ផលិតផលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក HERA ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមវិស្វករវៀតណាមកំពុងស្វែងរកការនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារមួយក្នុងចំណោមទីផ្សារដែលមានតម្រូវការបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺសហរដ្ឋអាមេរិក។
ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនរចនា និងផលិតយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (UAV) Real-Time Robotics Vietnam (RtR) គឺជាផ្ទះកម្ពស់បួនជាន់ ជាន់ទាបជាងកម្រិតផ្លូវ ដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវដាច់ស្រយាលក្នុងទីក្រុង។ Thu Duc (HCMC) ។ នៅខាងក្នុង វិស្វករកំពុងជួបការលំបាកក្នុងការត្រួតពិនិត្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក HERA ចំនួនពីរគ្រឿង មុនពេលវេចខ្ចប់វាសម្រាប់នាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់អតិថិជនក្នុងវិស័យអគ្គិសនី។
រាល់ម៉ែត្រការ៉េនៅក្នុងផ្ទះជួលនេះក្នុងតម្លៃ 30 លានដុង/ខែ ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញ ដោយមានកន្លែងធ្វើការគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្នែករចនា មេកានិច អេឡិចត្រូនិច និងផ្នែកបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។ ពួកគេមិនមានបន្ទប់ឯកជនទេ ប៉ុន្តែចែករំលែកកន្លែងរួម ហើយត្រូវបានបំបែកដោយវាំងនន PVC ដូចជានៅក្នុងរោងចក្រផលិត ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៅពេលដឹកយន្តហោះចូល និងចេញពីនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវ និងផលិត។
“ការរក្សាសិទ្ធិប៉ាតង់ HERA គឺក្នុងនាមប្រជាជនវៀតណាម។ លោក Luong Viet Quoc អាយុ 58 ឆ្នាំ ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន RtR បានប្រាប់ឲ្យដឹងថា ការច្នៃប្រឌិត និងស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកវិទ្យាស្នូលគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់វៀតណាមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ទៅកាន់ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។ ទស្សនាវដ្ដី Forbes វៀតណាម អំពីការរំពឹងទុកថានឹងដាក់ឈ្មោះរបស់ប្រទេសវៀតណាម "លើផែនទីនៃការផលិតដ្រូនក្នុងពិភពលោក"។
HERA បច្ចុប្បន្នគឺជាលទ្ធផលនៃកំណែជាច្រើនក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំនៃការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ដោយ RtR ហើយបានបង្ហាញខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 2022។ ទម្ងន់ត្រឹមតែ 9kg HERA អាចលើកទម្ងន់បាន 15kg ជាមួយនឹងភាពមើលឃើញ 360 ដឺក្រេសម្រាប់បន្ទុកនីមួយៗ ហើយពេលវេលាហោះហើរគឺ 56 នាទីដែលមានកាំអតិបរមា 15 គីឡូម៉ែត្រ។ HERA កំពុងបញ្ចុះបញ្ចូលអតិថិជនសក្តានុពល។
ផ្លាស់ប្តូរជាមួយ ទស្សនាវដ្ដី Forbes វៀតណាម តាមរយៈអ៊ីមែល លោក JT VonLunen ប្រធានក្រុមហ៊ុន RMUS ដែលជាក្រុមហ៊ុនជំនាញក្នុងការផ្តល់សេវាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដល់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល សាជីវកម្ម និងសាកលវិទ្យាល័យនៅអាមេរិកខាងជើងបានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “RtR បានបង្កើត Drone មួយប្រភេទ។ វាមានកម្លាំងលើកមិនគួរឱ្យជឿ រយៈពេលហោះហើរដ៏វែង និងមានទំហំតូចខ្លាំង។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការរចនាយន្តហោះដ្រូនដែលមានលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នេះ»។
