ពន្លឿនការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទ្រុងលឿង។

ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយតំបន់ភាគនិរតី ជាពិសេសផ្នែក Trung Luong - My Thuan គឺជាការអភិវឌ្ឍដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកស្រុកជាច្រើននៅក្នុងតំបន់នោះ។

របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន ដែលតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៃតំបន់ភាគនិរតីជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ជួបប្រទះនឹងបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ខ្លាំង ដែលលើសពីសមត្ថភាពសេវាកម្មរបស់ផ្លូវ។

Trung Luong - My Thuan Expressway ។

ថ្មីៗនេះ ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានកើតឡើងជាញឹកញាប់ ដែលបង្កហានិភ័យជាច្រើននៃគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅលើកំណាត់ផ្លូវ Trung Luong - My Thuan ដែលទើបតែត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងគន្លងចំនួន ៤ ប៉ុន្តែខ្វះគន្លងសម្រាប់ឈប់បន្ទាន់។

យោងតាមការគណនារបស់អាជ្ញាធរ បរិមាណចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan គឺខ្ពស់ជាងអ្វីដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណកាលពី 10 ឆ្នាំមុន។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះកំពុងក្លាយជា «ចំណុចកកស្ទះ» នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ខណៈដែលផ្លូវ My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau , Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu... ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP) ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចាត់តាំងសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Tasco ជាអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោង (សំណើរបស់វិនិយោគិន)។

គេយល់ថា សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (អ្នកវិនិយោគដែលស្នើឡើង) បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោងនេះ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការវាយតម្លៃនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។

យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៣៨,៦៩៣ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្នុងទម្រង់ជាកិច្ចសន្យា BOT ដោយគ្មានការចូលរួមពីថវិការដ្ឋ។

រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពន្ធសម្រាប់ការទាមទារយកមកវិញនូវការវិនិយោគគឺប្រហែល 23 ឆ្នាំ និង 5 ខែ ដោយការអនុវត្តនឹងចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2028។

លោក ឡេ ក្វឹក ឌុង នាយកស្តីទីនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៧ បានមានប្រសាសន៍ថា សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនដែលបានស្នើឡើង ដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca បានអនុវត្តគម្រោង PPP ជាច្រើនទូទាំងប្រទេស និងមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការអនុវត្ត ជាពិសេសក្នុងការរៀបចំហិរញ្ញវត្ថុ ដែលជាកត្តាដ៏សំខាន់មួយក្នុងការវិនិយោគគម្រោង PPP។

លោក ឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា «ថ្មីៗនេះ ទោះបីជាគម្រោងនេះទើបតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលស្នើឡើងក៏ដោយ ក៏សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Deo Ca បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង និងមានភាពសកម្មក្នុងការរៀបចំសំណើវិនិយោគ ធានាបាននូវមូលនិធិ អភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស រៀបចំសំណង់ និងស្វែងរកវត្ថុធាតុដើម…»។

មុននេះ នៅថ្ងៃទី៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំស្តីពីការវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្រាវជ្រាវ និងស្នើការវិនិយោគ ព្រមទាំងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៥។

ទាក់ទងនឹងទំហំគម្រោង ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយល់ស្របជាទូទៅជាមួយនឹងផែនការដែលស្នើឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអ្នកវិនិយោគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអ្នកវិនិយោគត្រូវពិភាក្សាបន្ថែមទៀតជាមួយមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីឯកភាពគ្នាលើទំហំវិនិយោគដ៏ល្អប្រសើរ ដោយធានាលទ្ធភាពសម្រាប់ការពង្រីក និងសាងសង់ឱ្យត្រូវបានអនុវត្តឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើសុំផងដែរថា ស្ថានភាពនៃគម្រោងសាងសង់ដែលបានបញ្ចប់ ដែលបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលខ្លី មិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកើតឡើងនោះទេ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អ្នកវិនិយោគដែលស្នើគម្រោងពង្រីក និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ទទួលខុសត្រូវចំពោះការគណនា និងព្យាករណ៍ទិន្នន័យ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងបរិមាណចរាចរណ៍។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏មានភារកិច្ចដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីស្នើវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ជ្រើសរើសវិនិយោគិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយធានាថាវិនិយោគិនដែលត្រូវបានជ្រើសរើសមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ពេញលេញក្នុងការអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើអ័ក្សតភ្ជាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

អាជីវកម្ម និងប្រជាពលរដ្ឋកំពុងរង់ចាំ។

ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន គឺជាបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរ និងប្រជាពលរដ្ឋរាប់ពាន់នាក់ ដែលធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃលើផ្លូវដ៏សំខាន់នេះ ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ។

លោក ឡាំ ដាយ វិញ នាយកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឡាំ វិញ លីមីតធីត បានមានប្រសាសន៍ថា ជារៀងរាល់ខែ ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនអង្ករ នាំចេញ និងនាំចូលទំនិញរាប់រយទៅកាន់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរភាគច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីផ្លូវតូចចង្អៀតនេះ។

«ទោះបីជាវាជាផ្លូវហាយវេក៏ដោយ ផ្លូវ Trung Luong - My Thuan មានតែ ៤ គន្លងប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះរាល់ពេលមានការប៉ះទង្គិចគ្នា អ្នកបើកបរត្រូវតម្រង់ជួររាប់គីឡូម៉ែត្រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ»។

លោក ឡាំ ដាយវិញ បានវាយតម្លៃថា «ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធួន ទៅជា ៨ គន្លង គឺពិតជាល្អណាស់។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរនឹងលឿនជាងមុន អាជីវកម្មនឹងសន្សំសំចៃពេលវេលា ប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្លៃដើម ហើយអាចបង្កើនភាពញឹកញាប់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន»។

ដោយជឿជាក់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន មានការផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចទៅហើយ លោក ទ្រីញ វ៉ាន់មិញ (អ្នកបើកបរម្នាក់នៅលើផ្លូវកាន់ថូ - ទីក្រុងហូជីមិញ) ជឿជាក់ថា ការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកវាត្រូវធ្វើឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ លោក មិញ បានចែករំលែកថា "វាជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តនានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងគ្រប់ពេល"។

ដោយឈរលើទស្សនៈរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ លោក ឡេ ក្វឹក យុង នាយកស្តីទីនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៧ ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនគឺជារឿងបន្ទាន់ ហើយកាន់តែឆាប់ធ្វើ វានឹងកាន់តែល្អក្នុងការបម្រើប្រជាជន និងសង្គម។

លោក ឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា «បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអ្នកវិនិយោគដែលស្នើគម្រោងនេះ កំពុងបំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់ និងសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិ និងដំណោះស្រាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះ ក្នុងឱកាសខួបលើកទី ៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមប្រទេស (ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៧៥ - ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥) តាមការណែនាំ»។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm