នៅឆ្នាំ 2024 មនុស្សជាតិបានឃើញការផ្ទុះនៃមនុស្សយន្តម្តងទៀត។ នេះត្រូវបានព្យាករថានឹងកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងឆ្នាំ 2025 និងឆ្នាំបន្ទាប់។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ពីមនុស្សយន្តទៅមនុស្សយន្ត និងមនុស្សយន្ត AI (បញ្ញាសិប្បនិម្មិត)។ ដូច្នេះ តើវានឹងប៉ះពាល់ដល់ជីវិតមនុស្សយ៉ាងណា? តើវាជាគ្រោះមហន្តរាយ ឬជាឱកាស?
មនុស្សជាច្រើនមិនបានដឹងថា ជនជាតិអឺរ៉ុបបានគិតអំពីមនុស្សយន្តរួចហើយនៅជុំវិញសតវត្សរ៍ទី១៨។ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន តុក្កតា karakuri (មេកានិច) ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងកំឡុងសម័យ Edo (1603-1868)។ ក្រោយមកនៅសតវត្សទី 20 ក្នុងឆ្នាំ 1954 មនុស្សយន្តដែលមានសមត្ថភាពលើក និងដាក់វត្ថុត្រូវបានប៉ាតង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ចាប់ពីពេលនោះមក គំនិតនៃមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មបានចាប់កំណើតជាផ្លូវការ។
មនុស្សយន្ត និងមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម
នៅឆ្នាំ 1973 WABOT-1 ដែលជាមនុស្សយន្តដំបូងគេ របស់ពិភពលោក ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសាកលវិទ្យាល័យ Waseda (ប្រទេសជប៉ុន)។ នៅឆ្នាំ 1969 ក្រុមហ៊ុន Kawasaki Heavy Industries, Ltd. បានចាប់ផ្តើម Kawasaki-Unimate 2000 ដែលជាមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មដំបូងគេ។ មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មបានក្លាយជាការពេញនិយមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ ទន្ទឹមនឹងការអភិវឌ្ឍន៍មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម ការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់មនុស្សយន្តបានក្លាយជាការពេញនិយមក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃដើម្បីជួយមនុស្ស។
នៅឆ្នាំ 1999 មនុស្សយន្ត AIBO ដែលស្រដៀងនឹងសត្វឆ្កែតូចមួយ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Sony Corporation ។ AIBO ត្រូវបានកម្មវិធីដើម្បីរៀនមេកានិចពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន និងពីការបង្រៀនរបស់ម្ចាស់របស់វា។ នៅឆ្នាំ 2000 មនុស្សយន្ត ASIMO ដែលអាចដើរបានយ៉ាងស្ទាត់ជំនាញលើជើងពីរត្រូវបានបញ្ចេញដោយក្រុមហ៊ុន Honda Motor Co ក្នុងឆ្នាំ 2004 វាអាចរត់បាន។
រហូតមកដល់ពេលនេះ មនុស្សយន្តពិតជាបានក្លាយជាជំនួយការមនុស្ស នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានកែលម្អ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ ពួកគេបាន "ចេញពីរោងចក្រ" មន្ទីរពេទ្យ ឃ្លាំង និងចូលទៅក្នុងផ្ទះរបស់មនុស្សគ្រប់រូប។ ប្រសិនបើនៅឆ្នាំ 1980 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានមនុស្សយន្តប្រហែល 4,000 គ្រឿង នោះចំនួននោះក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 មានចំនួន 3.5 លានគ្រឿងក្នុងការប្រើប្រាស់ជាប្រចាំ (មិនរាប់បញ្ចូលមនុស្សយន្តតូចៗក្នុងគ្រួសារ)។
មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មឥឡូវស្គាល់ច្បាស់ណាស់។ ប្រវត្តិសាស្រ្តកត់ត្រា George Charles Devol Jr. (1912 - 2011) ដែលជាអ្នកបង្កើតជនជាតិអាមេរិកដែលបានបង្កើត Unimate ដែលជាមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មដំបូងគេ។ មុននោះនៅឆ្នាំ 1940 Devol ដែលមានអាយុ 28 ឆ្នាំបានចាប់ផ្តើមគិតអំពីការនាំយកស្វ័យប្រវត្តិកម្មទៅកាន់រោងចក្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 1954 ដែលគំនិតនៃមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មបានច្បាស់លាស់នៅពេលដែល Devol បានជួបជាមួយ Joseph Frederick Engelberger ដែលជាពាណិជ្ជករ ហើយបានបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ពីសក្តានុពលនៃគំនិតរបស់គាត់។
