ពន្លឿនការសាងសង់នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh - កាសែតអេឡិចត្រូនិក Cao Bang

អ្នកម៉ៅការធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

បន្ថែមពីលើការបង្កើនគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស អ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh បានធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក និង Tet ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង។ ក្រុមហ៊ុន Joint Stock Company 568 Construction Group ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាងសង់ប្រវែងប្រហែល 55 គីឡូម៉ែត្រ / 93.3 គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពាន 22/38 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ទាំងមូលដំណាក់កាលទី 1 ឆ្លងកាត់ខេត្ត 2 គឺ Cao Bang និង Lang Son ។ ជាមួយនឹងចំនួនការងារច្រើនដែលត្រូវអនុវត្ត អង្គភាពបានបង្កើតគណៈបញ្ជាការប្រតិបត្តិ និងគណៈបញ្ជាការសំណង់ជាច្រើននៅការដ្ឋានសំណង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពបានចល័តបុគ្គលិកចំនួន ១.៣៩៦ នាក់ និងឧបករណ៍ជិត ៦០០ គ្រឿង រួមទាំងឧបករណ៍ជីកកកាយចំនួន ១៥០ គ្រឿង។ 95 rollers; 40 គ្រឿងឈូសឆាយ; រថយន្តឯកទេសចំនួន ២៣១គ្រឿង និងយានជំនិះ ៦៤គ្រឿង គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នារៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៥២ក្រុម រួមមានៈ ក្រុមសាងសង់គ្រឹះផ្លូវចំនួន ១០ ក្រុម ក្រុមសាងសង់លូ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន ២៤ ក្រុម ក្រុមសាងសង់ស្ពានចំនួន ៥ ក្រុម ក្រុមខួង និងបូមខ្សាច់ចំនួន ៩ ក្រុម ស្ថានីយ៍កិនចំនួន ៣ ស្ថានីយបេតុងចំនួន ៣ ។ ស្ថានីយ៍បូមទឹក centrifugal 1 និងស្ថានីយដោយដៃ 1 ។ សូមអរគុណចំពោះការអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការ ទោះបីជាការសាងសង់នៅលើដីស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងចំណោមផ្លូវល្បឿនលឿនបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ កញ្ចប់ជាច្រើននៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកាលវិភាគ ដោយដំណាក់កាលសាងសង់ខ្លះលើសពីផែនការដែលបានកំណត់។

នៅការដ្ឋានសំណង់ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៦+០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៦១+៩១០ ឆ្លងកាត់ភូមិ Na Tuc ឃុំ Duc Xuan (ថាច់អាន) យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ ម៉ាស៊ីន បរិក្ខារឯកទេស និងកម្មករកំពុងត្រូវបានចល័តរហូតដល់អតិបរមា ដើម្បីបំបែកថ្ម ជីក ចាក់បំពេញ និងបង្កើតផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ផ្នែកនេះ ជាផ្នែកទី១ ដែលត្រូវចាក់ថ្មក្រាល ២ ស្រទាប់ ផ្ទៃផ្លូវលេចចេញជាបណ្តើរៗ ដំណើរការសាងសង់កំពុងជួប និងលើសផែនការដែលបានកំណត់។

លោក Tran Dang Khoa មេបញ្ជាការផ្នែក km56 - km61+910, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company មានប្រសាសន៍ថា៖ ផ្លូវដែលយើងកំពុងអនុវត្តគឺចាប់ពី km56+00 ដល់ km61+910 និង IC04 interchange ។ បច្ចុប្បន្ន​យើង​កំពុង​ចល័ត​គ្រឿងចក្រ​អេស្កាវ៉ាទ័រ​ចំនួន ៨ គ្រឿង រថយន្ត​ដឹកទំនិញ ១៤ គ្រឿង រថយន្ត​ក្រឡុក​ចំនួន ១០ គ្រឿង និង​គ្រឿងចក្រ​ឈូសឆាយ​ចំនួន ៤ គ្រឿង។ នៅក្នុងផ្នែកនេះ អង្គភាពក៏បានសាងសង់ស្រទាប់ថ្មកំទេចពី 57+600 - 58+900 ហើយបានបញ្ចប់ស្រទាប់ទីពីរ។ យោងតាមផែនការនៅក្នុងខែឧសភា ផ្នែកនេះនឹងបន្តចាក់គ្រឹះផ្ទៃទាំងមូល និងស្រទាប់ថ្មកំទេច។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពបានកៀងគរធនធានមនុស្សទៅធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ទាំងវេនថ្ងៃទាំងយប់ ដោយប្រើប្រាស់ធនធានមនុស្ស ១០០% ដើម្បីធានាបាននូវផែនការដែលបានកំណត់។

ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យលើផ្នែកសំណង់។

ទីតាំងនៃស្ពាន Km79+250 ឆ្លងកាត់ទន្លេបាង ជាតំបន់ដែលមានដីលំបាកបំផុត មានផ្លូវចូលតែមួយ រដិបរដុប មានជ្រោះជ្រៅជាច្រើន និងផ្លូវកោង ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចូលដល់ការដ្ឋាន ហើយការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងបរិក្ខារក៏ពិបាកជាពិសេស។ ដោយកំណត់ថានេះជាធាតុវឌ្ឍនភាពដ៏សំខាន់របស់គម្រោង Deo Ca Group ផ្ទាល់បានអនុវត្ត និងរៀបចំការបើកផ្លូវសេវាកម្មប្រវែងជាង 6 គីឡូម៉ែត្រនៅសងខាងដើម្បីចូលទៅកាន់ធាតុគម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ អង្គការបានដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ចំនួន ២ នៅចុងទាំងពីរ ក្នុងគោលបំណងបញ្ចប់សសរស្តម្ភទាំង ២ គឺស្ពាន P2 និង P3 (ទីតាំងក្រោមបាតទន្លេ) មុនរដូវទឹកជំនន់។ ការបញ្ចប់ស្ពានបណ្តោះអាសន្នមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងសម្របសម្រួលការប្រើប្រាស់ដីជីកប្រមាណ ៧០០,០០០ ^ម៣ សម្រាប់ផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវនេះ ក៏ត្រូវបានកំណត់ផងដែរ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ឆ្លងកាត់ខេត្ត Lang Son និង Cao Bang មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ហើយចែកចេញជាពីរដំណាក់កាលវិនិយោគ។ ដំណាក់កាលទី១ ប្រវែងជាង ៩៣.៣៥គ.ម ទទឹងផ្លូវ ១៧ម។ ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងនឹងពង្រីកទាំងមូល 93.35 គីឡូម៉ែត្រនៃដំណាក់កាលទី 1 ហើយក្នុងពេលតែមួយនឹងសាងសង់ផ្លូវហាយវេថ្មីប្រវែង 27.71 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន Tra Linh ។

សម្ពាធលើដំណើរការនៃគម្រោងនេះកំពុងកើនឡើង ខណៈដែលពេលវេលាសាងសង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 36 ខែមក 24 ខែក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ដើម្បី​សម្រេច​បាន​គោលដៅ​បើក​ផ្លូវ​នេះ​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៥ ពេល​នេះ​ការ​សាងសង់​មាន​រយៈពេល​ជាង ៨ ខែ​ប៉ុណ្ណោះ។ សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការចាត់ទុកនេះជាដំណាក់កាលពន្លឿន ដោយផ្តោតលើគ្រឿងចក្រ និងកម្មករសំណង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការ ខណៈនៅតែធានាគុណភាពគម្រោង។

យោងតាមលោក Tran Chung Tuan អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន 568 Construction Investment Group Joint Stock Company គោលដៅសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 គឺការបើកផ្លូវនៅលើ 1 ស្រទាប់នៃបេតុង asphalt ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមបានស្នើសុំនាយកដ្ឋានជំនាញ ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិ និងគណៈបញ្ជាការរង ដើម្បីបង្កើតកាលវិភាគកម្រិត 4 លម្អិត។ ដោយផ្អែកលើកាលវិភាគទាំងនេះ ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលសមរម្យសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ធនធានហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមនេះបានដំណើរការយ៉ាងសកម្មទាំងស្រុង ហើយមនុស្សជាង 1,300 នាក់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ជាមួយនឹងរថយន្ត និងឧបករណ៍ជិត 600 គ្រឿង។

ប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍សំណង់អតិបរិមា ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

បច្ចុប្បន្ននេះ សមាសធាតុរឹងរបស់គម្រោង ដូចជាស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ថិតក្នុងកាលវិភាគ។ ផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅចុងឆ្នាំនេះ ដើម្បីបើកផ្លូវទាំងមូលឲ្យមានចរាចរណ៍។ រូបរាងនៃផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រចរាចរណ៍របស់ខេត្តកាន់តែច្បាស់ជាបណ្តើរៗ ដែលបង្ហាញពីការចូលរួមយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ការឯកភាពគ្នារបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងសាងសង់ដោយមិនចេះនឿយហត់របស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។ ការពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយឱ្យគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំនេះលើសពីប្រហែល 10% ។ លើសពីនេះ ការបញ្ចប់ដំបូងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ភារកិច្ចបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដែលគាំទ្រដល់គោលដៅកំណើន 8% ឬច្រើនជាងនេះនៅឆ្នាំនេះ។

ក្រោមសម្ពាធពេលវេលា អ្នកម៉ៅការត្រូវបានបង្ខំឱ្យជ្រើសរើសកម្មករបន្ថែមទៀត ខណៈដែលការទាក់ទាញអ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនឱ្យធ្វើការវេនយប់នៅគម្រោងគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាធនធានមនុស្សសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group - តំណាងនៃសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគគម្រោងបានធ្វើការជាមួយ Central Transport College 1 និង Central Transport College 4 ដើម្បីបំពេញបន្ថែមធនធានមនុស្សរបស់អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនពីកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលទាំងនេះសម្រាប់អង្គភាពសំណង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ទាំងមូល សហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការបានចល័តបុគ្គលិកជាង 3.000 នាក់ និងគ្រឿងចក្រចំនួន 1.291 គ្រឿង ដើម្បីអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាការដ្ឋានជីកផ្លូវ ផ្លូវក្រោមដី ផ្លូវរូងក្រោមដី និងប្រព័ន្ធលូ។ ទិន្នផល​សំណង់​រហូត​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​សម្រេច​បាន ២.៤០៩/១០.៤៣៨ ពាន់​លាន​ដុង (ស្មើនឹង ២៣% នៃ​តម្លៃ​កិច្ចសន្យា)។

អាជ្ញាធរនៃខេត្តទាំងពីរនៃខេត្ត Lang Son និង Cao Bang បានចេញសេចក្តីណែនាំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាច្រើន ដោយផ្តល់អាទិភាពជាអតិបរមាដល់ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការចាយវាយដើមទុន។ មក​ដល់​ពេល​នេះ អ្នក​ម៉ៅការ​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​បាន ៩៣,១៤/៩៣,៣៥ គ.ម (៩៩%)។ ដោយកំណត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ជា "ផ្នែកខាងមុខ" និងជាកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលសំខាន់ៗ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ បើកការដ្ឋានសាងសង់បន្ថែម ដើម្បីបើកគម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី បំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន និងត្រៀមចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោងនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

ខាន់ វៀត

ប្រភព៖ https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html