កប៉ាល់ធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យារុញច្រានដោយថាមពលខ្យល់។

សារព័ត៌មាន Interesting Engineering បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូថា នាវា Sohar Max ទម្ងន់ ៤០០,០០០ តោន ដែលបំពាក់ដោយក្ដោងរ៉ូទ័រចំនួនប្រាំ បានបង្កើនល្បឿន និងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងខ្លាំង។

ក្រុមហ៊ុន Anemoi Marine Technologies ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធរុញច្រានដោយខ្យល់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេស បានបញ្ចប់ការដំឡើងក្ដោងរ៉ូទ័រចំនួនប្រាំនៅលើកប៉ាល់។ រ៉ូទ័រនីមួយៗ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៤,៩ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ ៣៤,៧ ម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់នៅលើនាវា Sohar Max នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ COSCO Zhoushan ក្នុងប្រទេសចិន ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។

កប៉ាល់ Sohar Max ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០១២ នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Rongsheng របស់ប្រទេសចិន គឺជាកប៉ាល់ជំនាន់ទីមួយរបស់ Valemax។ វាគឺជាកិច្ចសហការជាសកលរវាងប្រតិបត្តិកររុករករ៉ែប្រេស៊ីល Vale SA ម្ចាស់កប៉ាល់ជនជាតិអូម៉ង់ Asyad និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្ដោងរ៉ូទ័រ Anemoi។

ក្ដោងរ៉ូទ័របង្វិលដោយសារម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលខ្យល់ប៉ះនឹងក្ដោងរ៉ូទ័រដែលកំពុងបង្វិល ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធកើតឡើង។ នេះបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានបន្ថែម ដែលជួយឱ្យកប៉ាល់បង្កើនល្បឿន ឬកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃប្រព័ន្ធរុញច្រានសំខាន់។ យោងតាមលោក Anemoi ប្រសិនបើក្ដោងរ៉ូទ័រត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់ដែលសមស្របនីមួយៗ ពិភពលោក អាចកាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នពី 5-30% ជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងមួយកប៉ាល់ ដោយសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 17 លានតោន និងកាបូនចំនួន 56 លានតោន។

ក្ដោង​រ៉ូទ័រ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​កាន់តែខ្លាំងឡើង​ដោយ​ម្ចាស់​កប៉ាល់ ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​សូន្យ និង​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​ថាមពល​នៃ​កប៉ាល់​របស់​ពួកគេ។ បច្ចេកវិទ្យា​តូច​នេះ​ផ្តល់​នូវ​កម្លាំង​ជំរុញ​យ៉ាង​សំខាន់​ដើម្បី​ជំរុញ​កប៉ាល់​ដោយ​ប្រើប្រាស់​ថាមពល​ខ្យល់ ដែល​ជួយ​កប៉ាល់​ឲ្យ​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​អន្តរជាតិ។ លោក Nick Contopoulos នាយក​ផលិតកម្ម និង​ភាពជាដៃគូ​នៅ Anemoi Marine Technologies បាន​និយាយ​ថា នេះ​ជា​គម្រោង​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​កត់សម្គាល់​មួយ​សម្រាប់ Anemoi ដោយ​បង្ហាញ​ពី​ផលប៉ះពាល់​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​កត់សម្គាល់​នៃ​ថាមពល​ខ្យល់​សូម្បីតែ​លើ​កប៉ាល់​ធំៗ​បំផុត​ក៏ដោយ។

កាលពីពីរខែមុន Vale បានប្រកាសថាខ្លួននឹងដំឡើងក្ដោងរ៉ូទ័រ Anemoi នៅលើកប៉ាល់ NSU Tubarao ទម្ងន់ ៤០០,០០០ តោន ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ NS United Kaiun Kaisha។ គម្រោងនេះដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ នឹងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការបំភាយកាបូនរបស់កប៉ាល់យ៉ាងច្រើន។ Anemoi ក៏បានដំឡើងយន្តការបត់ផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្ដោងបត់បញ្ឈរដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន តាមរយៈការដំឡើងសំពៅរ៉ូទ័រ កប៉ាល់ Sohar Max ឥឡូវនេះអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលរហូតដល់ 6% និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនចំនួន 3,000 តោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ថ្មីៗនេះ កប៉ាល់ Sohar Max បានបញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ Tubarao ហើយបានចាប់ផ្តើមសាកល្បងសំពៅរ៉ូទ័រ។

យោងតាមកម្មសិទ្ធិបញ្ញា

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gioi-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000