តៃនិញកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរៀបចំសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួន។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ឡុងអាន (ខេត្តតៃនិញ) រួមជាមួយនឹងគម្រោងជាច្រើនដែលបាន និងកំពុងសាងសង់ ខេត្តកំពុងផ្តោតលើការរៀបចំវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាអាទិភាពមួយសម្រាប់ខេត្ត។

ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះ ផ្នែកដែលនៅសល់នៃផ្លូវខេត្តលេខ 827E ត្រូវបានកំណត់ថាជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រមួយរបស់ខេត្ត។ ផ្លូវនេះមានពីរផ្នែកដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 19.5 គីឡូម៉ែត្រ ពីចំណុចប្រសព្វតាន់គីមដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 826 និងពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 827B ដល់ព្រំដែនខេត្ត ដុងថាប ។ ដំណាក់កាលទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើផ្លូវស្របគ្នាពីរនៅសងខាងដែលមានគន្លងសរុបចំនួន 4 គន្លង ខណៈដែលផ្នែកអន្តរកាលរវាងផ្លូវ និងស្ពានវ៉ាំកូដុង និងវ៉ាំកូតៃនឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 4 គន្លងមកត្រឹម 6 គន្លង។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 គឺប្រហែល 7,570 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការទិញដីធ្លី និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួនជាង 4,900 ពាន់លានដុង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់តាំងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Deo Ca Group ឱ្យធ្វើការសិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពដោយប្រើប្រាស់គំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន។

ផ្លូវតាន់អាន ​​– ប៊ិញហៀប ដែលមានប្រវែង ៦៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវខេត្តលេខ ៨៣៤B និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងតាន់អាន ​​ហើយបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ ៨៣១។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់កណ្តាលខេត្តជាមួយតំបន់ព្រំដែន។ ផ្លូវនេះនឹងមានគន្លងពី ៨ ទៅ ១០ គន្លង ដោយដំណាក់កាលទី ១ ពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់គន្លងចំនួន ៦ គន្លង និងការទិញយកដីធ្លីក្នុងដំណាក់កាលតែមួយ ដែលគ្របដណ្តប់លើប្រវែង ៦០ ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ១ គឺប្រហែល ៨.៤៧៨ ពាន់លានដុង ដែលផ្តល់មូលនិធិដោយការវិនិយោគសាធារណៈ។ បច្ចុប្បន្ន អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធកំពុងពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការខេត្ត និងបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តផែនការវិនិយោគនៅដើមឆ្នាំ ២០២៦។

ចំពោះគម្រោងផ្លូវខេត្តលេខ 826D កំណាត់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដល់ផ្លូវខេត្តលេខ 830 មានប្រវែងប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលទី 1 រួមមានគន្លងចំនួន 3 សម្រាប់យានយន្ត ដែលមានផ្ទៃបេតុងអាស្ប៉ាល់រួចរាល់ និងការបោសសម្អាតដីក្នុងរង្វង់កាំ 80 ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 979 ពាន់លានដុងពីមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈ ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2025-2029 ដែលមានគោលបំណងបង្កើនការតភ្ជាប់នៅពេលដែលផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 ត្រូវបានបញ្ចប់ លើកកម្ពស់ចរាចរណ៍ទំនិញ និងអភិវឌ្ឍកំពង់ផែ ឡុងអាន ។

លើសពីនេះ ដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោងផ្លូវខេត្តលេខ 822B មានប្រវែង 11.4 គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន 8 គន្លង ទទឹងផ្លូវ 30 ម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 1,400 ពាន់លានដុង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ ហើយនីតិវិធីសម្រាប់ជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងរៀបចំការសិក្សាលទ្ធភាពកំពុងដំណើរការដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងក្នុងរយៈពេល 2025-2028។

ផ្លូវធំឌឹកហ្វាក៏កំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគដោយខេត្តផងដែរ ដែលមានប្រវែងប្រហែល 23.5 គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន 10 គន្លង និងផ្ទៃដីបោសសម្អាត 60 ម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 9,361 ពាន់លានដុងពីមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈ។ បច្ចុប្បន្ន នាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធកំពុងពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការខេត្ត និងបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2026។

ស្របនឹងគម្រោងផ្លូវថ្នល់ ការសាងសង់ស្ពានធំៗចំនួនបីនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ 827E ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេ Can Giuoc ទន្លេ Vam Co Dong និងទន្លេ Vam Co Tay ត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ហើយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ដែលផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីនៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីចាប់ផ្តើមអនុវត្ត...

ការវិនិយោគរួមគ្នានៅក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតនូវរបកគំហើញថ្មីមួយនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមប្រកបដោយចីរភាពរបស់ខេត្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

ឡេ ឌុច

ប្រភព៖ https://baolongan.vn/tay-ninh-no-luc-chuan-bi-cho-nhieu-cong-trinh-giao-thong-quan-trong-a208869.html