ពន្លឿន​ការ​បញ្ចប់​ផ្លូវ​ឆ្នេរ​លេខ​១២៩

DNO - នៅការដ្ឋានសំណង់សំខាន់នៃគម្រោង Component 1 ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ 129 (ផ្លូវ Vo Chi Cong) អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់នៅការដ្ឋានដែលការដ្ឋានត្រូវបានឈូសឆាយ។ រូបរាងផ្លូវមាត់សមុទ្រធំទូលាយ និងបើកចំហ តភ្ជាប់ទីក្រុងខាងក្នុងទៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង Da Nang កាន់តែច្បាស់ជាបណ្តើរៗ បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំ Tam Xuan បានបញ្ចប់ការក្រាលបេតុងកៅស៊ូ។ រូបថត៖ CONG TU

គម្រោង​បញ្ចប់​ផ្លូវ​ឆ្នេរ​លេខ​១២៩ (ផ្លូវ​វូជីកុង) មាន​២​គម្រោង​រួម​មាន៖ គម្រោង​ផ្នែក​ទី​១ បញ្ចប់​ផ្លូវ​ឆ្នេរ​លេខ​១២៩ (ផ្លូវ​វូជីកុង); គម្រោងធាតុផ្សំ 2 តភ្ជាប់ផ្លូវពីផ្លូវ Vo Chi Cong ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Dong Que Son តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 14H និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមានជាង 2.056 ពាន់លានដុង (ថវិកាកណ្តាល 1.558 ពាន់លានដុង ថវិកាក្នុងស្រុកជាង 498.7 ពាន់លានដុង)។ ក្នុង​នោះ Component Project 1 មាន​ទឹក​ប្រាក់​ចំនួន 1,100 ពាន់​លាន​ដុង; សមាសភាគគម្រោងទី 2 ជាង 956.7 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវបេតុងអាផាត កាត់តាមឃុំតាអាញ់។ រូបថត៖ CONG TU

គម្រោងសមាសភាគ 1 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវ DT619 (ផ្លូវ Vo Chi Cong) ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 40B (ទីក្រុង Tam Ky ចាស់) ដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT620 (ស្រុក Nui Thanh ចាស់) តភ្ជាប់ផ្លូវទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 26.5 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវបេតុងអាផាត កាត់តាមឃុំតាអាញ់ មើលពីលើ។ រូបថត៖ HO QUAN

មាត្រដ្ឋានវិនិយោគនៃគម្រោងសមាសភាគទី 1 មានកម្រិតផ្លូវធំទីប្រជុំជនបន្ទាប់បន្សំ យោងតាម ​​TCXDVN 104-2007 ល្បឿនរចនា 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការស្ថាបនាផ្លូវថ្នល់ដែលនៅសេសសល់ និងផ្ទៃខាងស្ដាំនៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដើម្បីសម្រេចបានផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង 25m (មានបន្ទះមធ្យម ផ្ទៃផ្លូវម្ខាងៗមានទទឹង 10.25m) សម្រាប់ផ្នែក km0+000 - km9+000; ផ្នែកឆ្លងកាត់ទទឹង ៣៨ម (បន្ទះមធ្យម ផ្ទៃផ្លូវម្ខាងៗមានទទឹង ១០.២៥ម ចិញ្ចើមផ្លូវ ឬផ្លូវកាត់ទទឹង ៧.៥ម) សម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់។

វិនិយោគលើការសាងសង់ 1 យូនីតបន្ថែមទៀតនៅខាងស្តាំនៃអង្គភាពដែលមានស្រាប់នៃ 6 ស្ពាននៅលើផ្លូវដែលមានមាត្រដ្ឋានដូចគ្នានឹងអង្គភាពដែលមានស្រាប់។

