បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការធ្វើដំណើរទាំងអស់សម្រាប់មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងប្រជាពលរដ្ឋ។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចូលខេត្ត Dong Thap និង Tien Giang ទៅជាខេត្ត Dong Thap (ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025) មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃខេត្តនឹងមានទីតាំងនៅទីក្រុង My Tho ។ ខេត្ត Tien Giang ពីមុន និងបច្ចុប្បន្នមានវួដ៖ My Tho, Dao Thanh, My Phong, Trung An និង Thoi Son។ នេះជាតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការធ្វើដំណើរសម្រាប់កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងប្រជាពលរដ្ឋ។ អ្នកយកព័ត៌មាន Ap Bac Newspaper (PV) បានជួបសម្ភាសន៍ជាមួយសមមិត្ត Nguyen Hong Thanh អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Dong Thap អំពីដំណោះស្រាយការធ្វើដំណើររបស់កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងប្រជាជន ជាពិសេសផ្លូវរថយន្តក្រុង Cao Lanh - My Tho ដែលហៀបនឹងដំណើរការ។

* អ្នកយកព័ត៌មាន៖ បច្ចុប្បន្ននេះ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Thap ស្ថិតនៅសង្កាត់មួយចំនួននៃខេត្ត ដូចជា My Tho, Dao Thanh, My Phong, Trung An ជាដើម កំពុងមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់សម្រាប់មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងប្រជាពលរដ្ឋ។ ដូច្នេះ​តើ​ខេត្ត​មាន​ដំណោះស្រាយ​អ្វី​ខ្លះ​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នេះ​?

សមមិត្ត Nguyen Hong Thanh។

* សមមិត្ត Nguyen Hong Thanh៖ ចាប់តាំងពីគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមស្តីពីការរួមបញ្ចូលខេត្ត Tien Giang និង Dong Thap ទៅជាខេត្ត Dong Thap ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលរបស់ខេត្តដែលមានទីតាំងនៅសង្កាត់មួយចំនួនដូចជា My Tho, Trung An, Dao Thanh, My Phong ... យើងបានកសាងយ៉ាងសកម្មនូវផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់។

បន្ថែមពីលើផ្លូវឡានក្រុងពីរពីមុនពី Tien Giang ទៅ Dong Thap ពួកគេនៅតែដំណើរការដោយស្ថិរភាព។ មុនពេលបញ្ចូលខេត្ត Tien Giang និង Dong Thap មន្ទីរសំណង់នៃខេត្តទាំងពីរបានពិនិត្យ និងណែនាំរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមឱ្យបន្ថែមផ្លូវរថយន្តក្រុងថ្មីទៅក្នុងបញ្ជីផ្លូវថ្នល់អន្តរខេត្តថេរ។ ពិសេសផ្លូវដែលបន្ថែមរួមមាន ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tien Giang - ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Hong Ngu ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tien Giang - ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Thap Muoi ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tien Giang - ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Sa Dec និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tien Giang - ស្ថានីយ៍រថយន្ត Cao Lanh ។ ផ្លូវរថយន្តក្រុងដំណើរការទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងប្រជាពលរដ្ឋបានល្អបំផុត។

* អ្នកយកព័ត៌មាន៖ តាមរយៈការធ្វើការជាមួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន តើលទ្ធផលនៃការអនុវត្តផ្លូវរថយន្តក្រុងតភ្ជាប់បច្ចុប្បន្នមានអ្វីខ្លះ?

* សមមិត្ត ង្វៀន ហុងថាញ់៖ ដោយសារផ្លូវថ្មីត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី អង្គភាពដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនមិនទាន់បានត្រៀមលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើនដូចជា៖ ការវិនិយោគលើយានជំនិះ ជ្រើសរើសអ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកសេវា ការស្ទង់មតិតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ... ដូច្នេះហើយ ដំណើរការចុះឈ្មោះដើម្បីដំណើរការផ្លូវនេះមានការយឺតយ៉ាវបន្តិចបើធៀបនឹងផែនការដើម។

