំពង់ផែ Lien Chieu ។

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម កំពង់ផែ Lien Chieu ត្រូវបានតម្រង់ទិសក្លាយជាកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ ទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារធំៗលើពិភពលោក។ នេះគឺជាកំពង់ផែសមុទ្រដែលអាចចូលទៅដល់កប៉ាល់ធំៗ មានសមត្ថភាពចូល ដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័រជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រផ្សេងទៀតក្នុងពិភពលោក។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលអនាគត កំពង់ផែ Lien Chieu ត្រូវបានបង្កើតឡើង វានឹងតភ្ជាប់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Da Nang បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ទីក្រុង Da Nang ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ រួមចំណែកទាក់ទាញទុនវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងក្លាហូរចូលទីក្រុង។

នេះក៏ជាហេតុផលដែលការវិនិយោគលើកំពង់ផែ Lien Chieu ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិដ៏ល្បីល្បាញលើវិស័យកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារ និងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

វិនិយោគិនសំខាន់ៗ

ពាក្យស្នើសុំការអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រ Lien Chieu នៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV កំពុងត្រូវបានពិនិត្យ និងវាយតម្លៃដោយអាជ្ញាធរជាអ្នកវិនិយោគដំបូង។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ក្នុងករណីដូចជាគម្រោងសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រ Lien Chieu ដែលអ្នកវិនិយោគពីរនាក់ ឬច្រើននាក់ដាក់ឯកសារដែលមានសុពលភាពស្នើសុំអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៅទីតាំងមួយក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគដោយផ្អែកលើសំណើគម្រោងវិនិយោគរបស់អ្នកវិនិយោគដំបូង។

ក្នុងករណីសំណើគម្រោងវិនិយោគរបស់អ្នកវិនិយោគដំបូងមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងក្នុងប្រការ 3 មាត្រា 33 នៃច្បាប់វិនិយោគ នីតិវិធីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវធ្វើឡើងតាមគោលការណ៍ពិចារណាលើសំណើគម្រោងវិនិយោគរបស់អ្នកវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់នីមួយៗជាវេន។

វាត្រូវបានគេដឹងថាសម្ព័ន្ធ Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមសម្រាប់កំពង់ផែកុងតឺន័រ 8 Lien Chieu និងការងារជំនួយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសមកាលកម្ម និងទំនើប បំពេញតាមស្តង់ដារកំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិលើផ្ទៃដីប្រហែល 172.6 ហិកតា។

ក្នុងនោះផ្ទៃដីដែលបានគ្រោងទុកមានចំនួន ១៤៦,៨៤ ហិកតា (ផ្ទៃដីសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រ ១៣៦,៧១ ហិកតា ឃ្លាំងផ្លូវរថភ្លើង និងចំណតរថយន្តប្រមូលផ្តុំ ៩,២៦ ហិកតា; ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវដែក ០,៦ ហិកតា តំបន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ០,២៧ ហិកតា); ផ្ទៃដីទឹក (តំបន់ទឹកទល់មុខកំពង់ផែ) មាន ២៥,៧៦ ហិកតា។

វិនិយោគិនប្តេជ្ញាអនុវត្តគម្រោងដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 140/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការអនុម័តផែនការលម្អិតនៃកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែ ទូក បណ្តុំ តំបន់ទឹក និងតំបន់ទឹកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ដល់ឆ្នាំ 2030; សេចក្តីសម្រេចលេខ 320/QD-BXD ចុះថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 របស់ក្រសួងសំណង់ ស្តីពីការអនុម័តផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដីគោក និងទឹកនៃកំពង់ផែសមុទ្រ Da Nang សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

ជាក់ស្តែង គម្រោងនឹងសាងសង់កំពង់ផែកុងតឺន័រចំនួន 8 ដែលមានប្រវែងសរុប 2,750 ម៉ែត្រ ដែលអាចទទួលនាវាកុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 18,000 TEU បែងចែកជា 3 ដំណាក់កាលវិនិយោគ និងអាចកែសម្រួលបានអាស្រ័យលើតម្រូវការបរិមាណទំនិញ និងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគដែលត្រូវបានអនុម័តដោយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។

ជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនាសរុបប្រហែល 5.7 លាន TEU/ឆ្នាំ (ស្មើនឹងប្រហែល 74 លានតោន/ឆ្នាំ) ដែលក្នុងនោះសមត្ថភាពនៅឆ្នាំ 2030 គឺ 14.25 - 36.3 លានតោន/ឆ្នាំ គម្រោងនេះនឹងមានការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 45.268 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាទំហំវិនិយោគដ៏ធំបំផុតសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគ អាជីវកម្ម និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើកំពង់ផែសមុទ្រដែលមិនធ្លាប់អនុវត្តនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។

ដើមទុនធម្មនុញ្ញដែលរំពឹងទុកសរុបរបស់អង្គការសេដ្ឋកិច្ចដែលអនុវត្តគម្រោងទាំងមូលគឺ 9,053.6 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 351.596 លានដុល្លារអាមេរិក) ស្មើនឹង 20% នៃទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូល។ ការចុះឈ្មោះ និងការរួមចំណែកនៃមូលធនធម្មនុញ្ញរបស់អង្គការសេដ្ឋកិច្ចដែលអនុវត្តគម្រោងនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកវិនិយោគ/ភាគទុនិកតាមសមាមាត្រនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ ទៅតាមដំណាក់កាលវិនិយោគនៃគម្រោង។

សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Hateco - Hatecoport - APM Terminals បានស្នើឱ្យបែងចែកគម្រោងជា 3 ដំណាក់កាល។ ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលទី 1 នឹងអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ដល់ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2028 ការសាងសង់ស្ពានលេខ 1 និង 2 ប្រវែង 750 ម៉ែត្រ សម្រាប់នាវាចំណុះ 100,000 តោន (ដំណាក់កាលដំបូង) និងសម្រាប់នាវាចំណុះ 200,000 តោន (ដំណាក់កាលបញ្ចប់) ការងារធ្វើសមកាលកម្ម (4.6 aux) ជាដើម។ កម្រិតទីធ្លាផ្លូវដែក កន្លែងចតរថយន្តប្រមូលផ្តុំ (9.26 ហិកតា); ការវិនិយោគលើផ្នែកផ្លូវដែកតភ្ជាប់ (0.6 ហិកតា) ទីធ្លាផ្លូវដែក និងតំបន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (0.27 ហិកតា); ការ​បូម​ខ្សាច់​ផ្ទៃ​ទឹក​មុខ​មាត់​ព្រែក និង​តំបន់​ទឹក​តភ្ជាប់​មាន​ផ្ទៃ​ក្រឡា ៧.៥ ហ.ត.

នៅក្នុងសំណើអនុវត្តគម្រោងនេះ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Hateco - Hatecoport - APM Terminals មានទំនុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់ខ្លួនក្នុងវិស័យវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ។

ទំនុកចិត្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ ដោយសារតែ APM Terminals គឺជាប្រតិបត្តិករស្ថានីយកុងតឺន័រដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក ដែលជាផ្នែកមួយនៃ AP Moller-Maersk Group ។ អង្គភាពនេះកំពុងគ្រប់គ្រងចំណតកុងតឺន័រ និងផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងទឹក និងរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ និងស្ថានីយជាង 70 នៅក្នុងប្រទេសចំនួន 38 នៅលើទ្វីបចំនួន 5 ។

រួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ល្បីល្បាញ Maersk នៅក្នុងប្រព័ន្ធ APM Terminals មានសមត្ថភាពវិជ្ជាជីវៈ និងការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីទីផ្សារដឹកជញ្ជូន ជួយកំណត់បញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗ ហើយបន្ទាប់មកស្នើដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបានខ្ពស់តាមរយៈសំណើសមហេតុផល។

ទន្ទឹមនឹងនេះ Hateco គឺជាសាជីវកម្មពហុឧស្សាហកម្មធំមួយក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2004 ដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗ ដូចជាគម្រោងសាងសង់កំពង់ផែ 5 និង 6 នៅកំពង់ផែសមុទ្រ Lach Huyen, Hai Phong; សួនឧស្សាហកម្ម Bac Tien Phong, Quang Ninh; តំបន់កំពង់ផែស្ងួត ICD Long Bien ទីក្រុងហាណូយ។

សំណើគម្រោងរបស់សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV បាននិយាយថា "ស្ថានីយ APM និង Hateco កំពុងអនុវត្តភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រនៅកំពង់ផែអន្តរជាតិ Hateco Hai Phong ដោយអភិវឌ្ឍវាទៅជាកំពង់ផែកុងតឺន័រដ៏ធំ ទំនើបបំផុត និងប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសវៀតណាម" ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html