នៅក្នុងប្រភេទពាក់កណ្តាលអាជីព SS15 ផ្លូវប្រណាំងនេះមានប្រវែងវែងណាស់ ហើយមានឧបសគ្គជាច្រើនដែលធ្វើឲ្យផ្លូវប្រណាំងមានរាងដូចកង់។ ដូច្នេះ ក្រុមប្រណាំងត្រូវតែរត់ឲ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងគ្រប់គ្រងចង្កូតឲ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីទៅដល់ទីបញ្ចប់ឲ្យបានលឿន។ លើសពីនេះ ដោយមានរលាក់ពីរ និងរណ្តៅមួយ ក្រុមទាំងនោះត្រូវតែធ្វើការគណនាឲ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីជៀសវាងឧប្បត្តិហេតុដែលមិននឹកស្មានដល់។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយសារតែផ្លូវប្រណាំងតូចចង្អៀត រថយន្តត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីជៀសវាងការបុកបង្គោលព្រំប្រទល់ ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ពិន្ទុ និងដើម្បីទទួលបានពេលវេលាបន្ថែមនៅចំណុចបញ្ចប់។ ជារួម នេះគឺជាការសាកល្បងដ៏ងាយស្រួលមួយ ដូច្នេះរថយន្តភាគច្រើនទទួលបានជោគជ័យ ហើយការប្រកួតប្រជែងភាគច្រើនគឺផ្អែកលើពេលវេលាបញ្ចប់។
ខាងក្រោមនេះជារូបថតមួយចំនួនដែលថតនៅក្នុងការប្រឡង SS15៖

ប្រភេទពាក់កណ្ដាលវិជ្ជាជីវៈភាគច្រើនមានតេស្តដែលផ្ដោតលើល្បឿន។

ការធ្វើតេស្ត SS15 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកចូលចិត្តបើកបរលើផ្លូវលំបាក...

...នៅពេលដែលត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍នៃការប្រណាំង។

សមាជិកផ្នែកភស្តុភារនៃក្រុមរថយន្ត 45 គ្រឿង - គ្មានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ៖ លាបប្រេងរំអិលរថយន្តមុនពេលប្រកួតប្រជែង។

ក្រុមភស្តុភារដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាថាយានយន្តដំណើរការបានយ៉ាងរលូន។

បង្អួចខាងក្រោយរបស់រថយន្តលេខ ៤៥ បានប្រេះបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត SS15។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ យានយន្តត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់។

ក្រុមទី 27 - QPC Quoc Thien មានប្រធានអ្នកបើកបរ Thieu Mau Quoc និងសហអ្នកបើកបរ Tran Thai Nhan Thien

ក្រុមលេខ 23 - NH4X4 Racing Team ពេញចិត្តនឹងលទ្ធផលនេះ។

ទោះបីជាជាគូប្រជែងគ្នាក៏ដោយ អ្នកបើកបរគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកដោយស្មោះស្ម័គ្រ។

អាជ្ញាកណ្តាល ង្វៀន ភុក តាន់ សង្កេតមើលក្រុមប្រកួតប្រជែងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ក្រុមប្រណាំងសង្កេតមើលការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងផ្លូវ SS15 ដើម្បីបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រសមស្រប។
ប្រភព៖ https://htv.vn/ss15-toc-do-va-su-kheo-leo-quyet-dinh-chien-thang-222131245.htm








