ពន្លឿនការបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗ

គម្រោងផ្លូវខេត្ត 823D ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ដំណឹងល្អអំពីគម្រោង

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត សមាជបក្សខេត្តសម្រាប់អាណត្តិឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ បានកំណត់គម្រោងសំខាន់ៗចំនួនបី រួមមានការបញ្ចប់ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Tan An គម្រោងផ្លូវខេត្ត (DT) 830E និងគម្រោង DT827E ។

មកដល់ពេលនេះ ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រុង Tan An ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ដោយបម្រើបានយ៉ាងល្អនូវតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ព្រមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃទីក្រុង Tan An និងស្រុកជិតខាង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្តក៏ផ្តោតលើការបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗសំខាន់ៗដូចជា DT823D - New Northwest Open Axis តភ្ជាប់ Long An - Ho Chi Minh City គម្រោង Ho Chi Minh City Ring Road 3 Project ឆ្លងកាត់ខេត្ត។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលសាងសង់រហូតមកដល់ពេលនេះ ដំណើរការនៃគម្រោងទាំងនេះបានបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន។ ជាពិសេសគម្រោង DT823D ក៏ត្រូវបានបើកជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ចរាចរណ៍ និងកំពុងផ្តោតលើការបំពេញរបស់របរដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំនេះ។

គម្រោងផ្លូវខេត្ត 823D ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

យោងតាមនាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត - លោក Nguyen Van Hung គម្រោង DT823D បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសំណង់សរុបចំនួន 1,106 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែង 14.27km ចាប់ផ្តើមពីព្រំប្រទល់ខេត្ត Long An និងទីក្រុងហូជីមិញ បញ្ចប់នៅរង្វង់មូល Hau Nghia ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 2 DT825 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 4 និងផ្លូវហូជីមិញ។

ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង អ្នកម៉ៅការបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតទីតាំង លក្ខខណ្ឌសំណង់មិនអំណោយផល ការលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារសំណង់ និងកង្វះខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ។

ប៉ុន្តែដោយមានការណែនាំពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត មានការជួយជ្រោមជ្រែងយ៉ាងសកម្មពីមន្ទីរ សាខា មូលដ្ឋាន និងស្មារតីការងារប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់របស់អង្គភាពសាងសង់ ក្រោយរយៈពេលជាង 3 ឆ្នាំ គម្រោងបានបញ្ចប់នូវមុខទំនិញសំខាន់ៗ លទ្ធផលសំណង់សម្រេចបាន 70% នៃបរិមាណគម្រោង។

ថ្មីៗនេះ ក្នុងឱកាសគម្រប់ខួប ៥០ឆ្នាំ នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងបង្រួបបង្រួមជាតិ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានបើកជាផ្លូវការនូវផ្លូវចរាចរណ៍ លក្ខណៈបច្ចេកទេស បង្កើតលក្ខខណ្ឌជូនអ្នកម៉ៅការបន្តការបញ្ចប់មុខទំនិញ ឆ្ពោះទៅកាន់ការសម្ពោធ និងប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ២០២៥។

សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ DT830E ថ្វីត្បិតតែនៅមានបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយនឹងការបោសសំអាតការដ្ឋានក៏ដោយ ក៏អ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តកញ្ចប់សំណង់ដោយវឌ្ឍនភាពលើកញ្ចប់ទាំង 4 ឈានដល់ 34-56% ដោយធានាថាគម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ជាពិសេស គម្រោង ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៣ ឆ្លងកាត់ខេត្តត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿនរន្ទះលើកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗទាំង៣ ដែលតម្លៃគម្រោងសរុបសម្រេចបានប្រមាណ ៦៣% ធានាបាននូវការអនុលោមតាមផែនការ និងវឌ្ឍនភាពសំខាន់ៗដែលតម្រូវដោយរដ្ឋាភិបាល។ នេះ​ក៏​ជា​គម្រោង​មួយ​ដែល​ខេត្ត​ខិតខំ​បើក​ឱ្យ​មាន​ចរាចរណ៍​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២ កញ្ញា ក្នុង​ឱកាស​ខួប​លើក​ទី​៨០​នៃ​ថ្ងៃ​បង្កើត​ប្រទេស ។

ពន្លឿនការបញ្ចប់គម្រោងសំណង់សំខាន់ៗ

អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត - លោក Nguyen Van Ut បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An។

នៅគម្រោងផ្លូវក្រវាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ឆ្លងកាត់ខេត្តនាពេលថ្មីៗនេះ អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត - លោក Nguyen Van Ut និងគណៈប្រតិភូក្រុមការងារនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានធ្វើការស្ទង់មតិដោយផ្ទាល់ និងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។

បន្ទាប់ពីត្រួតពិនិត្យរួច លោកបានស្នើឱ្យមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានសហការគ្នា ដើម្បីធានាថា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ ឆ្លងកាត់ខេត្ត បើកឱ្យចរាចរបច្ចេកទេស នៅថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ក្នុងឱកាសខួបលើកទី៨០ឆ្នាំ នៃការបង្កើតប្រទេសជាតិ និងបញ្ចប់គ្រប់មុខទំនិញ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គម្រោងឱ្យបានត្រឹមថ្ងៃទី៣០ ខែតុលាខាងមុខ។