បន្ទាប់​ពី​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ពីរ​គ្រឿង​រួច កំណាត់​ស្ពាន​មាន​ទទឹង ២៥​ម; ​ដែល​គន្លង​ចរាចរណ៍​នៅ​សងខាង​មាន​ទទឹង ៩​ម ទទឹង​មធ្យម និង​បន្ទះ​សុវត្ថិភាព​មាន​ទទឹង ២,៥​ម និង​ផ្លូវ​ក្រាល​ថ្មើរជើង និង​ផ្លូវ​ការពារ​សងខាង​មាន​ទទឹង ២,២៥​ម​។

កំពុងរៀបចំសាងសង់ផែ T8 នៃស្ពាន Tam Tien ។ រូបថត៖ CONG TU

គម្រោងនៅលើផ្លូវរួមមានការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹកផ្តេក និងបញ្ឈរលើមាត្រដ្ឋានស្រដៀងនឹងផ្នែកដែលមានស្រាប់។ ប្រព័ន្ធអង្គការចរាចរណ៍; ភ្លើងបំភ្លឺនិងដើមឈើ។

មកដល់ចំណុចនេះ ស្ពាន Tam Tien បានបោះខ្សែក្រវាត់ 40/40; បានបញ្ចប់ 5 វិសាលភាពនៃស្ពាន; បានបញ្ចប់ប្លុក cantilever នៅលើផែ T7 និងកំពុងសាងសង់ប្លុក cantilever K5 នៅលើផែ T8 ។

ស្ពាន Diem Tra បាន​បញ្ចប់​ការដ្ឋាន​ស្ពាន​ហើយ​កំពុង​ដំណើរការ​រួចរាល់។ ស្ពាន Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia, និង Tam Quang ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Tam Tien។ រូបថត៖ HO QUAN

ទាក់ទិននឹងផ្លូវនេះ អ្នកម៉ៅការរួមកំពុងអនុវត្តការស្ថាបនាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទៃផ្លូវ ២២.៤/២៦.៥គ.ម ដែលបានប្រគល់ជូន។ បេតុង Asphalt ត្រូវបានដាក់សម្រាប់ 11.4/20.7km (លើកលែងតែផ្នែក 5.8km តាមរយៈ Tam Hiep Industrial Park, An Hoa Bay ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 មុន)។ លូ ៤២/៦៨ គ្រប់ប្រភេទត្រូវបានបញ្ចប់។ 21,970/38,437m នៃបន្ទះមធ្យមត្រូវបានតំឡើង។

ទីតាំង​ដែល​ដី​ត្រូវ​បាន​ចាក់​បំពេញ​ហើយ​រង់ចាំ​ការ​ដោះស្រាយ។ រូបថត៖ CONG TU

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងព្យាបាលដីខ្សោយ សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវប្រគល់នៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ និងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ (រយៈពេលរង់ចាំការដឹកជញ្ចូន និងទូទាត់គឺ ៥៦៥ថ្ងៃ ប្រហែល ១៩ខែ) និងចាក់គ្រឹះថ្មក្រាលបេតុងសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូ។

ផ្នែកផ្លូវ Vo Chi Cong ឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ An Hoa បានបញ្ចប់ការសាងសង់។ រូបថត៖ CONG TU

គម្រោងសមាសភាគទី 1 ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ 129 (ផ្លូវ Vo Chi Cong) គឺជាគម្រោងសំខាន់។

ពេល​បញ្ចប់​គម្រោង​នឹង​ពង្រីក​ផ្លូវ​កាត់​ពី​២​គន្លង​ទៅ​៦​គន្លង; ផ្នែកឆ្លងកាត់សួនឧស្សាហកម្ម Tam Hiep ទៅច្រកចូលអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នឹងមានទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់រហូតដល់ 38 ម៉ែត្រ។

ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនពីឆ្នេរសមុទ្រខាងក្នុងទីក្រុង ឆ្លងកាត់ស្ពាន Cua Dai ទៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង Da Nang ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/tang-toc-hoan-thien-duong-ven-bien-129-3298754.html