ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្ទៃរបស់វា។

ការងើបឡើងវិញបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ

ដំណើរបានចាប់ផ្តើមនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេស ដោយរថយន្តបានរំកិលយឺតៗតាមបណ្តោយផ្លូវភ្នំកោង។ នៅសងខាងផ្លូវមានព្រៃអាកាស្យា និងព្រៃកៅស៊ូជាច្រើនគ្មានទីបញ្ចប់ លាយឡំជាមួយព្រៃបុរាណដ៏ធំល្វឹងល្វើយ។ ពណ៌បៃតងលាតសន្ធឹងលើ ប៉ុន្តែនៅទីនេះទីនោះ ស្លាកស្នាមនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនៅតែអាចមើលឃើញ៖ ការរអិលបាក់ដី ថ្ម និងដើមឈើរាយប៉ាយ និងផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវដែលទើបតែត្រូវបានរុះរើ។

នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត បរិយាកាស​នៃ​ការដ្ឋាន​បាន​លេច​ចេញ​យ៉ាង​ច្បាស់។ ក្រុម​កម្មករ​កំពុង​មមាញឹក​នឹង​ការ​សាងសង់៖ ខ្លះ​កំពុង​ជីក​ដី អ្នក​ខ្លះ​ទៀត​កំពុង​ពង្រឹង​ច្រាំង​ថ្ម និង​ខ្លះ​ទៀត​កំពុង​ដំឡើង​បន្ទះ​ដែក​សរសៃ​តាម​បណ្តោយ​ផ្នែក​គ្រោះថ្នាក់។ សំឡេង​របស់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ដី និង​ម៉ាស៊ីន​ឈូស​ឆាយ​លាយឡំ​ជាមួយ​នឹង​សំឡេង​ស្រែក​ហ៊ោ​របស់​កម្មករ ដែល​បង្កើត​ជា​ចង្វាក់​នៃ​ការងារ​បន្ទាន់។

នៅ​កន្លែង​បាក់​ដី​ធំ​មួយ ដី និង​ថ្ម​ដែល​ធ្លាប់​កប់​លើ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​គេ​ឈូស​ឆាយ​រួច​ហើយ។ ក្រុម​សំណង់​កំពុង​ធ្វើការ​ជាបន្ទាន់​លើ​ជញ្ជាំង​ទប់​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​ការ​បាក់​ដី​បន្ថែម​ទៀត និង​ពង្រឹង​បាត​ផ្លូវ។ ថ្ម​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​យ៉ាង​ស្អាត រួម​ជាមួយ​ប្រព័ន្ធ​បង្ហូរទឹក​ដែល​ប្រសើរ​ឡើង ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​បាក់​ដី​ឡើង​វិញ​នៅ​ពេល​រដូវវស្សា​វិល​ត្រឡប់​មក​វិញ។ នៅ​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៩ យើង​បាន​ជួប​លោក ង្វៀន ហ៊ូវ ភូ ប្រធាន​ស្ថានីយ​គ្រប់គ្រង និង​ការពារ​ព្រៃឈើ​ហឿង សឺន គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៩ (thuộc ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​ព្រៃឈើ​ការពារ​ណាំ សុង ហឿង) ដែល​បាន​ចូលរួម​ក្នុង​ការគ្រប់គ្រង និង​ការពារ​ព្រៃឈើ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​នេះ​អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ឆ្នាំ។ នៅ​កណ្តាល​ព្រៃ​ភ្នំ​ដ៏​ធំ​ល្វឹងល្វើយ លោក និង​សហការី​របស់​លោក​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​តំបន់​នោះ​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់ ខណៈ​ពេល​ដែល​កំពុង​តាមដាន​វឌ្ឍនភាព​នៃ​គម្រោង​សាងសង់​យ៉ាង​ដិតដល់។

លោក ភូ បានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្លូវលេខ ៧៤ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងព្រៃឈើ។ នៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានខូចខាតដោយទឹកជំនន់ ការល្បាត និងការត្រួតពិនិត្យក្លាយជាការលំបាកខ្លាំងណាស់។ ឥឡូវនេះ ផ្លូវកំពុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ យើងមានការធូរស្រាលយ៉ាងខ្លាំង ពីព្រោះវានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការការពារព្រៃឈើ”។ យោងតាមលោក ភូ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ អង្គភាពទាំងអស់បានផ្តោតលើការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើព្រៃឈើធម្មជាតិ។ ការសាងសង់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយធានាថាវាមិនរំលោភលើតំបន់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឡើយ។

ដោយចាកចេញពីគីឡូម៉ែត្រលេខ៩ យើងបានឈប់នៅភូមិតូចមួយតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ជីវិតនៅទីនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗ ជាមួយនឹងផ្លូវដែលមានប្រវែងមួយម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់។ បានជួបយើង លោក ហូ ស៊ី ដូន បានចែករំលែកថា៖ «អ្នកភូមិមានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្លូវនេះជិតរួចរាល់ហើយ។ នៅពេលដែលសាងសង់រួចរាល់ ការធ្វើដំណើរនឹងកាន់តែងាយស្រួល ជាពិសេសសម្រាប់ការទៅធ្វើការនៅវាលស្រែ»។

គណៈប្រតិភូមួយក្រុមមកពីយោធភូមិភាគទី៤ ដឹកនាំដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក ហាថូប៊ិញ មេបញ្ជាការយោធភូមិភាគទី៤ បានត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវហាយវេលេខ៧៤ ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦។

កំពុងពន្លឿនការសាងសង់ ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវលេខ ៧៤ ស្មារតីសំណង់មានកម្រិតខ្ពស់។ ក្រុមការងារកំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីម៉ោងស្ងួតនីមួយៗ។ ក្រុមសំណង់ជាច្រើនកំពុងរៀបចំវេនធ្វើការបន្ថែមម៉ោង ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការរំខានពីមុន។ របាំងដែកសំណាញ់កំពុងត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅចំណុចកោងដ៏គ្រោះថ្នាក់ ដែលរួមចំណែកដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យថ្មីៗនេះ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក ហាថូប៊ិញ មេបញ្ជាការយោធភូមិភាគទី៤ បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងដោយផ្ទាល់។ ដោយផ្អែកលើការសង្កេតនៅនឹងកន្លែង ឧត្តមសេនីយ៍ ហាថូប៊ិញ បានទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អង្គភាពនានាក្នុងការជំនះផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងអនុវត្តការសាងសង់ប្រកបដោយភាពសកម្ម។ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃផ្លូវលេខ៧៤ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក ហាថូប៊ិញ បានបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម និងការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃតំបន់ភ្នំ។ ដូច្នេះ តម្រូវការគឺត្រូវធានាទាំងវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព។

មេបញ្ជាការយោធភូមិភាគទី៤ ក៏បានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពនានាបន្តចល័តកម្លាំងមនុស្ស ធនធាន និងឧបករណ៍ឱ្យបានច្រើនបំផុត តាមដានការវិវត្តន៍អាកាសធាតុយ៉ាងដិតដល់ និងឆ្លៀតឱកាសនៃថ្ងៃអំណោយផលដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវការរអិលបាក់ដីដែលបណ្តាលមកពីទឹកជំនន់ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដោយធានាថាការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សុវត្ថិភាពការងារ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អង្គភាពនានាមិនត្រូវធ្វេសប្រហែសឡើយ ហើយត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការសាងសង់។

កម្មករមួយក្រុមកំពុងពង្រឹងច្រាំងទន្លេនៅលើផ្លូវលេខ ៧៤។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ ត្រួតពិនិត្យ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។ នេះគឺជាទាំងសម្ពាធ និងជាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់កងកម្លាំងនៅការដ្ឋានសំណង់ ឱ្យខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត ដើម្បីធានាថាកាលវិភាគដែលបានកំណត់ត្រូវបានបំពេញ។

ដំណាក់កាលទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវហាយវេលេខ 74 មានប្រវែងប្រហែល 48 គីឡូម៉ែត្រ ហើយកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍតាមស្តង់ដារផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី V ដែលមានទទឹងផ្លូវប្រហែល 6.5 ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ 3.5 ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 475 ពាន់លានដុង ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2024 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយអង្គភាពសាងសង់ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។ ផ្លូវហាយវេលេខ 74 ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់តំបន់ណាំដុងជាមួយអាឡួយ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតំបន់ភ្នំ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ថៃ ប៊ិញ

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-74-164462.html