ទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីកំពុងមានសន្ទុះលឿន ខណៈដែលទីផ្សារម៉ូតូប្រើសាំងបន្តនិន្នាការកើនឡើង។

ទីផ្សារម៉ូតូវៀតណាមក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៦ បានឃើញពីការវិវឌ្ឍគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ខណៈដែលនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកយានយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ខណៈដែលម៉ូតូដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំងរក្សាបានកំណើនស្ថិរភាព។

ស្តង់តាំងបង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនី Vinfast នៅឯពិព័រណ៍អន្តរជាតិ VIETBUILD ហាណូយ ២០២៦។ រូបថត៖ ត្រឹន វៀត/TTXVN

យោងតាមលោកស្រី Sayaka Arai ប្រធានសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ការលក់សរុបរបស់សមាជិកទាំងប្រាំរបស់ខ្លួនគឺ Honda វៀតណាម Yamaha Motor វៀតណាម Piaggio វៀតណាម SYM វៀតណាម និង Suzuki វៀតណាម បានឈានដល់ចំនួន 729,121 គ្រឿងនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 ដែលជាការកើនឡើង 8.3% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2025។ នេះបង្ហាញថាតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួននៅតែខ្ពស់ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ និងនិន្នាការបច្ចេកវិទ្យាក៏ដោយ។ ជាពិសេស Honda វៀតណាមតែមួយសម្រេចបានការលក់រថយន្តចំនួន 612,923 គ្រឿងនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ ដែលស្មើនឹងប្រហែល 84.1% នៃចំណែកទីផ្សារសរុបរបស់ VAMM ដែលពង្រឹងជំហរលេចធ្លោរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូវៀតណាម។

កំណើនទីផ្សារម៉ូតូក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ត្រូវបានសន្មតថាបណ្តាលមកពីកត្តាជាច្រើន រួមទាំងការងើបឡើងវិញ នៃសេដ្ឋកិច្ច ការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន និងការដាក់ឱ្យដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នៃកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ដើម្បីជំរុញការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

បច្ចុប្បន្ននេះ សមាជិក VAMM កំពុងផ្តល់ជូនទីផ្សារវៀតណាមនូវផលប័ត្រផលិតផលចម្រុះដែលគ្របដណ្តប់លើផ្នែកជាច្រើន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងម៉ូតូធ្វើដំណើរដ៏ពេញនិយមដូចជា Wave Alpha និង Sirius ក៏ដូចជាម៉ូតូស្កូតឺដ៏ពេញនិយមដូចជា Vision, Air Blade និង Janus និងម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ដូចជា SH និង Vespa រួមជាមួយនឹងម៉ូតូស្ព័រ និងម៉ូតូប្រអប់លេខដៃជាច្រើនដែលផ្តល់ជូនអតិថិជនវ័យក្មេង។

រួមជាមួយនឹងម៉ូដែលប្រពៃណី និន្នាការឆ្ពោះទៅរកការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីកំពុងលេចចេញជាបណ្តើរៗនៅក្នុងផលិតផលជាច្រើន ដោយមានម៉ូដែលយានយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារ ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូររបស់ឧស្សាហកម្មម៉ូតូឆ្ពោះទៅរកភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។

គួរកត់សម្គាល់ថា ការរីកចម្រើននៃម៉ូតូដែលប្រើសាំងកំពុងកើតឡើងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃតំបន់ជាច្រើន ជាពិសេសទីក្រុងហាណូយ ដោយអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីរឹតបន្តឹង និងហាមឃាត់ម៉ូតូដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនៅក្នុងទីក្រុង។ យោងតាមផែនការនេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ម៉ូតូដែលប្រើសាំងនឹងត្រូវបានរឹតត្បិតក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងជាក់លាក់នៅក្នុងផ្លូវរង្វង់មូលលេខ 1 មុនពេលពង្រីកទៅតំបន់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតបង្ហាញថា ទីផ្សារម៉ូតូដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំងនៅតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ជាពិសេសនៅតំបន់ជាយក្រុង និងខេត្ត ដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីមិនទាន់បានបញ្ចប់។ ក្នុងអំឡុងពេលអន្តរកាល អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែផ្តល់អាទិភាពដល់ម៉ូដែលប្រពៃណី ដោយសារតែភាពងាយស្រួលរបស់វា ថ្លៃដើមដំបូងសមរម្យ និងទម្លាប់ប្រើប្រាស់យូរអង្វែង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីកំពុងឃើញការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការ។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុន VinFast បានប្រកាសថា ខ្លួនបានទទួលការបញ្ជាទិញជាង 135,000 គ្រឿង និងបានដឹកជញ្ជូនម៉ូតូអគ្គិសនីជាង 93,000 គ្រឿងក្នុងខែមីនាតែមួយ ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ម៉ូដែល Evo និង Feliz នាំមុខគេក្នុងការលក់ ដោយមានរថយន្តជាង 52,000 គ្រឿង និង 24,000 គ្រឿងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដល់អតិថិជនរៀងៗខ្លួន។ ជាពិសេស ទាំងនេះក៏ជាម៉ូដែលដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូល រួមទាំងម៉ូតូដែលដំណើរការដោយសាំងផងដែរ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2026។