ផ្លូវឡានក្រុង Cao Lanh - My Tho ដែលចុះបញ្ជីដោយក្រុមហ៊ុន Quoc Hoang Company Limited នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈពេលវេលានៃការអនុវត្ត និងប្រកាសជាសាធារណៈនូវបញ្ជីផ្លូវរថយន្តក្រុង រួមជាមួយនឹងការអំពាវនាវយ៉ាងសកម្មក្នុងការវិនិយោគដើម្បីចុះឈ្មោះធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវរថយន្តក្រុង រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាលើកដំបូង។ នោះគឺក្រុមហ៊ុន Quoc Hoang Company Limited បានចុះបញ្ជីជោគជ័យក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវពីស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Cao Lanh ទៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tien Giang ហើយផ្ទុយទៅវិញបើកទិសដៅថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរវាងមូលដ្ឋាននានាក្នុងខេត្ត Dong Thap។

* អ្នកយកព័ត៌មាន៖ តើអ្នកអាចប្រាប់យើងជាពិសេសអំពីផែនការប្រតិបត្តិការ កាលវិភាគ និងភាពញឹកញាប់នៃផ្លូវរថយន្តក្រុង Cao Lanh - My Tho បានទេ?

* សមមិត្ត Nguyen Hong Thanh៖ ផ្លូវឡានក្រុង Cao Lanh - My Tho នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥។ ជាមួយគ្នានេះ ឡានក្រុងនឹងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់បម្រើមន្ត្រីរាជការ និងបុគ្គលិកសាធារណៈទៅកាន់កន្លែងធ្វើការ និងលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ផ្លូវឡានក្រុង Cao Lanh - My Tho មានដំណើរប្រតិបត្តិការជាក់លាក់ដូចខាងក្រោម៖

ផ្លូវ៖ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Cao Lanh - ផ្លូវជាតិលេខ 30 - My Thuan - Trung Luong Expressway - ផ្លូវខេត្ត 878 - ផ្លូវបំបែក Dong Tam - ផ្លូវជាតិលេខ 1 - ផ្លូវជាតិលេខ 60 - ផ្លូវ Ap Bac - ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tien Giang និងច្រាសមកវិញ។

កាលវិភាគចេញដំណើរប្រចាំថ្ងៃ៖

+ ពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Cao Lanh: 5:00 និង 12:00

+ ពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Tien Giang: 11:30 និង 17:00

កាលវិភាគនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីឱ្យសមស្របនឹងម៉ោងធ្វើការរបស់មន្ត្រីរាជការ និងបុគ្គលិកសាធារណៈ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សក្នុងអំឡុងពេលដ៏សំខាន់នៃថ្ងៃ។

លើស​ពី​នេះ យើង​ក៏​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ខ្ពស់​ក្នុង​ការ​ស្តាប់​យោបល់​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ។ តាមនោះ នៅថ្ងៃទី១៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Dong Thap បានចេញឯកសារលេខ ២៧៤ ស្តីពីការផ្តល់ព័ត៌មានអំពីប្រតិបត្តិករផ្លូវរថយន្តក្រុងថេរពី Cao Lanh ទៅ My Tho និងច្រាសមកវិញ។ ឯកសារនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរ អង្គភាព និងវិស័យនានាក្នុងខេត្ត និងទៅសារព័ត៌មាន ស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានធំៗទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដើម្បីជូនដំណឹងដល់មន្ត្រី មន្ត្រីរាជការ និងប្រជាពលរដ្ឋឱ្យបានឆាប់រហ័សអំពីសេវាដឹកជញ្ជូនថ្មី គឺផ្លូវរថយន្តក្រុង Cao Lanh - My Tho និងផ្ទុយមកវិញ។

ផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែង និងមតិយោបល់ពីប្រជាពលរដ្ឋ នៅពេលដែលចរាចរណ៍អ្នកដំណើរកើនឡើង មន្ទីរសំណង់ខេត្តដុងថាបនឹងស្នើឱ្យអង្គភាពដឹកជញ្ជូនបង្កើនកាលវិភាគរថយន្តក្រុងពី ២ ជើង/ថ្ងៃ ទៅ ៣ ជើង/ថ្ងៃ ហើយវិនិយោគលើយានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពធំជាងមុន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងប្រជាពលរដ្ឋឱ្យបានល្អបំផុត។

* អ្នកយកព័ត៌មាន៖ តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ផ្លូវ Cao Lanh - My Tho នឹងទៅជាយ៉ាងណា? តើ​ខេត្ត​មាន​គោលនយោបាយ​គាំទ្រ​អ្វីខ្លះ​ដល់​មន្ត្រីរាជការ និង​បុគ្គលិក​សាធារណៈ​ពេល​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​នេះ​ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​បន្ទុក​ថ្លៃ​ធ្វើដំណើរ​?

