Starship ផ្ទុះឆេះ កន្លែងសាកល្បង

(Dan Tri) - ដំណាក់កាលខាងលើនៃយានអវកាស Starship បានជួបឧបទ្ទវហេតុ ហើយបានផ្ទុះឡើង ខណៈពេលដែលនៅលើទ្រនាប់បាញ់បង្ហោះ។

SpaceX ទទួលរងនូវបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ៖ ដំណាក់កាលខាងលើ Starship ផ្ទុះកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត

Starship ផ្ទុះ​ឆេះ​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​កន្លែង​ធ្វើ​តេស្ត ( វីដេអូ ៖ NSF)

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា (ម៉ោងក្នុងតំបន់) ការផ្ទុះដ៏ធំមួយបានកើតឡើងនៅទីតាំងសាកល្បង Massey នៅឯកន្លែងបាញ់បង្ហោះ Starbase របស់ SpaceX ក្នុងរដ្ឋតិចសាស់ (សហរដ្ឋអាមេរិក) កំឡុងពេលធ្វើតេស្តចំហេះឋិតិវន្តនៅលើយានអវកាស Starship ។

យោងតាមវីដេអូដែលថតដោយ NASASpaceflight.com ការផ្ទុះនេះបានបង្កើតជាដុំភ្លើងដ៏ធំដែលបំភ្លឺមេឃពេលយប់ ដោយបានបំផ្លាញទាំងស្រុងនូវដំណាក់កាលខាងលើនៃគំរូយន្តហោះ Starship Flight 10 ខណៈពេលដែលវានៅតែត្រូវបានជួសជុលនៅលើកន្លែងសាកល្បង។

SpaceX បានបញ្ជាក់អំពីឧប្បត្តិហេតុនេះនៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនានៅក្នុងការបង្ហោះជាផ្លូវការនៅលើវេទិកា X ។ ក្រុមហ៊ុន​បាន​និយាយ​ថា មិន​មាន​អ្នក​រង​របួស​ទេ ហើយ​គ្រប់​នីតិវិធី​សុវត្ថិភាព​នៅ​កន្លែង​កើត​ហេតុ​ត្រូវ​បាន​ដំណើរការ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន SpaceX បានណែនាំមនុស្សឱ្យនៅឆ្ងាយពីតំបន់នេះ ខណៈពេលដែលបុគ្គលិកបច្ចេកទេសស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយផលវិបាក។

ឧបទ្ទវហេតុនេះកើតឡើងមុនការហោះហើរសាកល្បងលើកទី 10 របស់ Starship ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យានអវកាសដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមិនធ្លាប់មាន។

ដំណាក់កាលខាងលើនៃគំរូនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Raptor ចំនួនប្រាំមួយ និងធ្វើការសាកល្បងដុតក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលជាជំហានចុងក្រោយមុនពេលហោះហើរផងដែរ។

មុននេះ កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ក្រុមហ៊ុន SpaceX បានសាកល្បងម៉ាស៊ីនតែមួយនៃដំណាក់កាលខាងលើដោយជោគជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលពង្រីកដើម្បីសាកល្បងចង្កោមម៉ាស៊ីនទាំងមូល ឧប្បត្តិហេតុមួយបានកើតឡើង។

ទោះបីជាការផ្ទុះបានកើតឡើងនៅទីតាំងធ្វើតេស្តបន្ទាប់បន្សំ មិនមែនជាបន្ទះចាប់ផ្តើមសំខាន់ក៏ដោយ ក៏ការខូចខាតគឺធ្ងន់ធ្ងរ។ ឧបទ្ទវហេតុនេះមិនត្រឹមតែបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរំខានដល់ដំណើរការវាយតម្លៃការអនុវត្ត និងការកែលម្អបច្ចេកទេសនៃខ្សែសង្វាក់ Starship ថ្មី។

ការ​បរាជ័យ​ជា​បន្តបន្ទាប់៖ នៅតែ​ប្រជែង​នឹង​កម្រិត​បច្ចេកវិជ្ជា​ឬ?