តម្រូវការសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន ជាពិសេសនៅទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។ នៅក្នុងទីក្រុងហាណូយតែមួយ ម៉ូតូអគ្គិសនី VinFast ជាង 20,000 គ្រឿងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដល់អតិថិជនក្នុងខែមីនា។ តម្រូវការខ្ពស់ខ្លាំង រហូតដល់ការផ្គត់ផ្គង់មិនអាចតាមទាន់ ដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនបង្កើនសមត្ថភាពផលិតកម្មដល់កម្រិតអតិបរមា ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ។

លោក Hoang Ha អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន VinFast Electric Motorcycles ប្រចាំប្រទេសវៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ចំនួនការបញ្ជាទិញដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ក្នុងខែមីនា គឺជាភស្តុតាងច្បាស់លាស់នៃការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកយានយន្តបៃតង ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់កំពុងមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងអំពីថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ និងកត្តាបរិស្ថាន។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងបង្កើនផលិតកម្ម និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយសាកថ្ម និងប្តូរអាគុយរបស់ខ្លួន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

តាមពិតទៅ សម្ពាធនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈកំពុងក្លាយជាកត្តាជំរុញដ៏រឹងមាំមួយនៅក្នុងដំណើរការនេះ។ នៅពេលដែលតម្លៃសាំង RON 95 នៅចំណុចមួយលើសពី 30,000 ដុង/លីត្រ នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ថ្លៃដើមនៃការប្រើប្រាស់ម៉ូតូដែលដំណើរការដោយសាំងបានក្លាយជាបន្ទុកសម្រាប់កម្មករជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាជម្រើសសន្សំសំចៃជាងមុនក្នុងរយៈពេលវែង។

លើសពីនេះ គោលនយោបាយគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងទីក្រុងធំៗក៏បានផ្តល់នូវការជំរុញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ ការអនុវត្តតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាប (LEZs) នៅទីក្រុងហាណូយមិនត្រឹមតែបម្រើជាគោលការណ៍ណែនាំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការសម្រេចចិត្តទិញរបស់ប្រជាជន ដោយផ្លាស់ប្តូរពីផ្នត់គំនិតស្ទាក់ស្ទើរទៅជាផ្នត់គំនិតសកម្ម។

យោងតាមលោកស្រី ង្វៀន ភឿង ថាវ ប្រធានផ្នែកទីផ្សារនៅប្រព័ន្ធចែកចាយម៉ូតូអគ្គិសនី Viet Thanh ចំនួនអតិថិជនដែលទិញម៉ូតូអគ្គិសនីបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនាពេលថ្មីៗនេះ។ មូលហេតុចម្បងគឺការរឹតបន្តឹងដែលបានគ្រោងទុកលើយានយន្តដែលប្រើសាំងនៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ លោកស្រី ថាវ បានកត់សម្គាល់ថា ម៉ូដែលពេញនិយមបំផុត ដែលមានតម្លៃចន្លោះពី 20-30 លានដុង ភាគច្រើនមកពីម៉ាកល្បីៗ។ ម៉ូដែលជាច្រើនត្រូវបានអតិថិជនកក់ទុករួចហើយ ដែលកំពុងរង់ចាំកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូន ដែលបង្ហាញថាតម្រូវការជាក់ស្តែងកំពុងលើសពីការផ្គត់ផ្គង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ការផ្លាស់ប្តូរពីយានយន្តប្រើសាំងទៅជាយានយន្តអគ្គិសនីអាចនឹងមិនកើតឡើងភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយសាកថ្ម ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសេវាកម្ម និងផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់របស់អ្នកប្រើប្រាស់បានល្អឥតខ្ចោះ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី ផ្នែកទាំងពីរនេះនឹងបន្តអភិវឌ្ឍស្របគ្នា។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-but-toc-xe-may-xang-van-giu-da-tang-20260411175700624.htm