ម៉ូដែល Hyundai មួយទៀត «ខ្ចី» ការរចនាមុំរបស់ Santa Fe។

រថយន្ត Hyundai i20 ជំនាន់ថ្មី មានការរចនាដំបូលដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាជាច្រើនជាមួយរថយន្ត Santa Fe ដែលជាបងប្អូនធំជាងរបស់វា។

យោងតាម ​​Carscoops រថយន្ត Hyundai i20 ជំនាន់ក្រោយកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូរ៉េខាងត្បូង ដែលហាក់ដូចជាខ្ចីការរចនាមុំរបស់បងប្អូនធំជាងរបស់ខ្លួនគឺ Santa Fe ខណៈពេលដែលនៅតែមានគោលបំណងរក្សាភាពទាក់ទាញរបស់រថយន្តខ្នាតតូច។

ក្រុមអ្នកថតរូបរបស់ Carscoops បានប្រទះឃើញគំរូដើមសាកល្បងដែលត្រូវបានក្លែងបន្លំយ៉ាងខ្លាំងនៃរថយន្ត Hyundai i20 ថ្មីនៅអឺរ៉ុប។

ការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​បំផុត​ប្រហែល​ជា​នៅ​លើ​កញ្ចក់​ខាង​មុខ ដំបូល សសរ​រាង​អក្សរ A និង​បង្អួច​ចំហៀង ដែល​ឥឡូវ​បង្កើត​ជា​ចំណុច​ប្រសព្វ "ជ្រុង" មួយ​លើ​ខ្សែ​ដំបូល ស្រដៀង​នឹង​ការ​រចនា​របស់​រថយន្ត Hyundai Santa Fe ឬ​រថយន្ត​ខ្នាត​តូច Hyundai Inster/Casper។

ខ្សែដំបូល​ដែល​ទ្រេត​បន្ត​លាតសន្ធឹង ដោយ​រួម​តូច​ទៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោយ​រថយន្ត។ គំរូ​រថយន្ត Hyundai i20 នៅ​អឺរ៉ុប​ក៏​បង្ហាញ​ពី​ក្លោង​កង់​ខាងមុខ​ដែល​លាត​ចេញ​បន្តិច។

ការរចនាផ្នែកខាងមុខនៅតែជាអាថ៌កំបាំងដោយសារតែការក្លែងបន្លំយ៉ាងក្រាស់ ដែលបិទបាំងព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើគំរូដើមដែលបានសាកល្បងកាលពីឆ្នាំមុន Carscoops បានរាយការណ៍ថាបានសម្គាល់ឃើញក្រឡាចត្រង្គពណ៌ខ្មៅដ៏ធំមួយជាមួយនឹងបន្ទះ LED ដែលលាតសន្ធឹង។ រថយន្តនេះក៏មានភ្លើង LED ដ៏ទាក់ទាញ និងចង្កៀងមុខថ្មីទាំងស្រុង។

ផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តក៏ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ស្ទើរតែទាំងស្រុងផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រូបថតនៅតែបង្ហាញពីផ្នែកមួយនៃចង្កោមភ្លើងក្រោយ ដែលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីការរៀបចំបច្ចុប្បន្ននៅលើ Hyundai i20។ របារអូសអាចមើលឃើញនៅខាងក្រោយ ដែលទំនងជាសម្រាប់គោលបំណងសាកល្បង ព្រោះ Hyundai i20 មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អូសទាញទេ។

ផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្ត Hyundai i20 ជំនាន់ក្រោយនៅតែជាអាថ៌កំបាំង។ Hyundai អាចរក្សាប្លង់ប្រពៃណីស្រដៀងគ្នាទៅនឹង i20 បច្ចុប្បន្ន ឬប្តូរទៅការរចនាកាប៊ីនជំនាន់ចុងក្រោយបំផុត - រួមទាំងអេក្រង់ព័ត៌មានកម្សាន្ត Pleos Connect។

រថយន្ត Hyundai i20 ជំនាន់ក្រោយនឹងរក្សាជម្រើសម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង រួមជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការណែនាំកំណែអគ្គិសនីជាលើកដំបូង។

Carscoops បានលើកឡើងថា ប្រសិនបើរថយន្ត Hyundai i20 ប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី ទំនងជាមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើស្ថាបត្យកម្ម E-GMP ដូចគ្នានឹង Hyundai Ioniq នោះទេ។ វាទំនងជាថារថយន្ត i20 ប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនី 400V ជាមួយនឹងល្បឿនសាកថ្មយឺត ដើម្បីសម្រេចបាននូវតម្លៃដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទូទៅ។

ជាមួយនឹងរថយន្ត Hyundai i20 N ដែលមានដំណើរការខ្ពស់ ការដំឡើងម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំង turbocharged ទំហំ 1.6L ដែលធ្លាប់ស្គាល់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានរក្សាទុក ប៉ុន្តែវានឹងរួមបញ្ចូលម៉ូទ័រអគ្គិសនី និងកញ្ចប់ថ្មតូចមួយ ដែលបង្កើនថាមពល និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃ i20 N ក៏មានន័យថាជម្រើសប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គនឹងត្រូវបញ្ឈប់ផងដែរ។

ប្រភព៖ https://znews.vn/them-xe-hyundai-muon-thiet-design-goc-canh-cua-santa-fe-post1656580.html