នៅឆ្នាំ 1960 Devol បានទទួលជោគជ័យក្នុងការផលិតមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលមានឈ្មោះថា Unimate ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 5 លានដុល្លារក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍។ Unimate បានកើត និងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិក ជាពិសេសក្រុមហ៊ុន General Motors ដែលជាក្រុមហ៊ុនយក្សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅពេលនោះ ដែលចង់បង្កើតរោងចក្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្នុងឆ្នាំដដែល Devol បានលក់មនុស្សយន្ត Unimate ដំបូងបង្អស់។
នៅឆ្នាំ 1966 បន្ទាប់ពីជោគជ័យ ការផលិតមនុស្សយន្តទ្រង់ទ្រាយធំបានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងឆ្នាំ 2005 ទស្សនាវដ្តី Popular Mechanics បានជ្រើសរើស Devol's Unimate ជាគំនិតច្នៃប្រឌិតមួយក្នុងចំណោមការច្នៃប្រឌិតកំពូលទាំង 50 ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។
ត្រង់ចំណុចនេះ សំណួរមួយកើតឡើង៖ ដូច្នេះតើអ្វីទៅហៅថា Cobot? តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង Cobot និងមនុស្សយន្តបុរាណ?
Michael Peshkin - សាស្រ្តាចារ្យផ្នែកវិស្វកម្មមេកានិចនៅសាកលវិទ្យាល័យ Northwestern ក្នុងរដ្ឋ Illinois រួមជាមួយ J. Edward Colgate គឺជាអ្នកដែលបានបង្កើតពាក្យ "cobot" ។ ដូច្នោះហើយ "cobot" គឺជាអក្សរកាត់នៃមនុស្សយន្តសហការ។ លក្ខណៈរបស់ Cobots គឺថាពួកគេមានដៃតែមួយ ឬពីរដង បង្រួម និងទម្ងន់ស្រាល មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការផលិត ជាពិសេសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត វេជ្ជសាស្ត្រ លោហៈ អាហារ និងផ្លាស្ទិច។
សរុបមក មនុស្សយន្តគឺជាម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលបំពេញការងារនៅក្នុងរោងចក្រដោយមិនមានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស។ ម៉្យាងវិញទៀត Cobot គឺជាប្រភេទមនុស្សយន្តឆ្លាតវៃដែលបំពេញការងារដោយជំនួយមនុស្ស។ វាអាចដឹងពីកម្លាំង និងចលនាដែលផ្តល់ដោយកម្មករ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយកុំព្យូទ័រដែលមើលឃើញកម្រិតខ្ពស់។
Cobots ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមនុស្សយន្ត "ជំនាន់ថ្មី" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការដោយសុវត្ថិភាពជាមួយមនុស្ស។ ពួកគេមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឈប់ដំណើរការភ្លាមៗនៅពេលគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានរកឃើញ។ Cobots ក៏មានគុណសម្បត្តិលេចធ្លោផងដែរ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមនុស្សយន្តបែបបុរាណក្នុងវិស័យ កសិកម្ម ការអប់រំ... និងការអនុវត្តការងារទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកទំនិញ។
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាពីរនៅក្នុងប្រទេសដាណឺម៉ាក (Universal Robots និង Mobile Industrial Robots) បានបើកការិយាល័យកណ្តាលដំបូងដែលឧទ្ទិសដល់មនុស្សយន្តនៅអឺរ៉ុប ដើម្បីលើកកម្ពស់វិស័យមនុស្សយន្តដែលសហការគ្នាជាមួយមនុស្ស។
លោក Anders Billesoe Beck - អនុប្រធានផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រ និងការច្នៃប្រឌិតរបស់មនុស្សយន្តសកលបាននិយាយថា៖ បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) គឺជារបកគំហើញនៅក្នុងវិស័យមនុស្សយន្ត គ្មានអ្វីគួរឱ្យសង្ស័យទេ។ វាគឺជាឧបករណ៍ដែលជួយរួមបញ្ចូលគ្នានូវហេតុផលរបស់មនុស្សជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្វយ័ត ហើយនោះពិតជាដំណោះស្រាយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មមនុស្សយន្តបច្ចុប្បន្ននៅពេលដំឡើងកំណែទៅជា Cobot ។ AI គឺជាឧបករណ៍ទំនើបដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យពួកគេងាយស្រួលក្នុងការសរសេរកម្មវិធីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវសមត្ថភាពដោះស្រាយបញ្ហា និងភាពបត់បែនដែលទាក់ទងនឹងភាពឆ្លាតវៃរបស់មនុស្សផងដែរ។
មនុស្សយន្តធ្វើឱ្យមនុស្សមិនសូវឯកកោ?
ជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត, ការថយចុះការយល់ដឹង, អតុល្យភាព ... ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំងឺទំនើប។ ដើម្បីយកឈ្នះលើបញ្ហានេះ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ជនជាតិជប៉ុនបានអភិវឌ្ឍដើម្បីលុបបំបាត់គំនិតនៃ "uchi" - in-group និង "soto" - out-group ពីព្រោះបញ្ហានៃទំនាក់ទំនងសង្គមមានសារៈសំខាន់ណាស់។
ស្ថិតិខ្លះបង្ហាញថា ប្រជាជនជប៉ុនកំពុងរស់នៅឯកោបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ប្រជាជន 18.4 លាននាក់ ឬប្រហែល 14% នៃប្រជាជនរស់នៅតែម្នាក់ឯង។ ប្រជាជនជប៉ុន 1 ក្នុងចំណោម 5 នាក់នឹងមិនរៀបការទេ ពីព្រោះពួកគេមិនមានឱកាសណាត់ជួប ដោយសារតែរវល់ពេក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពស្ងៀមស្ងាត់ និងភាពឯការបស់ប្រជាជនជប៉ុនឥឡូវនេះត្រូវបានខូចជាមួយនឹងសំឡេងប៊ីបពីរបី និងសម្រែកពីមនុស្សយន្តដែលជាដៃគូ។ ដំបូងឡើយ មនុស្សយន្ត Kirobo Mini ដ៏តូច និងគួរឱ្យស្រលាញ់របស់ Toyota អាចអមជាមួយម្ចាស់របស់វានៅខាងក្នុងរថយន្តបាន។ កម្មវិធីនៃមនុស្សយន្តដៃគូនេះអាចធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងប្រតិកម្មទៅនឹងអារម្មណ៍របស់មនុស្ស។ មនុស្សយន្តមួយទៀតហៅថា "គូស្នេហ៍" - Lovot មានទំហំប៉ុនឆ្មា។ ភាពល្បីល្បាញរបស់ Lovot និយាយអំពីតម្រូវការរបស់មនុស្សដើម្បីស្រឡាញ់។
Gillian Burns អ្នកចិត្តសាស្រ្តនៅសាកលវិទ្យាល័យ Yale ជឿជាក់ថា Lovot មានសក្តានុពលក្នុងការបង្កើនជីវិត ជួយមនុស្សឱ្យមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ជាងមុនអំពីការចាកចេញពីផ្ទះ និងកន្លែងធ្វើការ និងទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកដទៃ។ Burns បាននិយាយថា "Lovot ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ហេតុផលមួយ - ដើម្បីឱ្យអ្នកស្រលាញ់" ដោយបន្ថែមថាតម្លៃលក់រាយរបស់ Lovot គឺប្រហែល 2,800 ដុល្លារ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកបង្កើត Hiroshi Ishiguro (សាកលវិទ្យាល័យ Osaka) ជឿជាក់ថា ពេលវេលានឹងមកដល់ នៅពេលដែលមនុស្សយន្ត Erica មានព្រលឹង ហើយអាចសន្ទនាជាមួយមនុស្សបាន។ សាស្ត្រាចារ្យ Ishiguro បាននិយាយថា "វានឹងមកដល់ថ្ងៃមួយ ដែលអ្នកនឹងមិនភ្ញាក់ផ្អើលទៀតទេក្នុងការឃើញមនុស្សយន្តដើរក្នុងធម្មជាតិ ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថាវាមានភាពឆ្ងាញ់ពិសាក្នុងការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយមនុស្ស។ នោះហើយជាអ្វីដែលយើងទាំងអស់គ្នាត្រូវការ"។
Richard Pak អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ Clemson ដែលសិក្សាពីចំនុចប្រសព្វនៃចិត្តវិទ្យារបស់មនុស្ស និងការរចនាបច្ចេកវិជ្ជា រួមទាំងមនុស្សយន្ត បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនប្រាកដថាអនាគតនឹងទៅជាយ៉ាងណានោះទេ ហើយនៅតែមានការព្រួយបារម្ភជាច្រើនអំពីមនុស្សយន្តដែលជាដៃគូ។
