Ferrari បានចាប់ផ្តើមផលិត SF90 ក្នុងឆ្នាំ 2019 ដែលមានន័យថាវាជាពេលវេលាសម្រាប់អ្នកស្នងតំណែង។ បច្ចុប្បន្ននេះមានតែ SF90 XX ដែលមានកំណត់ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងត្រូវបានផលិត ហើយម៉ូដែលនេះកំពុងខិតជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃវដ្តជីវិតរបស់វា។
ដោយទទួលបានព័ត៌មានដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល Ferrari បច្ចុប្បន្នកំពុងសាកល្បងការជំនួសរបស់ SF90 នៅលើផ្លូវសាធារណៈ។ គ្រោងនឹងបង្ហាញខ្លួននៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ឆ្នាំម៉ូដែលឆ្នាំ 2026 រថយន្តទំនើបដែលមិនទាន់មានឈ្មោះថារួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីន 296 ជាមួយនឹងសមាសធាតុ SF90 XX ។
ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា F173M ជាជាង F173 របស់ SF90 ការជំនួសនេះត្រូវបានចារកម្មនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជាជាងអ៊ីតាលី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តដែលលាក់បាំងយ៉ាងខ្លាំងមានទម្ងន់ 296 គីឡូក្រាមច្រើនជាង SF90 XX ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកក្រឡេកមើលទៅកាន់តែជិតទៅនឹងការរចនាកញ្ចក់ ផ្ទះកញ្ចក់ និងដំបូល។
អុហ្វសិតនៃកង់ពីរក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ នៅក្រោមការក្លែងបន្លំ អ្នកក៏នឹងឃើញបន្ទះស្តើងនៃអំពូល LED ដែលហាក់ដូចជាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ SF90 XX បោះពុម្ពពិសេស។ ផ្នែកខាងក្រោយដែលពង្រីក និងច្រកខ្យល់នៅកាងខាងមុខធំជាងនេះ បង្ហាញពីទស្សនវិជ្ជានៃលំហអាកាសដែលផ្តោតលើការបង្ខំឱ្យធ្លាក់ចុះ។
ស្រដៀងទៅនឹងអ្នកស្នងតំណែង Amalfi Roma ដៃចង្កូតនឹងមានមុខងារគ្រប់គ្រងរាងកាយបន្ថែមទៀត រួមទាំងប៊ូតុងចាប់ផ្តើមពិសេសផងដែរ។ វាទំនងជានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចចំពោះការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង រួមជាមួយនឹងការកែលម្អប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត។
បំផុសគំនិតដោយ F50 ពីខាងក្រោយសសរ F173M នឹងរក្សាស៊េរី F154 V8 ដែលយើងស្គាល់ និងស្រលាញ់។ ខ្សែម៉ាស៊ីននេះបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2013 ជាម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ 3.8 លីត្រ ជាមួយនឹងប្រេងរំអិលសើម និង crankshaft ឆ្លងកាត់យន្តហោះនៅក្នុង Maserati Quattroporte GTS ។ កំណែ Ferrari ប្រើប្រេងរំអិលស្ងួត និង crankshaft រាងសំប៉ែត។
ម៉ាស៊ីន F154 ហត្ថលេខារបស់ Ferrari ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ 4.0 លីត្រជាមួយនឹងការណែនាំនៃ SF90 Stradale និង SF90 Spider ដែលផលិតបានប្រហែល 770 សេះនៅ 7,500 rpm ។ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតត្រូវបានសម្រេចនៅ 6,000 rpm ហើយល្បឿនម៉ាស៊ីនអតិបរមាគឺសមរម្យ 8,000 rpm ។
នៅក្នុង SF90 XX ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ ម៉ាស៊ីន F154 ផលិតបានកម្លាំង 786 សេះ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងខ្សែថាមពលកូនកាត់ដោតដោត XX ដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ Ferrari ផលិតសេះអ៊ីតាលីល្អបំផុតចំនួន 1,016 ក្បាល។ ថាតើការជំនួសផលិតកម្មរបស់ SF90 នឹងត្រូវគ្នាជាមួយនឹងថាមពលកំពូលនោះ នៅតែត្រូវមើល។
ម្យ៉ាងវិញទៀតថាមពលគឺប្រាកដថានឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាពិសេសបន្ទាប់ពីការណែនាំនៃ 296 Speciale និង F80 ដែលជាការជំនួសរបស់ LaFerrari ។ ជាមួយនឹងថាមពលពេញលេញ ស្មាតហ្វូនដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V6 ផលិតកម្លាំងបាន 1,184 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 627 ផោនហ្វីត (850 Nm) ធៀបនឹងកម្លាំង 868 សេះ និង 557 ផោនហ្វីត (755 Nm) នៅក្នុងកង់ខាងក្រោយ 296 Speciale ។
ថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំតែមួយគ្មានន័យអ្វីទេ បើគ្មានតួ និងប្រព័ន្ធព្យួរត្រឹមត្រូវ។ បន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរខាងក្នុងបន្តិចបន្តួច F173M ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្រកពីរបីគីឡូក្រាមបន្ថែមទៀតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា។
ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-ke-nhiem-sf90-cua-ferrari-lap-3-dong-co-manh-hon-1000-ma-luc-post2149042541.html
Kommentar (0)