ពន្លឿនការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រលេខ ១២៩។

DNO - នៅការដ្ឋានសំណង់សំខាន់នៃគម្រោងសមាសភាគទី 1 ដោយបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រលេខ 129 (ផ្លូវ Vo Chi Cong) អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានដីរួចហើយ។ រូបរាងនៃផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដ៏ធំទូលាយ និងតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនពីខាងក្នុងទីក្រុងទៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងដាណាង កំពុងតែលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ ដោយបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំតាមសួនត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ។ រូបថត៖ កុងទឺ

គម្រោង​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ឆ្នេរសមុទ្រ​លេខ 129 (ផ្លូវ Vo Chi Cong) មាន​គម្រោង​សមាសភាគ​ពីរ រួមមាន៖ គម្រោង​សមាសភាគ​ទី 1៖ ការ​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ឆ្នេរសមុទ្រ​លេខ 129 (ផ្លូវ Vo Chi Cong)។ គម្រោង​សមាសភាគ​ទី 2៖ ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ពី​ផ្លូវ Vo Chi Cong ទៅ​កាន់​ឧទ្យាន​ឧស្សាហកម្ម Dong Que Son ដែល​តភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវជាតិ​លេខ 14H និង​ផ្លូវជាតិ​លេខ 1។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង ២,០៥៦ ពាន់លានដុង (១,៥៥៨ ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល; ជាង ៤៩៨,៧ ពាន់លានដុងពីថវិកាមូលដ្ឋាន)។ ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគទី ១ មានចំនួន ១,១០០ ពាន់លានដុង; គម្រោងសមាសភាគទី ២ មានចំនួនជាង ៩៥៦,៧ ពាន់លានដុង។

កំណាត់ផ្លូវកៅស៊ូបេតុងឆ្លងកាត់ឃុំតាមអាញ។ រូបថត៖ កុងទឺ

គម្រោងសមាសភាគទី 1 ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវ DT619 (ផ្លូវ Vo Chi Cong) ចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 40B (នៅតំបន់ទីក្រុង Tam Ky ពីមុន) រហូតដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT620 (នៅតំបន់ស្រុក Nui Thanh ពីមុន) ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវដែលនាំទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 26.5 គីឡូម៉ែត្រ។

កំណាត់ផ្លូវបេតុងកៅស៊ូឆ្លងកាត់ឃុំតាមអាញ មើលពីខាងលើ។ រូបថត៖ ហូ ក្វាន់

ទំហំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 រួមមានផ្លូវធំទីពីរក្នុងទីក្រុងស្របតាម TCXDVN 104-2007 ដែលមានល្បឿនរចនា 70 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ ការសាងសង់ផ្លូវ និងផ្ទៃដីនៅផ្នែកខាងស្តាំដែលនៅសល់នៃផ្លូវដែលមានស្រាប់នឹងសម្រេចបានផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង 25 ម៉ែត្រ (មានផ្លូវកណ្តាល និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ 10.25 ម៉ែត្រនៅសងខាង) សម្រាប់ផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 0+000 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 9+000; និងទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង 38 ម៉ែត្រ (ផ្លូវកណ្តាល ទទឹងផ្ទៃផ្លូវ 10.25 ម៉ែត្រនៅសងខាង និងចិញ្ចើមផ្លូវ ឬស្មាផ្លូវ 7.5 ម៉ែត្រនៅសងខាង) សម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់។

វិនិយោគលើការសាងសង់អង្គភាពបន្ថែមមួយនៅខាងស្តាំអង្គភាពដែលមានស្រាប់នៃស្ពានទាំង ៦ នៅលើផ្លូវនេះ ដែលមានមាត្រដ្ឋានស្រដៀងនឹងអង្គភាពដែលមានស្រាប់។

បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ផ្នែកទាំងពីរនេះចូលគ្នា ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពានមានទទឹង 25 ម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្លូវរថភ្លើងនៅសងខាងមានទទឹង 9 ម៉ែត្រ ផ្នែកកណ្តាល និងបន្ទះសុវត្ថិភាពមានទទឹង 2.5 ម៉ែត្រ និងផ្លូវដើរថ្មើរជើង និងរបាំងផ្លូវនៅសងខាងមានទទឹង 2.25 ម៉ែត្រ។

ការរៀបចំកំពុងដំណើរការសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន Cantilever នៅលើសសរ T8 នៃស្ពាន Tam Tien។ រូបថត៖ CONG TU

គម្រោងតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ រួមមានការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកផ្ដេក និងបញ្ឈរ លើមាត្រដ្ឋានស្រដៀងគ្នាទៅនឹងផ្នែកដែលមានស្រាប់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ភ្លើងបំភ្លឺ និងការរៀបចំទេសភាព។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្ពានតាមទៀនបានសាងសង់ធ្នឹមចំនួន ៤០ ក្នុងចំណោម ៤០ រួចរាល់ហើយ; ស្ពានចំនួន ៥ បានបញ្ចប់ការសាងសង់; ផ្នែកទ្រេតនៅលើសសរ T7 បានបញ្ចប់ការសាងសង់; និងផ្នែកទ្រេត K5 នៅលើសសរ T8 កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់។

ស្ពានឌៀមត្រាត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការបញ្ចប់ការងារ។ ស្ពានតាមហៀប ស្ពានអានតាន់ ២ ស្ពានតាមងៀ និងស្ពានតាមក្វាង ជាទូទៅរួចរាល់ហើយ។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានតាមទៀន។ រូបថត៖ ហូ ក្វាន់

ទាក់ទងនឹងផ្លូវនេះ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងសាងសង់ផ្លូវ និងផ្ទៃដីសម្រាប់ផ្នែកដែលមានប្រវែង 22.4/26.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលដីត្រូវបានប្រគល់ជូន។ ការក្រាលបេតុងអាស្ពាល់ត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ប្រវែង 11.4/20.7 គីឡូម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលផ្នែកដែលមានប្រវែង 5.8 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មតាមហៀប និងឈូងសមុទ្រអានហ័រ ដែលត្រូវបានបញ្ចប់នៅដំណាក់កាលទី 1 ពីមុន)។ លូទឹកប្រភេទផ្សេងៗគ្នាចំនួន 42/68 ត្រូវបានបញ្ចប់។ និងបន្ទះកណ្តាលប្រវែង 21,970/38,437 ម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើង។

ទីតាំងមួយត្រូវបានចាក់ដីបំពេញ ហើយកំពុងរង់ចាំការដោះស្រាយ។ រូបថត៖ CONG TU

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ទំនប់ផ្លូវ និងការព្យាបាលដីខ្សោយនៅក្នុងផ្នែកដែលការប្រគល់ដីត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ និងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ (រយៈពេលរង់ចាំផ្ទុក និងដោះស្រាយគឺ ៥៦៥ថ្ងៃ - ប្រហែល ១៩ខែ) ក៏ដូចជាការដាក់គ្រឹះថ្មកំទេចសម្រាប់ក្រាលបេតុងអាស្ពាល់។

កំណាត់ផ្លូវវ៉ូជីកុង (Vo Chi Cong) ដែលឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រអានហ័រ (An Hoa) ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់។ រូបថត៖ កុងទឺ (CONG TU)។

គម្រោងសមាសភាគទី 1 ដែលបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រលេខ 129 (ផ្លូវវ៉ូជីកុង) គឺជាគម្រោងសំខាន់មួយ។

គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងពង្រីកផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវពី ២ គន្លងទៅ ៦ គន្លង; ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម Tam Hiep ទៅកាន់ផ្លូវដែលនាំទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នឹងមានទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់រហូតដល់ ៣៨ ម៉ែត្រ។

ផ្នែកនៃផ្លូវនេះនឹងបង្កើតការតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ និងរលូនពីកណ្តាលទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ ឆ្លងកាត់ស្ពានកួដាយ រហូតដល់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង ដាណាង ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/tang-toc-hoan-thien-duong-ven-bien-129-3298754.html