បន្ទាប់ពីជិតប្រាំបួនឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម UAV RtR ទើបតែបាននាំចេញយន្តហោះ HERA ដំបូងរបស់ខ្លួនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ទាំងមូល ចាប់ពីការរចនារហូតដល់ការផលិត គឺស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ភាពខុសគ្នាចំនួនប្រាំនៃ HERA បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលស្រដៀងគ្នា៖ បង្រួមគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់ក្នុងកាបូបស្ពាយ។ សមត្ថភាពលើករហូតដល់ 15 គីឡូក្រាម; កន្លែងធំទូលាយនិងអាចម៉ោនបន្ទុកបួនផ្សេងគ្នា; "ខួរក្បាល" ដំណើរការយ៉ាងឆ្លាតវៃជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយបញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការពហុមុខងារ និងអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់វិស័យជាច្រើន។
ត្រលប់មកវិញកាលពី 10 ឆ្នាំមុន នៅពេលដែលគាត់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឡើយ ដោយដឹងពីសក្តានុពលនៃ UAVs លោក Luong Viet Quoc បានចាប់ផ្តើមបោះជំហានក្នុងវិស័យនេះដោយក្លាយជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្ម UAV ស្រដៀងទៅនឹងក្រុមហ៊ុន UAV ផ្សេងទៀតដូចជាក្រុមហ៊ុនធំៗដូចជា Flyability ជាដើម។ Aerodyne, Drone Base... បានធ្វើហើយ។ គាត់បានបើកក្រុមហ៊ុននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយបាននាំចូលឧបករណ៍ហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ដោយផ្តល់សេវាកម្មត្រួតពិនិត្យសត្វល្អិតក្នុងវិស័យ និងត្រួតពិនិត្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងគម្រោងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងខ្សែថាមពលតង់ស្យុងខ្ពស់។
ប៉ុន្តែលទ្ធផលមិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុកទេ ព្រោះ "ផលិតផលដែលបានផ្សាយពាណិជ្ជកម្មមាន 10 ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសមានតែ 2-3 ប៉ុណ្ណោះ"។ គាត់ និងក្រុមរបស់គាត់នៅវៀតណាមបានរុះរើផ្នែកនៃឧបករណ៍ និងកែសម្រួលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីកាមេរ៉ារហូតដល់ថ្មដើម្បីឱ្យយន្តហោះអាចហោះហើរបានកាន់តែឆ្ងាយ ប្រើប្រាស់បានយូរជាមួយនឹងរូបភាពច្បាស់។
នៅឆ្នាំ 2017 លោក Quoc បានបង្កើតគំនិតនៃការរចនា និងផលិតនៅពេលដែលគាត់មានចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍មួយចំនួនដែលប្រមូលបានបន្ទាប់ពី "ហាត់ការ" រយៈពេលបីឆ្នាំ។
RtR ចាប់កំណើត និងចាប់ផ្តើមឈានជើងចូលផលិតកម្ម UAV ដែលជាអាជីវកម្មដែលក្រុមហ៊ុនធំៗដូចជា DJI, Parrot, Autel Robotics... កំពុងគ្រប់គ្រង។ ក្រុមការងារ RtR បានចាប់ផ្តើមការស្រាវជ្រាវ ការផលិតសាកល្បង ហើយបន្ទាប់មកបាននាំយកគំរូទៅកាន់ពិព័រណ៍នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ។
សមិទ្ធិផលដំបូងរបស់ពួកគេគឺនៅពេលដែលគំរូ VIAN ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2018 ដែលអាច "ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសុខភាព" របស់រុក្ខជាតិ និងបម្រើដល់វិស័យសង្គ្រោះនៅប្រទេសវៀតណាម។ ប៉ុន្តែគំរូនេះបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចយកទៅធ្វើអាជីវកម្មបានទេ។ កំណែដំបូងមានតែកាមេរ៉ាមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនខុសពីផលិតផលផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារនោះទេ។
