រថយន្តអគ្គិសនីនៅគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងប្រទេសន័រវេស៖ តើមានអ្វីប្លែក?

ប្រទេសន័រវេសមានភាពល្បីល្បាញដោយសារទុនបំរុងប្រេង និងឧស្ម័នដ៏ធំរបស់ខ្លួននៅក្នុងសមុទ្រខាងជើង ប៉ុន្តែកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន វាបានត្រួសត្រាយផ្លូវការផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ។

យោងតាមសមាគមយានយន្តអគ្គិសនីន័រវេស (NEVA) នៅទីក្រុងធំៗមួយចំនួនរបស់ប្រទេសន័រវេស ប្រហែល 30% នៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់នៅលើដងផ្លូវឥឡូវនេះមានអគ្គិសនីពេញលេញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះនៅក្នុងរដ្ឋធានី Oslo សមាមាត្រនេះគឺខ្ពស់រហូតដល់ 40% ។

ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសន័រវេសបានកើនឡើងពីតិចជាង 1% នៃការលក់រថយន្តសរុបក្នុងឆ្នាំ 2010 ដល់ 88.9% កាលពីឆ្នាំមុន ហើយនិន្នាការនេះមិនបង្ហាញសញ្ញានៃការថយចុះនោះទេ។

ទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់ន័រវេសបង្ហាញថា រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានច្រើនជាង 93% នៃរថយន្តថ្មីដែលបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2025 រហូតមកដល់ពេលនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អត្រានេះនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) មានត្រឹមតែ 15.4% ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រទេសន័រវេសមិនមែនជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបទេ។

Cecilie Knibe Kroglund រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងដឹកជញ្ជូន របស់ប្រទេសន័រវេសបាននិយាយថា ភាពជោគជ័យរបស់ប្រទេសន័រវេសក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺដោយសារតែការធ្វើផែនការគោលនយោបាយរយៈពេលវែង និងជាប់លាប់។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍នៅទីក្រុង Oslo អ្នកស្រី Kroglund បាននិយាយថា ប្រទេសន័រវេសមានការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធជាច្រើន និងការលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ ដែលជារឿងសំខាន់បំផុត ហើយជាការពិតណាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ការលើកទឹកចិត្តរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនរបស់ប្រទេសន័រវេស រួមមានការលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ការកាត់បន្ថយពន្ធផ្លូវ និងកន្លែងចតរថយន្ត និងការចូលប្រើផ្លូវរថយន្តក្រុង។

រដ្ឋាភិបាល ក៏បានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈ ហើយគ្រួសារន័រវេសជាច្រើនអាចគិតថ្លៃរថយន្តរបស់ពួកគេនៅផ្ទះបាន។

Christina Bu អគ្គលេខាធិការ NEVA បាននិយាយថា ប្រទេសដែលមានប្រជាជនប្រហែល 5.5 លាននាក់បានឈានដល់ដំណាក់កាលថ្មីនៃរថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនចំនួន 10,000 នៅទូទាំងប្រទេស។

ការកើនឡើងនៃចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនបានកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភថាបណ្តាញអគ្គិសនីអាចនឹងមិនអាចដោះស្រាយបាន។ លោកស្រី Bu បាននិយាយថា ប្រទេសន័រវេស មានគោលនយោបាយរឹងមាំ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

អ្នកស្រីបាននិយាយថា បញ្ហាមិនមែនគ្រាន់តែជាការលើកលែងពន្ធសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការបង្កើនពន្ធដែលមិនធ្លាប់មានលើរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ។ ក្នុង​រយៈ​ពេល​បី​ឆ្នាំ​កន្លង​ទៅ​នេះ ពន្ធ​លើ​ការ​ទិញ​រថយន្ត​ទូទៅ​បាន​កើន​ឡើង​ទ្វេ​ដង​ដែល​ខ្ពស់​ខ្លាំង​រួច​ទៅ​ហើយ។

លោកស្រី​បាន​បន្ថែម​ថា នៅ​ប្រទេស​ន័រវេស រថយន្ត​ដែល​បំពុល​ត្រូវ​បាន​បង់ពន្ធ​ខ្ពស់​រហូត​ដល់​លែង​មាន​ដំណើរការ​ហើយ​។ សម្លឹងទៅមុខ លោកស្រី Kroglund បាននិយាយថា ប្រទេសន័រវេសគ្រោងនឹងប្តូរទាំងស្រុងទៅរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2025 និងបង្កើនសមាមាត្រនៃរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលដំណើរការដោយថាមពលកកើតឡើងវិញដល់ 75% នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍នេះ។/.

នេះ​បើ​តាម VNA

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/xe-dien-khap-moi-noi-tai-na-uy-dieu-gi-lam-nen-su-khac-biet-255065.htm