វិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវដ្តត្រួតពិនិត្យនាវា

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចេញបទបញ្ជាបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការចាត់ថ្នាក់ និងការសាងសង់យានជំនិះផ្លូវទឹក (QCVN 72:2025 ជំនួស QCVN 72:2013) ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

លុបចោលការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំនៃនាវាមួយចំនួនសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំដំបូង

យោងតាម QCVN 72: 2025 រយៈពេលនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តផ្លូវទឹក (កប៉ាល់) រួមមាន: ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ ការត្រួតពិនិត្យកម្រិតមធ្យម ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងការត្រួតពិនិត្យ Drydock ។

QCVN 72:2025 ជំនួស QCVN 72:2013 ដែលបានកែប្រែវដ្តត្រួតពិនិត្យសម្រាប់កប៉ាល់មួយចំនួននៃថ្នាក់ VR-SI, VR-SII, VR-SIII (រូបថតបង្ហាញ)។

ជាពិសេស ការត្រួតពិនិត្យកម្រិតមធ្យមត្រូវតែធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 36 ខែ ក្នុងរយៈពេលមួយខែមុន ឬមួយខែបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទត្រួតពិនិត្យដែលបានគ្រោងទុក និងស្របពេលជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំទីពីរ ឬទីបី។

ការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីថ្នាក់ដែលផ្តល់រង្វាន់ដល់កប៉ាល់។ រយៈពេលរវាងការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់ចំនួនពីរសម្រាប់នាវាគ្រប់ប្រភេទមិនត្រូវលើសពី 5 ឆ្នាំ។

គោលបំណងនៃការស្ទាបស្ទង់ drydock គឺដើម្បីបញ្ជាក់ពីលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃផ្នែកក្រោមទឹក ដើម្បីរក្សាថ្នាក់ដែលបានកំណត់ទៅកប៉ាល់។ សម្រាប់​កប៉ាល់​ដែល​មាន​សំបក​ឈើ​ដោយ​មិន​មាន​គម្រប​ខាងក្រៅ រយៈពេល​នៃ​ការ​អង្កេត drydock មិនត្រូវ​លើសពី​ម្តង​រៀងរាល់ 12 ខែ​ម្តង​។ សម្រាប់កប៉ាល់ផ្សេងទៀត ការស្ទង់មតិ drydock ត្រូវធ្វើឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់ ហើយត្រូវធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 36 ខែ ចាប់ពីថ្ងៃបញ្ចប់ការស្ទង់មតិចំណាត់ថ្នាក់ ឬចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃការស្ទង់មតិ drydock ពីមុន។

គួរកត់សម្គាល់ថាបទប្បញ្ញត្តិថ្មីបានកែសម្រួលវដ្តអធិការកិច្ចសម្រាប់កប៉ាល់ថ្នាក់ VR-SI, VR-SII, VR-SIII ដែលមិនមែនជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ កប៉ាល់ដឹកមនុស្ស កប៉ាល់ដឹកប្រេង នាវាផ្ទុកហ្គាសរាវ កប៉ាល់ផ្ទុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ កប៉ាល់ដឹកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ហើយកប៉ាល់ដែលមានសំបកឈើមិនតម្រូវឱ្យប្រើសំបកឈើប្រចាំឆ្នាំឡើយ។ មានអាយុ 5 ឆ្នាំ។

QCVN 72:2025 ក៏បន្ថែមនូវប្រភេទពិសេសនៃកប៉ាល់ និងកប៉ាល់ដែលផ្ទុកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងការពិត និងធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់ប្រភេទនាវាទាំងនេះ (រូបថតបង្ហាញ)។

ការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ប្រភេទកប៉ាល់ពិសេស និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញគ្រោះថ្នាក់