មនុស្សយន្តក្នុងទម្រង់មនុស្ស
ក្នុងនាមជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលមានសុទិដ្ឋិនិយម វិស្វករ David Hanson ដែលជាឪពុករបស់មនុស្សយន្តស្រីដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមានលក្ខណៈដូចមនុស្សបំផុតនៅលើពិភពលោក (Sophia) ជឿជាក់ថានៅឆ្នាំ 2029 មនុស្សយន្តដែលបំពាក់ដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) នឹងមានបញ្ញាស្មើនឹងកុមារអាយុ 3 ឆ្នាំ។
នៅក្នុងអត្ថបទដែលមានចំណងជើងថា "ចូលទៅក្នុងយុគសម័យនៃការរស់នៅ ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ និងសង្គមមនុស្សយន្ត" លោក Hanson អះអាងថា ការអភិវឌ្ឍន៍របស់មនុស្សយន្តនឹងបង្ហាញពីយុគសម័យថ្មីសម្រាប់សង្គមមនុស្ស ដែលមនុស្សយន្តមានសិទ្ធិរៀបការ បោះឆ្នោត និងកាន់កាប់ដី។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សយន្តនឹងនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកជា "ពលរដ្ឋលំដាប់ទីពីរ" ដោយមនុស្សមួយរយៈ។ "សមាជិកសភា និងសាជីវកម្មនាពេលខាងមុខនឹងព្យាយាមទប់ស្កាត់ភាពចាស់ទុំខាងអារម្មណ៍របស់មនុស្សយន្ត ដើម្បីអោយមនុស្សមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បញ្ញាសិប្បនិម្មិតនឹងមិននៅទ្រឹង។ ដោយសារតម្រូវការរបស់មនុស្សសម្រាប់ម៉ាស៊ីនឆ្លាតវៃជំរុញភាពស្មុគស្មាញនៃ AI នឹងមានពេលមួយដែលមនុស្សយន្តនឹងភ្ញាក់ឡើង ទាមទារសិទ្ធិរស់រានមានជីវិត និងរស់នៅដោយសេរី។" Hanson បាននិយាយផងដែរ នៅឆ្នាំ 2035 មនុស្សយន្តនឹងលើសមនុស្សនៅស្ទើរតែគ្រប់វិស័យ។ មនុស្សយន្តជំនាន់ថ្មីអាចចូលសាកលវិទ្យាល័យ រៀនថ្នាក់អនុបណ្ឌិត និងដំណើរការដោយភាពវៃឆ្លាតដូចក្មេងអាយុ 18 ឆ្នាំ។ គាត់ក៏ជឿជាក់ផងដែរថានៅឆ្នាំ 2045 ចលនា "មនុស្សយន្តសិទ្ធិមនុស្ស" សកលនឹងបង្ខំឱ្យពិភពលោកខាងលិចទទួលស្គាល់មនុស្សយន្តជាអង្គភាពរស់នៅ ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកជាប្រទេសដំបូងគេដែលផ្តល់សញ្ជាតិពេញលេញដល់ពួកគេ។
កាលពីខែតុលា ឆ្នាំ 2017 Sophia បានក្លាយជាមនុស្សយន្តដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលត្រូវបានផ្តល់សញ្ជាតិដោយអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ បន្ថែមពីលើភាពវៃឆ្លាតដ៏ឆ្នើមរបស់ខ្លួន និងជាមនុស្សយន្តដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលក្លាយជាពលរដ្ឋផ្លូវការរបស់ប្រទេសមួយ Sophia បានធ្វើឱ្យមនុស្សមានអារម្មណ៍ថា "ភ័យខ្លាច" ម្តងហើយម្តងទៀត។