ប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះ Starship នៅតែប្រជែងនឹងដែនកំណត់ ដើម្បីបញ្ចប់គោលដៅបញ្ជូនមនុស្សទៅភពព្រះអង្គារនៅឆ្នាំ 2026 (រូបថត៖ SpaceX)។

ឧប្បត្តិហេតុ Flight 10 មិនមែនជាឧប្បត្តិហេតុដាច់ដោយឡែកនោះទេ ប៉ុន្តែបានធ្វើតាមការបរាជ័យដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាច្រើននៅក្នុងជើងហោះហើរសាកល្បង Starship នាពេលថ្មីៗនេះ។

នៅឆ្នាំ 2025 ជើងហោះហើរថ្មីបំផុតចំនួនបីគឺ ជើងហោះហើរ 7 (មករា) ជើងហោះហើរ 8 (មីនា) ជើងហោះហើរ 9 (ឧសភា) សុទ្ធតែជួបប្រទះបញ្ហា និងការបរាជ័យក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។

នៅលើជើងហោះហើរលេខ 7 ជាន់ខាងលើ (កប៉ាល់ 33) បានផ្ទុះប្រហែល 8 នាទីបន្ទាប់ពីការហោះឡើងដោយសារតែការលេចធ្លាយអុកស៊ីហ្សែនរាវនៅក្នុងបន្ទប់វិស្វកម្មដែលមានឧបករណ៍បញ្ជាការហោះហើរ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកជំនួយ។ ការលេចធ្លាយបាននាំឱ្យមានការរំញ័រធ្ងន់ធ្ងរ និងការរីករាលដាលនៃភ្លើង ដែលបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការរបៀបបំផ្លាញខ្លួនឯង។

ជើងហោះហើរទី 8 ក្រោយមកបានបរាជ័យក្នុងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នានេះ ជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងតំបន់បន្ទប់ម៉ាស៊ីន មុនពេលបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។

ជាមួយនឹងជើងហោះហើរលេខ 9 Starship (កូដឈ្មោះ Ship 35) បានហោះហើរឆ្ងាយជាងការហោះហើរសាកល្បងមុនៗ ដោយមានរយៈពេលសរុបលើសពី 46 នាទី និងឈានដល់កម្ពស់គន្លងគោចរ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងនៅពេលចូលទៅក្នុងបរិយាកាសម្តងទៀត ដែលទំនងជាបែកបាក់ដោយសារតែការលេចធ្លាយរបស់ម៉ាស៊ីនដែលនាំឱ្យមានសម្ពាធមិនស្ថិតស្ថេរ មុនពេលផ្ទុះ ហើយកម្ទេចកម្ទីត្រូវបានគេជឿថាបានធ្លាក់ដល់បាតមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

ខណៈពេលដែលដំណាក់កាលខាងលើបន្តការបរាជ័យរបស់ខ្លួន ដំណាក់កាល Super Heavy booster បានបង្ហាញលទ្ធផលដែលលើកទឹកចិត្ត។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅលើជើងហោះហើរដូចជា Flight 7 និង Flight 8 ដំណាក់កាលជំរុញបានត្រឡប់ទៅកន្លែងចាប់ផ្តើមដោយជោគជ័យ ហើយត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដោយប្រព័ន្ធមេកានិច ដែលជារបកគំហើញនៃបច្ចេកវិទ្យាប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទស្សនវិជ្ជាទាំងមូលរបស់ SpaceX នៃការប្រើប្រាស់ឡើងវិញអាចជោគជ័យបានលុះត្រាតែទាំងការជំរុញ និងដំណាក់កាលកំពូលកំពុងដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់។

Starship គឺជាប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតដែលអនុវត្តមហិច្ឆិតាយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងដែលគូសបញ្ជាក់ដោយ Elon Musk ដែលត្រូវបម្រើកម្មវិធី Artemis ដើម្បីនាំមនុស្សទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ និងលើសពីនេះទៀត ដើម្បីនាំមនុស្សជាតិទៅតាំងលំនៅនៅលើភពអង្គារនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រាជោគជ័យនៃផែនការនេះនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។ Elon Musk ធ្លាប់បាននិយាយថា លទ្ធភាពនៃ Starship ទៅដល់ភពអង្គារនៅឆ្នាំ 2026 គឺ "50/50" ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់ដូចបច្ចុប្បន្ន ជំនឿនោះប្រហែលជាត្រូវកែតម្រូវ។

ការទទួលយកការបរាជ័យក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គឺជាផ្នែកមួយនៃទស្សនវិជ្ជា "សាងសង់ - បរាជ័យ - ធ្វើឡើងវិញ" ដែល SpaceX បន្ត។

ប៉ុន្តែជាមួយនឹងទំហំកើនឡើង និងការកើនឡើងហានិភ័យនៃជើងហោះហើរ SpaceX ប្រហែលជាគួរតែពិចារណាផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅជាគំរូពិសោធន៍ដែលមិនសូវប្រថុយប្រថាន និងគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន ប្រសិនបើវាចង់រក្សាការជឿទុកចិត្តពីសហគមន៍ វិទ្យាសាស្ត្រ និងវិនិយោគិន។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tau-starship-phat-no-boc-chay-du-doi-ngay-tren-be-thu-20250620075652252.htm