សេចក្តីសម្រេចដំបូងស្តីពីផែនការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ

ការជ្រើសរើសផែនការវិនិយោគដំបូង ដើម្បីពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។ — ការជ្រើសរើសផែនការវិនិយោគដំបូង ដើម្បីពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុង ហូជីមិញ -ឡុងថាញ់។

ជាក់ស្តែង ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានបញ្ចប់ដូចតទៅ៖ ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ២០០/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 របស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះមុខនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការបំពេញលក្ខខណ្ឌនៃសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការវឌ្ឍនភាព រាយការណ៍ជាបន្ទាន់ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ធានាចំពោះបញ្ហាដែលបរាជ័យ និងស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ផែនការអនុវត្ត។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៃសហគ្រាសនៅមិនទាន់ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលើលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ដើម្បីធានាផែនការហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីចាត់តាំង VEC ជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងនេះទេ ជាពិសេសលើបញ្ហាពីរគឺ (i) ការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC (ii) ការពន្យារ និងពន្យារពេលការទូទាត់ប្រាក់ដើម និងការប្រាក់ទាក់ទងនឹងមូលបត្របំណុលដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានទូទាត់។

ដើម្បីសម្រេចលើផែនការវិនិយោគគម្រោងនាពេលឆាប់ៗនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ រៀបចំរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលជាបន្ទាន់នូវខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសរាយការណ៍អំពីគំរូប្រតិបត្តិការ និងសមត្ថភាពរបស់ VEC; ការអនុវត្តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង។ និងផែនការហិរញ្ញវត្ថុវិនិយោគរបស់គម្រោងក្នុងករណីដែល VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្ត។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរាយការណ៍អំពីការដោះស្រាយការកើនឡើងនៃមូលធនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC; មូលដ្ឋានច្បាប់ សិទ្ធិអំណាចក្នុងការបង្កក និងពន្យារពេលការទូទាត់ប្រាក់ដើម និងការប្រាក់ដែលទាក់ទងនឹងមូលបត្របំណុលដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានទូទាត់ក្នុងនាម VEC (រួមទាំងរបាយការណ៍ច្បាស់លាស់ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនេះ)។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ រាយការណ៍អំពីការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ការវិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ស្នើឱ្យច្បាស់នូវផែនការអនុវត្ត និងប្រភពថវិកា ដោយធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរបស់រដ្ឋនៅតាមសហគ្រាស ដើម្បីរាយការណ៍អំពីមូលដ្ឋានច្បាប់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដើម្បីស្នើសុំការចាត់តាំង VEC ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគគម្រោង។ ស្នើជម្រើសវិនិយោគផ្សេងទៀត (ប្រសិនបើមាន) ក្នុងករណីដែល VEC មិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុវត្ត។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័នខាងលើបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីសំយោគ និងរៀបចំរបាយការណ៍បញ្ជូនទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលមុនថ្ងៃទី៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។បន្ទាប់ពីទទួលបានរបាយការណ៍ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលនឹងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីសុំការអនុញ្ញាតបើកកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួហ្គីយ៉ា ដំណាក់កាលទី 1 វិនិយោគ និងដំណើរការដោយ VEC មានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ ប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្នែកនៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនមក បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវបានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ជាមធ្យមប្រហែល 10.45% ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយផ្លូវនេះឥឡូវនេះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ បានលើសកម្រិតសមត្ថភាពផ្លូវកាត់៤គន្លង ២៥% ហើយនឹងមិនអាចបំពេញសមត្ថភាពចរាចរណ៍បានឡើយ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដាក់ឱ្យដំណើរការ (រំពឹងថានៅឆ្នាំ២០២៦)។ ដូច្នេះ សំណើសិក្សា និងពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ គឺចាំបាច់ និងបន្ទាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បម្រើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល និយាយដោយឡែក និងទូទាំងប្រទេសទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh.html