សេចក្តីសម្រេចដំបូងស្តីពីផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ

នាថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្តីពីផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ។

មុននោះ ក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាននាថ្ងៃទី៥ ឧសភា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះមុខ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងការបំពេញលក្ខខណ្ឌរបស់សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការវឌ្ឍនភាព រាយការណ៍ និងស្នើ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ភ្លាមៗរាល់បញ្ហា ភាពយឺតយ៉ាវ អសមត្ថភាព បរាជ័យក្នុងការធានាវឌ្ឍនភាព និងផែនការអនុវត្ត។

ការជ្រើសរើសជម្រើសវិនិយោគដំបូង ដើម្បីពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន

ហូជីមិញ - Long Thanh ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស មិនទាន់ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលើលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ ដើម្បីធានាផែនការហិរញ្ញវត្ថុក្នុងការចាត់តាំង VEC ជាអ្នកវិនិយោគគម្រោង ជាពិសេសលើបញ្ហាពីរគឺ ការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC ការបង្កក និងការពន្យារពេលការទូទាត់ប្រាក់ដើម និងការប្រាក់ទាក់ទងនឹងមូលបត្របំណុលដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានទូទាត់។

ដើម្បីសម្រេចលើផែនការវិនិយោគគម្រោងនាពេលឆាប់ៗនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ រៀបចំរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលជាបន្ទាន់។

ជាពិសេស ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសធ្វើរបាយការណ៍អំពីគំរូប្រតិបត្តិការ និងសមត្ថភាពរបស់ VEC; ការអនុវត្តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង។ និងផែនការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោងក្នុងករណីដែល VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្ត។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរាយការណ៍អំពីការដោះស្រាយការកើនឡើងនៃមូលធនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC; មូលដ្ឋានច្បាប់ សិទ្ធិអំណាចក្នុងការបង្កក និងពន្យារពេលការទូទាត់ប្រាក់ដើម និងការប្រាក់ដែលទាក់ទងនឹងមូលបត្របំណុលដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានទូទាត់ក្នុងនាម VEC (រួមទាំងរបាយការណ៍ច្បាស់លាស់ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនេះ)។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ រាយការណ៍អំពីការអនុវត្តច្បាប់វិនិយោគ ការវិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ស្នើឱ្យច្បាស់នូវផែនការអនុវត្ត និងប្រភពថវិកា ដោយធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ដើម្បីរាយការណ៍អំពីមូលដ្ឋានច្បាប់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដើម្បីស្នើសុំការចាត់តាំង VEC ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគគម្រោង។ ស្នើជម្រើសវិនិយោគផ្សេងទៀត (ប្រសិនបើមាន) ក្នុងករណីដែល VEC មិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុវត្ត។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័នខាងលើបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ០៥ ខែកញ្ញា ដើម្បីសំយោគ និងកសាងរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ៦ ខែកញ្ញា។

បន្ទាប់ពីទទួលបានរបាយការណ៍ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនរួចមក ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុញ្ញាតឲ្យបើកកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ដំណាក់កាលទី ១ វិនិយោគ និងដំណើរការដោយ VEC មានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ ប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្នែកនៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភាគខាងត្បូង។

ចាប់តាំងពីការសម្ពោធរបស់ខ្លួនមក បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវបានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ដែលជាមធ្យមប្រហែល 10.45% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បច្ចុប្បន្ន​ផ្លូវ​នេះ​ផ្ទុក​លើស​ទម្ងន់​កំណត់។

ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ បានលើសកម្រិតសមត្ថភាពផ្លូវកាត់៤គន្លង ២៥% ហើយនឹងមិនអាចបំពេញសមត្ថភាពចរាចរណ៍បានឡើយ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដាក់ឱ្យដំណើរការ (រំពឹងថានៅឆ្នាំ២០២៦)។

ដូច្នេះ សំណើសិក្សាពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ គឺចាំបាច់ និងបន្ទាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បម្រើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល ជាពិសេសប្រទេសទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm