បន្ថែមពីលើការបង្កើនគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស អ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh កំពុងធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យ Tet ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង។ ក្រុមហ៊ុន 568 Construction Joint Stock Company ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាងសង់ប្រវែងប្រហែល 55 គីឡូម៉ែត្រ / 93.3 គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពាន 22/38 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ដំណាក់កាលទី 1 ឆ្លងកាត់ខេត្តទាំងពីរនៃ Cao Bang និង Lang Son ។ ជាមួយនឹងបរិមាណការងារច្រើន អង្គភាពបានបង្កើតគណៈបញ្ជាការ និងគណៈបញ្ជាការសំណង់ជាច្រើននៅការដ្ឋានសំណង់។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពបានចល័តបុគ្គលិកចំនួន ១.៣៩៦ នាក់ និងឧបករណ៍ជិត ៦០០ គ្រឿង រួមទាំងគ្រឿងចក្រចំនួន ១៥០ គ្រឿង។ 95 rollers; 40 គ្រឿងឈូសឆាយ; យានជំនិះឯកទេសចំនួន ២៣១គ្រឿង និងយានជំនិះ គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារចំនួន ៦៤គ្រឿងផ្សេងទៀត។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នារៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន៥២ក្រុម រួមមាន៖ ក្រុមសាងសង់គ្រឹះផ្លូវចំនួន១០ក្រុម ក្រុមសាងសង់លូ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន២៤ក្រុម ក្រុមសាងសង់ស្ពានចំនួន៥ក្រុម ក្រុមខួង និងបូមខ្សាច់ចំនួន៩ក្រុម ស្ថានីយ៍កិនថ្មចំនួន៣ក្រុម ស្ថានីយបេតុងចំនួន៣។ ស្ថានីយ៍បូមទឹក centrifugal 1 និងស្ថានីយដោយដៃ 1 ។ សូមអរគុណចំពោះការអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការ ទោះបីជាការសាងសង់នៅលើដីស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងចំណោមផ្លូវល្បឿនលឿនបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ កញ្ចប់ជាច្រើននៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកាលវិភាគ ហើយក្រុមសាងសង់ខ្លះថែមទាំងលើសពីផែនការដែលបានកំណត់។
នៅការដ្ឋានសំណង់ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៦+០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៦១+៩១០ កាត់ភូមិ Na Tuc ឃុំ Duc Xuan (ថាច់អាន) រថយន្ត ម៉ាស៊ីន បរិក្ខារជំនាញ និងកម្មករកំពុងត្រូវបានចល័តរហូតដល់អតិបរមា បំបែកថ្ម ជីក ចាក់បំពេញ និងបង្កើតផ្លូវថ្នល់។ ផ្នែកនេះ ជាផ្នែកទី១ ដែលត្រូវបញ្ចប់ថ្មកំទេចចំនួន ២ ស្រទាប់ កម្រាលផ្លូវកំពុងលេចចេញជាបណ្តើរៗ ដំណើរការសាងសង់កំពុងជួប និងលើសផែនការដែលបានកំណត់។
លោក Tran Dang Khoa មេបញ្ជាការផ្នែក km56 - km61+910, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company មានប្រសាសន៍ថា៖ ផ្នែកដែលយើងកំពុងអនុវត្តគឺចាប់ពី km56+00 ដល់ km61+910 និង IC04 ប្រសព្វ។ បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងចល័តគ្រឿងចក្រអេស្កាវ៉ាទ័រចំនួន ៨ គ្រឿង រថយន្តដឹកទំនិញ ១៤ គ្រឿង រថយន្តក្រឡុកចំនួន ១០ គ្រឿង និងគ្រឿងចក្រឈូសឆាយចំនួន ៤ គ្រឿង។ នៅក្នុងផ្នែកនេះ អង្គភាពក៏បានសាងសង់ស្រទាប់ថ្មកំទេចពី 57+600 - 58+900 ហើយបានបញ្ចប់ស្រទាប់ទីពីរ។ យោងតាមផែនការនៅក្នុងខែឧសភាផ្នែកនេះនឹងបន្តផលិតគ្រឹះផ្ទៃទាំងមូលនិងស្រទាប់ថ្មកំទេច។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពបានកៀងគរធនធានមនុស្សទៅធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ទាំងវេនថ្ងៃទាំងយប់ ដោយប្រើប្រាស់ធនធានមនុស្ស ១០០% ដើម្បីធានាបាននូវផែនការដែលបានកំណត់។
ទីតាំងស្ពាន Km79+250 ឆ្លងកាត់ទន្លេបាង គឺជាតំបន់ដែលមានដីលំបាកបំផុត ជាមួយនឹងផ្លូវក្រាលគ្រួសក្រហម ជ្រោះជ្រៅជាច្រើន និងផ្លូវកោង ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចូលទៅដល់ការដ្ឋានសាងសង់ ហើយការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈបរិក្ខារក៏ពិបាកជាពិសេសផងដែរ។ ដោយកំណត់ថានេះជាធាតុមួយនៅលើផ្លូវសំខាន់នៃវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោង ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ និងរៀបចំការបើកផ្លូវសេវាកម្មប្រវែងជាង 6 គីឡូម៉ែត្រនៅសងខាងដើម្បីចូលទៅកាន់គម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ អង្គការបានដាក់ពង្រាយការសាងសង់ផ្នែកខាងមុខចំនួន 2 នៅចុងទាំងពីរ ក្នុងគោលបំណងបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន P2 និង P3 ចំនួន 2 (ទីតាំងក្រោមបាតទន្លេ) មុនរដូវទឹកជំនន់។ ការបញ្ចប់ស្ពានបណ្តោះអាសន្នមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងសម្របសម្រួលការប្រើប្រាស់ដីជីកប្រមាណ ៧០០,០០០ ម៣ សម្រាប់ផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវនេះ ក៏ត្រូវបានកំណត់ផងដែរ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ឆ្លងកាត់ខេត្ត Lang Son និង Cao Bang មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ។ ដំណាក់កាលទី ១ មានប្រវែងជាង ៩៣,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ១៧ ម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងនឹងពង្រីកទាំងមូល 93.35 គីឡូម៉ែត្រនៃដំណាក់កាលទី 1 ហើយក្នុងពេលតែមួយនឹងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី 27.71 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន Tra Linh ។
សម្ពាធលើការវិវឌ្ឍរបស់គម្រោងកំពុងកើនឡើងខណៈពេលវេលាសាងសង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី៣៦ខែមកនៅ២៤ខែក្រោមការដឹកនាំរបស់ រដ្ឋាភិបាល ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ២០២៥នេះ ពេលវេលាសាងសង់មានត្រឹមតែជាង៨ខែប៉ុណ្ណោះ ក្រុមអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការចាត់ទុកនេះជាដំណាក់កាលពន្លឿន ដោយផ្តោតលើគ្រឿងចក្រ និងកម្មករសំណង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការ ខណៈនៅតែធានាគុណភាពគម្រោង។
យោងតាមលោក Tran Chung Tuan អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន 568 Construction Investment Group Joint Stock Company គោលដៅសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 គឺដើម្បីបើកផ្លូវនៅលើស្រទាប់បេតុង asphalt ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមបានស្នើសុំនាយកដ្ឋានជំនាញ ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិ និងគណៈបញ្ជាការរង ដើម្បីបង្កើតកាលវិភាគកម្រិត 4 លម្អិត។ ដោយផ្អែកលើកាលវិភាគទាំងនេះ ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលសមរម្យសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ។ មកទល់នឹងពេលនេះ ធនធានហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនបានដំណើរការយ៉ាងសកម្មទាំងស្រុង ហើយមនុស្សជាង 1,300 នាក់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ជាមួយនឹងរថយន្ត និងឧបករណ៍ជិត 600 គ្រឿង។
បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារលំបាករបស់គម្រោង ដូចជាស្ពាន ផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ថិតក្នុងកាលវិភាគ។ កំណាត់ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំនេះ ដើម្បីបើកផ្លូវទាំងមូលឱ្យមានចរាចរណ៍។ រូបរាងនៃផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រចរាចរណ៍របស់ខេត្តកាន់តែច្បាស់ជាបណ្តើរៗ ដែលបង្ហាញពីការចូលរួមយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ការឯកភាពគ្នារបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងសាងសង់ដោយមិនចេះនឿយហត់របស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។ ការពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ជាតិ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយឱ្យគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំនេះលើសពីប្រហែល 10% ។ លើសពីនេះ ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅដំណាក់កាលដំបូងនឹងមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបំពេញភារកិច្ចបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដែលគាំទ្រដល់គោលដៅកំណើន 8% ឬច្រើនជាងនេះនៅឆ្នាំនេះ។
ក្រោមសម្ពាធពេលវេលា អ្នកម៉ៅការត្រូវបានបង្ខំឱ្យជ្រើសរើសកម្មករបន្ថែមទៀត ខណៈដែលការទាក់ទាញអ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនឱ្យធ្វើការវេនយប់នៅគម្រោងគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការងារសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group - តំណាងនៃសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគគម្រោងបានធ្វើការជាមួយ Central Transport College 1 និង Central College 4 ដើម្បីបន្ថែមប្រភពអ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនពីកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលទាំងនេះសម្រាប់អង្គភាពសំណង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ទាំងមូល សហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំកម្មករជាង 3.000 នាក់ និងគ្រឿងចក្រចំនួន 1.291 គ្រឿង ក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវ ជីកផ្លូវក្រោមដី ផ្លូវរូងក្រោមដី និងលូបង្ហូរទឹក។ ទិន្នផលសំណង់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន ២.៤០៩/១០.៤៣៨ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ២៣% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា)។
អាជ្ញាធរនៃខេត្តទាំងពីរនៃខេត្ត Lang Son និង Cao Bang បានចេញសេចក្តីណែនាំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាច្រើន ដោយផ្តល់អាទិភាពជាអតិបរមាដល់ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការចាយវាយដើមទុន។ មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកម៉ៅការត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ 93.14/93.35 គីឡូម៉ែត្រ (ឈានដល់ 99%) ។ ដោយកំណត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ជា "ផ្នែកខាងមុខ" និងកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលសំខាន់ៗ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ បើកការដ្ឋានសាងសង់បន្ថែម ដើម្បីបើកគម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី បំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោងនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។
ប្រភព៖ https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html
Kommentar (0)