ហេតុអ្វីបានជារថយន្តដឹកប្រេងសាំង និងប្រេងមានច្រវាក់វែងនៅខាងក្រោយ?

អ្នកបើកបរជាច្រើនពន្យល់ថា នេះជាសកម្មភាពដោយចេតនា។ នៅពេលដែលនាវាដឹកប្រេងសាំង ឬប្រេងផ្លាស់ទី សារធាតុទាំងនេះនឹងប៉ះនឹងខ្យល់ស្ងួតនៅខាងក្នុងធុង ខ្យល់នេះនឹងប៉ះនឹងជញ្ជាំងធុង ងាយនឹងបង្កជាចរន្តអគ្គិសនី។

នៅពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវ នាវាដឹកប្រេងតែងតែទម្លាក់ខ្សែសង្វាក់ដែកដែលប៉ះនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ (រូបភាព៖ TGXT)

ដើម្បីដោះស្រាយបាតុភូតនេះ មនុស្សប្រើខ្សែសង្វាក់មួយ (ដែលមានចរន្តអគ្គិសនីខ្ពស់) ដើម្បីបំប្លែងបន្ទុកទាំងនេះទៅជាចរន្តអគ្គិសនីយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបញ្ជូនវាទៅដី ដើម្បីបន្សាបចរន្តអគ្គិសនី ជៀសវាងភ្លើង និងការផ្ទុះ។

ចរន្តអគ្គិសនីឋិតិវន្តអាចកើតឡើងមិនត្រឹមតែនៅពេលដែលរថយន្តដឹកប្រេងកំពុងផ្លាស់ទីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលបំពេញធុងដោយប្រេងឥន្ធនៈ ឬផ្ទុយមកវិញ។ ក្នុងករណីនេះ ឧបករណ៍ឯកទេសត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបន្សាបចរន្តអគ្គិសនី ដូចជាប្រព័ន្ធ RTR - Road Tanker Grounding (Earthing) ជាដើម។

លើសពីនេះ ខាងក្រោមនេះជាការពន្យល់អំពីបាតុភូតទូទៅមួយចំនួនសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកប្រេង ដែលមនុស្សជាច្រើនមិនយល់៖

ខ្សែកៅស៊ូនៅលើសំបកកង់៖ ដោយសារលក្ខណៈនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយជារឿយៗដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងចម្ងាយផ្លូវឆ្ងាយ អ្នកបើកបរបានភ្ជាប់ខ្សែកៅស៊ូដែលផលិតនៅផ្ទះជាបាច់នៅលើកង់ ដើម្បីសម្អាតធូលី និងភក់ ដើម្បីឲ្យប៉ូលីសចរាចរណ៍ងាយស្រួលគ្រប់គ្រងនៅពេលពិនិត្យមើលលក្ខណៈសំបកកង់។ ក្រៅពីនេះ វាកាត់បន្ថយពេលវេលាលាងកង់ក្រោយ។

ខ្សែកៅស៊ូកង់រថយន្តគឺជារបស់ដែលផលិតនៅផ្ទះ ប៉ុន្តែសំខាន់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ និងធុងប្រេង។

ទឹកគម្របឡាន៖ យោងទៅតាមអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញដែលមានបទពិសោធន៍ ទឹកក្រណាត់ជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តដើម្បីទុកទឹកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ លើសពីនេះទៀត ដើម្បីជួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទឹកនេះត្រូវបានរំសាយចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ហើយជារឿយៗឡើងជម្រាល បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីន សំបកកង់ និងបន្ទះហ្វ្រាំងឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន។ ដូច្នេះ ទឹកក្រណាត់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទីតាំងទាំងនេះដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ចុះ ដោយកំណត់នូវបាតុភូតនៃភាពមិនប្រក្រតីនៃហ្វ្រាំង និងការផ្ទុះសំបកកង់។

នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនទាន់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅឡើយ ទឹកក្រណាត់តែងតែត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខរថយន្តក្នុងគោលបំណងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសម្ពាធទឹកពីខាងលើ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ធុងទឹកត្រូវបានតំឡើងនៅចំហៀង ឬទីតាំងកង់ ហើយបញ្ចេញដោយផ្ទាល់ទៅលើកង់ និងសំបកកង់។

អ័ក្សតែមួយ និងពីរ៖ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់តែងតែប្រើអ័ក្សពីរ (កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយមួយ ឬពីរដែលនៅជាប់គ្នា) ដើម្បីចែកចាយកម្លាំង និងការក្តាប់បានប្រសើរជាងមុន។ ឡានដឹកទំនិញជាច្រើនសព្វថ្ងៃនេះក៏មានអ័ក្ស "ក្លែងក្លាយ" ដែលអាចលើកឬបន្ថយអាស្រ័យលើទម្ងន់របស់ឡាន។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងបន្ទុកស្រាល អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ប្រើអ័ក្សទ្វេ ដើម្បីជៀសវាងការពាក់សំបកកង់ និងសន្សំសំចៃប្រេង។

ប្រភព VTC

ប្រភពតំណ