នាយកដ្ឋាននាវាទន្លេ, វៀតណាមចុះឈ្មោះបាននិយាយថានៅក្នុង QCVN 72: 2025 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានកែសម្រួលនិងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើនទៀតលើការត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់ដែលរួមមាន: ការកែប្រែបរិមាណអធិការកិច្ចក្នុងការសាងសង់ថ្មី ការបំប្លែង និងការកេងប្រវ័ញ្ច។ ការបន្ថែមវិធីសាស្រ្តនៃការគណនាកម្ពស់រលកដ៏សំខាន់ដើម្បីកំណត់ថ្នាក់នាវាសម្រាប់នាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់លើថ្នាក់ប្រតិបត្តិការ; ការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យផលិតផលឧស្សាហកម្ម។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្តង់ដារថ្មីក៏ធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកម្ពស់រលកសំខាន់ៗ Hs ទៅតាមថ្នាក់នាវា ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិករ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនាវាដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ដូច្នោះហើយ កប៉ាល់ VR-SB, VR-SI, VR-SII, VR-SIII នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការនៅក្នុងទឹកដែលមានកម្ពស់រលកសំខាន់ 1.85 ម៉ែត្រ។ 1.30 ម៉ែត្រ; 0,80 ម៉ែត្រ; ០,៤០ ម៉ែត្រ។

QCVN72: 2025 ក៏ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីគម្របកប៉ាល់ និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលើកប៉ាល់ដែលដឹកដែក។

បំពេញបន្ថែម និងកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងឯកសារដែលទាមទារសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព រួមមានៈ ការជូនដំណឹងអំពីស្ថិរភាព ការណែនាំអំពីការផ្ទុកទំនិញ សៀវភៅណែនាំការលើកដាក់ទំនិញ សៀវភៅណែនាំការដឹកទំនិញគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។

ការបន្ថែមនិងការកែប្រែដែលទាក់ទងនឹង rudder shaft និង rudder; ទាក់ទងទៅនឹងឧបករណ៍យុថ្កា ការជំនួសខ្សែសង្វាក់យុថ្កាជាមួយនឹងខ្សែយុថ្កា។

បំពេញបន្ថែម និងកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងកប៉ាល់ដែលប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង។ បន្ថែមលើបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់កប៉ាល់ដែលផ្ទុកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ នាវាផ្ទុកសារធាតុគីមី និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ (អនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិស្រដៀងគ្នាទៅនឹងកប៉ាល់សមុទ្រ)។ បន្ថែមលើបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់នាវាប្រភេទផ្សេងទៀត រួមមានៈ កប៉ាល់ស្ទូច កប៉ាល់ស្ទូច នាវាដឹកខ្សាច់ កប៉ាល់លើកខ្លួនឯង កប៉ាល់ដែលដំណើរការលើប្រេងឥន្ធនៈទាប និងកប៉ាល់ដែលប្រើថ្មជាថាមពលជំរុញ។

លើសពីនេះទៀតស្តង់ដារក៏បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដោយប្រព័ន្ធដ្រាយខ្សែបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងតង់ស្យុងខ្ពស់។ បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតសម្រាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលការពារការផ្ទុះ។

បំពេញបន្ថែម និងកែប្រែឧបករណ៍អគ្គិសនីសម្រាប់ប្រភេទកប៉ាល់ពិសេស (នាវាដឹកប្រេង នាវាផ្ទុកសារធាតុគីមី នាវាដឹកឧស្ម័នរាវ កាតាម៉ារ៉ាន់ កប៉ាល់កុងតឺន័រ កប៉ាល់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់)។

បន្ថែមនិងកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធការពារភ្លើង ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ; ទាក់ទងទៅនឹងសមា្ភារៈ welding; ទាក់ទងទៅនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ VR-SB ឆ្ពោះទៅរកកប៉ាល់សមុទ្រដែលមានកម្រិត III ។

បំពេញបន្ថែម និងកែប្រែតម្រូវការទាក់ទងនឹងឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត ឧបករណ៍វិទ្យុ ឧបករណ៍រុករក និងឧបករណ៍សង្គ្រោះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm