ពន្លឿនការបញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរលេខ១២៩

DNO - នៅការដ្ឋានសំណង់សំខាន់នៃផ្នែកទី 1 នៃគម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ 129 (ផ្លូវ Vo Chi Cong) អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់នៅកន្លែងដែលការដ្ឋានត្រូវបានឈូសឆាយ។ រូបរាងផ្លូវមាត់សមុទ្រធំទូលាយ និងបើកចំហ តភ្ជាប់ទីក្រុងខាងក្នុងទៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង Da Nang កាន់តែច្បាស់ជាបណ្តើរៗ បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

Báo Đà Nẵng•06/08/2025

រូបភាព-3-1-.jpg — ផ្នែកមួយនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំ Tam Xuan បានបញ្ចប់ការក្រាលបេតុងកៅស៊ូ។ រូបថត៖ CONG TU

គម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរលេខ១២៩ (ផ្លូវវូជីកុង) មាន២គម្រោងរួមមាន៖ គម្រោងផ្នែកទី១ បញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរលេខ១២៩ (ផ្លូវវូជីកុង); គម្រោងធាតុផ្សំ 2 តភ្ជាប់ផ្លូវពីផ្លូវ Vo Chi Cong ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Dong Que Son តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 14H និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមានជាង 2.056 ពាន់លានដុង (ថវិកាកណ្តាល 1.558 ពាន់លានដុង ថវិកាក្នុងស្រុកជាង 498.7 ពាន់លានដុង)។ ក្នុងនោះ Component Project 1 មានទឹកប្រាក់ចំនួន 1,100 ពាន់លានដុង; គម្រោងសមាសភាគទី 2 មានទឹកប្រាក់ជាង 956.7 ពាន់លានដុង។

រូបថត ២ — ផ្លូវបេតុងអាផាត កាត់តាមឃុំតាអាញ់។ រូបថត៖ CONG TU

គម្រោងសមាសភាគ 1 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវ DT619 (ផ្លូវ Vo Chi Cong) ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 40B (ទីក្រុង Tam Ky ចាស់) ដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT620 (ស្រុក Nui Thanh ចាស់) តភ្ជាប់ផ្លូវទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 26.5 គីឡូម៉ែត្រ។

រូបភាព-1-1-.jpg — ផ្លូវបេតុងអាផាត កាត់តាមឃុំតាអាញ់ មើលពីលើ។ រូបថត៖ HO QUAN

មាត្រដ្ឋានវិនិយោគ៖ គម្រោងផ្នែកទី ១ មានកម្រិតផ្លូវធំទីប្រជុំជនបន្ទាប់បន្សំ យោងតាម TCXDVN 104-2007 ល្បឿនរចនា 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សាងសង់គ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវនៃផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដើម្បីសម្រេចបានផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង 25m (មានបន្ទះមធ្យម ផ្ទៃផ្លូវសងខាងមានទទឹង 10.25m) សម្រាប់ផ្នែក km0+000 - km9+000; ផ្នែកឆ្លងកាត់ទទឹង ៣៨ម (ក្បាលដីមធ្យម ផ្ទៃផ្លូវនៅសងខាងមានទទឹង ១០.២៥ម ចិញ្ចើមផ្លូវ ឬផ្លូវកោងសងខាងមានទទឹង ៧.៥ម) សម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់។

វិនិយោគលើការសាងសង់ 1 យូនីតបន្ថែមទៀតនៅខាងស្តាំនៃអង្គភាពដែលមានស្រាប់នៃ 6 ស្ពាននៅលើផ្លូវដែលមានមាត្រដ្ឋានដូចគ្នានឹងអង្គភាពដែលមានស្រាប់។

បន្ទាប់ពីចូលរួមទាំងពីរគ្រឿងរួច កំណាត់ផ្លូវកាត់ស្ពានមានទទឹង ២៥ម; ដែលគន្លងចរាចរណ៍នៅសងខាងមានទទឹង ៩ម ទទឹងមធ្យមនិងបន្ទះសុវត្ថិភាពមានទទឹង ២,៥ម ផ្លូវក្រាលថ្មើរជើង និងផ្លូវដែកនៅសងខាងមានទទឹង ២,២៥ម។

រូបភាព-5(1).jpg — កំពុងរៀបចំសាងសង់ផែ T8 នៃស្ពាន Tam Tien ។ រូបថត៖ CONG TU

ការងារនៅលើផ្លូវរួមមានការវិនិយោគនៅក្នុងប្រព័ន្ធលូបង្ហូរផ្ដេកនិងបញ្ឈរនៅលើមាត្រដ្ឋានស្រដៀងគ្នាទៅនឹងផ្នែកដែលមានស្រាប់; ប្រព័ន្ធអង្គការចរាចរណ៍; ភ្លើងបំភ្លឺនិងដើមឈើ។

មកដល់ចំណុចនេះ ស្ពាន Tam Tien បានបោះខ្សែក្រវាត់ 40/40; បានបញ្ចប់ 5 វិសាលភាពនៃស្ពាន; បានបញ្ចប់ប្លុក cantilever នៅលើផែ T7 ហើយកំពុងសាងសង់ប្លុក cantilever K5 នៅលើផែ T8 ។

ស្ពាន Diem Tra បានបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពានហើយកំពុងដំណើរការរួចរាល់។ ស្ពាន Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia និង Tam Quang ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

រូបថត ៩ — ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Tam Tien។ រូបថត៖ HO QUAN

ទាក់ទិននឹងផ្លូវនេះ អ្នកម៉ៅការរួមកំពុងអនុវត្តការស្ថាបនាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទៃផ្លូវ ២២.៤/២៦.៥គ.ម ដែលបានប្រគល់ជូន។ បេតុង Asphalt ត្រូវបានដាក់សម្រាប់ 11.4/20.7km (លើកលែងតែផ្នែក 5.8km តាមរយៈ Tam Hiep Industrial Park, An Hoa Bay ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 មុន)។ 42/68 លូគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានបញ្ចប់; 21,970/38,437m នៃបន្ទះមធ្យមត្រូវបានតំឡើង។

បងប្រុស-6(1).jpg — ទីតាំងដែលដីត្រូវបានផ្ទុកហើយកំពុងរង់ចាំការលិច។ រូបថត៖ CONG TU

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងព្យាបាលដីខ្សោយ សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវដែលត្រូវប្រគល់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ និងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ (រយៈពេលរង់ចាំការផ្ទុក និងទូទាត់គឺ ៥៦៥ថ្ងៃ ប្រហែល ១៩ខែ) និងចាក់គ្រឹះថ្មក្រាលបេតុងកៅស៊ូ។

រូបថត ៧ — ផ្នែកផ្លូវ Vo Chi Cong ឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ An Hoa បានបញ្ចប់ការសាងសង់។ រូបថត៖ CONG TU

គម្រោងសមាសភាគទី១ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ លេខ១២៩ (ផ្លូវវូជីកុង) ជាគម្រោងសំខាន់។

គម្រោងសាងសង់រួចនឹងពង្រីកផ្លូវឆ្លងកាត់ពី២គន្លងទៅ៦គន្លង។ ផ្នែកឆ្លងកាត់សួនឧស្សាហកម្ម Tam Hiep ទៅច្រកចូលអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នឹងមានទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់រហូតដល់ 38 ម៉ែត្រ។

ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនពីឆ្នេរសមុទ្រខាងក្នុងទីក្រុង ឆ្លងកាត់ស្ពាន Cua Dai ទៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង Da Nang ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/tang-toc-hoan-thien-duong-ven-bien-129-3298754.html