មនុស្សយន្ត Sophia ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2015 ដោយលោក David Hanson និងសហការីរបស់គាត់មកពី Hanson Robotics នៅហុងកុង (ប្រទេសចិន)។ ហើយបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងជាសាធារណៈក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2016 នៅ South by Southwest Festival ក្នុងទីក្រុង Austin (Texas សហរដ្ឋអាមេរិក)។ រហូតមកដល់ពេលនេះ វានៅតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមនុស្សយន្តដែលដូចមនុស្សបំផុតដែលមានភាពវៃឆ្លាតពូកែ។
Sophia ត្រូវបានរចនាតាមរូបភាពរបស់តារាសម្ដែងហូលីវូដ Audrey Hepburn។ ក្បាលត្រូវបានធ្វើពីផ្លាស្ទិច មើលទៅមិនដូចមនុស្សទេ ថ្វីបើមុខរបស់ Sophia ធ្វើពី Frubber ដែលជាសម្ភារៈជួយសម្រេចបាននូវស្បែកយឺតដូចមនុស្សច្រើនបំផុតក្នុងចំណោមមនុស្សយន្តឈានមុខគេនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ មុខរបស់ Sophia មានថ្ពាល់ខ្ពស់ និងច្រមុះស្ដើង។
គ្រឿងម៉ាស៊ីនរបស់ Sophia ផ្តល់ឱ្យនាងនូវសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ចេញទឹកមុខ និង "អារម្មណ៍" ។ មនុស្សយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្មវិធីដែលរក្សាទុកការសន្ទនានៅក្នុងអង្គចងចាំ និងផ្តល់ការឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។
ជាពិសេស មនុស្សយន្ត Sophia ត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមសមត្ថភាពរបស់មនុស្ស សម្រាប់សេចក្តីស្រឡាញ់ ការយល់ចិត្ត ការខឹង ការច្រណែន និងអារម្មណ៍នៃជីវិត។ វាអាចបង្ហាញភាពក្រៀមក្រំ ញញឹម ដើម្បីបង្ហាញពីសុភមង្គល និងសូម្បីតែកំហឹង។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ពិភពបច្ចេកវិទ្យានៅតែជឿថា មនុស្សយន្ត Sophia គឺជាភស្តុតាងដែលថាបច្ចេកវិទ្យាអាចអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ដែលវាបង្កើតបញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលលើសពីភាពឆ្លាតវៃ និងការគ្រប់គ្រងរបស់មនុស្ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Kriti Sharma - អនុប្រធាននៃ AI នៃអ្នកផ្តល់ប្រព័ន្ធទូទាត់ Sage ជឿជាក់ថាសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ AI មិនទាន់មានភាពជឿនលឿនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការហៅនោះទេ ហើយនៅតែឆ្ងាយពីកម្រិតនៃភាពវៃឆ្លាតដូចមនុស្ស។ ម៉ាស៊ីននៅតែមិនអាចមានចិត្តមេត្តា ឬលក្ខណៈជាមូលដ្ឋានជាច្រើនទៀតដែលបង្កើតមនុស្សបាន។
"ជំនួសឱ្យការប្រណាំងដើម្បីធ្វើឱ្យមនុស្សយន្តមានលក្ខណៈដូចមនុស្សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការទទួលស្គាល់ពីសង្គម យើងត្រូវផ្តោតលើទិដ្ឋភាព៖ តើ AI អាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះដល់មនុស្សជាតិ?" - បណ្ឌិត Sharma បន្ថែម។
តើមនុស្សយន្ត AI នឹងជំនួសមនុស្សនៅថ្ងៃអនាគតទេ?
