Soc Trang៖ ចាប់​ផ្តើម​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ខ្សាច់​សមុទ្រ​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Vinaconex E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company អង្គភាពនេះប្រើវិធីជីកយករ៉ែដោយដំណើរការក្បាលបូមនៃកប៉ាល់អណ្តើកតាមបណ្តោយផ្ទៃខ្សាច់នៅលើបាតសមុទ្រ។ ការជីកយករ៉ែនេះត្រូវបានរីករាលដាលដោយមិនបង្កើតរន្ធជ្រៅដូច្នេះវាមិននាំឱ្យមានសំណឹកទេ។

រថយន្ត​បូម​ខ្សាច់​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​ចូល​ធ្វើ​សកម្មភាព។

នាយក​ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល​គ្រប់គ្រង​គម្រោង My Thuan លោក Tran Van Thi បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា អង្គភាពនឹងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ការដ្ឋានសាងសង់ ដើម្បីសាកល្បងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ខេត្ត Bac Lieu , Kien Giang និង Ca Mau។ ចាប់ពីគ.ម 81+000 ដល់ចុងផ្លូវធំនៅគ.ម 126+223 ក្នុងស្រុក Hong Dan (ខេត្ត Bac Lieu); ស្រុក Vinh Thuan (ខេត្ត Kien Giang); ស្រុក Thoi Binh (ខេត្ត Ca Mau) និងពី Km 6+522 ទៅ Km 16+510 នៃផ្លូវតភ្ជាប់ Ca Mau ក្នុងស្រុក Thoi Binh, Tran Van Thoi និង Cai Nuoc (ខេត្ត Ca Mau)។

មុននេះ អ្នកនាំពាក្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Uong Viet Dung បានផ្ញើសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដោយបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកំពុងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន៖ Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau គម្រោងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ គម្រោង Chau Doc - Can Tho - Soc An - គម្រោងសំខាន់ៗផ្សេងទៀត និងគម្រោង Lan A ។ តម្រូវការ​សម្ភារ​ចាក់​ខ្សាច់​ប្រមាណ ៥០ លាន​ម៉ែត្រគូប។

ទោះបីជាយន្តការពិសេសមួយត្រូវបានអនុវត្តក្នុងការបែងចែកធនធានរ៉ែក៏ដោយ ក៏នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំជាប្រចាំដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានដែលមានរ៉ែខ្សាច់ក្នុងតំបន់ ផ្តល់អាទិភាព បែងចែក បង្កើនសមត្ថភាព និងបើកអណ្តូងរ៉ែថ្មីសម្រាប់បម្រើដល់ការសាងសង់គម្រោងនានា។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ប្រភពខ្សាច់ទន្លេ និងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច មិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ និងដំណើរការសាងសង់នៅឡើយ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សាពីដំណោះស្រាយសម្ភារៈជំនួស រួមទាំងសិក្សាពីការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈធ្វើផ្លូវនៅតំបន់សមស្រប។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Soc Trang និងក្រុមស្រាវជ្រាវអាជីវកម្មខ្សាច់នៅទីតាំង

បន្ទាប់ពី អនុវត្តគម្រោងសាកល្បងលើផ្នែកជួសជុល DT.978 (នៅខេត្ត Bac Lieu) នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hau Giang - Bac Lieu លទ្ធផល បានបង្ហាញថា សូចនាកររូបវន្ត និងមេកានិចបានបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់សម្ភារសំណង់ផ្លូវថ្នល់។ ការងារ​សាងសង់​ខ្សាច់​សមុទ្រ​បាន​អនុវត្ត​ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​ខ្សាច់​ទន្លេ ហើយ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​នៅ​មិន​ទាន់​មាន​សញ្ញា​នៃ​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​ជាតិ​ប្រៃ​នៅ​ក្នុង​បរិស្ថាន​ជុំវិញ​នោះ​ទេ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និងជូនដំណឹងដល់មូលដ្ឋានអំពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តសាកល្បងការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រ; ស្នើឱ្យមូលដ្ឋានសាកល្បងពង្រីកការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រធ្វើជាផ្លូវសម្រាប់គម្រោងដែលមានលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានស្រដៀងនឹង Pilot Project ដោយពិចារណាលើការអនុវត្តស្តង់ដារស្តីពីភាពធន់នឹងជាតិប្រៃនៃដំណាំ ដីកសិកម្ម និងទឹកវារីវប្បកម្ម តាមការណែនាំរបស់ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ។

ឈរលើមូលដ្ឋាន និងផ្អែកលើការណែនាំពាក់ព័ន្ធ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តរៀបចំការសាកល្បងការដ្ឋានពង្រីកការកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់ធ្វើផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ ផ្នែក Can Tho-Ca Mau ត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/tren-duong-phat-trien-1/soc-trang-khoi-cong-khai-thac-mo-cat-bien-lam-duong-cao-toc-i377428/