លោក Phi Duy Quang វិស្វករមេកាត្រូនិចនៅសាកលវិទ្យាល័យ Saigon Technology ដោយសំដៅលើម៉ូដែល VIAN និងនិយាយអំពីការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ក្នុងការលាឈប់ពីការងារនៅក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថាមានចក្ខុវិស័យរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងគំរូផលិតផលពីមុនទេ" ។
នៅឆ្នាំ 2017 RtR បានប្រឈមមុខនឹងរយៈពេលដ៏លំបាកមួយនៅពេលដែលបុគ្គលិកស្នូលបានលាឈប់ ម្ចាស់ភាគហ៊ុនដកដើមទុន ហើយផលិតផលមិនលេចធ្លោ។ លោក Quoc ត្រូវប្រឈមមុខនឹងការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវបោះបង់ ឬបន្តចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មនៅអាយុ 52 ឆ្នាំ។ គាត់បានជ្រើសរើសបន្ត និងបានណាត់ជួបម្តងទៀតជាមួយ Phi Duy Quang ដែលបច្ចុប្បន្នជាប្រធានវិស្វករមេកានិចរបស់ RtR ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ សម្រាប់ផលិតផលថ្មី។ ជាមួយនឹងតម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកាន់តែប្រសើរ បង្រួមកាន់តែច្រើន និងកិច្ចការច្រើនថែមទៀត។ ពួកគេបានបំផុសគំនិតគំនិតរចនាដើមរបស់ HERA ។
លោក Quang រំលឹកថា៖ «នៅតាមផ្លូវពីហាងកាហ្វេនៅសង្កាត់លេខ៩ មកផ្ទះខ្ញុំនៅសង្កាត់លេខ៨ ខ្ញុំបានគិតគំនិតមួយ ឈប់នៅហាងកាហ្វេដើម្បីគិតរឿងនោះ រួចត្រឡប់មកផ្ទះវិញ ហើយគូរសេចក្តីព្រាងមួយផ្ញើទៅ។ លោក Quoc.. គាត់បានផ្ញើសារមកវិញនូវពាក្យពិតថា "ល្អឥតខ្ចោះ"។ នៅដើមឆ្នាំ 9 លោក Quang បានត្រឡប់ទៅធ្វើការនៅ RtR វិញជាផ្លូវការ។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន RtR បាននាំចេញ 15 HERAs (11 ទៅ EU និង 2022 ទៅសហរដ្ឋអាមេរិក) ។ ចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយលោក Quoc នៅដើមឆ្នាំ XNUMX RMUS បានបញ្ជាទិញផលិតផលមួយចំនួនសម្រាប់អតិថិជនក្នុងវិស័យអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីសាកល្បង ហើយរំពឹងថា "ថ្ងៃណាមួយ HERA នឹងមានចំនួនជិតពាក់កណ្តាលនៃការលក់" ។
តម្លៃចាប់ផ្តើមនៃ HERA នីមួយៗគឺប្រហែល 40 ពាន់ដុល្លារអាមេរិក (ជាង 900 លានដុង) ហើយ RMUS លក់ក្នុងតម្លៃចាប់ផ្តើម 58 ពាន់ដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល 1,3 ពាន់លានដុង) ។ ដើម្បីប្រើសម្រាប់គម្រោងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក HERA បំពេញតាមស្តង់ដារនៅក្នុងច្បាប់អនុញ្ញាតការពារជាតិ (NDAA) ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់បន្ទះឈីប មីក្រូឈីប និងសុវត្ថិភាពទិន្នន័យ។
លោក Luong Viet Quoc ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន RtR ដែលជាក្រុមហ៊ុនបង្កើត Drone HERA (រូបថត៖ Ta Hong Phuc)។
ក្រៅពី RMUS លោក Quoc ក៏កំពុងធ្វើការជាមួយ Idan Tessler អតីតអ្នកបើកយន្តហោះយោធា ដែលគ្រប់គ្រងសេវាកម្ម Drone Prof-Worx នៅប្រទេសហូឡង់។ បន្ទាប់ពីមើលវីដេអូណែនាំ Idan បានមកប្រទេសវៀតណាមក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2.2023 ដើម្បីស្វែងយល់។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរ Idan បានជួយ RtR ក្នុងការសាកល្បង HERA នៅប្រទេសហូឡង់។ គាត់បានវាយតម្លៃថា HERA មានតម្លៃផលិតកម្មសមហេតុផល វិស្វកម្ម និងការរចនាល្អជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតស្ទើរតែគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។
កើតនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ស្ថានភាពគ្រួសារបានបង្ខំឱ្យលោក Quoc រកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិតដោយដើររើសអេតចាយតាមប្រឡាយ Nhieu Loc តាំងពីគាត់អាយុ១០ឆ្នាំមកម្ល៉េះ។ អត់ឃ្លាន បានប្រឡងជាប់សាកលវិទ្យាល័យ ប៉ុន្តែស្ថានភាពគ្រួសាររបស់គាត់បានត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យគាត់សិក្សាផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុកម្រិតមធ្យមនៅសកលវិទ្យាល័យហិរញ្ញវត្ថុ និងគណនេយ្យ (ឥឡូវបញ្ចូលគ្នាជាសាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ)។
លោក Quoc បន្ទាប់មកបានព្យាយាមបន្តការសិក្សារបស់គាត់នៅកម្រិតសាកលវិទ្យាល័យ ដោយរៀនភាសាអង់គ្លេស និងទទួលបានអាហារូបករណ៍ Fulbright សម្រាប់ថ្នាក់អនុបណ្ឌិតនៅសាកលវិទ្យាល័យ Cornell ក្នុងឆ្នាំ 2002។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយនិក្ខេបបទដ៏ល្អ គាត់បានជ្រើសរើសសិក្សាថ្នាក់បណ្ឌិតផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនៅ UC Berkeley . អស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំនៅសហរដ្ឋអាមេរិក គាត់បានធ្វើការជាសេដ្ឋវិទូនៅក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ មុនពេលចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មក្នុងវិស័យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
នៅអាយុ 37 ឆ្នាំ គាត់បានទទួលអាហារូបករណ៍ថ្នាក់អនុបណ្ឌិត។សម្រាប់លោក Quoc ការសិក្សាមិនមានការកំណត់អាយុ ឬភូមិសាស្រ្តទេ។ កម្មវិធីថ្នាក់បណ្ឌិតបានបង្រៀនគាត់នូវទម្លាប់ "គិតឱ្យស៊ីជម្រៅ តែងតែសួរថា តើអ្វីដែលខ្ញុំឮនោះមានន័យពិតប្រាកដ?" គាត់ទទួលស្គាល់ថាគាត់តែងតែមើលបញ្ហាពីទស្សនៈរបស់អ្នកប្រើ មិនមែនទស្សនៈរបស់អ្នកបច្ចេកទេសទេ។ នោះមានន័យថាការស្វែងរកអ្វីដែលអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការ និងមើលថាតើបច្ចេកវិទ្យាណាអាចដោះស្រាយវាបាន។
ក្នុងការរចនាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក បញ្ហាលំបាកគឺតុល្យភាពរវាងសមត្ថភាពលើក និងទំហំ។ RtR បានរកឃើញដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ បន្ទាប់ពីតស៊ូអស់រយៈពេលជិត 10 ឆ្នាំ។ ស៊ុម HERA ផលិតពីកាបូអ៊ីដ្រាត កម្លាំងខ្ពស់ ឧបករណ៍ចុះចតអាចបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលហោះចេញ មិនរារាំងទិដ្ឋភាពកាមេរ៉ា។
HERA មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កាមេរ៉ាចំនួន 4 ដែលមានលក្ខណៈពិសេសផ្សេងៗគ្នា ប្រព័ន្ធក្តារអេឡិចត្រូនិចនៅខាងក្នុងយន្តហោះ និងកម្មវិធីបញ្ជាទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមវិស្វករ RtR ។ ក្រុមការងារបានបង្កើតក្បួនដោះស្រាយដើម្បីជួយ HERA កំណត់អត្តសញ្ញាណវត្ថុដែលត្រូវការថត និងកត់ត្រា និងចាប់យករូបភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
លោក Quoc មានប្រសាសន៍ថា “បញ្ហាប្រឈមគឺមិនត្រឹមតែរៀនបន្ថែមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមិនអនុញ្ញាតឱ្យចំណេះដឹងដែលមានស្រាប់រារាំងយើងពីការស្វែងរកទិសដៅថ្មី”។ សាកលវិទ្យាល័យដូចជាពហុបច្ចេកទេសទីក្រុងហូជីមិញ និងការអប់រំបច្ចេកទេស ប្រជាជនដែលស្រលាញ់ការយកឈ្នះលើវិស័យថ្មីៗ មានចំណេះដឹង និងជឿជាក់លើចក្ខុវិស័យនៃការនាំចេញយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពីវៀតណាម។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Drone Industry Insights (DRONEII) បានឱ្យដឹងថា ទំហំទីផ្សារយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងពី 30,6 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2022 ដល់ជិត 56 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030។ ជាពិសេសក្រុមហ៊ុន DJI (ប្រទេសចិន) គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលមានគណនីច្រើនជាង ជាង 70% នៃទីផ្សារយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
ដ្រូនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងជាច្រើនចាប់តាំងពីការផលិតភាពយន្ត និងការបណ្តុះរហូតដល់ការសាងសង់ និងការត្រួតពិនិត្យ និងជួយសង្គ្រោះបរិស្ថាន។ ប៉ុន្តែអាជីវកម្មត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន ចាប់ពីរនាំងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត សុវត្ថិភាពដែនអាកាស ភាពជឿជាក់ ប្រសិទ្ធភាព និងទិន្នន័យ។
ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មវ័យក្មេង RtR នឹងត្រូវជម្នះឧបសគ្គខាងលើ ប្រសិនបើខ្លួនចង់ផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ លោក Phi Duy Quang បាននិយាយថា “ឥឡូវនេះ យើងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានៃការកសាងប្រព័ន្ធមួយជាមួយនឹងដំណើរការផលិតកម្មក្នុងបរិមាណខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត និងគុណភាពជាប់លាប់។
ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Idan Tessler បានវាយតម្លៃថា បញ្ហាប្រឈមដែល RtR ជួបប្រទះគឺដើម្បីជួយទីផ្សារឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីផលិតផល "ធ្វើឱ្យបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចយល់ថា វិស្វកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងបច្ចេកវិជ្ជាដែលមានគុណភាពខ្ពស់កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង និងផលិតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម"។
ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរបស់ HERA ទើបតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការលក់តិចតួចប្រហែលមួយលានដុល្លារអាមេរិក។ RtR កំណត់គោលដៅដ៏មានមហិច្ឆតាមួយដើម្បីលក់ផលិតផល HERA មួយពាន់នៅចុងឆ្នាំ 2023 និងកើនឡើងទ្វេដងនៅឆ្នាំ 2024 ។
គម្រោងសាងសង់រោងចក្រលើផ្ទៃដី ៩០០០ ម៉ែត្រការ៉េ2 រួមទាំងតំបន់ស្រាវជ្រាវ និងផលិតកម្មនៅក្នុងឧទ្យាន High-Tech ទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុប 13,5 លានដុល្លារ RtR នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរចនា និងស្នើសុំការអនុញ្ញាតសាងសង់គម្រោងនៅឡើយ។ ពួកគេកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការបង្កើនដើមទុនដើម្បីពង្រីកការស្រាវជ្រាវ និងផលិត។ RtR បានរកឃើញវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការគណនាដ៏ប្រណិតរវាងទំហំយន្តហោះ និងសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញ ហើយបានដាក់ពាក្យប៉ាតង់ភ្លាមៗ។
នៅខែតុលា ឆ្នាំ 10.2021 RtR បានដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់ជាមួយ HERA ហើយកំពុងរង់ចាំលទ្ធផល (ដំណើរការរង់ចាំនេះជាធម្មតាប្រហែល 1,5 ឆ្នាំសម្រាប់ការទទួលយក)។ ពួកគេក៏បានដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់លើការច្នៃប្រឌិតចំនួនប្រាំផ្សេងទៀត។ ស្ថាបនិក RtR ចែករំលែកអំពីយុទ្ធសាស្ត្ររក្សាល្បឿននៃការបង្កើតថ្មីថា "យើងត្រូវពឹងផ្អែកលើការច្នៃប្រឌិត ដើម្បីរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ និងបង្កើតតម្លៃ មិនមែនគ្រាន់តែប្រកួតប្រជែងដោយសំណាងក្នុងការបង្កើតនោះទេ"។
ទស្សនាវដ្ដី Forbes.vn