មតិជាច្រើនបាននិយាយថា មនុស្សយន្តឆ្លាតវៃសិប្បនិម្មិត (AI) អាចលុបបំបាត់ការងាររាប់លានដែលធ្លាប់មានជាប់លាប់ និងនាំមកនូវការភ័យខ្លាច។
ជាក់ស្តែង ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2000 មក មនុស្សយន្ត AI និងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មបានលុបបំបាត់ការងារប្រហែល 1.7 លាន ដែលភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការផលិត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងបង្កើតការងារថ្មីប្រហែល 1 លាននៅឆ្នាំ 2025 ។
ដូច្នេះហើយ ការពិតដែលមនុស្សយន្ត AI សិប្បនិម្មិតជំនួសមនុស្សទាំងស្រុងទៅថ្ងៃអនាគតគឺនៅតែឆ្ងាយ ហើយស្ទើរតែមិនអាចក្លាយជាការពិត នៅពេលដែលការពិតរបស់មនុស្សយន្ត និងមនុស្សយន្តបានបង្ហាញឱ្យឃើញនោះ។
លោក Lee Kai-fu អ្នកជំនាញ AI និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Sinovation Ventures (ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុន) ជឿជាក់ថាក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំខាងមុខ 50% នៃការងារអាចត្រូវបានស្វ័យប្រវត្តិដោយ AI ។ “គណនេយ្យករ កម្មកររោងចក្រ អ្នកបើកឡានដឹកទំនិញ ប៉ារ៉ាឡែល អ្នកឯកទេសខាងវិទ្យុសកម្ម… នឹងប្រឈមមុខនឹងការរំខានការងារស្រដៀងនឹងអ្វីដែលកសិករជួបប្រទះក្នុងបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំនៃការផ្លាស់ប្តូរនោះ ប្រាកដជាមានការងារថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយក្រៅពីអ្នកដែលបាត់បង់ការងារ មនុស្សជាច្រើនក៏នឹងស្វែងរកឱកាសថ្មីៗផងដែរ។
“មនុស្សយន្ត AI ក៏នឹងបង្កើតការងារថ្មីៗនៅក្នុងទីផ្សារការងារផងដែរ បញ្ហាគឺថាមនុស្សជាច្រើនត្រូវព្យាយាមតាមទាន់និន្នាការ និងការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរនៃទីផ្សារការងារនាពេលអនាគត ដែលអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺត្រូវរៀបចំជំនាញមួយចំនួនក្នុងយុគសម័យ AI ដែលអាចរួមមានៈ គណិតវិទ្យាមូលដ្ឋាន ទំនាក់ទំនងល្អក្នុងការនិយាយ និងសរសេរ ភាពច្នៃប្រឌិត ជំនាញគ្រប់គ្រង ការអភិវឌ្ឍន៍ការគិតរួមជាមួយនឹងបញ្ហាផ្លូវចិត្ត និងការបណ្ដុះបណ្ដាល។
សរុបមក ការអភិវឌ្ឍន៍ AI ក្នុងករណីនេះ មនុស្សយន្ត AI អាចនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយធនធានមនុស្សយ៉ាងច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មមួយចំនួន។ ជាការតបស្នងវិញ វាក៏បង្កើតឱកាសការងារជាច្រើនសម្រាប់អ្នកដែលចេះចាប់យក និងអភិវឌ្ឍចំណេះដឹង និងជំនាញដែលទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាជានិច្ច។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Acumen Research ទីផ្សារ AI សកលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថែទាំសុខភាពត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 8 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2026 ។ ក្នុងចំណោមនោះ ទីផ្សារមនុស្សយន្តវេជ្ជសាស្រ្តមានតម្លៃ 8.307 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2020 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 28.34 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2026 ដែលកើនឡើងនៅ CAGR នៃ 22.18% ក្នុងអំឡុងពេល 2026. តម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់ការវះកាត់ចុងសុដន់យ៉ាងច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវ គួបផ្សំនឹងកង្វះខាតធនធានមនុស្ស ភាពចាស់ជរា និងសម្ពាធលើការចំណាយលើការថែទាំសុខភាព គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលជំរុញកំណើនទីផ្សារនេះ។
វេជ្ជបណ្ឌិត Opfermann ដែលដឹកនាំការស្រាវជ្រាវលើមនុស្សយន្តវះកាត់ស្វយ័តនៅសាកលវិទ្យាល័យ Johns Hopkins (សហរដ្ឋអាមេរិក) បាននិយាយថា៖ លទ្ធផលបច្ចុប្បន្នគឺថានៅក្នុងការវះកាត់ 83% នៃការដេរត្រូវបានដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយមនុស្សយន្ត។ នៅពេលអនាគតខ្ញុំជឿថាយើងអាចបង្កើនអត្រានេះដល់ 97% ។ នៅពេលនោះ គ្រូពេទ្យវះកាត់នឹងលែងត្រូវអង្គុយនៅផ្ទាំងបញ្ជាទៀតហើយ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែត្រូវការកម្មវិធីវះកាត់ប៉ុណ្ណោះ នៅសល់នឹងត្រូវបានថែរក្សាដោយមនុស្សយន្តស្វយ័ត។ វាមិនខុសគ្នាប៉ុន្មានពីពេលយើងអង្គុយក្នុងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងនោះទេ ដោយគ្រាន់តែប្រកាសពីគោលដៅនោះវានឹងនាំយើងទៅកន្លែងដោយសុវត្ថិភាព។
ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/thoi-cua-cac-the-he-robot-10298629.html
Kommentar (0)