យឺតដោយសារហេតុផលគោលបំណង និងប្រធានបទ
ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai – Hoai Nhon ប្រវែង 88 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai និង Binh Dinh គឺជាគម្រោងធំជាងគេក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន 12 នៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង – ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ។ តាមគម្រោង គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ២០២៦។
គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 អ្នកម៉ៅការសំណង់ត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ។
នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងសម័យប្រជុំនៃក្រុមការងាររបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai លោក Le Thang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon បច្ចុប្បន្នគឺយឺតជាងការគ្រោងទុក។
ហេតុផលមានទាំងកម្មវត្ថុ និងកម្មវត្ថុ។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយ និងពន្លឿនដំណើរការទៅមុខ។
ជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគក៏បានស្នើសុំក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Deo Ca Group ធ្វើការកែសម្រួលផែនការសាងសង់ និងដំណោះស្រាយនានានៅការដ្ឋានឲ្យសមស្របទៅនឹងការដ្ឋានដែលមានស្រាប់ ក៏ដូចជាប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផងដែរ។
កម្មករនិងឧបករណ៍កំពុងសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។
ថ្លែងជាមួយ លោក Nguoi Dua Tin តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការបានកៀរគរបុគ្គលិក គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដើម្បីធ្វើការភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។
គម្រោងនេះបានទទួលការប្រគល់ការដ្ឋាន 72/88 គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន 82% ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការបានមកសាងសង់ត្រឹមតែប្រហែល 50.3/88 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ សម្រេចបាន 56.1% ។
ជាក់ស្តែងនៅក្នុងខេត្ត Quang Ngai កញ្ចប់ XL1៖ ផ្លូវសំខាន់បានប្រគល់ 19.6/30km (ឈានដល់ 65.3%) ប៉ុន្តែមានតែ 15.7km ប៉ុណ្ណោះដែលអាចរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់។
កញ្ចប់ XL2: 21.5/27.2km នៃផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានប្រគល់ (79.1%) ប៉ុន្តែមានតែ 15.8km ប៉ុណ្ណោះដែលអាចសាងសង់បាន។ នៅខេត្ត Binh Dinh កញ្ចប់ XL3: 22.7/27.7km នៃផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានប្រគល់ (81.9%) ប៉ុន្តែមានតែ 19.5km ប៉ុណ្ណោះដែលអាចសាងសង់បាន។
ទីតាំងដែលនៅសេសសល់ដែលមិនទាន់បានសាងសង់ គឺដោយសារផ្លូវចូលមិនបានល្អ ទីតាំងទទួលមិនបានបន្ត ឬគម្រោងជាប់គាំងដោយសារការរុះរើការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស... ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការអាចផ្តោតលើការសាងសង់នៅផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3 ស្ពានធំចំនួន 2 ផ្លូវប្រសព្វ និងផ្នែកខ្លះដែលត្រូវការដោះស្រាយដីខ្សោយប៉ុណ្ណោះ។
ឧទាហរណ៍ ក្នុងកញ្ចប់ XL1 អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ផែមួយ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់គំនរអផ្សុកមុនរដូវវស្សាឆ្នាំនេះ។ អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងផ្តោតលើកញ្ចប់ផ្សេងទៀត។
ធ្យូងថ្មពិបាករកប្រភព។
លោក Deo Ca ចែករំលែកថា ក្រៅពីការប្រគល់ដីមិនទៀងទាត់ និងស្ថានភាព "ស្រូវ និងសណ្តែក" ដែលកំពុងរារាំងដល់ដំណើរការរបស់គម្រោងនោះ ប្រភពសម្ភារៈបច្ចុប្បន្ន និងនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណសម្ភារៈរុករករ៉ែត្រូវបានអូសបន្លាយ ហើយនីតិវិធីត្រូវបានដោះស្រាយដោយមូលដ្ឋានផ្សេងៗគ្នា កន្លែងខ្លះចំណាយពេល 50 ថ្ងៃ កន្លែងខ្លះទៀតចំណាយពេល 90 ថ្ងៃ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់គម្រោងផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានចុះវាស់វែងដីចំនួន ៣៤ កន្លែង អណ្តូងរ៉ែថ្ម ១៩ កន្លែង និងអណ្តូងខ្សាច់ចំនួន ១២ នៅតាមមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែទុនបំរុងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ បច្ចុប្បន្នមានអណ្តូងរ៉ែចំនួន 4 កន្លែង មានទំហំប្រហែល 1.23 លាន m3 ដែលមិនទាន់មានការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីអោយអ្នកម៉ៅការអនុវត្តនីតិវិធីធ្វើអាជីវកម្ម។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon បច្ចុប្បន្នគឺហួសពីកាលវិភាគ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Bui Nhat Hien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 បានជម្រាបជូន លោក Nguoi Dua Tin ថា ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីនៃការផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យជីករ៉ែសម្ភារៈបច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai និងខេត្ត Binh Dinh ណែនាំពីនីតិវិធីផ្សេងៗគ្នា និងមិនអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងបរិស្ថាន និងថ្ងៃទី 1 ខែមិនា លេខ 17 ជាផ្លូវការ។ ថ្ងៃទី 17, 2023 ។