"ជាមួយនឹងតម្រូវការនៃការបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង XL1 បានបង្កើតផែនការសាងសង់ជាក់លាក់ ដោយតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់លើការកៀរគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ បង្កើនល្បឿននៃដំណើរការសាងសង់ ជាពិសេសអ្នកម៉ៅការបានចល័តរថយន្ត និងគ្រឿងចក្រជិត 70 គ្រឿង រួមជាមួយនឹងវិស្វករបច្ចេកទេសជាង 20 នាក់ និងកម្មករជាង 70 នាក់ទៀតដែលបញ្ចប់កិច្ចសន្យាក្នុងមួយថ្ងៃ។ និងអ្នកម៉ៅការបន្តចំនួន 1 នាក់ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ ហើយនឹងធ្វើការដោយគ្មានថ្ងៃឈប់សម្រាក ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពបច្ចុប្បន្ន យើងប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការចាត់ថ្នាក់ក្រួសក្នុងខែកក្កដា និងក្រាលកៅស៊ូក្នុងខែសីហា»។

រួមជាមួយនឹងកញ្ចប់ XL1 កញ្ចប់សំខាន់ពីរផ្សេងទៀតនៃគម្រោងគឺកញ្ចប់ XL2 និង XL3 ក៏កំពុងត្រូវបានផ្តោតលើដោយអង្គភាពដើម្បីបំពេញធាតុដើម្បីធានាការបើកចរាចរបច្ចេកទេសនៃគម្រោងទាំងមូលនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

ខណៈដែលវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ឆ្លងកាត់ខេត្តមានភាពអំណោយផលល្អ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោង DT823D និង DT830E ទាំងពីរមានបញ្ហាដូចគ្នា ដោយសារការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈថ្មសំណង់មានកម្រិត ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ។

យោងតាមលោក Nguyen Van Hung កន្លងមក ចង្កោមអណ្តូងរ៉ែ Tam Phuoc - Phuoc Tan រួមមាន អណ្តូងរ៉ែ Tan Cang 1 និង Tan Cang 7 ដែលបម្រើឱ្យការសាងសង់គម្រោងក្រោមកិច្ចសន្យា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នខេត្ត Dong Nai ត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលអណ្តូងរ៉ែទាំងនេះ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដូច្នេះហើយ មិនអាចផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈដល់គម្រោងរបស់ខេត្តបានទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកម៉ៅការក៏ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការចូលទៅកាន់ចង្កោមអណ្តូងរ៉ែ និងកន្លែងយកថ្ម ដើម្បីស្វែងរកប្រភពជំនួសនៃសម្ភារៈដែលស្របតាមស្តង់ដារគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការតម្រូវឱ្យបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្តកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត Dong Nai និង Binh Duong ដើម្បីគាំទ្រការបែងចែក និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីទទួលបានសម្ភារសំណង់ថ្មដែលមានទុនបម្រុង និងគុណភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗក្នុងខេត្ត។

លោក Nguyen Van Hung បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការគម្រោងសំខាន់ៗត្រូវរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវយានជំនិះ គ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីសាងសង់តាមកាលវិភាគនៃកិច្ចសន្យានៅទីតាំង និងផ្នែកដែលមានការដ្ឋានសាងសង់ ពន្លឿនការបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គម្រោងតាមផែនការ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត”។

គម្រោងសំខាន់ផ្លូវខេត្ត 830E កំពុងដំណើរការសាងសង់

ថវិកាជាង 4,700 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ស្ពានចំនួន 3 នៅលើផ្លូវខេត្ត 827E

ទាក់ទងនឹងគម្រោងសំខាន់ DT827E ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 24 ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តទី 10 បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្ពានចំនួន 3 លើ DT827E ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 4,700 ពាន់លានដុង។

ស្ពានចំនួនបីត្រូវបានវិនិយោគលើ DT827E រួមទាំងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Can Giuoc ទន្លេ Vam Co Dong និងទន្លេ Vam Co Tay ។

ក្នុង​នោះ ស្ពាន Can Giuoc រួម​មាន​ផ្នែក​ស្ពាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៥៦៨ ម៉ែត្រ និង​ផ្លូវ​ចូល​ស្ពាន​ប្រវែង​ប្រមាណ ១.៤៨២ ម៉ែត្រ; ការរចនាផ្នែកស្ពាន រចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹង, បេតុងពង្រឹង prestressed; កំណាត់ដែកប្រវែង 90 ម៉ែត្រ ផ្ទុក HL93 ។

ស្ពាន Vam Co Dong ត្រូវបានរចនាឡើងដោយបេតុងពង្រឹង និងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងដែលបានពង្រឹង។ ចំណតខ្សែកាបធំ ផ្ទុកបន្ទុករចនា HL93 ដែលមានប្រវែងស្ពានប្រហែល 1,356 ម៉ែត្រ។

ស្ពាន Vam Co Tay ត្រូវបានរចនាឡើងដោយបេតុងពង្រឹង និងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹង។ វិសាលភាពសំខាន់បន្ថែមបន្ទុក HL93 ដែលមានប្រវែងស្ពានប្រហែល 1,412 ម៉ែត្រ។

ការសាងសង់ស្ពានចំនួន 3 នៅលើ DT827E រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវផ្លូវ DT827E បង្កើតជាផ្លូវបន្តពីទីក្រុងហូជីមិញ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងឡុងអាន ទៅកាន់ទីក្រុង Tien Giang ដោយហេតុនេះបំពេញលក្ខខណ្ឌដើម្បីស្នើក្រសួងសំណង់ពិចារណាលើការកែលម្អផ្លូវជាតិ 50B តាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

នៅពេលផ្លូវនេះសាងសង់រួចរាល់ វានឹងរួមចំណែកពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងខេត្តនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងទីក្រុងហូជីមិញ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ២ និងផ្លូវជាតិលេខ៥០ ពង្រីកទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍តាមសងខាងផ្លូវ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។

ការតស៊ូ

ប្រភព៖ https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html