ធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះលើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ។

កាលពីថ្ងៃទី៣០ ខែសីហា ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា ទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគសម្រាប់ពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ។

ពីមុន នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានចុះថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសឱ្យទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការបំពេញលក្ខខណ្ឌរបស់សាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ដោយធានាថាតម្រូវការវឌ្ឍនភាពត្រូវបានបំពេញ និងរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីឧបសគ្គ ការពន្យារពេល ភាពមិនអាចអនុវត្តបាន ការខកខានមិនបានបំពេញវឌ្ឍនភាព និងផែនការអនុវត្តដែលបានស្នើឡើង។

ការជ្រើសរើសជម្រើសវិនិយោគដំបូងសម្រាប់ការពង្រីកផ្នែកផ្លូវហាយវេ។

ហូជីមិញ - Long Thanh ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅតាមសហគ្រាសមិនទាន់ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លើលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ដើម្បីធានាផែនការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការចាត់តាំង VEC ជាអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងនេះនៅឡើយទេ ជាពិសេសលើបញ្ហាពីរគឺ ការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC និងការបង្កក និងពន្យារពេលការសងប្រាក់ដើម និងការប្រាក់ទាក់ទងនឹងមូលបត្របំណុលដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបង់ជាមុនដើម្បីសងបំណុល។

ដើម្បីពន្លឿនការសម្រេចចិត្តលើផែនការវិនិយោគរបស់គម្រោងនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាស ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍ជាបន្ទាន់មួយសម្រាប់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល។

ក្នុងន័យនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាស រាយការណ៍អំពីគំរូប្រតិបត្តិការ និងសមត្ថភាពរបស់ VEC ការអនុវត្តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោង និងផែនការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោង ប្រសិនបើ VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តវា។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរាយការណ៍អំពីការដោះស្រាយការកើនឡើងនៃដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC; មូលដ្ឋានច្បាប់ និងសិទ្ធិអំណាចក្នុងការបង្កក និងពន្យារពេលការសងប្រាក់ដើម និងការប្រាក់ទាក់ទងនឹងមូលបត្របំណុលដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបង់ប្រាក់ជាមុនដើម្បីសងវិញក្នុងនាម VEC (រួមទាំងរបាយការណ៍ច្បាស់លាស់ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ)។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគរាយការណ៍អំពីការអនុវត្តច្បាប់វិនិយោគ ច្បាប់វិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ស្នើផែនការអនុវត្ត ប្រភពហិរញ្ញប្បទានយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយសហការជាមួយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាស នឹងរាយការណ៍អំពីមូលដ្ឋានច្បាប់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់ការស្នើឱ្យ VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងនេះ និងស្នើជម្រើសវិនិយោគជំនួស (ប្រសិនបើមាន) ក្នុងករណីដែល VEC មិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុវត្តវា។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យស្ថាប័នខាងលើដាក់របាយការណ៍របស់ពួកគេទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន មុនថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ដើម្បីចងក្រង និងរៀបចំរបាយការណ៍មួយ ដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល មុនថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា។

បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានដាក់សំណើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ដំណាក់កាលទី 1 ដែលវិនិយោគ និងដំណើរការដោយ VEC មានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង ប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រ និងជាផ្នែកមួយនៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើតខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។

ចាប់តាំងពីបើកដំណើរការមក បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះបានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ដោយមានអត្រាជាមធ្យមប្រហែល 10.45% ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយផ្លូវនេះឥឡូវនេះមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ពេញលេញ។

ជាពិសេស ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ បានលើសដែនកំណត់សមត្ថភាពឆ្លងកាត់ ៤ គន្លងរបស់ខ្លួនចំនួន ២៥% ហើយនឹងមិនអាចបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍បានទេ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ចាប់ផ្តើមដំណើរការ (រំពឹងថានឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៦)។

ដូច្នេះ ការស្នើឱ្យមានការសិក្សាពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ គឺចាំបាច់ និងបន្ទាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់អាគ្នេយ៍ទាំងមូល និយាយដោយឡែក និងប្រទេសទាំងមូលជារួម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm