ពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ។

បើទោះបីជាមានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផលក៏ដោយ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីឌៀនចូវទៅបៃវ៉ុតឆ្លងកាត់ ខេត្តហាទិញ នៅតែដំណើរការ ខណៈដែលកាលកំណត់បញ្ចប់កាន់តែខិតជិតមកដល់។

វីដេអូ ៖ ការសាងសង់ស្ពានហ៊ុងឌឹក នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត។

ពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពនៃកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត ឆ្លងកាត់ខេត្តហាទិញ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ដោយសារតែខ្យល់ត្រជាក់ញឹកញាប់ អាកាសធាតុនៅខេត្តហាទិញមានភ្លៀងធ្លាក់ និងសីតុណ្ហភាពទាប។ បើទោះបីជាមានលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលទាំងនេះក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនៅតែដាក់ពង្រាយកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រដើម្បីអនុវត្តការងារសាងសង់លើផ្នែកឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងស្រុកឌឹកថូ (ខេត្តហាទិញ)។

តាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត ប្រវែង ៤,៨៤ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តហាទិញ ស្ពានហ៊ុងឌឹក ស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៨ និងចំណតសម្រាក គឺជាសមាសធាតុសំខាន់ៗនៃគម្រោងនេះ។

នៅគម្រោងស្ពានអាកាសត្រង់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 8 ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាងសង់ Dai Hiep Co., Ltd. កំពុងបង្រួមស្រទាប់ថ្មកំទេចយ៉ាងខ្លាំងលើផ្នែកទាំងពីរនៃផ្លូវចូលទៅស្ពាន និងកំពុងសាងសង់កម្រាលស្ពាន។ ការបង្រួមស្រទាប់ថ្មកំទេចត្រូវបានរំខានដោយអាកាសធាតុ។ ប្រសិនបើភ្លៀងមិនធ្លាក់ខ្លាំងពេកទេ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនៅតែអាចដំណើរការបានធម្មតា។

យោងតាមវិស្វករ វឿង ដាវចូវ មកពីក្រុមហ៊ុន ដាយ ហៀប ខូអិលធីឌី នៅពេលដែលអាកាសធាតុល្អ ក្រុមហ៊ុនអាចចាប់ផ្តើមក្រាលបេតុងអាស្ប៉ាល់លើផ្ទៃស្ពាន និងផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពានអាកាស។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន ស្ពានអាកាសនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៨ អាចនឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅដើមខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤។ ការដាក់ឲ្យដំណើរការស្ពានអាកាសនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសេវាកម្មដែលពីមុនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងនេះ។

នៅគម្រោងស្ពានហ៊ុងឌឹក ដែលតភ្ជាប់ស្រុកហ៊ុងង្វៀន ( ខេត្តង៉េអាន ) ជាមួយស្រុកឌឹកថូ (ខេត្តហាទិញ) ការដាក់សសរគ្រឹះ ការចាក់បេតុងសម្រាប់សសរគ្រឹះ និងការបោះបង្គោលស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងដំឡើងបង្គោលស្ពានប្រភេទ Super-T នៅចំណុចប្រសព្វចុងក្រោយលើស្ពានដែលមានប្រវែងជិត ៤.១ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត មានស្ពានចំនួន ៣១ ដែលក្នុងនោះស្ពានហ៊ុងឌឹកជាស្ពានធំជាងគេ មានប្រវែង ៤.១ គីឡូម៉ែត្រ និងចំណាយអស់ជាង ១.២០០ ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះឆ្លងកាត់ទន្លេឡាំ ដែលជាទន្លេដែលមានតំបន់អាងទឹកធំទូលាយ និងជម្រាលចោត ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រើប្រាស់សាឡង់ធំៗជាច្រើនគ្រឿង ជាមួយនឹងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទំនើបៗក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។

ចំពោះផ្នែកខ្លះនៃស្ពានដែលធ្នឹមស្ពានត្រូវបានដំឡើង អ្នកម៉ៅការចាត់តាំងក្រុមការងារឱ្យបន្តការសាងសង់របាំងស្ពាន។

អ្នកម៉ៅការសង្ឃឹមថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន Hung Duc មុនថ្ងៃចូលឆ្នាំចិន ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគគម្រោងទាំងមូលនៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤។ ពេលសាងសង់រួច Hung Duc នឹងក្លាយជាស្ពានផ្លូវវែងបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot គួរតែបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤។ ដោយសារកាលកំណត់ជិតមកដល់ហើយ និងវឌ្ឍនភាពគម្រោងទាំងមូលមិនដូចការរំពឹងទុក ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Phuc Thanh Hung ដែលជាប្រតិបត្តិករ និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង កំពុងណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ ដោយមានគោលដៅបំពេញតាមកាលកំណត់ដែលបានកំណត់។

ដូច្នេះ បើទោះបីជាមានស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនអំណោយផលនៅក្នុងតំបន់នេះនាពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយ ក៏អ្នកម៉ៅការបានជម្នះការលំបាក និងបានដាក់ពង្រាយបុគ្គលិក និងគ្រឿងចក្រគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។

ប្រសិនបើផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត ត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ ប្រជាជនមកពីហាទិញ ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត និងទីក្រុងភាគខាងជើងផ្សេងទៀត អាចប្រើប្រាស់ផ្លូវជាតិលេខ៨ ដោយឆ្លងកាត់ចំណុចប្រសព្វ ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ផ្នែកខាងកើត ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ជាពិសេសផ្នែកឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត មានប្រវែងសរុបជាង ៤៩ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួនបីក្នុងខេត្តង៉េអាន (៤៤.៤ គីឡូម៉ែត្រ) និងស្រុកឌឹកថូ ខេត្តហាទិញ (៤.៩ គីឡូម៉ែត្រ)។ វាគឺជាគម្រោងសមាសភាគមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគចំនួនបីដែលបានវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។

នៅក្នុងការសាងសង់ជាដំណាក់កាល គម្រោងនេះនឹងមានផ្លូវចំនួន ៤ គន្លង និងទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ ដោយផ្នែកដែលផ្លូវត្រូវបានជីក និងដាក់ច្រាំងមានទទឹង ៣២,២៥ ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងត្រូវពង្រីកដល់ ៦ គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ៣២,២៥ ម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះមានដើមទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១,១៥៧ ពាន់លានដុង ក្នុងការអនុវត្តជាដំណាក់កាល ដែលក្នុងនោះ ៥,០៩០ ពាន់លានដុងត្រូវបានកៀរគរដោយវិនិយោគិន និងជាង ៦,០៦៧ ពាន់លានដុងជាដើមទុនរដ្ឋ។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២១ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤។ រយៈពេលសងត្រលប់សម្រាប់ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការគឺ ១៦ ឆ្នាំ ៦ ខែ និង ៨ ថ្ងៃ។

ថ្មដ៏មានតម្លៃ

ប្រភព