ការពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយរថភ្លើងក្រោមដី 1

(HNM) - គេរំពឹងថា ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ 1 (មេត្រូ Ben Thanh - Suoi Tien) នឹងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2023។ ដើម្បីឲ្យខ្សែរថភ្លើងដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ទីក្រុង ហូជីមិញ កំពុងពន្លឿនការតភ្ជាប់ផ្លូវ និងទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនដែលភ្ជាប់ជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដោយហេតុនេះការបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍សម្រាប់ខ្សែទាំងមូល និងទីក្រុង។

ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ 1 (មេត្រូ Ben Thanh - Suoi Tien) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2023។

ជាលើកដំបូងដែលនាងបានជួបប្រទះរថភ្លើងក្រោមដីនៅចុងខែមេសា លោកស្រី Le Thanh Ngoc (ទីក្រុង Thu Duc) បានចែករំលែកថា៖ "រថភ្លើងមានភាពស្រស់ស្អាត ទំនើប រលូន ផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព។ នៅថ្ងៃអនាគត ខ្ញុំពិតជាសង្ឃឹមថាទីក្រុងនឹងសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ថ្មើរជើងបន្ថែមទៀតដែលតភ្ជាប់ខ្សែនេះ ដើម្បីសម្រួល និងទាក់ទាញមនុស្សឱ្យធ្វើដំណើរតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី"។

យោងតាមកំណត់ត្រាផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 1 ពីកណ្តាលទីក្រុងទៅតំបន់ស្ពាន Saigon មានចំណតរថយន្តនិងចំណតរថយន្តក្រុងតភ្ជាប់។ លើសពីនេះ ស្ពានថ្មើរជើងនៅស្ថានីយ៍ Phuoc Long ទីក្រុង Binh Thai និង High-Tech Park កំពុងដំណើរការសាងសង់។ ស្ពានដែលនៅសេសសល់ក៏កំពុងត្រូវបានអង្គភាពសាងសង់កំពុងដំណើរការជាបន្ទាន់ផងដែរ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារពាក់ព័ន្ធ ដូច្នេះហើយទើបអាចសាងសង់បានឆាប់ៗ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្របតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ដើម្បីឲ្យរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទីក្រុងហូជីមិញ លោក Le Trung Tinh បាននិយាយថា ទីក្រុងត្រូវតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងពេលឆាប់ៗជាមួយនឹងផ្លូវរថយន្តក្រុង។ រួមទាំងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ដូចជាផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ថ្មើរជើង។ ចំណតឡានក្រុង កន្លែងទទួល និងចុះពីឡានក្រុង និងតាក់ស៊ី; ចំណតរថយន្តក្រុង ចំណតរថយន្តឯកជន…

ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) លោក Nguyen Quoc Hien បាននិយាយថា MAUR បានជំរុញឱ្យអង្គភាពសាងសង់ពន្លឿនការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងដោយបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2023 ស្របពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ អាស្រ័យហេតុនេះ មានស្ពានថ្មើរជើងចំនួន ៩ ដែលត្រូវបានសាងសង់តភ្ជាប់ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវ (កម្ពស់)។ ស្ពានអាកាសថ្មើរជើងត្រូវបានសាងសង់តភ្ជាប់ Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park និងស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ។ ស្ពាននីមួយៗមានប្រវែងប្រហែល ៧៨ម និងទទឹង ៣.៥ម។

ស្ពានអ្នកថ្មើរជើងមានចុងពីរតភ្ជាប់សងខាងផ្លូវហាយ វេហាណូយ និងផ្លូវស្របគ្នាទាំងពីរទៅកាន់ស្ថានីយ។ នេះធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មទៅកាន់ស្ថានីយ៍កើនឡើង។ លើសពីនេះ ស្ពានថ្មើរជើងក៏តភ្ជាប់ទៅចំណតរថយន្តក្រុងផងដែរ ដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលដល់ស្ថានីយ៍។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៣ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (វិនិយោគិនក្រោមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ) នឹងអនុវត្ត និងបញ្ចប់គម្រោង “បង្កើនភាពងាយស្រួល និងរៀបចំការតភ្ជាប់រវាងផ្លូវរថយន្តក្រុង និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ១”។ តាមនោះ ចំណតរថយន្តក្រុង និងកន្លែងដាក់ឡានក្រុង នឹងត្រូវសាងសង់ឡើងជុំវិញស្ថានីយជណ្ដើរយន្តទាំង ១០ នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហាណូយ ដល់ស្ថានីយ៍ Van Thanh (ស្រុក Binh Thanh)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅខាងក្នុងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរក៏មានការរចនាទំហំប្រហែល 1,500m2 ដើម្បីធ្វើចំណតម៉ូតូ ដោយរំពឹងថានឹងអាចដាក់ម៉ូតូបានប្រហែល 500 គ្រឿង/ឡូតិ៍។

ជាពិសេស តំបន់ស្ថានីយ៍ Van Thanh មានចំណតរថយន្តទំហំជាង 1,600 ម៉ែត្រការ៉េ សម្រាប់រថយន្តក្រុងរង់ចាំការផ្ទុក បន្ទាប់ពីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅមុខស្ថានីយ៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចិញ្ចើមផ្លូវនៃផ្លូវស្រប និងផ្លូវហាយវេហាណូយនឹងត្រូវបានជួសជុល បង្កើនភាពងាយស្រួលសម្រាប់ថ្មើរជើងទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

នាយករងនៃមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ លោក Le Hoan បាននិយាយថា "មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏នឹងបើកថ្មី និងកែសម្រួលផ្លូវនៃផ្លូវរថយន្តក្រុងជាច្រើន ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីកាន់តែងាយស្រួល" ។

ប្រភព