* សមមិត្ត Nguyen Hong Thanh៖ ចំពោះតម្លៃសំបុត្រ ផ្លូវ Cao Lanh - My Tho ត្រូវបានរាយបញ្ជីតម្លៃ ១១ម៉ឺនដុង/សំបុត្រ។ នេះជាតម្លៃដែលប្រកាសដោយអង្គភាពដឹកជញ្ជូន និងបញ្ជាក់ដោយមន្ទីរសំណង់ខេត្តដុងថាប បន្ទាប់មកបានចុះបញ្ជីជាសាធារណៈនៅលើយានជំនិះ និងនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងនៅចុងផ្លូវទាំងពីរ ដើម្បីធានាតម្លាភាព។

ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយគាំទ្រកម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងបុគ្គលិកសាធារណៈ តាមព័ត៌មានដែលខ្ញុំដឹង អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចកំពុងពិចារណាយ៉ាងសកម្ម និងបង្កើតគោលនយោបាយគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយដល់កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងនិយោជិតសាធារណៈនៃខេត្ត Dong Thap នៅពេលពួកគេផ្ទេរទៅបម្រើការងារនៅមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Thap (បង្កើតពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥)។ គោលនយោបាយនេះនឹងរួមបញ្ចូលការគាំទ្រសម្រាប់ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ការស្នាក់នៅ និងការចំណាយចាំបាច់ផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងបុគ្គលិកសាធារណៈរបស់ខេត្តឱ្យមានស្ថិរភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងការងាររបស់ពួកគេ។

* អ្នកយកព័ត៌មាន៖ ក្រៅពីផ្លូវរថយន្តក្រុង តើខេត្តកំពុងពិចារណាអភិវឌ្ឍមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដូចជារថយន្តក្រុងសាធារណៈ ឬរថយន្តក្រុងឯកជនសម្រាប់មន្ត្រីរាជការ និងបុគ្គលិកសាធារណៈដែរឬទេ?

* សមមិត្ត ង្វៀន ហុងថាញ៖ បន្ថែមពីលើផ្លូវរថយន្តក្រុងថេរ យើងក៏កំពុងដំណើរការប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ឡានក្រុងដែលអាចបត់បែនបាន។ ជាពិសេស ផ្លូវឡានក្រុងពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Tien Giang - ស្ថានីយ៍ឡានក្រុង An Huu តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវឡានក្រុង Cao Lanh - Vinh Long និងផ្លូវឡានក្រុងពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Tien Giang - Hau My Bus តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវឡានក្រុងពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Hung Long - Thap Muoi Bus។

ប្រព័ន្ធនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវរថយន្តក្រុងនេះជួយពង្រីកបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ បង្កើតជម្រើសកាន់តែច្រើនសម្រាប់មនុស្សក្នុងការធ្វើដំណើររវាងតំបន់នានា។

* អ្នកយកព័ត៌មាន៖ តើអ្នកអាចប្រាប់យើងបានទេថា តើខេត្តមានផែនការអ្វីខ្លះ មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សម្រាប់ផ្លូវរថយន្តក្រុង Cao Lanh - My Tho ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយដល់ប្រតិបត្តិការផ្លូវរថយន្តក្រុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នេះ?

* សមមិត្ត Nguyen Hong Thanh៖ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន វិស័យសំណង់កំពុងរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ជាប្រព័ន្ធ និងយូរអង្វែង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan បានដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងល្អ។

ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។ នេះនឹងជារបកគំហើញដ៏សំខាន់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងសំខាន់ និងលើកកំពស់គុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

លើសពីនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវជាតិដូចជា ផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវជាតិលេខ៣០ បច្ចុប្បន្នមានបំពាក់យ៉ាងល្អ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្លូវរថយន្តក្រុងក្នុងខេត្តដុងថាប។

* អ្នកយកព័ត៌មាន៖ អរគុណសមមិត្ត !

ទួន ឡាំ (សម្តែង)

ប្រភព៖ https://baoapbac.vn/xa-hoi/202507/pho-giam-doc-so-xay-dung-tinh-dong-thap-nguyen-hong-thanh-tao-moi-dieu-kien-di-lai-thuan-loi-cho-can-bo-cong-chuc-vienguc-68-chuc-vianguc-6