ដោយសារតែសេចក្តីណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន មិនស្របនឹងច្បាប់ភូមិបាល ច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន សេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៣ របស់ រដ្ឋសភា សេចក្តីសម្រេចលេខ ១១៩/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាល ... មូលដ្ឋានគ្មានមូលដ្ឋានអនុវត្តច្បាប់ទាំងនោះ។
ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់ជីកយករ៉ែសម្ភារៈ ការស្តារដីតំបន់មីនតាមឯកសារលេខ 1711/BTNMT-KSVN ចុះថ្ងៃទី 17 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 របស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន គឺមិនស្របតាមចំណុច ឃ ប្រការ 3 មាត្រា 62 នៃច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2013 ។ មូលដ្ឋានមិនអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំងទេ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការចរចាជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ ដែលជាបញ្ហាពិបាកសម្រាប់ដំណើរការសាងសង់មុនរដូវទឹកជំនន់ខាងមុខ។
ជាក់ស្តែង ខេត្ត Quang Ngai ណែនាំការអនុវត្តពេញលេញនូវនិតិវិធីតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រិត្យលេខ 158/2016/ND-CP (មិនអនុវត្តការកាត់ខ្លីតាមយន្តការពិសេសក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 133 និង 60 របស់រដ្ឋាភិបាល)។ មូលដ្ឋានគាំទ្រដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងដំណើរការនីតិវិធី។ យោងតាមដំណើរការនេះត្រូវចំណាយពេលពី 60 ទៅ 90 ថ្ងៃ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្ត Binh Dinh បានណែនាំឲ្យខ្លីនីតិវិធីមួយផ្នែកយោងតាមឯកសារ 1411/BTNMT-KSBN នៃក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីចុះបញ្ជីអាជីវកម្មរ៉ែ យោងតាមឯកសារលេខ 3328/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 12 ខែតុលា ឆ្នាំ 2022។ យោងតាមដំណើរការនេះត្រូវចំណាយពេល 47 ថ្ងៃ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ទាមទារបរិមាណដី និងខ្សាច់សរុបចំនួន 11.5 លាន m3 ។ នេះបង្ខំអ្នកម៉ៅការឱ្យពិចារណាបញ្ហាសម្ភារៈ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រសិនបើអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈត្រូវបានទាញយកដោយផ្ទាល់ ដោយមានការគាំទ្រពីគោលនយោបាយ វានឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងមុនកាលកំណត់។
"តាមរយៈដំណើរការការងារ យើងបានដឹងថា ទោះបីជាការណែនាំអំពីនីតិវិធីមានភាពខុសប្លែកគ្នាក៏ដោយ ទាំងខេត្ត Quang Ngai និង Binh Dinh កំពុងព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីពន្លឿនដំណើរការផ្តល់មីនសម្រាប់គម្រោងនេះ។ សង្ឃឹមថានៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនា អណ្តូងរ៉ែមួយនឹងត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ" ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai គីឡូម៉ែត្រលេខ 127+720 នៅឃុំ Nghia Ky ស្រុក Tu Nghia និងចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 629 ក្នុងសង្កាត់ Bong Son ក្រុង Hoai Nhon ខេត្ត Binh Dinh ។
គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ទីក្រុង Tu Nghia ស្រុក Nghia Hanh ស្រុក Mo Duc ទីក្រុង Duc Pho នៃខេត្ត Quang Ngai និងទីក្រុង Hoai Nhon នៃខេត្ត Binh Dinh ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ២០២៣។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួនពីរ; ក្នុងនោះកំណាត់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai មានប្រវែង 60.3 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh មានប្រវែង 27.7 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងដំណាក់កាលទី ១ ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លងល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ប្រភព
Kommentar (0)